Клеммы АКБ и силовая проводка

[Staska]

В виду недавнего приобретения Таракашки, решил поменять прежние клеммы аккумулятора, ибо их похоже не открутить - окислились в усмерть и резьба на болтах сорвана. В магазинах поглядываю на "золотые" и "платиновые" с трёмя зажимами - уж очень привлекательна возможность запитать нагрузку по "своему" проводу, штатную из одного гнезда, музыку из другого, сигналку из третьего.... Кто-нить юзает подобные клеммы? Буду признателен, если кто-нить ответит на ещё один вопрос: по мануалу, на моторах 2.9л 2001 года от минусовой клеммы идёт два провода - BODY GROUND и ENGINE GROUND, сечением 20 кв.мм., однако у меня только один в гофре, и идет на двигатель в район стартера. А куда должен идти второй провод?