Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

После полу часа езды,стоит выключить зажигание,при включении его загораются лампочки полного привода и LOW.Коробка ничинает работать в  каком то странном режиме,переключает только до 3й передачи.Все это проходит только после того ка машина постоит и остынет.или вытащить предохранитель раздатки.Но тогда только задний привод((.В двух сервисах пытался сделать диагностику раздатки,но комп ее не видит.Так вроде все работает,перед привод подключается,но стоит поездит и выключить зажигание как всплывает данный глюк.Подскажите что делать???

Pashira,
При правильном тесте,все дефектуется

Разъёмчик на раздатке почисти.

У меня похожая проблема, с 2H на 4H включается без проблем, а вот обратно в положение 2H колёсик перевожу, а полный привод не отключается. Может отключиться через несколько дней сам или при отключении акумулятора , но даже второе не всегда помогает. Чем лечить? Может поможет чистка кантактов, как посоветовали выше или что-то другое? *kakbaran*

а почему тогда машина на холодную норм работает,а только после езды начинает глючить???

Pashira Возможно оторвался проводок в катушке у меня что то подобное было Расковыряли заливку припояли другой проводок в изоляции и длиньше залили уже два с половиной года этот вопрос не беспокоит Посмотри тему Не включается полный привод 

Да полный привод то включается.

   Если полный привод включается, то нужно искать в проводке индикации. Посмотри в мануале цепи включения индикации.





_______________________________________________________________
Тов. Ежову! Срочно помочь данному товарищу в его не померной беде! И.Ст...

тут не только индикация,когда случатся данный глюк коробка начинает работать только до 3й скорости.А привод остается такой же какой был выбран до ошибки.И больше не переключается пока машина не остынет и не пропадет ошибка

    Обязательно проверь, а лучше замени, датчик температуры и наддува, который находится на впускном коллекторе 4 цилиндра. Из-за него у меня ЭБУ блокировал включение 4 передачи на гидроблоке АКПП.  И обязательно сбрось все ошибки. Иначе блокировка будет продолжаться.






____________________________________________________
   Тов. Молотову. - Помогите этому товарищу. И.Ст...

А индикатор Low и полного привода загорались???

Тов. Молотову! На раздатке есть шаговый мотор включения полного привода, на нём разъём, если разъём выскочит со своего места, происходит как раз такая штука о чём вы пишете с самого начала, Модуль коробки видит что включен полный привод и пониженная передача, а на пониженной он четвёртую передачу не включает!!!! Проверено на собственном опыте! При этом полный привод и передний мост на самом деле не включен. Машина на третьей передаче едет 70км.ч. легко.Поэтому ещё раз предлагаю почистить данный разъем!! *shashkoi*

а как на это влияет температура???По чему первые 15 мин езды все в порядке,а если не выключать зажигание можно хоть сутки ехать и все будет норм,и стоит выключить зажигание,при его включении вылезает ошибка.Приходится ждать час-полтора пока все пройдет.

Просто разъём то может и не выпал но контакт плохой, грязный, он же находится  в не благоприятном месте- грязь снег на него попадают, соль в конце конов, может провода в нем подгнили,вот вот отвалятся. В любом случае посмотреть надо. Коробка себя ведет так, когда включен полный привод, или нет связи раздатки с модулем.

vgik  Согласен! По сему - постоянно промазываю все ш-разъёмы герметиком, предварительно смазав все контакты литолом. Тьфу,тьфу,,,- по контактной части нареканий нет.





_________________________________________
  Тов. Калинин - представьте товарища vgik к моей премии. И.Ст...

Привет Мyterracan от Terracan-club Kazakhstan!Нужна ваша помощь.Постоянно горит 4вд и пониж.Проверяли на Сто делали диагноз,сказали что не работает ЭБУ раздатки(EST), проверяли моторчик тот что подключает привод в раздатке(мотор в порядке.Носил я БЛОК к электронщикам те проверили и сказали что все в поряде,вот не знаю что думать.Сегодня включал и прислушивался ЭБУ.Когда включаю зажигание загараются 4ВД и пониж. потом тухнут и через секунду происходит тихий щелчек где то в районе раздатки как будто какоето реле включается и опять загараются 4ВД и пониж.Полный привод сейчас не включается.

Прозвони катушку включения полного привода, должно быть, примерно, 3,4 Ома. Моторчик включает пониженную.

Что за катушка?Где она находится?

Почитай вот в этой теме: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10322.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10322.0.html)
Там про ТОД, но электромагнитная муфта одинаковая, что на TOD что на EST.

Спасибо!Завтра буду проверять сопротивление.

Привет Мyterracan!Нужна ваша помощь.Постоянно горит 4WD и 4WD LOV.Проверял почти всё,нашол обрыв провода устранил. Делал компьютерную диогностику показала ошибку P0748,отремонтировал проводок и удалил ошибку всё больше нет такой,но лампочки непогасли и АКПП непереключается  НЕвыше второй передачи. проверяли моторчик тот что подключает привод в раздатке мотор в порядке.вот не знаю что думать .Когда включаю зажигание загараются 4DW и 4WD LOV. потом тухнут и через секунду происходит тихий щелчек где то в районе раздатки как будто какоето реле включается и опять загараются 4DW и 4WD LOV. А да вот ещё одит фокус отключаю фишку с блока под водительским сидением и АКПП начинает работать как положино,но как только ставлю фишку на место история повторяется.

Теме Ап! (последнему посту)..
Народ! Какие мнения будут? А то чел. пришёл на новенького... вопрос задал..  а ответ ни гу-гу.

У меня вопрос к Русланычу... Где диагностировал? Что за контора?
 Или сам ковырялся?...

А что за блок под сидением?Если после отключения фишки всё работает нормально,то значит и плясать нужно от неё-смотреть на что она идёт.Может стоит какой то предохранитель просто почистить.

   Такое впечатление. что АКПП работает в аварийном режиме. (А ЧЕК, что - не горит?). Возможно, что присутсвует "букет" , который пудрит мозги и ЭБУ и соответственно АКПП. Лично советую - проверь все массовые соединения! В мануале есть точки массы.  

Alex007 (БОНДЫЧ)
Спасибо большое за тёплый приём. Ковырялся сам у меня у отца сервис маленький я сам механник дизилист. Пацаны сканер подогнали проги по мицубанам.
sashek TCCM - электронный блок управления системой EST; проверил все предохранители и соединения всё в норме.
MOH532 нет никаких других сигналов и лампочек на тарпеде нет и негорит

---

Сообщения объединены: 02 Апреля 2011, 21:40:15

---

Завтра поеду к друзьям и буду разбераться по полной програме. Если есть у кого идеи и пожелание где искать шайтана буду очень благодарен. Как только разберусь обязательно сообщу откуда ноги растут.

Надо в таких случаях донорский блок поискать, чтобы убедиться в исправности своего.

Валерий(69),
Я полностью согласен. Завтра всё так и сделаю.

У нас блоки есть, можно попробовать поставить, номер своего блока скинь в личку я в понедельник посмотрю можно на диагностику поставить попробовать, под мою ответственность.

YНарод, а есть у кого-нибудь фото или ресунок раздатки из нутри. Проверил через компутер мафынку сказали что всё в порядке это что-то механичкское. Надо лездь во внутря.

Русланыч, В "Загрузках" скачай.

Русланыч, у тебя ТОД или ЕСТ? (заполнять поболее инфы в профиле  о своём авто есть Зер Гуд).
Если ТОД - можно смотреть здесь: http://myterracan.ru/index.php?newsid=26 (http://myterracan.ru/index.php?newsid=26)
Если ЕСТ - функция "Поиск" поможет найти раздатку в картинках и её описание, и принцип её работы...
Не ленись.

Alex007 (БОНДЫЧ),
Учту замечание. У меня ECT.

Здравствуйте! Собрался приобрести Терракана, вчера смотрел, вроде на завтра договорились,НО!!!! терзает один вопрос.... при демонстрации режимов раздатки продавец авто пинал себя пяткой в грудь, что на его авто режима 4L, несмотря на наличие такого положения на переключателе -нет! якобы такая комплектация, и где-то дома у него есть книга по авто, где об этом говорится..... я же сейчас здесь скачал инструкцию по машине, изучил этот раздел и ничего подобного не нашел.... кто что скажет - дурит, или понятия не имеет, как этот режим включается? попутно, вопрос - на автоматическом режиме водительское стекло должно подниматься? у него только опускается....

Стекло только опускается в автоматическом режиме

А 4L лично у меня если есть на переключателе,то оно и включается.Только включать нужно на нейтралке.

спасибо, со стеклом теперь ясно!

т.е., съездить еще раз попробовать включить по инструкции, если не включится - значит поломка, кстати, как понять, включилась понижайка или нет?

Прикольные вещи рассказываешь.
На наших авто ставятся раздатки двух видов EST или TOD.
Но при наличии той или другой раздатки в положении автомат работает только задний привод, так как изначально машинка заднеприводная.
EST-раздатка с 3мя положениями: 2Н-задний привод; 4L-полный привод; 4HL- пониженная.
TOD-раздатка с 2мя положениями: АВТО-задний и передний привод с переменным моментом; LOW- пониженная.
При наличии на автомобиле коробки автомат переключение режимов на раздатке происхотит на нейтральном положении автомата.
По поводу стекла не понял, поясни пожалуйста...

У тебя на панели приборов соответствующий значёк должен загореться

Я так понимаю что нужно остановиться и на нейтралке включить колесико в ЛОУ, затем включить ручку передач на первую скорость (автомат) - после этих процедур на панели приборов загорятся соответствующие значки
Это если ТОДовская раздатка
Бывают тараканы заднеприводные, вот там переключать нечего

какая раздатка на машине продающий не говорит. положения выключателя 2Н - едет на заднем, потом включили 4Н - почувствовал- полный, а следующее положение 4L продающий включать не стал под предлогом, что нет здесь понижайки и надо пользоваться положением L на селекторе автомата, а положение 4L типа не активно (пургу метет?) что же касается стеклоподъемника, то при автоматическом режиме опускается полностью, а вверх - надо держать клавишу - смутило, т к. было много иномарок разных в жизни, там везде и вверх автомат до полного мог закрыть, если не приостановишь....

и не более?, никаких звуков(там якобы какой-то моторчик управляющий стоит)?

моторчик можешь и не услыхать.Щелчок иногда слышно.А на приборке должна загореться если включилась.

За в ключение режимов раздатки отвечает эл.магнитная муфта.
какой звук ты хочешь услышать?

Он имеет ввиду кнопочку быстрого опускания-нажал и стекло само опускается(не нужно кнопочку держать)

два значка должно загорется-полный привод и 4L

именно хотел узнать, слышно ли звук включения муфты

лучше не пожалей не очень больших денег и загони в сервис.сделают диагностику и всё расскажут

смутило еще вот что.... к концу показа машины подошел к нам дядечка, как выяснилось, владелец такого же авто, этого же года только в более богатой комплектации, и вот задал он хозяину машины вопрос по понижайке - у него при включении режима 4L слышны какие-то громкие шумы и значок на панели перестал загораться, на что владелец продаваемого авто начал мести ту же пургу, что у него комплектация без понижайки и т д......

в Иванове наищешься такого сервиса и таких спецов.....

При включении понижайки ты должен ощутить приличный толчек авто вперед(щелчек иногда неслышим), если она влючилась то появляется пиктограмма и при нажатии педали газа Терр не спокойно начинает двигаться, а рвет с места. Можешь проверить уперев авто передними колесами в высокий бордюр. На понижайке машина на него вскочит буквально на холостых.
Если хозяин отказывается включать 4L , то посылай его лесом (раздатка наверняка убита)
А на селекторе АКПП режим "L" означает всего лишь, движение не выше 1 ой передачи.

Ну и разгон соответсвенно на 4 пониженной максимум до 60 км/ч

спасибо, с хозяином договорились встретиться, по телефону он сказал, что понятия не имел, что пониженная включается не на паркинге или драйве, а на нейтрали, так как не было нужды у него за год владения машиной этим пользоваться.он в основном ездит на патриоте, а Терракан простоял в гараже. спасибо за подробный ответ вечером все сам проверю
- а про это я знаю с 90-х езжу на автоматах

Не вводите парня в заблуждение. TOD- автоматическое подключение переда припроскальзывании задних колёс. EST во всех положениях должна работать, если нет-неисправность. Стекло должно как подниматься автоматически, так и опускаться. У меня после замены кнопки (поменял местами с кнопкой заднего стекла, т.к. водительская механически сломалась) стало только поднимать автоматически. Делай выводы!!!

pei44, не путай человека и сообщество. авто подъема водительского стекла нет ни у кого. если он у тебя появился после замены кнопки, значит выводы должен сделать ты сам ;)

КОРОБ тоже много напутал, начиная с названия положений раздатки и заканчивая муфтой. муфта на обеих раздатках подключает передний привод. понижайка на обеих раздатках подключается электро моторчиком. судя по рассказу, на этой машине раздатка EST (три положения). между 4H и 4L переключаться можно только на неподвижной машине, коробка на нейтрали. возможно будет звук "тык", возможно будет небольшой пинок, должен загореться индикатор "4wdlow" на панели. возрастает тяга, но машина едет в 2 раза медленнее.

если продавец говорит такие вещи, он либо не знает чего продает, либо понижайка не работает (скорее всего как раз моторчик)

если хозяин авто не хочет включать пониженную то он наверняка знает что надо менять элмоторчик вкл понижайки или отпал какойнить проводок в разъёме на раздатке а проверить раздатку можно просто  должна быть сухая кардан на месте и не болтается из под сальников не течёт эликтрические разъёмы на раздатке целые при езде вперёд на зад по кругу цепь не должна проскакивать в положении авто  если это  тод передок должен подхватывать почти сразу если что то не так торг.хороший.

Полностью согласен с Алексеем(Степановым) !!!А то тут такого наговорили,что я уж засомнвался правильно ли у меня машина работает(хотя всё включается)

Значит не у одного "pei44" такие странности, у меня кнопка водительского свеклоподъемника как поднимает так и опускает автоматически, я когда разбирал блок из кнопок (менял подсветку с зеленой на синюю) кнопка открытия/закрытия замков и кнопка водительского стекла абсолютно одинаковые и  сильно отличаются от остальных!

форумчане, Уважаемые, спасибо всем, кто проникся! режим понижайки работает!!!!!!!! просто продающий авто НЕ ЗНАЛ,как он включается! в последний день владения машиной я(покупающий) его просветил (С вашей помощью) завтра оформляю!!!!!! по секлоподъемнику надо опрелелиться, а то я хотел перебрать кнопки(на одной из машин, бывших во владении- помогло.прсто сейчас у меня еще не проданная пежо 406, там последнее время тоже начала глючить кнопка водительского стекла и именно на режиме автоподъема (через  раз и приходится дожимать сильнее)

lonewolf61,привет новичкам.Вот видишь ка здорово,что есть Клуб,где можно спросить и посоветоваться.Удачи тебе и пусть радует тебя Терр...

спасибо, буду надеяться что новые друзья мне помогут в освоении техники, и также буду искать в Иванове одноклубников, хотя в городе не больше десятка Терраканов, а то и меньше

так автомат на подъём стекла вверх должен работать или нет?

да-да, знатоки, ждем ответа!

я сходил в гараж и посмотрел.у меня вверх не работает.когда жмёш вниз слышен щелчёк в кнопке и срабатывает автомат,вверх токого нет.думаю што вверх автомата не предусмотрено

Пару раз в год колонна терриков проезжает Иваново, когда едет в ДД в Шую и Холуй... присоединяйся))


у меня автоматом только опускает.

обязательно!!!!!!

[/quote]если можно, сообщите заранее о дате поездки!!!!!

значит у меня всё работает правильно

Я не перестаю удивляться,сколько у нас в клубе появилось новичков,Здорово...клуб Живёт и Здравствует...

ну, вот все в норме - машина взята, я в клубе!

Поздравляю!!! Чтоб Терр доставлял только радость тебе!!

спасибо, разберусь с плаваньем передка и в путь!

Алексей(Степанов), Лёш никого я не путаю. До поломки кнопки (развалился один ограничитель и она "залипла" в положении опускания стекла) работало в автоматическом режиме как на подъём, так и на опускание. Покупать из-за одной кнопки (представляет из себя пластмассовый профиль с выступами и опорами) весь блок управления посчитал не экономичным и поставил на место водительской кнопку от заднего стеклоподъёмника, после таких мунипуляций перестало работать в автомате на опускание! Может "полный автомат" пошёл на более поздних машинах?

да, может быть на рестайл начали ставить "авто" в обе стороны. а может и по разным рынкам разная набивка была, ну типа корея/европа. просто у нас большинство машин корея/дорестайл, на них авто точно только вниз опускает.

Алексей(Степанов), специально интересовался. На 2.5 тоже должно работать в обе стороны, но кнопки долго не живут и именно тот профиль, что работает на авто подъём. Т.к. сами кнопки (водительского стеклоподъёмника) отдельно от блока управления не продаются, то народ и не озадачивается заменой. У ERSH и у Качи, например, всё работает, а у них корейцы и дорестайл.

у меня на этой кнопке отчетливо прослеживаются два положения при нажатии вниз и только одно вверх. машина 2003 года, в 2007 когда я ее брал она была еще очень свежей, на многих деталях салона еще была заводская пленка наклеена, а стеклоподъемник работал именно так как и сейчас работает. я считаю что у меня такой фишки не было, да честно говоря и не такая это важная вещь чтобы из-за нее сильно париться :)

У меня тоже автоматом только опускалось (европа, дорестайл).
И у тети Сони тоже, хотя она киа.

Да и небезопасно это - автоматически поднимать стекло до упора. Этак и башку оторвать может. Так что данный режим закрывания обязательно должен быть снабжен сенсором препятствия.

Добавил позже:
Вот ведь втравили, змеи аспидные! Только сейчас заметил,  что тема про раздатку.

Чем закончилось то? Нашел неисправность? Моя ЕСТ тож наелась.... на кануне по грязным лужам поездил, пока на разьёмчик грешу...

   Ребят! Советую все Ш-разъёмные соединения промазывать герметиком (не жалея сего). Когда купил машину - была иллюминация на панели..(предъинфарктное состояние у ЭБУ), сейчас -тьфу, тьфу, - всё в норме. Они ведь бедненькие внизу, а там и сыро, реагенты подбрасывают и водичка с грязью брызжет... )--D --%((( *ded*

ColonelU, тема изначально не только про раздатку! А по поводу "сикир башки", так у жены на Октавии и туда и сюда на автомате и без сэнсоров!

дико извиняюсь, что название темы не так сформулировал - первый блин - комом!

Егор, напиши как исправил. У меня на работе на Терре ECT  с весны горят две лампы на панели и ничего не можем сделать. по очереди проверяли проводку, эбу и мотор раздатки - всё в норме, по отдельности всё работает а вместе никак. Ездил в Азию Авто на диагностику -результата нет  ???

Зачем же сразу герметиком, потом в случае чего разбирать зае...ся!!! Я когда карданы шприцую, излишки смазки (вылезшую из крестовин) всю на эти разъёмы и размазываю. Вот вам и защита от влаги.

Ещё не исправил... завтра полезу под машину - погляжу.... надеюсь на разьёмы :)

Что-то ревизия разъёмов не помогла.... Какие смог разъединить, те помазал, два вскрыть не удалось... Судя по состоянию разъёмов причина похоже не в них... Никакого глобального загрязнения я там не обнаружил, тем более некоторые разъёмы с уплотнительной резинкой.... Предохранители целые.
Какие будут предложения-предположения?

проверил целостность ваккумных трубочек на передок? на нашем Терре в Азии авто приговорили какую то электромуфту внутри раздатки.

http://www.parts66.ru/search.html?article=47385+H1100&smode=A&term=0&sort___search_results_by=final_price (http://www.parts66.ru/search.html?article=47385+H1100&smode=A&term=0&sort___search_results_by=final_price)
сама стоит 4500 а работа 10000. и хрен знает в ней ли дело.

Да трубочки тут не при чём... еслиб в них дело было, то просто передок не подключался бы...
Тоже вот про раздатку думаю... на следующей неделе заеду в карлайф, можт чего найдут...

Да.... цены не кошерные....

вверху прикрепил рисунок , эта муфта выделена красным

Это хде?

Ответ #38 : Сегодня в 07:25:43 »
внизу поста прикреплен файл
 jjj.doc (163 Кб )

Электрик, а что с раздаткой? И трубочки и муфта отвечают за передок.

Ага :) нашел
Алексей, привет! Дык всё по теме... две лампы - включения передка и пониженной горят, АКПП выше второй не поднимается, передок не включается.

Семеныч, перед муфтой - под номером 47384 "катушка индуктивности".... ещё плюсом столько же...

Главная бяка в том, что не нащли в Екате точной диагностики по ЕСТ. Даже в той Азии Авто диагностику делают только лампочкой контролькой с двумя проводками и поэтому нет уверенности в их диагнозе.  

Я с аналогичными муфтами сталкивался ещё работая на Уралмаше... На сколько я помню, там катушка вставлялась в муфту и заливалась эпоксидкой... Заказывали катушки в соседнем 46м цехе по номиналу, а старые вынимали просто - на токарном станке :) Как здесь - не знаю, но должно быть как-то так... Если на рисунке катуха от муфты отдельно нарисованы, значит они разъёмные без применения станка...
ЗЫ: Катуху проверить просто - тестером на целостность обмотки - пищит/горит - целая, нет - под замену, хотя, если межвитковое то пищать/гореть тоже будет, до кучи сопротивление ещё надо мерить... Знать бы ещё сопротивление целой... мда...

около 3,2 Ом сопротивление, ща поищу, я мерял на своей, когда Гаррик спрашивал

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10322.msg76977.html#msg76977 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10322.msg76977.html#msg76977) Вот нашел, 3,4 Ома

Добрый вечер! Подскажите на полном приводе можно постоянно ездить? У меня 2005 год автомат лсд мост. (Модель рейстал при на жатии на кнопку стеклоподъёмника стекло в автоматическом режиме работает только на открытие.)

можно, но стараться не превышать 80 км/ч трансмиссия паджеро, друзья всю зиму на полном ездят... а с подъемниками я сам понял, что только вниз автомат - на самой кнопке написано.... -O_

Привет!
Раздатка ЕСТ обеспечивает длительную езду на 4HI только по скользким покрытиям, допускающим проскальзывание колес. По сухому асфальту раздраконит цепь. С паджеровским суперселектом лучше не сравнивать - там есть межосевой дифференциал.

Что касается скорости 80 - то это установленное производителем ограничение скорости при переключении 2HI <-> 4HI.

я допущу, что в Питере да и в Москве всю зиму на улицах - чистый асфальт..., но у нас в Иваново и всех остальных аналогичных городах России ситуация зимой другая...., потому многие из нас, не являясь охотниками, рыболовами или фанатами офф-роуда, чтобы нормально ездить зимой берут полный привод... и при таком покрытии дорог в наших городах всю зиму до весны его не отключают...

Т.к. я теперь еще и паджеровод,пару слов.У Pajero IV согласно мануалу положение "4H" является основным и подразумевает движение с любой скоростью и по любым дорогам,предпочтительнее в сложных погодных условиях.Хотя большинство ездит на "2H",экономичней.Недавно производил замеры по расходу топлива в обоих режимах на участках дороги,каждый по 150км-разница вышла ощутимой,около пары литров.Надо еще проверять.И переключаться между этими режимами можно на ходу,но желательно до 100км/ч.

lonewolf61,в Иваново бываю,и пару раз в одном и том же месте видел коричневый Терр 2.5,на пересечении Текстильщиков и Куконковых.Не твой?

,в Иваново бываю,и пару раз в одном и том же месте видел коричневый Терр 2.5,на пересечении Текстильщиков и Куконковых.Не твой?
[/quote]
у меня серебристый...

В те выходные видел и серебристый на Ф.Энгельса.

а вот это мой наверное...

В следующий раз посигналю ;D

ок № 699

У меня два режима на коробке. AUTO и LOW. Сейчас я ездию постоянно на AUTO Но зимой хочу переключиться в режим полного привода. от и спрашиваю можно или нельзя на LOW постоянно ездить? На LOW ездил пару раз по грязи на Охоте больше не обходимости не возникало за это время владения автомобилем. Машина у меня всего 4 месяца.

Михаил ОМСК, LOW - это пониженная, а на пониженной больше 60 км/ч (примерно) машина не поедит, да и рекомендуют её включать только в сложных дорожных условиях (снег или грязь по самое не хочу, крутой подъём или спуск) . Лучше поставить кнопку Льва, тогда кроме имеющихся двух режимов будет ещё два - 2WD и 4WD.

если на зиму так или иначе заблокировать полный привод, то ездить на нем можно только по снегу/льду. я бы зимой ездил в режиме AUTO.

Спасибо за пояснение на вопрос! Выбора получается нет! Значит буду ездить в режиме AUTO.

Михаил ОМСК !   На твоём авто режим привода выбирают мозги ТОДа... а не водитель. Так что не парься и будь горд что у тебя "умная" раздатка.))))

Так я и не парюсь я интересуюсь.

здрасте все у меня 2.5 а стекло тоже только вниз автоматом

Серия непоняток порождена Михаилом из Омска от того, что он не полностью заполнил свой личный профиль. Раздаточная коробка типа ТОД, которым оборудован его автомобиль, реализует разновидность постоянного (неотключаемого) полного привода с межосевым дифференциалом. Режим LOW (понижайка) у нее нужен при необходимости ездить по грязи - с малой скоростью, но с большим моментом на колесах.
Дядь Миш, откорректируй профиль пжлста.

Всем привет! Хорошо подкорректирую. Только я начинающий тульский сайт Вернеров,так что всех тонкостей ещё незнаю. Значит у меня раздаточная коробка типа ТОД.?

И что мне нужно добавить в Профиле? чтобы не вводить людей в заблуждение?

Да собственно про ТОД и добавить, ну может еще про LSD, если есть.
Просто по характеру вопроса мне показалось, что речь идет о part-time. В результате написано много лишних букв.

Добавил.LSD есть. проверял сам.

а мне кажется все 3.5 особенно если дилерские - они и AT и TOD и LSD и кожа и климат... типа максималка...

Возник вот такой вопрос, по каталогу у меня в машине TOD

Vin : KMHNN81XP6U210052
4752   AUTO TRANSFER(ELECTRIC)

В реальности вижу крутилку на три положения 4L, 4H, 2H

Это как такое может быть ?

TOD - это когда auto transfer (electronic), а не electric.

а-а-а-а-а. вот оно чё михалыч.

Алексей(Степанов) У меня всё есть кроме кожи.

гы. Осмелюсь предположить что также и кроме электрокорректора фар...

у меня 2,9 CRDi 163силы на коже,коректор есть!раздатка на три положения выключатель.LSDесть?штото я потерялся...машина по справке дилеров2003г.в.

Игорь1643, день рождения машины и наличие LSD можно определить как по линиям руки владельца ;) так и в соответствующих темах:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,196.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,196.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/board,43.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/board,43.0.html) -> далее поиск "LSD"

А у меня и вниз и вверх автомат...

Совершенно верно!

Сегодня был в сервисе, лазили - мерили, я в это время сидел в кабине - включал-выкключал, поэтому не видел в каких местах чего мерили. Вердикт такой: сопротивление на катушке - бесконечность, на катушку не поступает 12В. Предохранители все целые - проверены тестером.
PuzA, спасибо за инфу по сопротивлению, сомневался в компетентности испытателей, но были озвучены именно эти величины по сопротивлению катушки.
В общем надо разбирать раздатку, вынимать катушку... пошел к Семёнычу - заказывать...

Дк я не понял, и в катушке обрыв и 12 вольт на нее не приходит?

спасибо за ссылочку.судя по табличке на стойке LSD есть.и я наверно попал на редуктор моста,я езжу не на том масле.завтра срочно сменю

Электрик , у тебя такой ник , а ты сам не мог проверить сопротивление катушки ?  Ну а твои диагносты нашли хоть куда делись 12вольт ?

2 Игорь1643
За семь лет вероятно этот LSD поистерся и работает как обычный.

ColonelU,завтра проверю.я пытаюсь нарыть какое масло в lsd лить и слабо понимаю што всётаки нада.если в москве рекомендуемого не находят,то у нас в деревне точно не будет!!!нада подобрать замену

Ну, например, Castrol SAF-XJ (75W-140)

ColonelU,машину брал из германии.как её там эксплуатировали спросить неукого.но судя по состоянию сильно её не убивали.можетLSD ещё и работает

ColonelU,спасибо,я его как вариант уже пометил.оно наверно самое популярное!

Дай угадаю пробег. 250 ткм? Тогда нету у тебя ЛСД, брат ;)
Заодно выяснился и вопрос про электрокорректор фар. У европейцев он есть, а у корейцев как правило нет.

У меня тоже был таракан из Германии.
В сервисной книжке дилер напирал на масла Castrol, в том числе и моторные. Поэтому у меня сомнений не было.

ColonelU,на спидометре пишет180000,но я им не верю.турки наверно отмотали!!!корректор у меня есть.мост завтра всётаки подниму и попробую крутануть,вечером отпишусь

ColonelU,или попробую зарыть машину в песок до брюха и проверить на практике ;D

Типа того... пробовали напрямую с аккумулятора - не помогает, сегодня ещё по книжке разъём блока проверю.
Я и на самом деле электрик, только вот у меня нет подъёмника в хозяйстве или сухой смотровой ямы, а ползать под машиной, стоящей на домкрате....- в общем наползался я когда разъёмы проверял - удовольствие сомнительное...

Всем Привет!
Самый простой метод проверки работоспособности электромуфты заключается в следующем... 
При включемом полном приводе "4wd" попробуйте поднести любой металлический предмет,  типа
отвертки или удлиннитея для головки к раздатке в районе флянца заднего кардана... Соответственно предмет должен висеть...  Если нет надоть рыть далее...
Буквально вчера  вечером таким образом проверял авто нашего Питерского Терраканавладельца...
ВСЕМ УДАЧИ...

alexarsen, таки да! как вариант!

ColonelU,ЛСД всётаки работает исправно,проверено! -O_масла нет даже кастрола,предлагают замену на мотул говорят што такое же

Привет!
Ну и отлично. И мотул тоже покатит. Главное - чтобы он был для самоблокирующихся дифференциалов.

ColonelU,как можна было не увидеть наклейку на самом видном месте??! *kakbaran*

Можно про это поподробней?

Раздатка снимается отдельно или надо скидывать акпп?

Семеныч, отдельно. Кто-то из челябинцев на 2,5 автомате снимал, посмотри в их теме

ага я сымал, верней одевал отдельно от АКПП, но у меня бодик, который дает дополнительный зазор в 4 см. м/у агрегатами и кузовом, так что не знаю, можно ли подлезть к верхним болтам без проблемно, наверное можно, иначе просто не снять акпп без бодилифта вместе с раздаткой.

Семеныч, Я снимал раздатку с коробкой, но на тере стоит механка, без бодика.

Вобчем поменяли катушку+муфту, старая катушка была сгоревшей, её аж вспучило сбоку.

А результата опять нет!  --%((( если раньше постоянно горели две лампы то теперь на полминуты тухнут и снова загораются и полный привод не включается.
опять загадка
может ошибку надо как-то сбросить? ???

Семеныч, Может блок управления с донора попробовать еще? сгоревшая катуха чего-нить и в нем пожгла?

PuzA,я блок с того Террика себе ставил,у меня всё прекрасно работало...

Алексий, ну тогда дело в проводке наверное, а ваккумная часть на мосту исправна?

дак кардан-то всеравно крутился бы, да и лампочки бы одекватно загарались

Семеныч, масло какое залили? dixtron2-3?

ну по этому поводу, я не могу ничего сказать, я только с ТОД имел дело досканально. в ЕСТ датчики вращения коленвалов есть? может с ними что-нить? при разборке не сломали тот что на задний кардан?

Блин, тем наплодили на эту тему.... уже запутался где чего писал....
Напишу тут... Для тех, у кого при включении зажигания гантель начинает моргать...
Время горения лампы (сигналы): длинный - 1с, короткий 0,5с, нормальный - 0,6с.
Нормально горит при вкл. зажигания, потом тухнет.
Коды: 001 - нормальный, пауза 3с, 2 коротких, 1 длинный - неисправен ЭБУ системой EST
          010 - нормальный, пауза 3с, короткий, длинный, короткий - неисправен электродвигатель     раздаточной коробки
          011 - --------//------//-----------, короткий, 2 длинных - Электромагнитная муфта
          100 - --------//------//-----------, длинный, 2 коротких - Датчик скорости
          101 - --------//------//-----------, длинный, короткий, длинный - Электромагнитный клапан
          110 - --------//------//-----------, 2 длинных, короткий - Переключатель управления полным приводом
          111 - --------//------//-----------, 3 длинных - Датчик положения электродвигателя раздаточной коробки.


Всё из книжки Легионовской. У кого есть страница 291.

ну чего  там с продолжением?

уже как боевик читаю

Всем привет! Кто знает подскажите, пожалуйста, симптомы умирания цепи раздатки. А то появилось нехорошее жужжжжание, когда начинаешь движение на холодной машине, за окном –30,жжжж кратковременное, газ сбросишь пропадает, а прогреется машина все штатно. С раздатки подкапывает, но немного, в гараже капля раз в два дня, неужели уровень прокараулил, в обед поеду на СТО проверю и долью. Заодно может кто–нибудь подскажет номера всех сальников раздатки и задний коробки. У меня 2.5, рездатка EST, каробас автомат.

http://www.exist.ru/ (http://www.exist.ru/)  ,вот ссылка зарегистрируйся , забей vin своего авто и будет тебе счастьу!!!!

regax, машины сделанные для внутреннего рынка Кореи по каталогам Exist не бьются. Проверено не только на Тараканах.

У меня чистокровный кореец.

fbv1980, ВИН выложи, скажу номер цепи.

 Noks1, вин–KMHNN81WP2U034827 и номера сальничков тоже, пожалуйста.
Жижу в раздатке поменял, на дне картера посторонних частей не обнаружил. Еще показалось, что при жжжж машинку немного влево уводит, может этот звук и не из раздатки вовсе, чего может в переднем редукторе подклинивать?

Авто на подъёмник и пошатать руками карданы в районе хвостовика. Сразу будет понятно хвостовик или крестовины. А может просто подшипник ступичный.
Номера вечером выложу.

 Noks1, задние крестовины новые, месяца нету, передний кардан плотнячком, да и не езжу я на нем, полный привод отключен–кардан крутится. Ступичные наверное постянно гудели бы, а тут проедишь немного и жжж проподает.

Цепь 47356-4B000
Сальники:
47331H1000
473144B000
Зы. У кого ЕST поправте, но вроде все сальники.

fbv1980, цепь можешь поставить HV027 (или 33185)цепь раздатки BORG WARNER дешевле и 100%
оригинал (раздатка у нас BORG WARNER ) себе такую поставил- правда старая цепь не вытянулась
- я ставил одинаковые  на выходне валы из раздатки, т.е. 2шт

Noks1, а  упорная шайба
зачем?

почему два раза написал?

андрей82, сорри, ошибся. Убрал.
Вот ёщё в дополнение есть такая деталюха как маслоотражатель MD704128A стоит на валу хвостовика на передний кардан. По ВИНу не пробивается, но если чего вдруг то это его номер.

Спасибо всем за номера деталек, как говорится «будем искать».

Проблема была такая - горели обе лампочки, что включены 4H и 4L. Диагностика показала, что обрыв в катушке муфты.  Заказали сальники, катушку, жидкости и, в общем, позавчера собрались с утречка да и сняли раздатку неспешно за пару часов.

Для снятия пришлось поддомкратить коробку, снять поперечину, а дальше регулируя домкратом высоту опускания всего хозяйства открутили передний и задний карданы, а затем выдернули и саму раздатку. Располовинили - внутри достаточно чисто было. Когда сняли катушку - она какая-то странная оказалась. Не залитая, как новая, а на клепках пластмасса, которая в одном месте была слегка вздутой и виднелась обмотка.  Заменили катушку, затем сальники, смазали одну половину герметиком, дали ему подсохнуть как на тубе было написано 10 минут и собрали. Выдернули с коробки косу на предмет проверки. Провода оказались в нормальном состоянии. Контактные группы тоже. Почистили контакты, замотали оплётку новой изолентой и подсоединили всё на свои места. Раздатку поставили ещё быстрее, чем снимали. Основная загвоздка была в том, чтобы насадить её на вал АКПП.

После того, как всё поставили на место, с помощью одноразового мед.шприца на 150мл и трубки закачали декстрон до момента, пока уровень не дойдет до заливной пробки. Пробку закрутили, смазав предварительно ей несколько витков резьбы герметиком.

В общем, теперь индикация о аварийном режиме не горит. Но и раздатка включаться на 4WD не хотит, хоть ты тресни. Зато теперь коробка нормально без проблем на 4-ю переключается.

Подумал, что может что-то с "мозгами" и их надо "сбросить". Сбросили клеммы с аккума на пару часов. Не помогло. Куда ещё можно дальше копать?

Думаю, стоит попробовать найти донора с рабочими "мозгами".
Итак вопрос - есть тут кто-нить из Новосибирска, готового помочь с проблемой?

space-r,Так и не понял, сигнал на включение на раздатку не приходит или сигнал идёт, а раздатка не включается?

сигналы пока не смотрели. Просто пока никакой реакции на переключение тумблера 2H-4... нет. И щелчка в двигателе на раздатке не слышно.

Ильнар, а на пониженную переходит?

в том то и дело, что не переходит.  Попробую может завтра замерить - что на выходах с "мозгов" происходит

Всем привет подскажите при переходе именно на пониженную сильный щелчек это нормально

Привет всем! Расскажу свою проблему и я. Раздатка перебералась недели три назад, потек сальник задний, раздолбался подшипник, была вибрация. Позавчера проехал на полном приводе примерно 10км, потом 100км по сухому асфальту и поставил машину, было все нормально. Сегодня завел машину а лампочки 4wd и low горят. Привод выключен. Попробывал передний привод включается и выключается, понижайка тоже. Поехал с работы домой и через минут десять лампочки погасли. Приехал, машина постояла,завел и опять загорелись. Поехал погасли. На поле включил полный привод, все работает но загорелись опять обе лампочки. Буду надеятся на разъемы. А не могои ли накосячить при переборке раздатки?

Там просто нечего косячить каждая деталь садится строго на свое место.Если конечно делал спец а не СУПЕР кулибин *shashkoi*

Mikl,Типа такой бяки было и у меня правда с лампочкой АКПП то загоралась то гасла и естственно кпп работала неправильно.Вылечилось внимательным осмотром проводки и разъемов.Один провод был перетерт поперечиной рамы и переодически коротил(особенно в сырую погоду)

Буду смотреть всю проводку к раздатке

Братцы, подскажите, насколько геморно и реально ли без глобального снятия покрытия пола в салоне подлезть к исходящим из мозгов раздатки проводам, которые уходят под днище (к моторчику, муфте и эл/маг клапанам)? Краем глаза смотрел - слишком уж маленькое открывается отверстие в ковролине над мозгами.

У меня между раздаткой и мозгами теряется сигнал на каком-то из проводов. С 90% вероятности это один из трех, что идут на мотор включения раздатки. Причем потеря - где-то около дырки в полу. Решил заменить их полностью (провода гнилые, в нескольких местах уже перепаивал). Но если получится, то заменил бы и провода, что на муфту с клапанами идут, и провод с входным сигналом от раздатки на мозги. Тупо обрезать внутри салона и припаять новые, которые пустить под днище. Если кто-то делал подобное, не сочтите за труд - обрисуйте вкратце процедуру:) Хочется лезть туда, примерно представляя, что делать.

Приветствую. Съездили на рыбалку машина простояла на жаре 2 дня, в салоне соответственно духота не выносимая) так вот, после этого. при повороте ключа зажигания загорается 4вд и понижаня и не гаснет. машина не разгоняется как будто на пониженных едет обороты 3000 и выше 80 не разгоняется, когда поездишь, и все проветрится в салоне остынет то все нормально, но сперва нужно остановиться, заглушить машину и завести снова, тогда все нормально. а когда утром заводишь на улице прохладно то все нормально. в чем может быть причина?

sv38, тезка а ты уверен что у тебя ест? может тод?
Т.к. все симптомы тода, и представиться потом не забудь в разделе "Представимся".

не тод, у нас точно ест.

Хорошо представимся)

sv38 - у тебя пыль попала в контактную группу ЗЗ. Нет полной информации на ЭБУ. - Было! Проходили!

Где находиться? куда рыть?)

sv38,...на раздатке есть разъёмы.....проверь...прозвони провода на обрыв, возможно окислились контакты...это первое что нужно сделать.

подскажите кое что. То же мучает вопрос. Наклеек я не видел у себя. Раздатка EST что бы включить  4L(или как там) надо включить нейтралку. Включаем нейтралку поворачиваем переключатель раздатки в положение 4L и слышно как что то включается(на слух в мосту)

Однажды буксировал авто(2,9) его нужно было вытащить с места в гору и при повороте. по гравийке.
     1. сначала просто на 2Н и акпп в пониженную - пробовал буксует
     2. включил 4Н и акпп в пониженную - то же буксует
     3. когда включил на нейтралке 4L что то щёлкнуло. потом акпп в пониженную и я его вытащил без проблем и без букса!

Что там такое? щёлкает и где и ???

перенес вопрос в соответствующую тему - в ней имеется и ответ

pec, если лень читать, то щелкает вилка в раздатке и в твоем случае вилка в переднем мосту.