Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

добрый вечер всем. может этот вопрос уже где-то обсуждался, но все равно хочу поднять его снова.как проверять уровень масла на заведенном двигателе, на заглушенном, на какой передаче?

Надо прокатиться,чтобы масло нагрелось, потом на ровной поверхности прогнать селектор по всем положениям секунд 10 на каждой, оставить на нейтрали и мерять при заведенном движке.

спасибо за подсказку

а по каким меткам смотреть ?
у меня при прогреве двигателя уровень масла выше самой верхней метки на 1 см

Это плохо! Должно быть между верхней и нижней отметкой. Вообще верхняя отметка на щупе для горячего масла, а нижняя для холодного.  Вроде так!

у меня получается 4 метки .
и уровень выше всех на 1см .
так езжу 3,5 года как авто приехало с кореи.
но на днях буду менять масло вот и думаю залить столько же или как???

вообче по опыту эксплуатации автобусов могу пояснить- масло по горло заливают когда коробка собирается крякнуть. у меня у самого уровень выше верхнего как ни меряй, пока работает. старый хозяин сам в нее не лазил, все делал по коробке у дилера, возможно это правильно что выше уровня. по-любому перелива масла автомат не боится

У меня в "букваре" написано, что нижние метки на щупе - это  "холодная" коробка, а верхние - прогретая коробка. По моему лучше мерить на прогретой коробке, предварительно переключив селектор АКПП во все положения (как писали выше) и оставить в положении "N". Нормальным должен быть уровень между верхними метками, если уровень выше - могут быть сомнения о полной исправности АКПП (не дай бог конечно!). На щупе не должно быть металической "пыли" или опилок, масло не должно пахнуть горелым и не должно быть чёрным. По-моему так.

Мужики подскажите у кого какой уровень на холодном не работающем? На сколько см. выше верхней метки на щупе для горячего?  У меня 4см завожу мерю на холодный сразу после заводки, кажет нижнюю метку Помотаюсь  по городу, 2см выше верхней горячей. Щуп менял с новым 5мм разницы, коробка работает без рывков, масло новое гарью не пахнет, чуть потемнело только но без примесей( Слил сейчас 0,5  литра)     

когда установил уровень в коробке нормально, переключения при наборе скорости стали более мягкими и вообще незаметными .
так что лишнее лучше откачать. таракан-не автобус

Задам вопрос снова. Может кто посмотрит.

niknik, Самое верное, мне кажется, уровень масла в коробке нужно проверять на горячую, после прогрева коробки, примерно после 6-8 км. пробега. У меня на холодную, при температуре воздуха 0 градусов, только после заводки, его вообще не видно на щупе. А когда приезжаю на ночную стоянку, на горячую ровно уровень

Леший, я спрашивал у мастера когда коробку перебирал, нижние риски это мин/мах на холодную а верхние риски мин/мах это на горячую, сказали что на холодную и на горячую примерно одинаково должно показывать, не доходя до мах на горячую и на холодной также

Леший, Понял отолью *rzhu*. Серег, может и остались ещё спецы, но мне последнее время практически одни дармоеды попадались. Не верю. Вот ты у себя проверь на холодную и горячую и напиши.  И после ночи на не заведённом! Тебе поверю.

niknik, так я 3 дня подряд проверял, сказали проверять на холодную и на горячую, дома с утра проверяю и на работу приезжал проверял, приехал в Абхазию и там проверил на холодную нижние метки не доходя до верхней как и было в сервисе

Пойду и пол литра отолью. Утром смотрел на холодную 1мм до максимума на холодной отметке не хватало, сейчас прилетел не глуша проверил  4см выше горячей

niknik, щас доеду до гаража сделаю фотки, с утра тоже сделаю фотки, завтра выложу

niknik, ты только на заведённой проверяй ;)

niknik, как ты отливать собрался там пробки нет сливной, только если через щуп

Значит подожду до обеда и если что долью. Как это пробки нет, всю жизнь была и есть
Олег спасибо! ;D Я понял, вот только Серёгу допеку. *rzhu*

в сервисах, где масло меняют, у них вакуумник есть. Они через щуп откачивают. А через пробку сам весь в масле будешь

Не весь, а только рука по локоть *rzhu*

Такая же фигня,на холодную как и положено у максимума для холодного(две нижние метки) если покататься прогреть выше максимума для горячего(верхние метки),5 раз промерял,не пойму где собака порылась,сливать пока не стал.

Надо Рома, надо

1.вот что было на не заведённом
2. -750мл.
3. при заводке на холодную 0  --%(((
4. едем греться *sun*

Именно так. Я использовал медицинский шприц и прозрачную трубку длинную для переливания крови. Опускаешь в щуп пока масло шприц не начнет сосать и вперед. Можно практически всю жижу так выкачать, если шприц побольше взять.

никогда из гидротрансформатора всё не сольёшь

Мо-Ло-Дец!!! А за гидротрансформатор никто и не говорил. Речь - как отлить лишнюю жижу без откручивания пробки.

Дык тот же вакуумный способ,только в домашних условиях и самый простой,чтоб руки не по локоть *rzhu*