Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем одноклубникам  доброго времени. Интересует мнение вот поэтому девайсу, в Питере подобного не обнаружил, в передаче "Главная дорога" этот девайс испытывался. Может, кто использует подобное одеяло для двигателя, вообщем  интересует мнение, и где можно приобрести?

в челябинской ветке одеяла активно обсуждаются

Привет.
В этом году решил купить себе этот утеплитель,и правда двигатель стал дольше остывать при    -30 за 3 часа температура двигателя опускается не ниже +10,но снизу двигатель у меня тоже закрыт бельтингом.Сейчас у меня многие друзья купили это одеяло и все наблюдают положительный эффект.
Заказывал через интернет, с Челябинска.

Спасибо, какой размер заказывать? а как быть с отверстием под интеркуллер?

На терик наверно номер 26 подойдет...

Всех наступившим новым годом. А я не стал вырезать под воздухозаборник. Ухудшений в работе двигателя нет. При -37 тепло держит отменно.

vasily-fateev, какой

vasily-fateev, какой модификации одеяло брал, в смысле номер какой???

Судя по рекомендациям производителя (http://www.izomet.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=21&Itemid=2), то для нас подходит №11, и кстати там возможны оптовые закупки.

АВТОТЕПЛО №11
Audi 80, седан
Audi Q7, внедорожник 5 дв.
BMW 5, седан
BMW 5, универсал
BMW 6, купе
BMW 7, седан
BMW Alpina B10, седан
BMW Alpina B12, седан
BMW M6, купе
BMW X5, внедорожник 5 дв.
Chevrolet Captiva, универсал
Chevrolet Trailblazer, внедорожник
Daewoo Musso, внедорожник
Ford Escape, внедорожник 5дв.
Ford Esplorer, внедорожник 5дв.
Ford Maveric, внедорожник
Ford Ranger, пикап
Ford Taurus, седан
Honda HR-V, внедорожник
Honda Legend, седан
Honda Pilot, внедорожник 5дв.
Hyundai Elantra, седан
Hyundai Elantra, хетчбек 5дв.
Hyundai Grandeur, седан
Hyundai Santa Fe, внедорожник
Hyundai Terracan, внедорожник 5дв.
Hyundai Tucson, внедорожник
Hyundai XG, седан
Jaguar X-Type, седан
Jaguar X-Type, универсал
KIA Cee d, хэтчбек 3 дв.
KIA Cee d, хэтчбек 5 дв.
KIA Cee d, универсал 5 дв.
KIA Magentis, седан
KIA Sportage Soft-Top, внедорожник 3 дв
KIA Sportage, внедорожник 5 дв
Land Rover Defender 110, внедорожник 5 дв.
Land Rover Defender 90, внедорожник 3 дв.
Land Rover Range Rover Sport, внедорожник 5 дв.
Land Rover Range Rover V8, внедорожник 5 дв.
Lincoln LS, седан
Lincoln Navigator, внедорожник 5 дв.
Mercedes GL 500, внедорожник
Mercedes S (Long), седан
Mercedes S, седан
Mercedes SL, купе
Mercedes SLK, купе
Mitsubishi Diamante, седан
Mitsubishi Galant, седан
Mitsubishi Magna, седан
Mitsubishi Magna, универсал
Mitsubishi Outlander, внедорожник 5дв.
Nissan Laurel, седан
Nissan Murano, внедорожник 5 дв.
Nissan Patrol, внедорожник 5дв.
Opel Antara, внедорожник
Peugeot 4007, универсал
Peugeot 407, седан
Peugeot 407, универсал
Peugeot 607, седан
Porsche Cayenne, внедорожник
Renault Koleos, внедорожник
SsangYong Kyron, внедорожник
SsangYong Rexton, внедорожник
Ssang Yong Actyon Sport, внедорожник
Ssang Yong Actyon, внедорожник
Toyota 4Runner, внедорожник
Volkswagen Santana, седан
Volkswagen Sharan, минивэн
Volvo C70, купе
Volvo S40, седан
Volvo S60, седан
Volvo S80, седан
Volvo V40, универсал
Volvo V70, универсал
АЗЛК Sviatogor, хетчбек
ИЖ 2141, седан




На любые модели выполняется заказ.
ООО «Резерв Сервис»  т/факс: (351) 740-54-14, 797-15-25, сот. 248-25-67, 248-02-22
ICQ: 249-893-657, 356-301-340,   E-mail: nss@mail.ru. nss@izomet.ru  www.izomet.ru
Скидка –  от 100 шт. – 3%   от 200 шт. – 5%  от 300 шт. – 7%         от 500 шт. - 10%                           

Я брал №11,подошел нормально.А зачем интеркуллер зимой?я наоборот его всегда зимой закрываю и забор воздуха делаю с моторного отсека,чтобы не было слишком больших перепад температур.

Заявленная продаванами экономия топлива имеет место быть?

кстати про ето тепло рассказывали в передаче Главная дорога на НТВ, очень хвалили, сказали что двигатель остыл (точно не помню) через 5-6 часов

На днях смотрел программу "Главная дорога" где рассказывалось про девайс "Автотепло". Судя по тесту проведенному штука полезная, вот только возник вопрос насколько нужен данный девай для дизеля, а так же при просмотре самого изделия для терракана не обнаружилось отверстия для интеркулера и необходимо ли оно для наших авто в зимний период?

Посмотри поиском, есть тема. Про автоодеяло. Вещь полезная особенно для дизеля.

меня интересует вопрос об отсутствии отверстия в районе интеркулера

На память, кто то из ребят делал его сам по месту (тоже не было).
Но это на более теплое время, а так будет забор холодного воздуха тогда.

И смысл это автоодеяла, если на двиг сверху холодный воздух подается?

Есть там дыра, по центру, для интеркулера. Я брал комплект №26, он же под рекстона и ещё кого-то идёт, сайт izomet.ru
Вот тема была http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,8998.msg69625.html#msg69625 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,8998.msg69625.html#msg69625)

Спасибо. Эту ветку уже читаю. Но судя по данным производителя нам подходит №11

vlad75irk, ну да, это на 2.9 комплект №26, что-то я просмтрел Твой мотор. Вам на паджеру2 искать надо, там же вроде тоже интеркулер смещён?
Единственная проблема с одеялом, что хлипковато сделано отверстие под интеркулер, разлохматилась дальняя перемычка, от елозенья всего одеяла туда-сюда по капоту и наровит совсем порваться.....

Для 2,9 - № 26, для 2,5-№ 15, для бензина - №11

Кусок войлока, сверху блестяшку, и нормально!!!

На данный момент блестяшкой и накрыт. В блестяшке один минус - пожарная безопасность.

Я в автоодеяле сам по месту вырезал окошко под интеркуллер, одну сторону не прорезал получилась откидная "дверца" - если тепло на улице откидываю или когда на дальние растояния, а так закрываю. Пробовал края там где резал прошить нитками но оказалось для меня непосильно, взял обычный канцелярский степлер и все края чтобы не расползались, так как там несколько слоев, закрепил скрепками степлера, второй год полет нормальный :_Ь

vlad75irk, нарыл интересный вариант как это сделать самому. Думаю, что вполне бюджетно будет. Правда как энто все сшить аккуратно? ???

http://www.drive2.ru/cars/suzuki/liana/liana/gallmix/journal/288230376152703249/ (http://www.drive2.ru/cars/suzuki/liana/liana/gallmix/journal/288230376152703249/)

Класс!
Надо подумать по поводу шитья этого одеяла для ДВС...)))
У меня на работе полно спец-ткани негорючей (пытались запустить коммерческий проект, не пошло..) Неликвид.
Надо узнать скока в остатках...
Есть швейный цех... В отсутствии заказов мона и одеялки на ДВС Террика пошить.
Надо тока негорючий наполнитель.
А чо? Может и на папиросы заработаю!..)))
Попробую вопрос проработать. Цены у "Автотепло" видел. есть на что ориентироваться и демпинговать.

Александр , лучше на витамины (овощи и фрукты )

Alex007(БОНДЫЧ), один минус это если работать со стеклотканью, то что будет с руками.
Правда не совсем понятно, что за материал используют в автоодеяле?
Ну и наверное не два слоя изовера по 5см класть, а одного будет достаточно?

Со стеклотканью не согласится работать ни одна швея...
Ткань у нас по виду обычная, внешне даже красивая - тёмно синего цвета...прошедшая на стендах испытания огнём паяльной лампы, не горит..сертифицированная. Импортная и наверное дорогая.
По любому надо посмотреть стоимость не горючей ткани для одеяла, стоимость негорючего утеплителя, стоимость работы и во что это выльется в итоге.
Если стоимость получится больше чем одеяло от "Автотепло" - овчинка выделки не стоит.
На досуге займусь- провентилирую...

Бондыч, шейте дугостойкую спецодежду для энергетиков и продавайте, а на вырученные деньги берите автоодеяла. Один комплект робы наши закупают в районе 20 тыс.

вот так выглядит мое одеяло, при необходимости могу поискать упаковку с ТТХ

Естественно, если дороже автоодеяла, то оно того не стоит.

svm,будет здорово, если найдутся данные.

С самопальным одеялом не покатит у меня.
Оказывается это ткань для занавеса в театры...типо бархата.

Когда в швейке переваривали отопительные трубы гырмыза-заведующая цехом сказала, что ща вот накроем раскроечные столы негорючей тканью, чтоб от искр пожара не было...
Вот и подумалось... значит нелеквид-остатки этого материала.
Это была всего лишь испорченная, бракованная штора.
Тряпка эта стоит оказывается 30 евро 1 метр.
Короче - лучше купить готовое автоодеяло от Автотепла.

Да нахрен оно вообще нужно это одеяло? Даже в морозы больше 40 я ничем не утепляю машину, ночью стоит на открытой автостоянке и проблем не было.

Сергей297, да я так просто....между делом посуетился чуток.
Мне оно тож по барабану, у меня электроподогрев и Терр днём стоит всё время воткнутый в розетку, тёплый.
(кстати... чехлы из экокожи горят тока в путь... Прожог я ужо меж бубенцами дырку от пАпиросы.. в штанах тоже наверно дырка... :'()

Могу поделиться как я делал: два слоя Дорнита, между ними фолгированный вспененный полимер (затраты копеечные). При безветрии работает замечательно, с ветром - надо снизу и спереди хорошо все закрывать, ни одно одеяло не спасет. Дорнит температуру выдерживает нормально. Но сейчас думаю: у меня Дорнит не очень плотный, можно было бы еще слой-два добавить. Одеяло еще и укрывает аккумулятор и дает потоку тепла от двигателя в большей мере на него благоприятно воздействовать.

Вся прелесть этого автоодеяла в том что при частых переездах двигатель не успевает сильно остыть, т.е. меньше времени на прогрев (кстати очень удобно) и при работе долгое время на холостых (например если ночью надо заночевать в машине) двигатель не остывает.

Добрый день. В эту пятницу приобрел "Автотепло" №11. Подошло все очень хорошо, остывает теперь намного дольше  и при работе на холостых температуру держит. По показаниям БК заметил увеличение температуры во входном коллекторе, с одеялом +40+45 без одеяла +28 +30 интеркуллер закрыт. Может стоит приоткрыть интеркуллер?

Одни убытки от этого курева

Да он просто курить в машине не умеет.... *smeshok*

ни фига се не умеет- прошло между бубенцами, сожгло штаны и кожаное кресло, а сам жив-здоров! иначе бы не писАл

опыт эксплуатации автоодеяла бывшим владельцем моёго таракана свидетельствует о полной бесполезности девайса при низких температурах

А у меня и штаны целые и чехлы, и......колокольчикам ничего не угрожает....хотя курю в 5 раз больше, чем Бондыч.... *rzhu*
Потому, как метода есть определённая.... *smeshok*

олег75, объясни пожалуйста, почему сделал такой вывод и чем он обоснован и подтвержден?

говорил что один фиг остывает и эта тряпка только деньги-на-ветер
разницы что с ней что без нее он не заметил и перестал ей пользоваться воосще

может до -5 и работает а когда холоднее- полная дрянь

не советует, лучше что-то колхозить по-северному из войлока (imho)

олег75,  ну ты зря что эта накрывашка полная фигня... Наверняка какой-то эффект есть в сравнении когда без неё.
Ведь не зря трактористы свои трактора простыми одеялами укутывают. pressa

А я всё ж решил самодельное одеяло для мотора сделать.
Щас шьют мне "пододеяльник" по размерам, что стырил на сайте "Автотепло", вот только размер дырки для интеркуллера я изменил. Потом запихну во внутрь негорючий утеплитель. Сбоку  молния.

(Чуть флуда не в тему:
Ну положим я в наших московских пробках и дорогах весь сосредоточен на происходящем за бортом и забываю про пАпиросу..
Вот!  ^-^ ПравильнА! Чел. верно заценил мои способности... :_Ь
А вааПще то курить-здоровью вредить... Колдуна на нас нету!  *kuzkinamat* )

Естественно будет остывать.
У меня сейчас мотор простояв час полностью остывает, но все равно не так, как ночь стоял.
Т.е. если времени на остывание надо больше, то от этого только плюс будет.
И войлок - ГОРИТ!!!

А "пододеяльник" из какого материала, сколько слоев?
И если не секрет, то что внутрь класть, какой толщиной и сколько слоев? *kuzkinamat*
И фотки бы конечно после изготовления пригодились бы.  ;) :)

Видел я у нашего клубня из электроуглей вроде если не ошибаюсь, у него какойто материал лежит прямо целиковым куском на весь мотор как на фото выше и вырез под интеркуллер отдельно лежит и если надо то он закрывает куллер, но на тот момент температура на улице была +5 +1 или около 0. Говорит что при тепературе за бортом -25 мотор остывает на 6 часов дольше, у него толщина сего девайса примерно 10-15 см а может и чуток больше. Ездиет радуется.

Я вот ездил прошлой зимой, если система охлаждения работает, термостат открывается закрывается, радиаторы и соты из нутри не забиты то все должно греть и работать.

Понимаю что гдето на севере, в дальних поездках в мороз может это и актуально. Но для Москвы так закрывать мотор мне кажется это через чур сильно, с низу всеравно продувка идеть сильнее чем с верху, хотя тепло и уходит на верх.

Ну это лично мое мнение.

Вот такой материал лежал под капотом но толще точно

Войлок для утепления двигателя автомобиля.
(http://aksay-board.ru/upload/normal/voylok_dlya_utepleniya_dvigatelya_avtomobilya_7592.jpeg)

(http://autoham24.ru/uploads/images/00/00/03/2011/12/20/40588c.jpg)

Сегодня тестил "Автотепло" на улице -15 температура двигателя +88, через 4 часа температура на улице -13 температура двигателя +20, через 7 часов температура на улице -10 температура двигателя +2. Показания температуры на улице взяты с регистратора температуры на блочном щите, температуры двигателя с БК. На данный момент результатом я доволен. *shampoo*

под интеркулер то будешь карман делать? 

На данный момент пока в раздумьях

Я уже писал ранее: вместо войлока используйте Дорнит (наааамного дешевле). Лучше даже, если б/у, т.к. он обрабатывается химией против гниения и в новом ее еще сильно много, потом подвыветривается. У нас на севере в уазиках даже напрямую на движок мастырят - еще ни у кого не загорелся (синтетика) и не поплавился. Для отражения инфракрасного излучения (которым передается очень даже не мало тепла) внутри лучше иметь что-то фольгированное. Но большая часть тепла отдается двигателем в результате движения воздуха в подкапотном пространстве. Т.е. лучшая изоляция этого пространства от сквозняков даст больший эффект, по крайней мере до минус 20 градусов, а при отсутствии ветра - одеяло дает очень заметный эффект.

этот дорнит- он негорючий?Александр Сиденко,войлочный чехол самопал (моё самоделка) лежал у меня на камазе, облегая весь движок. эффективно. работает. но при том я еще и радиатор укутывал

Геотекстиль Дорнит - это один из видов геосинтетиков, изготовленный иглопробивным или термоскрепленным способом из полиэфирных и/или полипропиленовых нитей.
 Рабочая температура геотекстиля Дорнит состовляет от – 60 до + 100 С, что позволяет применение, на всей территории нашей страны. Уникальная структура геотекстильного материала дорнит, обеспечивает хорошие фильтрующие и механически прочностные свойства материала.
И вот еще:http://www.drahelas.ru/archive/index.php?t-2175.html
Сам пока не читал, вечером почитаю.

tom,не,негорит.ну вонь как от шерсти.

А негорючая ткань для дымоходов не подойдет,стоит не дорого...не давно для бани себе покупал!

Если она на основе асбеста, то не вздумай - сильнейший концероген.

из асбеста,тоже не советую очень вредно.развивает раковые заболевания.

Не без асбеста

василий, соглашусь только с тем, что не горит прямым огнем. Тлеет и т.д. Но при рабочей температуре двигателя и искре, мало не покажется, особенно еще если и капот открыть, полыхнет мало не покажется (на бензине точно).

Ролик про автоодеяло на главной дороге показывает это более чем понятно.

Не знаю тлеет ли, но сам пользую одеяло из Дорнита пятую зиму. Несмотря на то, что синтетика - следов плавления нет, от зажигалки не загорается и не тлеет. Понимаю, что это не показатель, но думаю что для двигателя вполне безопасно и пригодно. практика использования на виденных мною многих сотнях машин подтверждает это (нуууу, если не пропитывать его горючим и маслом). А если будет причина полыхнуть, то полыхнет и без одеяла мама не горюй. К тому же при возникновении пожароопасной ситуации одеяло ограничивает доступ кислорода - меньше шансов на возгорание, да и сдернуть его легко в случае чего.

tom,так это на любой материал если попадёт гарючка то полыхнёт.пока не выгорит.

Доброго времени суток форумчане. В связи с наступлением морозов, начитавшись отзывов укрыл двигатель на своей второй машинке (киа церато) Челябинским авто одеялом. Первые впечатления положительные, т.к двигатель прогревается быстрее и остывает медленнее. Я доволен. Задумался положить такое же под капот таракаши, но есть нюанс!!! У производителя порядка 10-12 размеров данного изделия для различных авто и терик в их числе (№2 кажись по их таблице). Отверстия для интеркуллера в нем нет, что меня и смущает. Что будет если накрыть радиатор одеялом на зимний период ? Достаточное ли будет охлаждение или нет? Кто знает отпишитесь, может кто уже использует. ??? ??? ???

а проезать нельзя что ли?

Темыч084,привет.Если я не ошибаюсь,для 2,9 есть с вырезом одеяло и по моему за номером 11,но могу и ошибаться.

2 стр сообщение 16. На тер 2,9 идет как на рекстон. Я войлок положил и дырку по месту прорезал, сейчас думаю какой нибудь тепло изолятор из фальги, на типа как у бань трубы обматывают, под войлок положить

На форуме кто писал что накрывал без вырезания под интеркулер, ничего не изменилось.
У меня в прошлую зиму двиг. был накрыт войлочным одеялом, в этом году подарили настоящее, даж в инструкции написано для терракан (все модели) без выреза.

 А про фольгу тема...

Темыч084, на 2,9 вроде есть штатный вырез, если нет, то делают сами, сшивая потом материал, есть в теме.
Я закрываю картонкой, вставляя ее и все.

выреза нет, я делал сам, вот тема http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13258.75.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13258.75.html)

А я по прошествии 3-х пользования автотеплом, к следующей зиме постараюсь просто капот дополнительно за шумо/теплоизолировать.
Автотепло слегка порвалось в местах штатного выреза под интеркулер, теперь лохматится, от вибрации движка этот вырез превращается в вырвач :)
Местами на капоте снег таит, т.е. накладная на двигатель и отсек теплоизоляция всё-таки посредственная, думается лучше полностью оклеить саму крышку капота. Заодно и летом меньше шума будет.

...да есть такое дело, я уже подшивал протертые дырки и заметил, что как только сделал вырез по итеркулер движок стал быстрее остывать..

Многие вообще дыру под интерхолодильник закрывают на зиму а вы спецом там одеяло дырявите

Я третью зиму езжу с одеялом, лохматое уже конечно, дыру не прорезал, до -3 -4 ничего не делаю, если теплее, то загибаю заднюю часть одеяла не перед(складываю пополам), морда тоже заткнута изолоном между радиаторами. Проблем нет...

две зимы использую дорнит в несколько слоев. В Тюмени начали производство автоодеял на любые марки. Читаю по отзывам вроде ниче, прилагают сертификаты и т.п. как на автотепло из Челябинска. Вот собираюсь к ним на снятие размеров ехать. Цену огласили не более 2000р.

Серж, а никто и не изобретает велосипед. Каждый выбирает свое. Я вот например хочу на заказ сшить, с вырезом под куллер и чтобы ничего подгибать не нужно было.

Kulek72,правильным курсом идёшь товарищьЧ!!!

Серж, а на 2,5 нет прорези в разных местах должны быть.

зачем зимой эта прорезь? если зима -10 то вообще зачем одеяло.

Korzhavin,я не в курсе,у меня не было 2.5 никогда,был 2.9,но тогда не было Одеяла,сейчас заказал себе на 200.

Приветствую! конечно актуально если минус температура, но зачем тогда прорезь если цель сохранить тепло ДВС и зачем по моторному отсеку обрезать если есть возможность завернуть ДВС по максимуму. Когда у меня был 2,5 у его укутывал и все отлично было, но у нас и минуса нормальные. Я и 3,5 сейчас накрываю на зиму а когда минуса за 30 встают еще радиатор закрываю. Хозяин барин - но до минус 10 одеяло тока грязесборником выступает.

lonshakov-86,согласен  с тобой полностью!

Да Вас никто не заставляет делать прорези или обрезать. Если Вы этого не хотите делать, то не делайте! Вас же никто не заставляет. Или мне взять пример с Вас и в других темах тоже начинать отписывать подобными постами.
Мне лично непонятно почему снимают на зиму пропеллер или интеркуллер, зачем ставят светодиодные ДХО, когда есть другие "простые" решения и т.п.
Злые Вы! или просто свое мнение хотите навелить. У меня отец тоже в годах, и тоже хрен что докажешь, привык по своему и всё-тут.
А так же Серж не вижу смысла вообще покупать автотепло, достал дорнита (не думаю что очень трудно найти) сложил в несколько слоев, подогнул куда надо и все!

Я только дарнитом и пользуюсь, вытряхиваю и выбиваю периодически (раз в месяц), пыли вагон. Без пропеллера 2,5 при минус 20 всегда в рабочем диапазоне температуру держит и ташкент в салоне - ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО. А в случае чего два электровентилоятора включаются. А вот интеркуллер снимать - я в первый раз слышу. Без огорчений Кулек, я говорю за личный опыт, что другим помогает выбрать для себя правильное решение. Я две зимы снимал пропеллер и все было отлично, минус сорок три на холостых стоял и грел салон. а с пропеллером стоял и даже погреться ДВС не мог, только с включенным автономным подогревателем БИНАР. Просто советую попробовать каждому  кто живет в минус 15 градусов снять пропеллер и покатать день, думаю так и зиму остальную объездит, плюсом закрытие и открытие радиатора если за минус 20-25 градусов уходит. Тут у друга наблюдал ситуацию - завел он фургон ЭВЕКУ (-25) и поехали мы на шевике в шашлычку пообедать. приехали через полтора часа, на эвеке 15 сантиметров лобового стекла отогрелись (кабина на три места), а был бы укутан ДВС и закрыт радиатор все было бы по иному. даже в 2,5 тере такого не было, или забыл я такое уже.

Kulek72,много слов!Делайте как вам позволяют средства,желание и возможности.
Удачи вам на дорогах.
Просто,на солидной машине,всё должно быть красиво,качественно и безопасно.
У меня есть и дарнит и войлок,но я предпочитаю не колхоз,даже и под капотом,там же не видно.

Тогда в чем разница покупая автотепло (г.Челябинск) подходящего номера или утеплителя сшитого конкретно под марку автомобиля! ???

Разницы никакой,кроме материала,Вы же говорите про дарнит?А,я вам за безопасность,в 1-ю очередь,потом уже всё остальное.

Серж, теперь уже все перемешали! Начали с одного закончили другим. Оставим это. Каждый сам для себя сделал вывод. В субботу съезжу на снятие размеров. Как приобрету выложу фото.

ок,посмотрим,заценим!

съездил на замеры, но продавец говорит, если под куллер вырежут отверстие, то утеплитель скомкается в этом месте и лучше не вырезать. Так что пока не стал заказывать. Могут изготовить коврики из ворса , а также резиновые коврики через завод в Питере  если у них есть в каталоге данный автомобиль. Посмотрели и не нашли Терракана в каталогах.
Может кто подскажет где приобрести резиновый коврик водительского места? Из ворса не вариант, весь мусор скапливается возле площадки левой ноги. Хотелось бы резиновый в виде ванночки.

Kulek72, на сайте автотепла есть под кулер одеяло, вроде 34-е, т.к. 11-е целиковое.

а ковра на авито висят https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kovriki_v_salon_hyundai_terracan_2001-2007_550953016 (https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kovriki_v_salon_hyundai_terracan_2001-2007_550953016)

Вот бы хорошо было, еслиб Москвичи посмотрели в живую, так сказать примерили!

Kulek72, все кто покупал, писали, что очень хорошо подходит!

У этого продавца?

причем здесь продавец? он просто продает Формиковские ковры (номер 120401-4), а я говорю именно про них. Поищи там же, может найдешь в своем регионе

Я к тому чтобы не попасть на кидалово. В объявлениях Москва, Питер, Красноярск.

Kulek72, в объявлении вроде указано, что продает магазин http://lscar.ru (http://lscar.ru)
В чем сомнения?

Эти полиуретановые, исходя из описания на сайте, а родные полиэтиленовые. У меня такие. Они жесткие, но борта держатся, в отличие от мягких полиуретановых, которые вечно прогибаются по краям и вынуть их с жидкостью невозможно априори. А если лужа чуть повыше, чем пупырки на ковре, так еще через край перетечет по углу изгиба боковин. Для слякотной погоды они малопригодны.

праальна! так их, так их ругайте похлеще и пожестче, пусть себе спокойно лежат, и никто их не покупает - тогда, если мне вдруг, мало ли, приспичит обновить, искать не понадобится, будут всегда в наличии ))))
...не далее как с час назад "сливал воду" )))) верно подмечено - правда, с точностью до наоборот ))) - могли бы быть чуть-чуть-чуть помягче ))))  ...10-й год уже с подобными проблем не знаю, отличные - тьфу, забыл, в смысле гавно они, не берите их, оставьте все мне! ))))))

Ну Вы блин даете! *ura*

Сырье бывает разной жесткости, и, возможно, тут ума хватило сделать его не слишком мягким. Но большинство современных полиуретановых ковров валяются на полу как тряпка, его подвинул от края, борт прогнулся. Хорошо, если они касаются элементов отделки салона. Уж сколько друзей и знакомых с этим мучаются, да и сам я подмечаю, когда сажусь в чужие машины. Повезло, если эти "не расплываются" по полу. Но полиэтилен самый формостойкий, в любом случае и прочный)

Другое дело, что 10 лет назад продавались поголовно полиэтиленовые, особенно у официалов. Где ты смог купить полиуретановые?

Народ, вспоминаем физику, движение тёплого воздуха. И если сделать отверстие под куллер, то вся суть этого одеяла теряется, выражаясь более точно, все тепло уйдёт в ноздрю.

druoo,поддерживаю! если тепло стало, сними одеяло

Интеркуллер нужен и задуман как охлаждение воздушного потока поступающий в цилиндры ДВС. А если за бортом даже -10, то я сомневаюсь что у Вас воздух сильно нагреется, и в ДВС будет поступать горячий поток.

даже если летом закрыть, то это всего лишь вызовет некоторое снижение кпд машины. промежуточный холодильник наддувного воздуха, по-иноземному именуемый интеркулером, служит для того чтобы увеличить количество подаваемого в цилиндры воздуха, т к холодного воздуха в объёме помещается больше чем горячего. так что смело граждане закрывайте холодильники, берегите тепло

олег75, сегодня и займусь утеплением, хочу попробовать стенофоном

у нас -37 сегодня вот сомневающиеся могли бы попробовать. я на 2,5 с -10 укутывался, то есть с первого октября

Слушай, а дизель ты тоже заводил в -40 или есть гараж, где потеплее? Технические жидкости при такой температуре, скорее всего, такие вязкие, что по началу ощущение, что едешь с прицепом 2,5т. Пыльники, резинки всякие не лопаются? Частенько смотрю погоду в Сибири и представляю, каково это, когда на улице -54)

Когда - 20 и далее ставил в гараж, в гараже максиму -24 было. Потом Бинар поставил и все, только двор. Дарнит под капот в два слоя, крыльчатка вентилятора снята, радиатор закрыт. Если куда поехал, смысла глушить нет, работает весь день. Ночь стоит утром бинар и т.д.

Нашел два сайта с разными ценами на коврики, посмотрел способ оплаты и обнаружил схожие данные.
http://lscar.ru/oplata_i_dostavka (http://lscar.ru/oplata_i_dostavka)
http://avto373.ru/delivery_info (http://avto373.ru/delivery_info)

Вроде типок один и тот же с картой СБ, но цены разные. Жулик походу.

Москвичи, может будете в районе улица Мелитопольская д.1к.2, офис №109 посмотрите что за контора.
Сейчас связался с магазином. Сказали у них два магазина. В одном успели поменять цену а во втором нет.

Kulek72,привет!Я чёт,не догоняю,ты что ищешь то?Тебе надо авто одеяло или как?
А,то давай,я тебе куплю....

Серж, Сначала присматривал одеяло, но далее переключился на коврик.
Вобщем заказал я коврики, оплатил. Продавец выслал. Пришла смс от ТК. На той неделе получу, отпишусь.
25.01.2015г получил груз с ковриками. Успел положить только на водительское место. Встало по размеру, но бортики не держаться, нужно жестче. Позже выложу фото.

А как для наших насекомых этот летний "девайс"?

Эдвард, отличный девайс. Где брал?

Вам сюда http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4064.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4064.0.html) или сюда http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,21401.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,21401.0.html)
Сейчас в exist.ru что то в районе 5 килорублей стоит.

В одном из интернет магазинов. Цена 2800. Есть и дешевле и дороже, взависимости для каких целей покрывало. Их есть разные разновидности: от дождя, от снега, от града, комбинированные, и от этого складывается цена.

С новым годом всех. Жена подарила подарок в виде автоодеяла.  Если кого интересует, то производитель г. Челябинск, №11. Размер подошел. До этого подарка лежал дорнит в несколько слоев.

Лежал в сарае старенький ковер. Положил сверху на двигатель. Две зимы взял таким образом. Если интересно скину фотки. Остывает действительно долго. И затрат не каких

Скинь конечно посмотрим . Утеплится желательно .а то  везде поменяли ковры и паласы они пылятся в сарае без дела

stason969,привет!Ложить ковёр,я бы поостерёгся!Кроилово,ведёт к попадалову,сгоришь нах....тогда будет не ковра,а цена вопроса 2.5 руб или отсек выгорит,а к сведению,машина со всей проводкой выгорает за 20 сек....

Только не ковёр....на крайний случай войлок или дарнит....хотя тоже поддерживают горение....

Привет а чему там гореть. Сверху лежит защита пластиковая. Там всегда немного тепло и всё. Две зимы отъездил. Вроде нигде не перегревается. Дома теплее чем под капотом зимой

https://www.drive2.ru/r/hyundai/4899916394579147784/ (https://www.drive2.ru/r/hyundai/4899916394579147784/)  Вот ссылка как  выглядит

А у меня на работе есть войлок 10мм .Я радуюсь.Кто мимо Серпухова будет проезжать-звоните, поделюсь.Тел. в экстр. Связи есть.

Нормально думаю если что и загорится . то и без утеплителя загорится .Нормальный бюджетный вариант

stason969,Нормально для зимы!

Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.

Конечно, не каждый это делает, но можно посмотреть результат такого подхода на примере машины класса Лачетти.

Вот фото:
На ходу из моторного отсека выдувается тепло вот такими темпами:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf11s.gif)

На стоянке из моторного отсека тепло выдувается вот такими темпами:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf9s.gif)

Стыки делаются так:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/FiksPenofol1s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/zima2s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/FiksPenofol7s.jpg)

Щели около фар и забор воздуха тоже проклеиваются:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-kapot114s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-kapot118s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/FiksPenofol6s.jpg)

Дополнительно можно поставить жалюзи на радиаторную решетку, которая в некоторых режимах просто обязана быть открыта, а в некоторых - наоборот, на стоянке - чем плотнее закрыта, тем медленнее машина остывает.
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/Zhaluzi6s.jpg)

Вот термометрия эффекта от жалюзи:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf1s.gif)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/graf6s.gif)

Установка листа на днище МО:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-dno11s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-dno14s.jpg)

Все действия проверялись по тепловизору:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/Copyk3s.jpg)(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplovizor2s.jpg)

В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!

Ну и автор, Doctor Avic:
(http://www.silich.ru/images/stories/avic/teplo-dno20s.jpg)
Фото покрупнее и описания можно посмотреть "личка/klass.html"