Воздух в системе охлаждения

[IIIypuk]

Прошу совета. Поменял (сам) нижний патрубок (что от радиатора к термостату идет). Залил полный радиатор антифризу, залил в бачок до уровня. Поставил прогреваться. Температура очень медленно шла вверх - успел колодки спереди на одной стороне махнуть. Достигла нормы (по приборке). А потом взяла и как то резко опустилась до первого деления шкалы и не растет. И патрубок верхний холодный и не плотный. Пробовал и мордой на бордюр загнать чтоб воздух выгнать. И прокатился прилично так. Ничего не понимаю. Из печки воздух горячий. Машина едет нормально. А симптомы те же. Пробка где то? Какие еще способы есть выгнать ее?

[Noks1]

IIIypuk, ставлю на термостат....

[IIIypuk]

Т.е. до снятия шланга и установки нового нареканий ни каких не было, после установки шланга и заливки антифриза с ним что то произошло? Гмммм, не вижу причинно следственной связи ((
Но, Николай, спасибо за мнение, я тоже много о нём думал )) Буду сегодня смотреть.

[Noks1]

IIIypuk, вот прочти http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,20716.0.html у меня воздух подсасывало через термостат 

[Bond_Jimme]

А точно воздух?
По идее же булькать должно в патрубках-радиаторе-бачке?
Чаще сталкивался  с такой картиной, когда термостат заклинивает в открытом положении.

[Noks1]

Чаще сталкивался  с такой картиной, когда термостат заклинивает в открытом положении.

По идее тогда бы печка должна дуть холодным воздухом, а Александр пишет что идёт горячий воздух......

[Bond_Jimme]

По идее тогда бы печка должна дуть холодным воздухом, а Александр пишет что идёт горячий воздух......

Это кстати интересный момент. При проходе через большой контур температура антифриза остается все равно высокой: не меньше градусов 50-60. А это уже можно сказать, что будет горячий воздух. И опять же если воздушная пробка, то и в печке частично тоже будут маленькие пробки: воздух будет менее теплый по сравнению со штатной ситуацией.
Длительный нагрев ОЖ - есть подозрение, что сразу начинает работать большой контур.

Ну и проверить достаточно легко: попытаться прогреть двигатель до нормального состояния на стоянке, а потом поехать.
Если успешно прогревается, и при последующей езде температура падает, а при остановке снова начинает медленно расти, и так по кругу, то более чем вероятно, что термостат не закрывается,

[IIIypuk]

В общем мужики, всем спасибо за выдвинутые вами предположения. Поменял сейчас термостат. Эффекта нет. Подключил адаптер к ipad'у. Температура как положено - растёт. Остановилась где то на 92-96 градусах. Патрубок нижний холодный. Ну думаю, черт с ним, возможно датчик с приборки сдох. Еду по МКАДу и тут до меня доходит. Два дня я пытался мерить температуру по стрелке указателя топлива. А кроме меня еще 3 человека.
Дико извиняюсь за поднятую напрасно дискуссию. Можно это всё удалять )))
Вот так вот бывает 

[sam-07]

Как бы ты не извинялся, но нижний патрубок, при нынешней погоде, ну, никак не может быть холодным

[IIIypuk]

Ну радиатор полный, бачок на FULLе. Печка греет. Прибор "оказывается" показывает норму. По ipad'у тоже. После езды патрубок горячий. Но на холостых полчаса точно стояла - был еле тёплым. ХЗ мужики ))))

[Genzo]

У меня обычно бывает обратная ситуация: по датчику температуры смотрю уровень топлива и дико удивляюсь куда же оно делось