Запустится ли при -20

[klimanch]

klimanch, Я вам об этом уже несколько лет толкую, что зимняя солярка это понятие растяжимое. По ГОСТу у ДТЗ температура помутнения -25 и температура застывания -35. Соответственно, машина запустится при промерзании топлива до -28-30гр. Лейте антигель даже в зимнюю солярку! 

Но у тебя написано -25 а на деле -19, а -28 уже замерзает.
Завтра потепление, думаю мой ГЕНА очнется от заморозков и сново в бой, а то как медведь в спячку впал и стоит.
За то жигули у меня заводятся и ничего не замерзает, но сидеть попой на асфальте как то не очень привычно после 2-х лет катания на высоте 1 метра от земли.

[sam-07]

На дворе сегодня утром было -28, завелся... но после 10 секундного кручения стартером. А вот вчера не завелся после одного дня стояния без движения, потому всю ночь заряжал аккум. Были опасения, что соляру еще могло прихватить, но обошлось. Всегда заправляюсь на ОРТК возле дома, по бумажке у них было -27гр. Антигель пока валяется в багажнике, все руки не доходят... А вот цена на соляру за выходные подскочила аж на 1 руб и стала 32.8р/л - жесть.

[klimanch]

Вот если фильтр топливный будет в такой каке, то машина может работать на холостых оборотах, неразвивать обороты выше 2000об и глохнуть когда солярочка начинает испытывать сопротивление создается разряжение и солярку обратно из ТНВД в фильтр засасывает, вот поэтому и начинает глохнуть и некоторое время не заводится. Заливайте только хорошую солярку или используйте присадки антигель.

[PuzA]

Вот поэтому - не поленитесь налейте в бутылки разных солярок, с хороших заправок, на которых у вас можно запрявляться, и на балкон.. Я у нас в регионе выяснил, что Лукойл при - 37 - осадочек на дне, ГПН - как была прозрачная и текучая, так и осталась. На них и заправляюсь, антигели не лью, но вожу с собой, на всякий случай, если уж очень приспичит заправиться в непроверенном месте...
В эту зиму пока что максимум было -33. Никаких прогревов ночью, с утра, со второго-третьего оборота запускается, и потом минут на 25-30 -домой чай пить! Аккумулятор 110Ач 950А обслужен перед зимой(вода и полная зарядка, хотя съел всего 3Ач за 12часов зарядки, контроль плотности), масло и зимой и летом 5в40 от ликви моли синтетика, солярка с ГПН, сопротивление между массой кузова и массой двигателя менее 0,1 Ом(Когда купил авто было 10 Ом, зачистил контакты+ кинул доп. провод 16кв.мм). Пока что рекорд запуска -37, холоднее не было просто!

[Северянин]

В эту зиму поставил электроподогрев, и заметил одну особенность, греешь, крутишь - крутит бодро но схватывать даже не думает, выключаешь подогрев, ждешь 20 мин. и с полпинка. Думаю двигатель немного остывает, температуры по двигателю выравниваются, мозги приходят в норму, угол впрыска становится более корректным, и он запускается сразу и легко. Но двигатель до конца не остыл и работает легко и ровно. Теперь завожу именно по этой методике, а морозы у нас уже давят. До этого без подогрева до 30 пускался, ниже не хотел, но аккум-р был дохлый, крутил слабо, сейчас поменял, но без подогрева не пускал -  жалко.

[олег75]

без подогрева не пускал -  жалко.

если есть грелка- запускать на холодную грех есть великий, братья мои

хотя при плохой акб бывает прогреешь дизель, а завести уже фиг. поэтому с подсевшим акб лучше завести и после запустить атомку