Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Задался целью прошприцевать-смазать своего Терри...Кроме масленок на кардане вроде больше их и нет..  :-\
Так ли  ? Где еще места для шприцевания.???  Из смазок есть банка литола... Подойдет ли?

Я шприцую карданы синей смазкой. :_Ь

Что за синяя смазка? Как называется то? pressa

Смазка №158 баночку могу презентовать

У меня какая-то молибденовая Ликви Моли, но к стыду, еще ни разу ее не использовал

............ -%((

Ох Серега, Серега...№158.... :-\ Чье производство то? Наша наверно...  *nakone* Презентуй мне послезавтра...а я тебе фильтр салонный... тож не скажу чей... yatut

Что-то не понятно Ваше отношение 007 к нашим изделиям.Льете нашу соляру,наше масло в мотор,а вот прошприцывать-подавай Вам импорт.Нехорошо   (((

А ничего подобного... саляра из Финляндии... моторное масло немецкое...ездун тока свой... отечественный..:O
Ну так кроме карданов где ж все-таки еще шприцевать? Масленкины? :P pressa

Всего четыре масленки у нас на ходовой.  Одна на переднем кардане....и три на заднем . Еще бывают масленки на крестовинах рулевого кардана .

С какой периодичностью шприцевать??? Какую смазку лучше??? Mobilgrease XHP 222 пойдет???

НА ФОРУМЕ СОРЕНТО ПРОЧИТАЛ ЗА ФИОЛ,КАКИЕ БУДУТ МНЕНИЯ  ??

№158-смазка для м-мов,эксплуатирующихся в тяжелых условиях/так было написано в аннотации/. Но в Жигулях в шлицевое заправляли Литол.Сейчас этих смазок как блох на барбоске,выбирай изв. производителя и всех делов.

Так и не услышал!
КАКАЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬ шприцевания??????
И где масленки искать в рулевом кардане? в смысле доступ!
а то прошел почти месяц - волнуюсь!

Периодичность ----раз в два-три месяца.....Я ,например , шприцую  так .... Такая периодичность Январь(Декабрь)- Апрель(март)--август(сентябрь).. ..масленки на рулевом могут, а  быть могут и не быть .(крестовины+ посередине шлицевое соединение)  pressa

Добрый день уважаемые коллеги. В продолжении темы. Если крестовину шприцевали на сервисе (сам присутствовал), а она на заднем кардане всё равно накрылась, чем заменить? В каталоге только вал целиком. Но мы же в России.
Размер снятой намерил  27/80. У финов не нашли. Подскажите варианты.                                                 Спасибо.

В КВ сказали,что если шприцевал год назад,то не хрен лезть снова.Правда,когда приводил в чувство после покупки,мне его отшприцевали не спрашивая.

Шприцевать надо каждый сезон...а если сезон бурный то чаще :-X

Руслан, хе...ня получается, то что у тебя износилось, из-за чего пришлось менять кардан как раз и не мажется, может при случае разберёшь, поделишься, что там внутри и как это лечить.

Ага Лев......  точно хе...ня тока если не тавотить то износ ускорятся. есчо износ кардана переднего завсит от стиля езды.... )--D

Объясните....д-ку, причём стиль езды и передний кардан если он отключен.
А про задний никаких идей не подкинули.                               Спасибо.

это у тя он отключен.. а у них раздатка ТОД стоит ..

Смазка с MoS2 - только в ШРУСЫ! Поищи поиском в И-нете про неё, удивишься, какой вред она может принести "не там, где положено"...

Смазка № 158 специально была разработана в СССР для игольчатых подшипников, превосходила все т.н. "универсальные" по водостойкости и противозадирным своиствам. Синий цвет - за счет соединений меди, задолго до всяких "реметаллизантов" применяли медь...
Для шаровых шарниров подвески тоже была специальная смазка - ШРБ-4, которая не сбивалась в комки внутри пыльника...
Всякая "универсальная" смазка в конкретном применении хуже специализированной (даже, пардон, совковой) - лишь бы срок годности не вышел, а то ШРУС при окислении как раз сернистую кислоту образует... :(

Примерь Галопперскую от заднего вала, ЕМНИП должна подходить.

В чём то согласен с "моремоной" смазка №158 мне как механику всегда была симпатична, густовата правда, но зато от температуры высокой не растекается. правда сейчас эта смазка идет уже не ярко синего, а какого то скорее серого цвета, наверное производители начали на меди экономить.

А дату изготовления/срок годности не мешает проверять, не исключено, что ещё из старых запасов, окислившаяся и частично расслоившаяся - оттого и цвет неяркий...

Приветствую!
Кто-нибудь использовал CASTROL MS 3 Grease или вообще что из Castrol для шприцевания и в шрусы? Говорилось что MoS2 только в ШРУСЫ, а у MS Grease в описании: «Применяется для смазывания шарниров, в том числе ШРУС, карданных валов, подшипников скольжения, опорно-сцепных устройств со шкворнями, подшипников колес, подшипников качения и прочих узлов в промышленности и в автомобилестроении, Присадка MoS2 придает этому материалу хорошие антифрикционные свойства».
А CASTROL LMX походу в подшипники как раз.
Чем MoS2 портит крестовины или шлиц кардана, я так и не нашел в и-нете.

Кто-нибудь имел опыт общения с подобным шприцом, или может слышал, что скажете? http://www.groz.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=1144&Itemid=300
Вообще пистолетного типа считаю более удобным, нежели традиционный, вот только интересно, сжимая одной рукой, реально будет продавить масло? Масленки должны быть не особо застарелые.
Кстати, решил использовать MOBILGREASE XHP 222, тем более оно там с самого начала.

По своему опыту  ... если масленки не сильно засаленные ,  то продавит нормально . А вообще в идеале лучше пневмошприцом .

Да, помню я эту синюю смазочку! Мне ведро такой  досталось от вертолетчиков, вроде что-то там в районе винта мажется. Да густовата и если на руки попадет, так просто не отмоешься!  Зато ей вода и температура абсолютно пофиг. Я вот тоже ещё не разу не шприцевался, а пора бы!!!

AntonS,Поподробней пожалуйста про вертолётную смазку,название и номер исли есть. :-\

Называется вроде Циатим!!! №  вроде 221!

Кстати прошприцевал я своего Таракашку! Использовал Mobilgrease XHP 222! Выбирал между Castrol MS3 и Mobil. Циатим пока не рискнул пользовать, может надо было...... В общем-то окончательную роль сыграл объем Mobil 400 грамм, а Castrol 300 грамм при примерно одинаковой стоимости. В общей сложности на креставины и кардан ушло 300грамм. Делал это в первый раз в жизни, в общем ничего сложного. Кстати очень удивило, что на масленках нет защитных колпачков, я после шприцевания поставил резиновые колпачки от штуцеров тормозных цилиндров ВАЗ. Продавилось всё достаточно легко, но вот в шлицевое соединение кардана закачал грамм 150 смазки, ощущение, что её там вообще не было. Блин когда уже фотоаппарат буду брать с собой в гараж, чтобы  не голословные отчеты были, но о нем вспоминаю когда с гаража уже выезжаю.

Ребята пожалуста подскажите размеры наконечника шприца чтоб прошприцевать. а то в своем городке (г. Мирный) проехался по СТОшкам, то занято, то шприц другу дали "погонять", то обед и занято.вот и решил сам на выходных поддомкрачу и прошприцую!

Так они стандарт идут ......  с гибким шлангом.

Прошприцевал на выходных, но на одной крестовине, та что на заднем кардане ближе к раздатке не нашел ни какокого даже намека на масленку.

Прошприцевали при замене масла в Масленке,сказали,что оставалось маловато. Прмежуток был 18000т.к.

Если задний мост вывешен, можно и больше закачать, т.к. шлицевое выдвинуто. При опускании машины, весь излишек выдавится вдвигаемой шлицевой частью.

Да уж в шлиц много вошло, а в крестовине около него масленку не нашел, правда писал ужо об ентом.

А на счет того что вывешивать задний мост не знал!когда шлиц шприцевал с этой стороны невылезло, а вот со стороны крестовины выдовило.А так без проблем все четыре точки продавило.

ЦИАТИМ-221 НЕПРИГОДНА для смазки игольчатых подшипников крестовин, т.к. она гигроскопична - вбирает влагу и при этом уплотняется, сбивается в комки. Противоизносные свойства слабые.
Лучшая смазка для крестовин, ИМХО - старая добрая № 158, синего цвета.

А почему бы не использовать смазку, которую рекомендует завод-изготовитель? В чём проблема? Даже у дилеров туба (250 грамм кажется) стоит в районе 200руб... Синяя Мобиловская смазка, маркировку не помню...
Да и продают её практически в любом крупном автомагазине...

А торсионы как смазывать??? Чё-то прессмаслёнок там не видать...

Это чего то новое  :-\ Разве они шприцуются ??? И вообще чего железку то шприцевать ???

Смазывать надо, но кажись только при установке.

shurik545,
Торсионы смазывать таки надо ;) - сдвигать пыльники на шейках и набивать под них графитку, для защиты от воды.
Иначе коррозия ослабит шейку и именно там торсионы и лопаются - ни фига не посредине... *ded*

В советское время были разработаны и выпускались специальные смазки, которые для конкретных задач подходят лучше, чем многоцелевые импортные смазки.  :-X Та же ШРБ для шаровых опор...

Шприцую каждые 7500 км.Смазка зелённого цвета Castrol.Ни каких проблем.

Зеленый Castrol LMX впринципи, для подшипников. Я его в ступицы использую и везде, где нужна густая смазка. Особенно если что-то заменяю в подвеске, при сборке всегда сажаю на эту смазку и защиту днища. После зимы откручивается безо всяких проблем.

А шприцевать лучше синей смазкой, официалы используют Mobilgrease XHP 222 и это очень популярный продукт, особенно для узлов, работающих в воде. На всех внедорожных форумах рекомендуют. Сам купил тубу под шприц. Шприцую осенью и весной, совмещая со сменой масла в двигателе, все равно снимаю средний лист защиты.

Да,может это и правильно,я имею в ввиду синюю смазку.Просто когда мне ребята шприцуют, я на это обратил внимание,она зелённого цвета.Я им позвонил,они мне сказали что Castrol.Не знаю,122 тыс. проехал,всё нормально.Я правда по грязи и по бездорожью не езжу.Теперь им скажу что-бы синий шприцевали.А её можно с зелёной смешивать?Я имею ввиду выдавить зелённую синей,проблем не будет?

Я, конечно, не проверял как они смешиваются, но это не жидкая сказка, которая очень редко, но может расслоиться. Главное качественно выдавить старую смазку, впрочем я и сейчас так делаю, пока новая не полезет изо всех щелей не прекращаю шприцевать.

ТоТоже самое делают и мне,выдавливают пока не пойдёт свежая.Я сам шприцую снегоход,там кстати синяя смазка,наверняка подойдёт для Террика,надо посмотреть.Помоему она или Канадская или Американская.Посмотрю потом.Спасибо за совет.

Для сведения, не желательно, чтобы этот синий Мобил попадал на кожу, он довольно злой. Руки не разъест, но все советуют сразу смыть.

мужики,дарова
слушайте,вот у мя хундай галлопер дизель 2.5, ходовая впринципи должна быть одна и таже что и на таракане,неподскажете как можно смазать передний рычак подвески,а то один смазывается,а другой скрипит как телега.И ещё ни кто не ставил глушаки от других марок себе,а то у мя прогарел,а я бы хотел поставить от крузака,шоб звук такой был как V8

pumapakkjhgkijg,
в сети есть форум www.galloper.ru

У Галлопера смазывается ТОЛЬКО верхний рычаГ, нижний не смазывается.

Про глушители - это вам в ветку ЮМОР =)

Дык, эта не глушак надо менять, а движку :)

pumapakkjhgkijg,а ежели ИСЧО проволочку приспособить к колёсным дискам,то звук будет как у скуттера... *rozha*

+1000! ;D

Здравствуйте,подскажите пожалуйста места шприцевания. Нашел только два: на переднем и на заднем возле крестовин. С уважением Валерий.

   Ой какая для меня любимая тема, открытая Бондычем!!! Лично шприцую 2 раза в год. Весной и осенью. Все прессмаслёнки карданов. К сожалению, при замене наконечников р/тяг обнаружил прессмаслёнку только на одном наконечнике рулевой тяги. Всё равно, что есть, то есть. Шприцую литолом 24 из консервной банки. К сведению - даже после 6 месяцев не интенсивной эксплуатации - литол уходит, не много, но потребление есть. Но когда закочаю - спокоен как танк! (Т-80)  ;D  Фиоловые (синие) смазки закачивались в крестовины без прессмаслёнок - на весь период эксплуатации крестовин. Сейчас не знаю. Мой принцип таков - кашу  маслом не испортишь!  *shampoo*

Спасибо MOH532,но где находятся эти неуловимые прессмаслёнки? Люди говорят 4, нашёл 2. Две пропали:-( Может подскажете где? В рулевой тяге - в какой её части? Я и вправду новичок , мои вопросы возможно покажутся глупыми - извините. С уважением Валерий.
 

   Валера, привет! К сожалению, не все тяжелоэксплуатируемые узлы оборудованы прессмаслёнками. Ну что теперь делать? - Остаётся вдавливать в то, что есть. В первую очередь - это карданы (шлицы). Там прессмаслёнки есть. И на переднем и на заднем. Ну а далее - это крестовины. Если есть места - качать от души! На остальные агретаты - надежда на наличие в них заводского  масла. Да, ещё желательно хотя бы раз в год закладывать смазку под резинки торсионов - просто отогнуть резинку и пальцем затолкать гр. эдак 20-30 литола. Благо (оригинальные) шаровые Терра выносливы. Но всему есть своё время. Подвеска не убиваемая - это на самом деле! Но тут опять должен быть предел. И вообще - не всё вечно под луной...

pumapakkjhgkijg, я менял глушак , только на опеле . Подбираешь по размеру и снимаешь свой , далее привариваешь арматурину вокруг старого ( это для того чтобы криво новый не приварить ) аккуратно отрезаешь старый и привариваешь новый .Иусе .

"Фиоловые" - это, наверное, ФИОЛ-2У? Хорошая смазка для шлицевых соединений и игольчатых подшипников. Тока она литиевая, а "синяя" смазка № 158 - кальциевая. Смешивать не рекомендуется.  *ded*
Воопще-таки, хорошо бы смазки не по цветам различать, а по назначению да по хим.составу...

Что то я не видел у своей машины на переднем кардане шлицов. Шрус на переднем кардане есть, но он не шприцуется. У меня четыре места шприцовки. На переднем кардане шприцуется крестовина, на заднем две крестовины и шлицевое.

Наличие/отсутствие масленок на валах - опция, бывают с ними и без них. А вот в ШРУС на переднем валу смазочку обновлять очень полезно, или снимая хомут (если есть) или "ветеринарным" шприцем с толстой иглой, прямо через пыльник. Менять его, передний вал при TOD-раздатке, очинно дорого. Пару лет назад были предложения от CTR за разумные деньги (што-то тыщи 4, ЕМНИМ) - а сейчас не стало их... :(
Ну и шаровые, ессно, шприцевать пользительно при наличии масленок в них.

Огромное спасибо всем откликнувшимся, отдельно MOH532.
С уважением Валерий.

Форумчане подскажите подойдет-ли смазка (МНОГОЦЕЛЕВАЯ ЛИТИЕВАЯ СМАЗКА "grease-gard premium plus"), для шприцевания наших крестовин?
Данная смазка применяется для техники JOHN DEERE.

motor1975, подразумеваю вопрос связан с тем что есть то имеем ))))) ?

Так и есть, друзья подогнали, сказали немецкое качество, лучше не найдешь! А, Я сомневаюсь хотел-бы узнать ваше мнение!

да стандартная литиевая смазка, вполне подходящая для этого
http://www.deere.ru/ru_RU/parts/maintenance_parts/lubricants_coolants_greases/lubricants_coolants_greases.page (http://www.deere.ru/ru_RU/parts/maintenance_parts/lubricants_coolants_greases/lubricants_coolants_greases.page)

шприцевать можно чем угодно, если регулярно

...а можно регулярно ни чем не шприцевать.  *smeshok*...

Сергей297, я же не об этом) можно охрененной мазилкой раз давануть и думать, что уже буде хорошо. А я вот каим-то самым дешевым лукойлом, но раз в 10тк

Я за пять лет эксплуатации и не шприцевал ни разу, капец на днях полезу исправлю свою ошибку