Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем вечер Добрый!У нас установилась жаркая погода,несколько дней держиться+35 в тени *ustal*.Климат выставлен на 19 градусов,мотор в салоне работает на полную катушку и не совсем справляется в салоне не мерзну(хотелось-бы попрохладней).В пробках темп. двигла поднимается на 12 минут с этим хочу завтра разобраться,промыть радиатор.Так-вот перестали как мне кажеться работать вентиляторы охлаждения кондиционера которые перед радиатором стоят.Я их не слышу и не вижу как они включаются,в прошлом году точно работали.
Вопрос:Как проверить работают они или нет?

включить кондей, открыть капот и посмотреть

Вчера в пробке обратил внимание,что кондиционер,скажем так,не холодит.Температура была +34°C.Сразу подумалось о нехватке хладагента.Но,выехав из пробки и набрав обороты,все нормализовалось.Видимо,кондей не любит малых оборотов двигателя в жару.А градусник на приборке не дошел до середины шкалы.

Вот именно при работе кондея вентиляторы не работают!

должны работать. говорят что в каждом вентиляторе есть по предохранителю. сам не знаю, не лазил туда, у меня работают. надо их найти и проверить.

Точно сгорели предохранители оба.Находятся в черных коробочках закрепленных прямо на вентиляторах.Алексей респект!
Под рукой таких нет они на 20 амп. может проволку на время подмотать?
Подмотал все работает!!! Кто-нибудь может знает кат.номер этого предохранителя?В мануале не нашел.

про предохранители эти я писал где то,  а вытащить сгоревший и зайти в магазин запчастей нет возможности?

там обычный маленький предик в виде коробочки ( ставят еще на омыватели фар).

В нашей деревне магазинов нет.Все приходиться заказывать.

да уж. хреново.

http://www.part-kom.ru/on_line/other_catalogue/fuses/

Предохранители серии JCASE Cartridge

помоему такие. если мне память не изменяет.

Привет всем.
Заметил что один из вентиляторов кондишки (там где их два сдвоенных) не крутит. Даже и не сдвинуть.  Съездил к диллеру сказали да, заклинен. Покупай новый в сборе. Новый стоит очень много. Примерно 8000 РУБ.
Может кто сталкивался с его заменой? Он ремонтопригоден? Или может подходит от чего-то другого? Вот его номер:97786-H1010
Спасибо.

Dmitrijs не слушай никого ,попробуй сам разбери,может сам отремотируешь

обычно высыхает масло в подшипниках мотора. я просто сначало ведешкой брызгал, чтобы начал крутиться(если конечно не сгорел), а потом графитной смазкой.

Если вентилятор и так не крутится и хочешь его заменить, то почему бы не снять его и самому не посмотреть? Хуже всё равно уже не сделаешь. А попробовать стоит. Скорее всего, как и пишут выше, смазка забилась грязью. Почистить бы там и смазку обновить.

Вдруг нагрянула весна  , стрелка термометра поднялась до +7 и в машине стало , что то  жарковато я поехал на сервис и заправил кондей , выяснилось что не крутят вентиляторы , хотя на блоке климата горит индикаторр включения , разобрал предохранители на вентиляторах , оказалось один сгрел там стоит 20 ампер в ближайшем магазине небыло ,  пришлось поставить на 30 , машину завёл один вентилятор крутится , второй в котором сгорел предохранитель нет , отверткой попытался покрутить вентилятор , крутится с трудом , не понимаю ,  что делать ,  пытатся разработать его или ему кранты?

P.S. смотрел тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7969.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7969.0.html) но там всё обошлось заменой предохранителей.

darkside1980  Привет!
При включении кондея -  обязательно включение (по моему левого) вентилятора. Правый - это вентилятор основного радиатора. Так, что не переживай. Если с включённым кондеем пойдёт перегрев, то это не здорово! Может загореться ЧЕК. В данном случае ищи другие причины.  *rzhu*

MOH532, не работает водительский вентилятор , по ходу как раз кондеевский , а как определть живой вентик или нет?

Подать напругу напрямую на его разьем

darkside1980,  Если дело окажется в моторчике то его можно отремонтировать. У меня на сонате 3 клинил вентилятор охлаждения радиатора (задний подшипник клина дал намертво, а передний был на пределе), да так что срезало сам пропеллер. Я разобрал моторчик (хоть везде в мануалах писалось что он не разборный, но глаза боятся, а руки делают), подобрал подшипники, за два дня пришёл вентилятор, собрал и всё заработало как надо. Единственно когда будешь разбирать моторчик, якорь вынимай аккуратно чтобы щётки не сломать.

Там разъемы позволяют поменять их местами(черный и серый).

darkside1980   С торца каждого движка (прямо на решётке), установлены чёрные коробочки. Они крепятся на саморезы. В этих коробочках находятся предохранители. Проверь в первую очередь их исправность.  Если они исправны, прозвони сопротивление обоих движков. У тебя один работает, сопоставь с сопротивлением другого. Если сопротивление обмотки бесконечно - меняй на новый.

второй вентилятор включается только при перегреве , по этому он и не включается , при включении кондея включатся должен пассажирский , поправте меня если это не так , а если кто сам завтра проверит и скажет как у него работает , тому скажу большое спасибо.

   Да всё правильно ты сказал! При включении кондея - сразу врубается  правый.  Только нужно быть уверенным, что и левый в рабочем состоянии.

Слава, а куда с кондеем возил машину?

в Автостолицу http://www.autostolitsa.ru/ (http://www.autostolitsa.ru/) заправка с диагностикой обошлась в 1990 рублей.

darkside1980, скорее всего у тебя накрылся моторчик вентилятора, он должен лехко крутится

Вот и я о том же) Только практика покажет что да как в мотором или датчиком.

умер левый вентилятор (водительский)
97786-H1010      Мотор вентилятора
97641-H1601      Вентилятор кондиционера (Левый)

---

Сообщения объединены: 10 Марта 2011, 21:00:45

---

Алексий, ваш способ помог поставить диагноз моторчику.

И так , что я могу сказать после замены вентилятора :
1. вентиляторы крутятся всегда оба (правый двигатель , левый кондей) если кондей не включен то работает  только правый , иногода  он может останавливатся на не большой промежуток времяни.
2. если вентилятор не крутися то :
 а) сгорел предохранитель ( 20 ампер)
 б) заржавел механизм ( у меня из за образования внутри конденсата заклинило матор )
 в) сгорела обмотка
3. покупайте не оригинал ,  разница лишь во втором логотипе hyundai , а так один и тотже производитель.
4. самая вкусная цена была в KORLAND  - это партнёр клуба в Спб , цена была 4500 (в сборе) срок поставки 3 дня.

Всем привет! На Терракане 2003 г. 2.5 турбодизель АКПП, не включается вентилятор, тот, который справа на радиаторе. Большой со стороны движка работает, левый для кондея, работает. Термостат поменяли, без изменений, датчики температурные проверили, говорят рабочие, но температура движка ползет вверх, изредка правда как-будто прорывается, чуть падает, потом опять в гору.... Еще загорается check. диагносты нашли ошибку абс какой-то пятизначный номер и буквы RL. Сам я к сожалению не спец в этом, грубо говоря наездник. Прошу помощи советом.

Это вентилятор кондиционера. На этом вентиляторе есть коробочка квадратная и черная, ее раскрываешь, а там плавкая вставка (предохранитель, но не простой). На температуру ОЖ он не влияет, может соты радиатора нужно помыть.

У меня такая же проблема. Не работает этот правый вентилятор. И при этом когда стоишь на перекрестке с включенной передачей и климат-контроем (кондиционером) в салоне не много потрясывает. Проверял давление в кондиционере - в норме, а вот сопротивление в этом правом вентиляторе 1,3 Ом, а в левом 0,5 Ом, электрик говорит хана мотору (правому). Но что-то мне не верится, что из-за неисправности этого правого мотора трясло в салоне. Что делать?

Там ещё стоят резисторы плавного пуска в отдельной коробочке.Возможно их там два.Нужно аккуратно проколоть провода и их промерить.Конечно может коротить и движок,но,если он легко крутиттся вручную(за лопасти),то стоит отсоединить разъём,подать на него напряжение от АКБ и померить напряжение до и после резисторов.Если перед движком всё нормально,виноват он,если напряжения нет-смотри резисторы и предохранитель.

Этот  правый  двигатель  вентилятора  ,видно  у  всех  часто  выходит  из  строя  ,  режим  работы  у  него  напряж.Все  время  включается,выключается.  А  внутри  обыкновенный  якорь  и  простые  щетки. Зимой  у  меня  он  сгорел  ,  вычислил  его  ,как  советует  Борисыч.  Вместо   него  поставип  движок  от  тойоты  сурф,  пришлось  вместе  с  вентилятором. В этом  ,вместо  обмотки  ,якорь  в  виде  диска  в  эбоксидке.  Правда  он  не  разборный  ,  но  его  и  не  надо  разбирать.  Там  ломаться  нечему  , переживет  всех  и  при  любых  режимах

Славка, http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10580.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10580.0.html)

Отчитаюсь и я. Сдох у меня правый вентилятор. Дал клина. Ну думаю, подшипники заклинило. Снял моторчик завальцован гад. Аккуратно развальцевал, разобрал. И ужаснулся.. Внутри все ржавое, даже заржавело под магнитами, что приклеены к корпусу и магниты отвалились и их ротором размолотило. Корпус не герметичен и водичка в него попадает, вот и пиндец случился. Попытался я их приклеить на эпокисдку, нихрена не получилось... Плюнул я на этот мотор и пошелс смотреть в экзист и автодок, т.к. у нас в городе все остальные продаваны вообще зажрались. Экзист и Автодок не порадовали ценой. Отдельно моторчик вообще астрономических денег стоит, все в сборе с крыльчаткой и корпусом-  что-то около 4-4,5 т.р. Пригорюнил я. Начал искать производителя моторчика, Донхуаньлянь какой-то, нашел сайт китайский, потом нашел на ali-baba.com, что эти моторчики всего по 17$ продаются у них. Но блин минимальная партия 100 штук. Снова пригорюнил. Потом меня осенило, что наверняка не только Хундай закупается такими моторчиками для своих кондеев. Погуглив выяснил что как минимум на Хондах Аккорд и Цивиках 90х годов стоят такие же. Но экзист снова не обрадовал ценами 3,5-4 т.р. И побежал я в магазин смотреть все вентиляторы вживую. И нашел я за 1600 руб вентилятор кондиционера Шевроле Лачетти 1,8. Один в один на вид цвет и вкус, только крыльчатка своя, и разъем свой. Купил(как оказалось, можно было купить еще дешевле, от кондея Ланоса за 1400, там только шпильки крепления м6, а у нас м5, но рассверлить не проблема).
Пришел домой:
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/94054132.jpg)
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/94054131.jpg)
На первый взгляд все идентично, отрезаю провода наши и от него, припаиваю наши, с предохранителем и резистором, прикручиваю нашу крыльчатку. Сую в корпус, фиг. Чуть-чуть 2 шпильки не попадют в наши посадочные в корпусе, на 1,5 мм, 5 минут работы надфилем и все влезло как родное:
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/94054127.jpg)
Сейчас прикрутил все на машину, дует аки зверь!!!!
Так что имейте ввиду, нефиг переплачивать за оригинал.
Всё!
Теперь хочу разобрать левый, т.к. он громче работает, подшипники поменять... и загидроизолировать....

PuzA, огромный респект за отчёт!!!

Noks1, Всегда пожалуйста! Стараюсь!

PuzA,ты прям старатель наш Клубный-молодчина,руки из положенного места растут.

 Товарищи, а подскажите пожайлуста при какой температуре срабатывает датчик вентилятора , и существуют ли датчики с другой температурой или она у всех одинаковая?

Rombr, про какой вентилятор идет речь?

про электрический вентилятор который находится с переди , там их два , второй кондейный, вот и мучает вопрос при какой температуре датчик подает ему команду включится

Rombr, они включаются кнопкой кондиционера!

также возможно мозг их включает когда начинается сильный перегрев двигателя, но за это не поручусь.

(нашел 4 похожих темы и все объединил в одну)

У меня при достижении 107-108 градусом (по БП).

Соглашусь, включаются в паре при включении кондея. И при перегреве..

И по давлению фреона...

Добрый день. У меня включаются сразу 2 вентилятора при включении кондиционера. Это правильно?

Да

PuzA, у меня такая же ерунда. Сдохли оба моторчика, а на одном даже крыльчатку оборвало! Разобрал, почистил, приклеил магниты, заменил две щетки, заменил подшипники, отремонтировали крыльчатку (прошло много,много дней...)-собрал, подвальцевал чуть-чуть включил дуют оба. Но они оказываються разные и по количеству лопастей и, соответственно по напору. У одного ток при работе около 2А, у второго (подозрительно!) под 8-9А. Стал завальцовывать- досада! Отлетели магниты на том у которого ток8А. Повторил операцию, клей взял какойто суперэпоксидный в шприцах за 100р. Собрал( на слабенькую вальцовку) замазал герметиком, пустил .. и насладился большим ветром. Радость была крайне недолгой. Я, при всем своем стараньи, все-таки умудрился собрать солянку из ограниченного числа з/частей. Я поменял местами крыльчатки. В результате здоровая -попала на двиг с током 8А. Поездил день-открываю капот а крыльчатка опять болтаеться. Очень похоже, что из-за тока двиг перегреваеться и крыльчатка становиться мягкой! Тут ей и конец. Пока гоняю на одном. Один двиг (или вент) придется менять. Вопрос а те аналоги ланос  или еще какие-то тоже стоят попарно или нет? Как их ставить на замену (у меня-то были разные крыльчатки)?

крыльчатку я ставил нашу, если у тебя сломана крыльчатка, то попробовать поискать ее отдельно в запчастях.  у них крыльчатки даже в другом исполнении, у наших "толкающий винт", а у них "тянущий винт".

PuzA, Можешь сказать номер моторчика который поставил от шевроле.

DEN555, поищу на нем какой-нить номер..

Добрый День!Поставил моторчик вентилятора кондиционера от Шевролет Ланос производтель NT номер NBCA002.Работает тихо.

Тоже шум был жёсткий. полез нет крыльчатки совсем. заказал поставил, шумит гад!!! просверлил небольшую дырочку и 2 шприца смазки для крестовин загнал + вдшки немного набрызгал, вкрутил
винт с каплей герметика и от 12 вольт с час в разных плоскостях гонял. шум исчез.
всё на фото.

-Позволь не согласиться. В нормальном состоянии оба вента молчат. При включении кондея - включается правый по ходу машины вент. При нагреве движка - врубается левый. При достижении определенной (повышенной) температуры двигателя- электроника отключает кондиционер, видимо для того, что-бы снять дополнительную нагрузку с двигателя.

bel-lex, Как-то не айс масло и шрус наливать в полость где крутится ротор, коллектор и щетки..

О! Вовремя темку взбодрили...!
У меня тоже правый вентилятор кондея шумит как будто подшипник накрывается.
Я попробовал просверлить дырочку и пшикать ВДшкой. Сверлил только не там где bel-lex, а прямо в этом  пятачке что посредине моторчика (дырка чуть в стороне от центра). Предполагал, что там подшипник. Подшипник видимо закрытого типа потому как упёрся в металл, который вращается. И пшикал и пытался масло залить, не идёт туда масло.
Звук не пропал. Дырку холодной сваркой залепил.
Попробую теперь как bel-lex. У него же работает и шум прошёл!
А если располовинить моторчик и заменить подшипник? Никто не пробовал?

(ПыСы: невнимательно прочитал я выше... Андруха пробовал с плачевным результатом..)))

Я не так давно перебирал моторчик на печке - ничего сложного, если имеешь опыт обращения с подобным. Там у меня был обрыв провода от одной из щеток, подобрал похожую щетку- дажне не знаю от чего, обточил, все протер - работает тока в путь! Там стоят закрытые подшипники.

Android, как половинил корпус моторчика?  Моторчики печки и вентилятора кондея одинаковые ли?

Да нет конечно, не одинаковые. Если честно - моторчик вентилятора я и не видел даже, просто предполагаю, что принцип там тот-же самый.  С разборкой и сборкой моторчика от печки проблем не возникло - ничего не перепутаешь, (не то что у наших отеч-х). А так как сделано на одном заводе, то думаю и там особых проблем не должно быть. - Хотя может это и не так...)))

Дело в том, чтобы разобрать -располовинить кожух моторчика  вентилятора кондея надо развальцевать (отогнуть усы), потом при сборке усы загнуть. Если мет. усики при этом отломаются - думается моторчик на выкид. Это типо одноразовая сборка.
Вот потому и думаю... разбирать его или как bel-lex просто загнать туда смазки? Но думаю если верезжит другой подшипник, что ближе к крыльчатке - его методом шум не устранить.
В любом случае Android спасибо за совет.

Половинить не стал, так как был вечер, и на кануне на рыбалку в тундру. Думал обойдется заменой крыльчатки. Но увы.так как если что то не могу сделать заказываю новое по возможности, по этому испортить не боюсь.
Не айс смазка? Я ни кого не заставляю а всего лишь делюсь, если что то делаю, стараюсь фотать и выкладывать, но только если есть результат. А он есть.
Это из разряда когда я стойки от нивы на перед поставил, тоже мне писали что это фуфло И так далее. А они гады Ходят и ходят, каждые выходные в тундру, по местам где дорогой путь язык не поворачивается назвать.
Закрытый или нет там подшипник не знаю, не видел, но то что он смазался это факт.
А разобрать и сломать успею всегда).
Пока работает.

Бондыч - в таком случае молчу в трубочку.... )))))

Тоже схватил клина вентилятор со стороны пассажира, ржавчина вытолкнула два магнита под ротор, мотору - хана, предохранителю хана. Почитав выше купил вентилятор на Шевроле Ланос - NBCA002, пришлось сделать дырки под винты пошире (просто сверлом побольше диаметра чем дырка), в остальном встал как родной. Выше читал по проводам. что черный к черному, синий к белому - в итоге он работает и крутит как у него на корпусе стрелочкой показан, НО штатный вентилятор дует на радиатор, а этот от Ланоса наоборот, выдувает наружу от радиатора.
Отсюда вопрос: Менять полярность или "так пойдет"?
P.S. Стоя в пробке думаю никак не повлияет, если только не оплавит что нибудь на капоте :)

  Менять. Все карлсоны и ВМ должны втягивать воздух.

вот тоже интерестное решение корейских конструкторов - электровентиляторы крутятся навстречу основному.

Вот и я решил проверить работу вентиляторов кодера! Правый, который с пассажирской стороны, перед зимой странно поскрипывает, зимой при включении кондера он не крутился, попытался за лопасти отвёрткой покрутить с великим трудом получилось! Ну и решил разобрать да сделать ревизию! Смазал подшипники просверлив отверстие над закрытом подшипнике, не помогло, не работает, крутиться но покусывает его! Решил куплю новый а этот потом разберу починю и на запас!  Ценник на новый шокировал в прямом смысле слова от 17 000 до 20 000 тыс.руб. , глаза на лоб полезли! Почитав на форуме темы про подбор аналогов от других авто, поехал купил от Лачетти 1800 цена, 30 минут на подгонку отверстий крепления и перепайку проводов родных и опять все в рабочем состоянии!  Разобрал мотор который снял, а там магнит отклонился. Опять же по предоставленной информации на форуме вычитал что приклеивание не помогает, и оставил его без ремонта!

Maloy, номер мотора от Лачетти не подскажешь ?

ДмитрийС, нуууу дружище)))), а чуть выше в другом посте почитать )))) даже страницы листать не надо )))))

Noks1, Николай, номера от Лачетти и от ЛАНОС (NBCA002) разве одинаковые ?? выше прочел у PuzA что вроде как моторы разные по креплению... спрашивал № от ЛАЧЕТТИ ))

ДмитрийС, скорее всего будут одинаковые по креплению. LFAC 0541 вот номер вентилятор от лачетти. А так я банально подъехал на разборку и подобрал моторчик. Подогнал по креплениям перепаял разъём и уже третий год всё в норме.

Noks1, ты только моторчик взял или с крыльчаткой поставил?

Электрик, только моторчик, крыльчатка не подходит от совсем.

Спасибо! думаю за такую цену можно и новый купить )