Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В свете грядущих изменений в ПДД осмелюсь открыть эту тему. Кто-нибудь знает, что подразумевается под "Дневными ходовыми огнями?" Будет ли разрешено использовать вместо них ПТФ?  :-[Кстати, появилась одна идейка, приемлемая для владельцев авто с АКПП:Переключить наши ПТФ или что будет подразумеваться под "ДХО" на провод, который идет на щиток на букву "D". Таким образом, эти огни будут загораться только в режиме "Драйв"уже на заведенном автомобиле, что не будет ставить под удар АКБ в отличие от способа, когда огни будут загораться при подаче напряжения на зажигание. Тут просьба ко Льву (нашему Кулибину)  продумать техническую сторону, т.к. наличие реле в схеме реле считаю обязательным.

Дневные ходовые огни

В изменениях к ПДД от 20 ноября этого года введен новый термин — «Дневные ходовые огни». Но еще далеко не все знакомы с ним, в связи с этим, у многих автомобилистов появляются вопросы: что это такое и нужно ли будет переоборудовать свой автомобиль?
Дневные ходовые огни — история появления

Ездить днём с включенными фарами ближнего света придумали давно. Считается, что так будет лучше для безопасности на дорогах, хотя, некоторые исследования утверждают, что горящие днём фары не влияют особо на статистику ДТП. Именно поэтому в США такие огни являются необязательным оборудованием.

Ездили себе, ездили с ближним светом, да только вдруг в Скандинавии решили, что дневные ходовые огни должны быть функционально независимыми от фар ближнего и дальнего света. Ввели стандарт, благодаря которому все машины в Скандинавию стали поставляться с дневными ходовыми огнями. Такие огни включались сразу, как только автомобиль заводился, отключались при включении ближнего света, но если ближний свет включался на короткий промежуток времени (мигание), то огни продолжали гореть.

Постепенно практически все автомобили европейского производства стали на конвейере оснащаться такими огнями, а с 2011 года конструкционное наличие этих устройств станет обязательным для всех производителей.

Поскольку с 20 ноября 2010 года ездить днём с включенными фарами ближнего света россиянам придётся не только за пределами населённых пунктов, но и внутри них, то встаёт вопрос о целесообразности установки дневных ходовых огней.
Зачем нам отдельные дневные ходовые огни?

Дело в том, что современные дневные ходовые огни представляют собой фонарь или цепь фонарей на светодиодах. Светодиодные ленты видели все. Вот это и есть дневные ходовые огни. Чем они лучше фар ближнего света?

    * Потребление электроэнергии ниже почти в 10 раз. Если фары ближнего света совместно с горящими задними габаритами потребляют 130 Вт, то светодиодная лента – 14 Вт. Разница существенная. Соответственно, снижается расход горючего и выброс CO.
    * Срок службы LED-элементов сопоставим со сроком службы всего автомобиля — порядка 10 тысяч часов. Если постоянно жечь фары – лампочек не напасёшься.
    * Это просто красиво. Если, конечно, знать меру и не делать из своей машины новогоднюю ёлочку.

Основной недостаток таких фонарей – довольно приличная цена. Отдельный элемент стоит 3-5 тыс. руб, комплект – 9-11 тыс. руб. Плюс расходы на монтаж. Но дефицитом они не являются, хотя выбор моделей пока не такой уж большой.
Требования к установке дневных ходовых огней

Если вы не являетесь владельцем европейского автомобиля последней модели, то установка дневных ходовых огней может обернуться проблемой. Обычно элементы устанавливаются рядом с фарами или в пустоты бампера. Возможно, придётся делать пропилы в бампере, сверлить и производить другие монтажные работы. Мало закрепить светоэлементы заподлицо с бампером, нужно ещё правильно провести проводку и подключить их так, чтобы они загорались одновременно с пуском двигателя и гасли в момент включения ближнего света.

Кроме того, дневные ходовые огни должны располагаться не абы как, а в соответствии с ГОСТом. То есть, по высоте в пределах 25-150 см от земли, минимальное расстояние между элементами должно быть не меньше 60 см и должны они располагаться не дальше 40 см от края.

Площадь излучателей должна быть в пределах 25-200 кв.см, а сила светоизлучения для России должна составлять от 400 до 800 Кд. Если вы будете покупать сертифицированные светодиодные ленты, то проблем с характеристиками никаких быть не должно.
http://spokoino.ru/articles/accessories/dnevnue_hodovue_ogni/

ptichkin, Спасибо за почти исчерпывающий ответ. Одно немного не понятно: наши ПТФ можно приравнять к ХДО? Судя по требованиям - можно. А насчет отключения в момент включения ближнего света- я надеюсь на Льва. Он точно что-нибудь придумает! А в ПТФ можно и светодиодные лампы поставить...

А при заднем ходе свет будет выключаться?
.....подключить их так, чтобы они загорались одновременно с пуском двигателя и гасли в момент включения ближнего света.....

Можно и с задним ходом запараллелить. Только нужно ли это? Мы так много ездим задом?  Зато ближний можно будет включать только в темное время суток. И пусть попробует хоть один  гаишник доказать, что в темноте совместно с ближним светом горят ХДО, а не ПТФ!   

Отдельные дневные ходовые огни
Обязательное наличие функционально независимых ходовых огней было введено в Скандинавских странах. Экспортирующие в эти страны автопроизводители оснащали новой системой как экспортируемые модели, так и модели доступные для продажи в других странах. На протяжении десятилетий вся Европа принимала и обсуждала обязательность применения дневных ходовых огней.

Правила ЕЭК ООН № 48 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 года) все новые автомобили. Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² и излучать свет силой от 400 до 1200 кд (в России до 800 кд[2]).

В правилах ЕЭК № 87 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилами, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм. Также при включении ближнего света ходовые огни должны отключаться. Установка сертифицированных светодиодных лент упростила задачу по оснащению огнями, так как во многих автомобилях есть полости в бампере. Согласно правилам ЕЭК № 87 будут допускаться только светодиодные излучатели (на их свечение используется в 10 раз меньший расход топлива).
[править] Другие варианты

Приглушённый дальний свет удовлетворяет требованиям дневных ходовых огней, имея разницу между нормальным дальним и ближнем светом. Тем не менее такой способ часто критикуется, так как увеличивается расход и не делает мотоциклы достаточно видимыми на дорогах.

Использование противотуманных фар с пониженным излучением и постоянное горение передних сигналов поворота во многих странах не принимается, так как из-за своих свойств противотуманные фары могут ослемлин водителей даже при меньшей интенсивности излучения, а сигналы поворота вносят двусмысленность.

Все эти варианты запрещены в европейских странах, кроме старых автомобилей, которые попадают под требования нескольких правил.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5_%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B8

И всё таки можно ли ПТФ с пониженным излучением включённые без габаритных огней считать дневными ходовыми огнями?

В статье написано что нельзя!

Существуют ПДД,в которых черным по белому сказано,что ПТФ должны включаться только с габаритными огнями.

Может кто- нибудь выложит ГОСТ или ТУ в части, касающейся ХДО. Эта ссылка http://spokoino.ru/articles/accessories/dnevnue_hodovue_ogni/ больше смахивает на рекламу.

Можно же сделать чтобы они работали и как ХДО, и как ПТФ.

Это первая ссылка, которую я нашел в Яндексе..... ;D

Приветствую!
Идея Кимыча хороша удобством пользования. при её внедрении не надо вспоминать о включении этих дневных огней, и тем,что при заводке огни не потребляют лишнюю энергию. А горят тогда, когда надо, то бишь когда машина едет. И технически несложно выполнима.
Задача- чтоб при включении режима D в АКПП- загорались огни. Парочка универсальных реле, собранная в очень простую схему. Почему парочка? Артур просит, чтоб при включении света или габаритов огни отключались, для этого- второе реле.
Как схему посимпатичней и попонятней нарисую, отсканирую, выложу в эту тему .

Ждёмс!

Артур, а какие фонари или огни ты планируешь использовать?

http://zps-electronics.com/?name=svet_radist схема автоматического включения ближнего света зачем мудрить с положениями драйв паркинг и т.д

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/25399.htm            вот еще с медленным включением

http://www.meguna.ru/timers/T7/destination/index.htm

Лев, Планирую противотуманки переключить на это дело.

Бывают ситуации, когда машина стоит с запущенным двигателем. Не хотелось бы привлекать к себе внимание. Поэтому хочу, чтобы фары включались только в режиме движения.

Возможен вариант - включил "R" (сдаешь задом, фары при этом не горят), и попал в зону обзора гайца. Не исключено попадалово. Думаю, провод к реле нужно разветвить, каждый конец ветви через диод подключить ко всем "ходовым" выводам.
Ситуация с гайцем, возможно, чисто теоретическая, но уж если делать, то делать профессионально. Тем более, практически усложнений не много.
З.Ы.  Подскажите, плиз - при включении "D" загорается лампа на щитке? У меня не горит с момента приобретения именно только "D". Считал, что специально, чтоб при длительном движении не било по глазам. Или стОит посмотреть лампочку?

Strateg2, Стоит лампочку посмотреть. Можно и с задней скоростью запараллелить. Но, как ты сам говоришь- ситуация чисто теоретическая...

А вот еще как вариант от меньших братьев-ОКАводов, где Кулибины тоже водятся. Девайс, кстати, лишен основного минуса - горения света при простое авто. Ежели есть электронщики, можно добить под наш Пепелац!
http://www.oka-club.ru/forumnew/showthreaded.php?Cat=&Number=142833&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

Несомненно полезная вещица,много их уже таких,только вот возиться с паяльником,потом с подключением уже лень.И хотя паяльник держу в руках более тридцати лет(собирал еще детекторные приемники),а недавняя замена лампы в ПТФ просто взбесила-я выбираю ПТФ,пусть горят и перегорают,заменю.

Речь не мальчика, но мужа!  ;D
С уходящим!  *shampoo*

А можно ещё проще. Вставить родной блок DRL. Террики которые шли для скандинавского рынка оснащялись таким блоком. Так как там езда с ближним светом давно уже законодательно закреплена. Блок DRL 95830-H1200 цена вопроса 1500-1700 руб. Нужно только "покурить" эл.схему и посмотреть наличие разъёмов. Стоять он должен в райне блока предохранителей и реле у правого крыла.

но у него, как у всех "классических" моделей DRL, имеется основной минус - свет загорается и горит постоянно при включенном зажигании, причем на полную мощность.

Должна же быть альтернатива. Некаждый же может с паяльником обращаться. ))))))) И к тому же от него можно запитать и дневные ходовые огни, а не головной свет. ;)

Согласен. Я всегда за наличие альтернативных решений. К тому же я и не настаивал, чтобы мой предложенный вариант был догматирован без права обсуждения.
 ;D

Категорически поддерживаю. В результате нашей дискуссии у народа появилась возможность выбора  :_Ь

Хочу объяснить еще причину, из - за которой хочется, чтобы огни гасли при отключения "Драйв". Всем нам иногда хочется съехать с дороги, встать, и ЧТОБЫ НЕ ВИДНО БЫЛО. А глушить-холодно.

Таки оно и есть. -O_

ПО просьбе Артура, Извини за столь длительную задержку на столь простую просьбу. Схемка включения дневных ходовых огней, которые загораются в режиме( D)  АКПП, и гаснут при включении габаритов.
(+) можно взять с розетки доп оборудования в салое, главное, чтоб отключался замком зажигания.
Реле обычные универсальные пятиконтактные, в любом автомаге с колодкой обычно имеются.
Предохранитель №21 или №22- выход с реле включения габаритов.

Большое спасибо, Лев Кулибин!!! Как  я понял- релюшки простые.

Всем привет! я озадачил один интернет магазин, работающий с китайцами :) на счёт ходовых огней. Они подобрали вот такие:
http://fastbee.ru/2010-09-28-05-48-51.html?page=shop.product_details&category_id=125&flypage=flypage7.tpl&product_id=434 (http://fastbee.ru/2010-09-28-05-48-51.html?page=shop.product_details&category_id=125&flypage=flypage7.tpl&product_id=434)
я заказал комплектик, если чё каму нада такого плана им можно отписать они пошукают, я у них ещё светодиодную бегущую строку просил не дорогой, нашли за 950 р. правда там латиница тока, но для рекламы сайта скажем в полне катит.
конечно это всё китай, но на фотках выглядит не плохо :)

А вот эти же лампочки за кардоном http://www.dealextreme.com/p/universal-waterproof-white-5-led-90-lumen-daytime-running-lights-for-car-pair-44766#open%20full%20view (http://www.dealextreme.com/p/universal-waterproof-white-5-led-90-lumen-daytime-running-lights-for-car-pair-44766#open%20full%20view)

А вот огни в 350 Лм http://www.dealextreme.com/p/1w-350-lumen-5-led-car-white-light-bulb-pair-dc-12v-45984 (http://www.dealextreme.com/p/1w-350-lumen-5-led-car-white-light-bulb-pair-dc-12v-45984)

Только вот куда их примастрячить, да и нужно ли.... Вот в чем вопрос... На мой взгляд такой прибамбас на Террике будет лишним. Не вписывается он в общую концепцию автомобиля....

   На переднем бампере есть две накладки (слева и справа). Я лично думаю - заказать ещё пару и с ними "поколбасить". У наладок есть угол - около 60-70 градусов. Сейчас думаю - как разместить светодиоды, что бы они вошли в форму накладок.

дак эти без блока управления :( самому включать не охото.
дак их заказать нада ещё во сколько доставка обойдётся, явно больше 500 руб. хотя могу ошибаться

http://www.dealextreme.com/p/universal-waterproof-white-5-led-800-lumen-daytime-running-fog-lights-for-car-pair-45608 (http://www.dealextreme.com/p/universal-waterproof-white-5-led-800-lumen-daytime-running-fog-lights-for-car-pair-45608)
1700 руб

а всё-таки на какое место ставить хотите?

планирую как-то так:

Кстати, наконец-то появились ДХО Sho-me в проверенном интернет магазине, не один раз у них делал покупки... Не сочтите за рекламу....
http://avtogsm.ru/sho-me-drl-6002-4300k-p4404.html (http://avtogsm.ru/sho-me-drl-6002-4300k-p4404.html)

а у них блок управления есть? чёт в описпнии не увидел

А надо спросить наверное.. Не знаю

вообще тема хорошая, во-первых: не загораются лампы приборки, следовательно сохраняется их ресурс, и не притухает подсветка магнитолы, ламп приборки (режим АКПП), компас (часы) и т.д. во-вторых: веселее смотрятся светодиоды днём, вроде ярко и вроде не слепят, меньше нагружен генератор. в-третьих: не нада париться с включением, выключением, можно смело ставить свет на AUTO и ездить :)
Если кто ставил выложите фотку, мои придут тока через пару недель, охота позырить как в живую выглядит
 

Кроме того, дневные ходовые огни должны располагаться не абы как, а в соответствии с ГОСТом. То есть, по высоте в пределах 25-150 см от земли, минимальное расстояние между элементами должно быть не меньше 60 см и должны они располагаться не дальше 40 см от края.

Площадь излучателей должна быть в пределах 25-200 кв.см, а сила светоизлучения для России должна составлять от 400 до 800 Кд.

ptichkin, еси ставить в наши бампера, в места забора воздуха на радиатор, попадает же вроде. ТОка вот 60 см. между фонарями под вопросом, надо замерить

У меня мысль была в модуль фары запихать, когда свет переделывал. Но сразу не поставил, а теперь поздно.

в морду это куда? в головные фары? или в решётку радиатора

в Модуль ;)  Да, в сами фары- в мск видел у некоторых.

это гемора много конечно. проще вниз запихать да и всё, машина высокая, нормально будет смотреться, а городок с лампами делать долго.

Под бампер? Некрасиво! Как сельский тюнинх..

ну не совсем под бампер, в центор тогда уж

Бывают DRL-фонари круглые . Тогда можно их вкрячить на  место штатных противотуманок.

туманки тоже нужны иногда, да и в наши места фигова встанут, переделак много

В воздухозаборники? Как на фотке, что ты выклдаывал? Так вроде не по ГОСТу будет, менее 600мм, да и более чем 400м от крайних габаритов авто, но надо мерять...

я сёдня на глазок прикинул, вроде попадпет, если по краям лепить

как сделать дальний свет по американски,т.е. в полнакала, есть схема реализации у когонибудь???

Слышал, что где-то (в мире) применяется в место ДХО ближний в пол накала, но схем не видел. Предполагаю что лампы соединяют последовательно. На счёт дальнего вообще в первый раз слышу!!!

Очень просто , но обьяснять долго )))Сначало ставишь диод на каждый провод в фаре , идущий на дальний свет ( +) .  Потом подаешь туда же другой плюс , но уже через сопротивление и отдельной кнопкой включения .Можно так же и без кнопки обойтись , к примеру пустить управление через реле  к  габаритам .Сопротивление можно взять от управления яркостью подсветки приборов . ( от любой машины ) и отрегулировать яркость как захочется .  Будет время накидаю схему ( если надо )

 Вот у братьев Туссанщиков подсмотрел: http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=86433 (http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=86433)

дак выкладываейте, в фак думаю поместят,зачем палить ближний, туманки и стопаря,все экономия топлива и ламп..

Хрен с ним с дальним,через мозги прошивку сложно,тогда простой вопрос,ставлю ксенон в туманки,но чтобы включались только они ,без габаритов и стопарей,как подключить??

nevada, отрубоешь от проводов (+) ,внутри туманок , провод на лампочке . И кидаешь туда отдельное питание , через реле и выводишь кнопку на панель .И все .

т.е просто тумблер бросить предлагаете?

Лучше вместо тумблера,управление релюшкой сделать от лампочки "D",со щитка приборов,тогда ДХО будут сами включаться когда коробка в положении"D".

главное что бы релюха присутствовала , а то бяда будет .

А не проще купить готовое за недорого:
http://www.silich.ru/drl.html (http://www.silich.ru/drl.html)

Форум надо внимательнее читать. Лев уже нарисовал эту схему.
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9183.0;attach=9161;image (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9183.0;attach=9161;image)
Сама тема в "Курилке", "Дневные ходовые огни".

А меня вот такая мысля: а если понавтыкать светодиодных ламп как по всей машине, так и для ДХО, к тому же небольшая экономия солярки будет. А вот дальний-ближний оставить как есть. У кого есть мнения по этому поводу?

Тема Кимыча, "Дневные ходовые огни" (в Курилке) и  "Ходовые огни"nevadaы объеденены.
Зачем плодить одно и тоже да ещё в разных разделах?

Виталя, рескни здоровьем своей машинки, если денег выше крыше и девать некуда, то лучше отдай мине, я быстро найду им применения. 

---

Сообщения объединены: [time]12 Апрель 2011, 11:07:54[/time]

---

для Виталя, могу присоединить видео про его диодные лампочки, как НЕ НАДО ДЕЛАТЬ, шоб .....овна из машины не получилось

---

Сообщения объединены: 12 Апреля 2011, 10:08:02

---

но как присоединить не знаю

Бондыч спасибо,недокурил в курилке,
Валерий,там 2500вылется эта плата,можно сделать дешевле думаю.

у меня вот так получилось

А у меня там кенгурин все закрывает :(

Тоже такие хочу.

ну никак не могу понять...

зачем?? ставить дневные ходовые...если  проще включить свет (ближний)!!!

ведь дополнительное освещение не являеться штатным оборудование и тем более светом!которое требует ПДД!!!

кстати,в Европе запрещено просто так пользоваться противотуманками!!за это оч.большой штраф! (но это другая тема)

вот и не могу понять..в правилах сказанно пользоваться (включать) ближний свет! а не доп оборудование со светодиодами

пы сы.. я НЕ наезжаю!! а лишь не понимаю..и прошу обьяснить

Может не прокатить... они должны быть расположены на таком же расстоянии друг от друга, что  и фары.

Sania, DRL'ы - канают вместо фар. один раз смонтировал и ЗАБЫЛ! меньшая нагрузка на гену, экономия ресурса всех лампочек в подсветки приборов и самих галогенок.

retobolil, установлены не по тех.регламенту?

сёдня замерю :) 250мм-1500мм, 400мм - вписываюсь. а вот расстояние между огнями наверное меньше. дак их никуда больше и не поставить. если только какие-то круглые брать (небольшого размера).

Я сам с рулеткой вокруг бампера своего прыгал.... Сомнения у меня на счет 400мм...

между огнями 450мм, по центрам огней 660мм. чуть не по нормам. да я больше для себя делал, у нас в городе за выключенные фары не ругают, так что потянет :)

Я себе тоже думаю поставить в те же места....

так же  :(  Надо люстру на крышу ставить из них  *rzhu*

 Я наконец поставил бампер и фонари)  ::)
(http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x3/4400/000/000/1be/650/88cdf03154a07c92-large.jpg)
(http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x3/4400/000/000/211/a14/88cdf035137fed12-large.jpg)
 *shashkoi*

Нарядно! Сфоткал бы поближе с выключенным светом посмотреть как аккуратно получилось врезать огни в бампер...

Симпатично, интересно как в живую..и на сколько утоплены? ... ну и цену огласить можно по цене девайса и установки

Спасибо!
Вот !(http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x1/4400/000/000/31b/56e/88cdf035eebc6a0f-large.jpg)


_Дмитрий_,
Утоплены нормально,вид просто сказочный,мне очень нравится! Ставил сам,а резали и фонари продали в 1 фирме,вышло в 7500..)

 Да, действительно аккуратно :_Ь Берем на вооружение (но у меня дорестайл, бампер другой..)

ptichkin,

:)
Да ладно,мне кажется у тебя тоже хорошо выйдет))
Мне все советовали в решетку,но я даже и не думал туда ставить.. как видишь не прогадал,стоят как родные)! :)

Народ, а никто со светодиодными ходовыми огнями зимой (по холоду) ещё не ездил? А то по моим теоретическим и практическим знаниям вроде светодиоды не очень любят работать при минусовой температуре. Это значит прийдётся чтоли зимой всё равно фары жечь? У кого какие мысли?

зимой светлеет поздно,а темнеет рано, так и так...если едешь на работу утром а с работы вечером,как раз и попадаешь на сумерки или темень,так что придётся включать фары...да и запачкаются эти светодиоды быстро..в Москве тааааакаяяя грязюка!!!!!

Диодам не помеха минусовая температура, а вот кЕтайским фонарям с диодами неизвестно. Это покажет практика эксплуатации оных ;D

Простите, уважаемый, а чем принципиально китайские диоды отличаются от НЕкитайских по принципу действия? Вроде они все теоретически не любят минусовые температуры?! А подогреваться этим огням неоткуда - до тёплого движка далеко :)
Вот у меня и сомнения по поводу их применения зимой. Вот и хочу узнать мож кто применял уже при холоде.

во многих современных автомобилях, особенно дорогих, используются светодиоды в оптике. не думаю что сталибы их ставить еслиб они тут же перестовали работать

На сколько мне известно диоды на ДХ огнях ставятся большой мощности (5Вт фонарь). Греются они прилично. У Некоторых моделей ДХ огней корпус сделан алюминиевым для отвода тепла. Держал их в руках - довольно теплые.
А сомнения у меня на счет дешёвых-кЕтайских огней - это на сколько они герметичны и насколько качественно выполнена конструкция самого фонаря.

Вот я и проверю :) Купил на днях китайские. Но вроде упаковка хорошая и даже наклейка ОТК красуется :) Вроде так добротно сделаны. Хотя стоят дай бог памяти вроде 550 рубликов. Буду ставить на передний кенгурятник. Фотки выложу как поставлю. Щас буду ещё по схеме, выложенной в данной теме выше, делать подключение с двумя релюшками, чтобы при включении АКПП в положения D,2,L,R - загорались, а при включении габаритов - гасли. Проверю кИтайские на прочность на практике :)

Кстати, может кто подскажет как проводок из моторного отсека перекинуть в салон без особых хирургических вмешательств?

через отверстие для тросика акселератора, там большой резиновый заглушка :) проводов много влазит

Кстати я тоже этого не пойму.

если Вольвовод заплатил за свои огни 7500 то  сколько лет ему надо отьездить пока отобьется эта сумма и пойдет  экономия горючки? и не знаю кто лампочек напастись не может но у меня за 3 года только 2 по 25 руб на стопсигналах перегорели

А для красоты вешать -так это дело вкуса, лично мне Совсем у Вольвовода не нравится. Терракан сам по себе хорош  и не надо его портить

нагрузка на генератор меньше, расход меньше, не притухают лампочки которые должны ярко гореть днём (PRND21 и т.д., подсветка часов...)

добавлю: при включении ближнего света фар, включаются ещё габариты передние и задние. При включении ближнего света днём не видно лампочек на приборной панели, климат-контроле и т.п. (кстати это лечится включением противотуманок :) вместо ближнего света). Нагрузка на генератор большая, АКБ недозаряжается - со всеми от этого вытекающими последствиями. Вплоть до полного износа АКБ. А стоит он прилично. Не знаю где вы видели ходовые огни за 7500 р.?! У них что золотая нить стоит? У нас они стоят от 500 до 1500 р.

Спасибо!

нет, обманул не для тросика газа а для тросика замка капота :) но думаю сам догадался

Да ещё плотно не занимался. Глянул тока одним глазом и подумал что что-то там не то :)
Спасибо за поправочку.

Genzo,
550р))))))))))))))))) ну насмешил)))) вот это дрл)))))) вот это да)))))
хахахахаха,ой немогу)))) мб все-таки диодные полосочки)))))
ахаахахахахахха

Volvovod80, научись пожалуйста выражать свои мысли спокойнее и по существу

Семеныч,
мне наплевать на потраченные деньги. а вид шикарный. :P
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/342/232/88cdf8a3c6ac5e65-large.jpg)
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/342/236/88cdf8a430333f6a-large.jpg)

Сёдня сфоткаю, завтра выложу фотки. Правда на машину ещё не установил.

У меня вопрос про реле. купил обычные 5-ти контактные от жигулей там обозначения как их применить к нарисованной схеме

вот такие обозначения, если можно и на схеме нарисовать номера выходов, чтоб понятнее было

37иногда обозначается как 87
37А --как 88

спасибо, на рисунке опечаточка, внизу (на рукописном рис) 85 а не 87 (на боковом я так понял правильно все нарисовано), а кто-нибудь сам по данной схеме подключал? Где лучше найти провод от лампы "Д" автомата (какого он цвета или еще какие опозновательные знаки), габариты я так понял лучше с предохранителей взять?

дак а чё тут понимать, 2 боковых это управление релюшкой, подавая 12 вольт от лампы "D" и массу, мы переключаем 12 вольт от АКБ на рабочий контакт, релюшка нужна чтобы ток шёл по проводам от АКБ до огней а не по проводки для лампочки D. а вторую релюшку ставить не нужно, проще просто предохранитель в цепь воткнуть после реле да и всё. один предохранитель у АКБ, другой после реле и всё.

а стоп чуток наврал :) вторая чтобы огни отрубать если габариты горят, когда на предохранителе появляется ток (вкл. габариты), то релюха переключается и переводит ток на нерабочий контакт.

Вот снимки "полосочки" светодиодной :)

(http://savepic.ru/2689249.jpg)
(http://savepic.ru/2691297.jpg)
(http://savepic.ru/2744544.jpg)
(http://savepic.ru/2739424.jpg)

Взял не врезаемую, а в корпусе с креплением снизу (на фотке слабо видно), потому что собираюсь крепить на кенгурятник, а не врезать в бампер.

P.S. С ценой кажись наврал: не 550, а 440 стоит :)

Все готово к установке фонарей. Вот только интересует вопрос где удобнее найти провод от АКПП положения "D". Понимаю что все приходит с опытом, но может кто подскажет чтоб быстрее найти его.

Фонарей таких пока не ставил, практического опыта нет. Теоретически.Можно взять с щитка приборов ( с контрольной лампы), но думаю проще вскрыть накладку рукоятки АКПП и контрольной лампой или тестром найти нужный провод.

легче всёже с приборки, по опыту быстрей и легче разбирается и вызванивать ничего не нужно, моножилу 0,5 прям в лампочку и всё. я так сиренку ставил на задний ход, проблем никаких.

Можно кстати не тока на D поставить, но и на R, 2, L. Тока надо диоды не забыть поставить, а то все лампочки гореть будут одновременно :)

кстати, видел на одном авто такую схемку: при нажатии на клаксон загорался дальний свет, очень интересная задумка, зачастую световая сигнализация играет немаловажную роль, так как если громко орёт музыка то никто попросту не услышит сигнал, в тоже время ненужно дёргать рычажок включения дальнего света :) да и в экстренной ситуации одновременно нажимать на сигнал и включать дальний сложновато :)
PS к теме отношения не имеет просто вспомнил такую вещ

Genzo,
 :_Ь

Я искал в АКПП- там проводов всего два. Скорее всего они на приборку идут из самой коробки снизу. Пока отложил это дело, хотя все готово.

Взял себе вот такие фонари (500 р у китайцев)

предлагаю пари)) у кого дольше продержится.
мои дорогие против аналогов дешевых так скажем.

если даже раз в полгода менять дешёвые все ровно дешевле будет, раньше машину продашь :)

Так долговечность будет зависить от пробега. Я относительно мало езжу.

Genzo,
ну и я по выходным+с работы на работу..

Так и то и то Китай! А о качестве китайских товаров нельзя судить по их цене. Их цена зависит только от жадности наших торгашей. поэтому то, что фонари дорогие еще не показатель надежности. :)

leonidsss,
я в специальной конторе,у своих ребят делал. там не китай.

Открою тебе тайну- товары с маркировкой ЕС тоже собраны в CHINA!)))
просто надо подробней прочитать..
И в Европе то же самое в Европе и США.
Об этом не по наслышке знаю...От тех кто связан с этим.

_Дмитрий_,
созвонюсь узнаю точно чьЁ добро.

Главное что бы именно графа изготовитель,а не фирма что это   ;)

Ну вот дошла очередь до ходовых огней.
Взял схему предложенную тут выше, + огни (500 р Китай), + 2 шт. реле пятиконтактные от жигулей (по 85 р каждое).
Размещение - резать бампер не стал, вопреки всех рекомендаций и гостов, установил в бампере внизу. Фонари приклеил на двухсторонний скотч (на случай если возникнут проблеммы - можно быстро снять, без ущерба бамперу)
Собрал схему. Один провод вывел напрямую с панели приборов от лампы D (моножину присоединил к разъему, еще когда подключал камеру заднего хода). Предохранители трогать не стал, а взял + напрямую от габарита (благо пришлось снимать, так как менял лампу в противотуманке). Основное питание через дополнительный предохранитель (на всякий случай) взял от дополнительной розетки в салоне что возле рычага АКПП.
Провод из салона в моторный отсек провел через отверстие рядом с тросиком открывания багажника (там у меня не было резинки и ранее при подключении сигналки протягивали провода)
Все собрано и работает как надо. Единственное куда спрятать. Решил для начала прикрутить возле топливного фильтра. В будующем планирую придумать коробку и спрятать этот хаус проводов куда-нибудь.
Вроде все.

и гофру, гофру чёрную не забудь! и стяжки ПВХ чёрные!

Наконец то и у меня дошли руки до ДХО. Спасибо S.Александру! Он быстро нашел нужный провод, который идет на приборку. Остальное делал электрик, я, как водится, советовал. В схему Льва внес одно изменение: Провод, отвечающий за выключение ДХО при включении габаритных огней подключил к ближнему свету. Сделал это потому что в режиме АВТО на переключателе света при включении габаритов в сумерках ДХО погаснут. А ГИБДД тут как тут 8). В моем варианте огни гаснут при включении ближнего света.   *shashkoi*

Кимыч,привет!Молодец,основательно готовишься к экспедиции.Мою передачку не забудь,а то мне Бондыч не простит.

Появились первые минусы в эксплуатации китайских ДХО. Прокатился в дождь, в обин фонарь попала вода, теперь он запотел. Буду разбирать вытирать и как следует проклеивать.

Тоже приобрёл ДХО китайского производства за 500р. При обследовании всех предохранителей выяснил, что на предохранителе №11 (10А) блока №1 (малый блок предохранителей в моторном отсеке) напруга появляется после того как двигатель заведётся. Отвечает он вроде как за мозги двигателя. Думаю запитать реле включения ДХО с этого предохранителя, чтобы всё было по ПДД.

И я подключил ДХО не много обновив схему Льва.
Выяснилось что на предохранителе №11 (описание выше постом) "+" появляется до прогрева двигателя до определённой температуры (по прикидкам 40-50градусов). За что он отвечает и почему так происходит выяснить пока нет времени. Я поступил следующим образом: взял "+" с предохранителя на котором он ("+") появляется при включённом зажигании (на схеме обведено красным), в схему воткнул два диода по 1А (обведены красным).
Описание работы: заводим машину, переводим селектор в положение "D" - ДХО загараются и горят до тех пор пока выключены габариты или не заглушин двигатель (даже в положениях "Р","R","2","1"). Если габариты включить ДХО потухнут, но если их (габариты) выключить в положении селектора АКПП "D", то они (ДХО) снова загорятся. Получилось почти как по ПДД. Если кто то будет делать по данной схеме главное диоды воткните в правильном направлении иначе схема либо не будет работать, либо будет работать не корректно.
Cхема прилагается.
P.S. Извиняюсь за каракули, редактировал в Паинтбраше.

Сегодня тоже использовал "схему Льва" подключили туманки, правда полезу менять светодиодные на обычные лампы не светят не хера Установщик тоже доработал схему поставив диоды(привез ему голую схему) как доработал
S.Aleksandr, только он ткнул их между переключателем и первой релюхой и между предохранителем и второй

Горят даже на не заведенном двигателе, но только на D Боялся что от ламп покоробит оргстекло, вроде полдня откатался все ок.

Накрылись мои туманки окончательно, внутри отломился крепёж и расхренакал отражатель. Нашел на рынке вот такие за 550р. Диаметр 9см больше к моему великому сожалению там не было Для нас нужен мин10см. Получилось как то  так,  осталось вырезать проставочку.

   Я уже пробовал интегрировать в туманки. - Получается колхоз. Угол не тот! - Если только как ДХО - но вид не тот! - Светят в разные стороны.. А так - толку нет. У себя поставил линейные - чуть ниже номерного знака. Если интересно - поищи - тема была.

Олег у меня ДХО и мне по барабану в какие стороны они светят. Линейные смотрел, но такие я не хотел. Круглые мне больше по душе. Попадется размер больше воткну четко в круг и секторами уберу зазор, можно было и эти так воткнуть, но материала для проставок не было.

niknik, возьми пластиковую трубу черного или тебе пойдёт серого цвета,диаметром в аккурат отверстия и по толщине под твою туманку и режь аккуратно под углом плафона и будет с виду очень аккуратно и состоять будет как бы из колец,сначала родное кольцо хромированное потом кольцо трубы и потом сама противотуманка.

у нас клубень так делал,а поскольку ставил маленькие противотуманки
БОШ как шарики,то делал кольца из труб разным диаметром.

в общем было очень аккуратно и симпатично!

только не режь коротко,реж трубу до упора самой туманки (задней стенки) а на лицевой стороне отрезай под углом противотуманки

ну вот объяснил как смог)))надеюсь понятно,фоток у меня нет,ник нашего клубня - ромарио

Спасибо за подсказку Александр! Чёрный кантик думаю будет в тему,как раз  под мухобойку

Мне нравится

Нашёл ленту в силиконе д=5мм,хочу сделать ободок туманок. Кто в курсах какой цвет можно использовать?

белый

Хай всем. Ставил себе ДХО. Откатал пол года. Перегорел один светодиод, перапаял. Далее нашел реле РХО-22 подключил на дальний и убрал светодиодный ДХО. Теперь дальний работает как ДХО, можно регулировать степень накала, подключил к ручнику и габаритам. Если кому надо могу свои светодиодные продать.

Kulek72, вот твоё решение намного интереснее!как у лексуса...как бы у нас в МСК подключил бы мне

особенно понравилось что степень накала можно регулиовать

Интересное решение! Тоже думал  над этим.
ИМХО: их бы под 90град линии движения поставить....

Согласен с тобой Дима, так и хочу, а лентой зазор снивелировать

ptichkin,это труба! режь-грей,подтачивай как хош! я видел в живую! очень-очень аккуратно!

Kulek72, где купил, на их сайте? Как подключался?

Покупал здесь: http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html (http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html)

Подключал в блоке предохранителей. Все просто. Можно подключить хоть на дальний или на ближний или туманки. К РХО есть инструкция. Если интересно, могу сфоткать в блоке предохранителей.

Да, я читал инструкцию, штука понравилась. Вот только подключение такое не очень как-то, заказал себе там же, но что-то они контактируют неохотно. Пока думаю как грамотно подключить можно будет.

Мне тоже не быстро ответили! Но посылка быстро пришла. Заказывал наложенным!

А я по предоплате, доставка транспортной. Четыре дня тишина была, потом "проснулись", и дальше вроде всё четко, теперь трэк отслеживаю о доставке.

Продолжил эксперимент.Сгорели несколько диодов, пошёл и купил другие кругляши *smeshok*трубы ПВХ и понеслась..... *shashkoi* Электрики! Чтоб не горели диоды поди нужно стабилизатор ставить? И где его брать?

ещё

Ну что пришла посылка?

Да, получил. А счас они уже новую версию стали производить, в корпусе.
До сих пор в муках выбора как ставить - на скрутки сажать неохота, куда и как разъемы присобачить так и не могу придумать, ну и корпус хочу какой-нить, а то под капотом не сладко бывает. На этой неделе надеюсь займусь уже.

я запихал в корпус предохранителей.

В инете смотрел как народ так делает, что-то нет доверия к такому варианту.

niknik, вот и трубы пригодились)))

Sania Не хрена пока не пригодились! они сцуки стоят как фонарики ^-^ За идею- МеРсИ.

Сегодня внедрил, бросил платку возле горловины бачка омывателя, питание взял с аккума, провод к фаре на дальний свет, провод к габариту, ну и массу взял там же, возле горловины. Думаю приколхозить релюшку, чтобы регулятор огней был запитан только когда ключ в положении ACC или Зажигание. И корпус надо какой-то найти.
Заодно подцепил и бросил возле аккума давно валявшийся китайский конденсатор на 5 фарад.
Настроил яркость дальнего на 30%, если делать меньше - светит очень желтым, если больше - кажется слепить будет. Покатаюсь так, потом подкорректирую.

Поставил себе ДХО. Конечно, Китай. Цена 700рэ. Включаются при включении зажигания. Гаснут при габаритах. Сделано все красиво, аккуратно, в пучке три провода: +,- и сигнальный, при подаче на который плюса ДХО гаснут, что подразумевает наличие какой то электроники в фонариках, может и стабилизатор есть (хочется верить *smeshok*). Фонарики приклеил на скотч.

нормально получилось
кстати, вопрос попутный... есть ли еще отверстия в перегородке между кабиной и моторным отсеком кроме того, что возле бочка с торм.жидкостью? У меня оно уже все забито проводами, а больше я не нашел, к сожалению. Подскажите.

Как вариант проделать ещё одно. Подобрать уплотнение от наше марок и вставить.

Аналогично все забито. Поэтому при установке бинара использовал дырку штатного жгута под левым подкрылком, надо только снять заднюю часть подкрылка - заодно и грязь всю убрать за ним. Проткнул штатную резинку и потом все загерметизировал хорошенько.

это понятно... но как раз не хочется дырявить, думал может не увидел где еще...
да, эту дырку знаю, но лезть в нее далековато... да и стоит там уже кучка проводов

ладно, помозгую еще, спасибо.

В эту "дырку" лезть не советую. На нее сверху, с лобового стекла, течет большой поток воды. Если там будет хоть малейшая дырочка, то воды в салон набежит очень много. Лучше уж из подкапотного пространства засверлиться...

Купил один в один похожие на эти, кажется и упаковка такая же, только за 2700 "фабричный китай" как мне торгующий мудень звенел на авторынке в камской долине, (жаль я упаковку с бумажками не сохранил). Всё круто, даже вентиляционная мембрана на корпусе есть, чтобы стекло не запотевало.
В обоих по 2 диода сдохли за 4 месяца эксплуатации.   Вот такая хрень, дорогие товарищи
Думаю, даже в Сибири их продают дорого (700 рэ), это более чем они стоят.

   У меня такие стоят уже 2-й год. Подключены к габаритам. А место для них вполне хватает под рамкой номерного знака. (В самой рамке). - Выпиливаешь оконца рамки и они там как родные. На медне сфотаю...

MOH532,
фото в студию, тоже уже лежат, надо устанавливать, но пока руки не дошли!

Я вот филипсы взял, на работе их втыкаем!
Может кому пригодится артикул 12820WLEDX1
Philips
DayLight 4
DRL, 12 В, 5 Вт

По форме такие же ставил. Пол года отходили, далее перегорел один светодиод перегорел, перепаял. Но потом начало моргание, перепайка светодиодов не помогает.
Если кому нужно могу задарить на пиво. Сейчас поставил РХО-22 подключил на дальний.

А можно подробней? Если есть фотки, то было бы клево посмотреть. И можно ли сделать так чтоб рхо22 при ближнем еще и дальний на 30% включало? чтоб как то усилить ближний свет

страницу назад перелистни, там уже обсуждалось!

как Вам вот такая тема
https://www.drive2.ru/l/1860411/ (https://www.drive2.ru/l/1860411/)

Обычные диоды в габаритах - по идеи не считаются за ДХО без туманок+ наверное и сзади габариты горят. Так что....
Если оч мощные, то представь как они греются..

А ночью наверно ваще слепит!

Приветы всем!!! Маленько подниму темку. Если подключать "+" от блока предохранителей под капотом, ничего глючить не будет??? Режим D на механике не предусмотрен. :)

зачем режим "D"?
Плюс можно взять из блока предохранителей из свободных блоков, но обязательно через предохранитель.

понял, спасибо. будем искать

Питание ДХО, т.е. "+" берётся с предохранителей, а с панели приборов (с лампочки режима "D") у кого АКПП берётся управляющий сигнал на релюху для того что бы ДХО загорались в момент когда включается передача, а не когда включается зажигание. Если нужно что бы ДХО загорались уже при заведёном двигателе, то управляющий сигнал на релюху ДХО в случае с МКПП можно взять к примеру с концевика ручника (если при  стоянке им пользуетесь) ну или с концевика (лягушки) педали тормоза.

Лучше всего "+" взять либо с аккумулятора или с блока пред. (с неиспользуемого разъема например), если брать с лампочки режима "D", то нагрузка рассчитана только на индикацию лампочки, ни ни как ни еще доп. приборов освещения. Далее "+" с концевика ручника ВЫ ни как ни возьмете, т.е. возьмете, но будет наоборот, а именно ручник поднят ДХО горят, ручник опушен - ДХО не горят.

Kulek72,  *kakbaran* дубль два:
Обмотка реле потребляет настолько мало, что на провода от индикации приборов это ну не как не повлияет.
:-X Ну для начала насколько мне известно на концевике ручника "+" вообще нет  ;D , с концевика (если ручник поднят) идёт "-", и нужен этот "-" для включения или выключения реле, а не как не для запитки ДХО. В реле кроме нормально разомкнутых бывают и нормально замкнутые контакты, через которые ток течёт когда реле отключено. Опустив ручник отключается реле ДХО, нормально замкнутые контакты замыкаются и включаются ДХО. При желании можно схему придумать чтобы ДХО не включились до тех пор, пока не будет отпущен ручник и не нажата педаль тормоза. Если нужно более подробно, могу схему нарисовать.  *pivka*

Да! всё верно. Я понял из выше указанных сообщений, что питание ДХО хотят именно запитать к лампочке индикации АКП или ручника. Поэтому и расписал, что смысла в этом нет. Если задействовать через обычные пяти контактные реле, то да их можно использовать, но опять же нах все это не нужно.
Ребята ДХО из светодиодов не решит проблему, будь они дорогие или дешевые. Ставил себе и за 400 р и за 1500р. Покупать за 5000р смысла нет, т.к. там таки еже проблемы (выгорание пластика от солнца, нагрев светодиодов, скачки напряжения, нужно куда-то крепить). Еще раз предлагаю найдите в инете РХО-22, недавно устанавливал на Ситроен. Ни какого гемора нету, все в штатном режиме. Поставил на дальний. Юзаю больше 1,5года.


Возможно предлог "Не" просрочен "Питание ДХО, т.е. "+" берётся с предохранителей, а с панели приборов (с лампочки режима "D")"

есть дневные ходовые  ФИЛИПС. покдлючение элементарное - к проводу габаритов и на аккум.

Я раз в 1,5-2 года покупаю новые за 500 рублей (нормальные лампочки дороже стоят) и ни каких проблем. Меняю в основном из за того что камни попадая разгерметизируют корпус и фонари начинают потеть.  
За то:
1.Лампочек в фарах на дольше хватает, соответственно и фары дольше жить будут;
2.Нагрузка на гену меньше, соответственно и экономия на солярке (не большая, но всё таки она есть).
Вообщем каждому своё!!!

Если кидать "+" на ДХО от АКБ без реле, тогда ДХО будут гореть до тех пор, пока не зажгутся габариты, даже если двигатель заглушен.

тогда опять не выполнено одно условие, это когда ключь на старт ДХО горят, начинаешь крутить стартер получаешь скачек напряжения и всё, кирдык. Либо на автозапуске будут гореть. Мне вот это не нравиться.

У меня ДХО на дальний на 70% горят. Лампочки ни разу не менял. Полноценным дальним пользуюсь очень, очень редко.

я сначала  тоже думал установить ДХО, но посмотрел на морду своего питомца и понял что во первых нет места куда всунуть, а потом выкидывать 6000 руб. я лучше с противотуманками поезжу

место вот как раз есть. У меня стояли в нише где воздуховод на масляный радиатор. Это если кенгурина нету.

для меня лично ДХО это для красоты , ибо наши стандартные фары и так видно  а у меня еще и габариты светодиодные - отличаются свечением.

для тех у кого дорогущие лампы стоят в ближнем и тд это вариант конечно

а раз уж у нас джипы то ставить надо доп освещени в виде люстр, дополнительных противотуманок и тд ))))  *shashkoi*

у меня тоже в габаритах светодиоды установлены, только не дорогие, простые с синевой. Только не понятно, зачем впереди четыре габарита, это в повторителе вторая нить накала (оранжевая и сверху белый).

кстати вспомнилось про филипсы - как пишут по отзывам - врубаются ходовые при увеличении напряжения на аккумуляторе ! то бишь при ключе на старт загораться не должны !!!

Это если акумм дохлый то не включатся.

К акумму не вариант, это надо доп кнопку. Попытаюсь к какому нибудь выходу чтоб при включении зажигания загорались

Я дневные ходовые огни запитал к проводу АСС в замке зажигания. Плюс клавиша выключения (в основном всегда нажата во включённом состоянии).
Удобно - завёл авто и дхо горят, заглушил - сами  погасли. А если надо чтобы не горели - отрубил клавишей.

Это у меня так папан на Матизе сделал.

Что то не нашел в теме. Можно в блоке предохранителей под капотом (желательно в №2) найти 12В только при заведенной движке. Взял ДХО - выключаются при включении габаритов (проводок в габаритку завел), а вот куда подключить? Ежели от АСС, то пуск двигла будет при уже вкл. ДХО и скачек может их кокнуть. Да и в салон провод тянуть влом.

Stary100,приветствую! мне сделали через 2 реле, то есть при старте ДВС удар напряжения принимает первое реле, а второе срабатывает после первого. ток чуток промазали в предохранителях, подключились к подогревашке топлива. сначала моргают как повороты потом тухнут

Привет. Так нет у мну такого подогревателя... Придется, однако, в салон тянуться. Запитаться от АСС через реле на "Д" в панели.

Это электрик прицепил не туда, вот так и получилось. ща жду когда у него время появиться чтоб переделать.

Мне вариант больше нравится-на реле сигнал управления брать с лампочки drive селектора акп. Толкнул ходовую позицию-горит дхо, поставил нейтраль-погасли

лучше все таки управление с "P" c нормальносомкнутым реле. На паркинге выкл, на любом др положении АКПП ДХО включаются

ну это па АКПП можно так, а вот на МКПП печальней дела обстоят  :(

на МКПП на индикатор ручника :)

но это надо пробиваться в салон из моторного отсека!

Там много дыр

Я сверлил за бардачком.

А кто куда установил ДХО? Можно с фотками.

Привет.Я поставил прямо под номер,побокам.ДХО узенькие,с встроенной реллюхой которая отключет их при включении ближнего.Но в солнечную погоду видно плоховато.

А запитал откуда?

Само питание от реллюхи АВС(она у меня снята,АВС накрылась)Когда зажигание включаеш загораются.Ну и к ближнему свету,чтоб выключались.

То есть старт двига при горящих ДХО? - это не есть гут.

Нет,при старте вся переферия отключается.Покрайней мере у меня тухнут.Согласен,светодиодам противопоказаны броски напряжения.НО если они запитаны через стабилизатор то им пофигу.

У меня обе лампочки ближнего света (Osram) умерли пару недель назад при заводе...

 *ded*

Доброго времени суток. По голове просьба сильно не бить, но есть вопрос по установке ДХО, точнее куда как их лучше поставить. Картинки с вариантами прилагаются.

mixali4, лучше вообще их не ставить!

Эт почему? По мне так нужная вещь.

mixali4, по мне так как то не очень. А чем вот это не вариант (отмечено красным)? Ничего не выпирает, бампер резать не надо и всё прекрасно видно.

У меня как на 1-м варианте - по мне норм.
А мне всегда интересно - номер зачем закрывать - сглаза боимся?

Я тоже не понимаю. Если уж не хочется номер показывать не проще при редактировании фоток его закрасить или вырезать ???

S.Aleksandr, расстояние между ними должно быть не менее 600мм
Stary100, это фотка с объявления о продаже на дроме  :) Просто лень идти фотать.  А так тоже к первому варианту склоняюсь.
Машин не продаю, это старые фотки, а то камнями закидаете.

там больше 600 однозначно

Всё зависит от размеров ДХО. Я когда ставил тоже всё промерял по ГОСТу. У меня они длинные (где то 150мм) и то если и не хватало то 20...30мм. Из за этого вряд ли кто привязываться будет.

между внутренними краями огней там будет меньше. Там всего 600мм в дуге, но это надо уточнить. + от габарита (края) авто до огня должно быть не более 400мм.

Подключи ПТ отдельной веткой в роли ДХО и не парься.

Тоже вариант, подумаю.

а что насчет круглых дхо: http://catalog.autodela.ru/good/view/14634 (http://catalog.autodela.ru/good/view/14634) например таких?

Вот не парюсь на эту тему. Всегда включены габариты и ПТФ. Ключ вставил в зажигание всё горит. Заглушил авто, вынул из ключ, открыл дверь всё потухло. Так с завода предусмотрено. Уже не один год так езжу. Лампы в птф ещё не менял если что. На трассе только ближний включаю.

на мой взгляд, самые оптимальные ДХО на дальний свет в пол накала. себе поставил и ненарадуюсь! главное никаких висюлек-гирлянд на машине. вот где брал http://akmit.ru/production.htm (http://akmit.ru/production.htm) не реклама

эта приблуда на ксеноне не форцает

да вроде на наших машинах ксенона быть и не должно, тем более на дальнем

Тезка, у тебя поди и резина штатная и клиренс 200 мм и аммы с пружинами те, что доктор прописал?

нет, с этим как раз все наоборот! я не против ксенона, просто исходил из того, что у меня галоген

mixali4, у меня уже года два в гараже лежат круглые (очень похожие на  http://catalog.autodela.ru/good/view/14634 , но другого производителя ShoMe, кажется), всё думал как нибудь пристроить, но сейчас постоянно езжу с противотуманками и всё устраивает!

Тоже склоняюсь к этому варианту. У Kulek72 сделано так, но с помощью РХО-22.

Kulek72,
Здравсти, я новенький на вашем форуме..
Переезжаю Россию именно Новосибирск , слышал обязательно при движении вкл ближний свет фар.. Хотел обычными реле сделать из дального света дхо.не получилось + одна реле и на дальний и на ближний машина Терракан 2.5 почитал что вы сделал с помощью реле рхо-22 , заказал другу он привезет,от Вас хотелось бы узнать как и что подключать или фото или схему..и если будет возможность фото вашей машины хочу посмотреть как будет смотреться..спасибо большое..

Persian, Даров. Внешне Ты ничего не увидишь. Реле находится в блоке предохранителей. К реле продавец прикладывает схему подключения. По крайней мере у меня было что при первом заказе, то и при втором.
Фотку как расположено реле скину позже. Наверняка тебе привезут уже более новое поколение этого реле.

Kulek72,
Хорошо,спасибо
Буду ждать фото..,а не могли бы вы фотку именно фар как они горят в пол накала,хочу посмотреть как будут выглядить именно на териках..спасибо..

Вот так расположено реле в блоке предохранителей.  Про 50% света смысла нет писать, т.к. есть настройка от 30% яркости до 100%. Если не ошибаюсь шаг 15%. У меня выставлено где-то на 80%.

Kulek72,
Спасибо большое , теперь буду ждать реле..

зачем заказывать?? В новосибе как в китае есть Всё!!!

Не получилось, судя по всему

Maloy,
Я еще не переехал в Новосибирск,поэтому решил другу заказать,когда перееду не до этого всего будет..а пока время есть вот и хочу понемногу подготовить машину..

Kulek72,
Здравствуйте,вчера пытался установить реле с активным плюсом , а не получилось на выходе с 8 канала не выдает ничего..напрямую подключаю выдает 12 в , как только ставлю на плюс рубит на ноль по идеи должно быть 6 в ,кнопку нажимаю а ничего не меняеться..
Не могли бы вы схему свою скинуть или объяснить..

У меня реле более старого образца, как говорится по просче. Но когда сестре ставил на ситроен новое поколение реле тоже не с первого раза заработало. Рекомендую более тчательно прочитать инструкцию и установить нужную программу. У меня на реле кнопка только регулирует яркость, и все. А у вас у же устанавливает программы.

Kulek72,
Хорошо,спасибо буду пробывать дальше..

Вот что воткнул себе, брал на али экспресе по отдельности каждый диод

И во сколько обошлось сие удовольствие, если не секрет?

svm, гуд, имхо гораздо интереснее, если бы такие же по яркости встроить в саму фару. Также как у тебя - визуально там 8 диодов белых вижу - но они слишком слабенькие по яркости. Это ты вскрывал и внутри крепил, это лента или отдельные диоды, какой размер, в частности толщина (глубина) - они там наклеены на пластик и поместились между стеклом и пластиком без дополнительного заглубления (без вырезания пластика?)

Те что снизу в бампере, по 78 р за штуку с китая (месяц ждал посылку) сделал по 5 штук с каждой стороны, те которые на фаре (хочу снять потом) они наклеены сверху фары тож с китая они гибкие (типа в резиновой основе по 8 диодов с линзами) у них направленный свет и под углом не видно их

Вот что ставил

чисто мое мнение не вариант! Слишком низко, в результате чего будут постоянно грязные. Ну и перегорят часть светодиодов.

Я про запас больше диодов взял

svm,Я почти год светодиодные юзал, но потом начались заморочки. Так что испытывай, потом отпишешь через год!

Всем привет. Диоды с линзой, показанные выше, работают в качестве ДХО уже четыре года. Включаются и выкл ключом зажигания!

Рекомендую данные огни. http://ru.aliexpress.com/item/Genuine-High-Bright-type-LED-Daytime-Running-Light-Metal-housing-IP67-super-waterproof-DRL-LED-car/793874244.html (http://ru.aliexpress.com/item/Genuine-High-Bright-type-LED-Daytime-Running-Light-Metal-housing-IP67-super-waterproof-DRL-LED-car/793874244.html)
Брал несколько комплектов качество радует. Корпус металл. Свет очень яркий. Компактные.

Пишу первый отзыв по эксплуатации диодных ходовых огней, приобретенных мной и описанных выше, ......б*я.... сгорают быстро, учитывая что в бампере отверстия и просто снять и выкинуть это уже не мой вариант, сгорело за месяц 4 шт, заказал еще. Вычитал в нете что нужен стабилизатор напряжения цена на али 50 руб, выписал,  жду о результатах сообщу

Не понимаю нахрена люди тратят на это деньги,да еще и портят бампер лишними отверстиями-включил ПТФ и ВСЕ.
Любой светодиод боится скачков напряжения и перегорает из-за этого.Поэтому правильный вариант будет с установкой стабилизатора напруги,либо сделать включение светодиодов после запуска мотора,когда напряжение в бортовой сети стабилизируется(5-10секунд после пуска ДВС).

Недавно обновил "колхоз" на своем авто

Здравствуйте всем! Подскажите пожалуйста на разъеме генератора где +12 находится? Хочу через гену дхо подключить.

Можно напрямую от аккумулятора через реле.

Kulek72,А может лучше запараллелить к габаритам? С ДХО какой то блочок идет, может это и есть стабилизатор напряжения. Я приобрел ДХО, лежит в коробке месяца два, всё некогда поставить.

Можно напрямую от аккумулятора через реле.
[/quote]
Да чтобы включались после запуска двигателя.

Я себе врезал уже пол года езжу  и нет даже намека на то что перегорят . блоки шли в комплекте . правда ценник  конский для меня по крайней мере 3500 дороговатотбыло но не жалею .

не вижу проблем. ДХО есть противотуманки. Раз включил и не парюсь  Завел-загорелись, заглушил, вынул ключ, открыл дверь потухли. Если уж совсем по феншую то для скандинавии ставился блок DRL. В блоке реле даж место для него есть.

емнип придется менять еще и блок ETACS (емнип они там связаны)

А я не парился, подключился вместе с противотуманками, в которых отсоединил плюс от лампы. А также снизил на них питание до 5 вольт. Светят ярко, совершенно не греются, хоть и мощный радиатор имеют, но все равно так лучше, дольше проживут (надеюсь).
А поставил только по той причине, что в Казахстане можно использовать только ДХО или ближ.свет (если я верно понял их ПДД). Ближний экономлю, в смысле ресурса и лишний раз дабы не попадаться за ксенон.

Буду заказывать блок в всем известном чинамаркете.

Решил сделать себе ДХО из дальнего света.
Заказал специальный контроллер.
Теперь дальний в режиме ДХО светит на 30%, яркость можно настроить, так называемый скандинавский или американский свет.
Завелся - загорелись, включил ближний или заглушил-выключились. Все автоматически.
Позже еще протяну провод от ручника чтоб пока он поднят не горели.
Теперь буду беречь ресурс ламп ближнего и ПТФ.
Если кому интересно скажу где брал, тут не пишу чтоб рекламой не сочли.
Продавец все подробно объяснил, посмотрел схемы таракана и сказал как подключаться.

Dan33, ценник озвучь хотя бы.

Noks1, совсем забыл, 1000 рублей в термоусадке, 1200 в пластиковом корпусе.
Взял в термоусадке.
Фото установки и самого света:

А почему две фотки блока. Разные схемы подключения?

с 2013г езжу с РХО-22 первого поколения. Все работает без проблем.

так на одной без релюх, а на второй уже вставлены

Все верно с реле и без. Можно вместо ближнего подключиться к предохранителю габаритов. Дхо будут тухнуть при вкл. Габаритов.

Честно? - да ну на фих такие ДХО......с китая заказать и поставить цена вопроса максимум 500 р(2 модуля по 150р и контроллер за 120р + крепеж чтобы поставить), и будут тухнуть при включении ближнего и при выключении авто
Можете закидать камнями, но ИМХО даже днем в 30% яркости они слепят в зеркало особенно пузотерок...... просто в силу своей работы в каршеринге, очень много езжу по Мск на обычной рио, так очень  хочется таких водителей очень ласково обозвать
получается этот  свет четко в зеркала светит, так как он без галок и проч.....
каждому свое, но есть аналогия с колхозным ксеноном в жигулях
сильно не пинайте, но это так для инфы

Maikroft, каждому свое как говорится... Ходил смотрел с разных сторон, не слепит, к тому же можно понизить мощность и менее 30 %, она настраивается в широком диапазоне. Заводская идет 30% я на ней и остановился. К тому же в америке это заводское решение на многих авто и даже тараканы шли с блоком DRL, который, насколько я знаю, аналогично работал. А те кто тебя слепит, видимо яркость не особо уменьшают.
Китайские не стал заказывать так как они не светят нифига, плюс их крепить надо и в третьих запрещены, так как не предусмотрены заводом. Это тоже для инфы.

Такой тюнинг до первого инспектора тех надзора. Игра со светом до добра не доведет.

Включаю птф с габаритами и не парюсь.

Noks1,+1)))
кстати, а почему не сделать этот модуль на ПТФ? если верить сухим цифрам. лампа дальнего света - 55 или 60 ватт, лампа ПТФ обычно 25-35 ватт, вот и вариант сделать из них дхо

Maikroft, можно из птф, можно и ближний в пол накала, как удобно. Я выбрал дальний, так как в ближний и птф поставил хорошие лампы для ночной езды. По моему у нас все лампы по 55 ватт.

Аналогично. А вместо ламп накала можно светодиод с цоколёвкой H 3 белого/желтого