Разрыв всех ремней

[MOH532]

The Lynx    По мануалу (изд. Автодата) - стр. 129 - рисунок по приводам (позиция №1). Крутят ремни гены.

[Dummy]

Но по схемам непонятно кто же именно крутит помпу - ГРМ или ремень генератора, т.к. и тот и другой на ее валу. но исходя из моего опыта - думаю что крутит ее всетаки ремень генератора, иначе резкого перегрева не случилось бы. Вот на картинке с www.elcats.ru явно написано - CP, что значит Coolant Pump.

Иксисту и переводным книжкам - НЕ ВЕРЮ! Держал помпу в руках, все как на рис.3,  ролик явно не заточен под ремень типа навесного. А из-за низкого давления в системе (клапан в крышечке радиатора) кипеть не могло? Плюс жара, хол.ход после высоких оборотов и нагрузки и основной вентилятор как я понял после обрыва крутиться перестал?

[Томич_882]

На своем опыте испытал разрыв ремней  генератор на двигателе 2,5  причем дважды. 
Их там действительно два. но оба и рвутся - видимо первый порвавшись поподает под второй.
Ремень генератора действительно крутит помпу  и температура очень быстро растет!!! Благо со смной это случилось в городе, до сервиса было не далеко. Ехал своим ходом, с постоянным контролем температуры и с кучей остановок для остывания. Проеду  с километор - полтора  температура начинает расти - останавливаюсь минут на 10-15  и еще километр.  Про ремни я уже жаловался на форуме :  у меня кореец - когда из кореи пришел - год отходил на крейских ремнях, ничего не свистело. Правда первую сибирскую зиму ремни генератора и не пережили - порвались. Теперь с определенной переодичностью меняю ремни ( не только генератора)- свистят заразы. Уже и покупал в разных магазинах, разных прозводителей, и подтягивал - походят чуток и начинают посвистывать.  Видимо прав был Остап Бендер - всю контробанду делают в Одессе на малой Арнаутской улице....

[MOH532]

Томич_882 А я, уже наученный горьким опытом, всегда вожу с собой ремни и верхний патрубок, кроме ремня кондея.