не едет...

[mixali4]

salomadin, я бы для начала поменял насос. Хотя бы на десятошный. Тупняки скорее всего из-за него т.к. бензина может нехватать.
Выстрелы могут быть из-за льющей форсунки. Чего у тебя с расходом на бензине? При перегазовках не дымит выхлоп?
Так же дросель промыть и проверить ДПДЗ. В мурзилке описано как.

[alchert]

mixali4, эта деталь, является как бы расходным материалом, как и ремень ГРМ, проехал 100 тыш и меняй, без всякой диагностики и проверки правильности диагноза. Про это много выкурено на сайтах про бензиновые терраканы, соренто. Есть альтернатива: вытаскивать все это из целиндров и надеяться, что они там ничего не натворили, мягко говоря интеллигентным языком. Поэтому, если пробег более 100 тысяч, то лучше не рисковать. Я очень сомневаюсь, что есть терракан с меньшим пробегом. Лично у меня ссыпалась на 183060 км

[mixali4]

alchert, ссыпалась потому что винтики, держащие заслонки открутились. Их можно и обратно прикрутить. А подсос устранить заменой колечка уплотнительного (размеры есть на форуме).
Я себе менял коллектор, но цена тогда была другая. В 3 раза меньше. Сейчас бы я пошел по описаному мной пути.

[alchert]

mixali4, так оно и есть, правда перед тем как открутились винтики, развалилась втулка, поэтому тот конец заслонки начал вибрировать, как лист на ветру, в результате открутились винтики и все это ссыпалось. Предложенный вами вариант тоже хорош, но для тех, у кого руки растут из нужного места, да и молодой и не обленился ещё. В молодости даже слесарил на заводе, поэтому открутить-прикрутить тоже могу, но уже возиться не очень охота. Да и пишут, что втулки такой в продаже тоже нет, надо где-то и из чего-то точить. А заслонки и прикручивают, и заклепывают, и даже приклеивают. Даже пишут, что эти заслонки можно вообще снять и выкинуть, а дырочку законопатить десятирублевой монетой... Но такой вариант мне вообще не нравится, думаю тогда тяги на малых оборотах вообще не будет. ИМХО.