Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Подскажите плиз на движке 2.5  шкив коленвала привода ремней генератора и шкив коленвала привода ремня кондиционера- это одна деталь или две?? Просто выявляя причину недостаточного заряда аккумулятора выявил очень сильное биение шкива коленвала крутящего ремни генератора, в то же время шкив коленвала, приводящий компрессор кондиционера вращается идеально.

Беда с зарядкой вероятно у меня из-за биения шкива, я заметил что у меня проскальзывают ремни генератора, подтянул их- хватило на пару дней.. подтянул опять, через 3 дня зарядка падает на 0.7 вольта..
Т.е вероятно ремни растягиваются от биения шкива??

Вещи разные/хотя сидят на одном валу и даже шпонке/ шкив кондера крепится 4мя болтами к шкиву генератора последний с вала снимается 3х лапым т.ч. проверь болты крепления и сам шкив генератора/кстати еще и нижний болт крепления генератора/Болт центральный легко ослабить при помощи стартера но нужен помошник

AlexTer проверь шкиф коленвала, не раскрутился ли, да и вооще сними и посмотри как там он сидит нормально или нет, а то у меня тоже немного овалом ходил, потом совсем перестал ходить т.к. сорвало шпонку и разнесло весь шкиф, слава богу посадочное место на коленвале ничуть не затронуло, а то кранты бы было, попал бы я тогда на замену коленвала.

Спасибо за ответы ребята, шкив коленвала у нас оказывается составной. Внутренняя часть (которая сидит на коленвалу) запрессована во внешнюю часть(по которой крутятся ремни) через демпферную резинку, вот эта резинка от мороза и старости наверно задубела и верхнюю часть шкива просто сорвало с внутренней.
Заменил шкив на новый.

AlexTer,ты уже 4ый,кто со шкивом попадает,Шаман,Мастак,Астрал....Какая-то болезнь,и то я думал,что только на 2.5,но Астрал развеял этот миф(у него 2.9),так что я даже не знаю чего с ним делать,толи подтягивать периодически как колёсные гайки,или когда мастера в ГРМ лезут,напомнить им чтоб резьбовым герметиком болт крепления шкива намазали!Сам ещё до своего никак не долезу холодно....!

У меня болт на резьбовой герметик друг не посадил, когда я его попросил прикрутить шкиф, сам в это время прыгал с сильно отбитой рукой, кто же знал что товарищ окажется идио...м.

Я менял как только купил машину, но форума тогда не было

У меня летом тоже шкив развалился не отвернулся а именно развалился внутренняя часть отслоилась от наружней.Я его снял и обварил,уже пол года езжу все ок.

Aleks,я думаю овчинка не стоит риска, шкив то отбалансирован, а сварив 2 его половины, боюсь ты получил дисбаланс на коленвалу. Новый стоит 1700 руб без скидки по карте.

"Новый стоит 1700 руб" хорошая цена, позволь поинтересоваться, а где именно его взять за такую цену ? Да + еще и скидка, как я понял по карте?!

У меня 2.9 цена 3т.р.Но тем не менее в ближайшее время буду заказывать и менять.

На высокой 1800р без скидки,+болт короче получаеться 1900+все скидки,шпонку в Мегадизеле пришлось покупать

вчера купил террик 2,9 2004г. поехал домой и на ходу отвалился у меня шкиф коленвала, вернулся сейчас в пермь надо шпонку и болт крепежный найти. может кто подскажет, где это можно сделать

Не забудь проверить посадочное место шпонки на коленвалу, если его разбило, то толку уже не будет.

подняли посмотрели, слесарь сказал менять надо шкиф, его разбило. кто-нибудь знает, есть замена от паджеро или еще что-нибудь? оригинал надо будет ждать сказали, а я хотел до родного ебурга доехать

посмотрели, слесарь сказал менять надо шкиф, его разбило. кто-нибудь знает, есть замена от паджеро или еще что-нибудь? оригинал надо будет ждать сказали, а я хотел до родного ебурга доехать
[/quote]

Жалко, только купил и такое...

После переборки, кстати тоже заметил биение. Шкив побалтывало. Я так понял что это больное место, так как оно тут у всех. Всем советую проверить болт колена на затяжку!!!!!!! И шкив на прокрутку, может от ступицы отходит, кстати вчера генератор клин дал на 15 сек. Потом закрутился, ремни натянуты отлично были, так самое интересное шкив крутился идеально... Чудес не бывает, но 1 переборки мне хватило. Поэтому следите за этим шкивом и болтом.

Вряд ли подойдет от куда-нибудь, придется ждать оригинал.

да, заказали из Москвы, сейчас оставил машину в Перми, как придет деталь, сделают, приеду забирать. Подскажите, ведь затягивать надо обязательно 38 ключом, или можно 36 размером с накладками. я так понял в сервисе ключа нет, нашел вот через батю на заводе нужный размер - буду отправлять скорее всего в сервис, чтобы нормально затянули. А то он может и раскрутился из-за того, что после замены ремня ГРМ его плохо затянули.

Может ещё стопрезьбой воспользоваться?!Я маховик с корзиной на неё посадил,и когда снимал карданные валы,там тоже заметил её присутствие.

чего-то подстукивало временами, слушали-слушали, ничего не нашли. вот стук наружу вылез наконец- шкив кв. так все-таки ставить на герметик при замене или нет? а то бывает с герметиком впоследствии не открутишь..

Здраствуйте помогите  с поиском номера болта коленвала. Купил новый блок с коленвалом и поршнями но блок D4BB и болт на этом коленвале не на 16 а на 18 резьба хотел заказать но не могу найти его каталожный номер.

23127В, но говорят они разные, какой выкрутил, такой и искать надо. К Мише  fedchuk обратись.

Спасибо но в эксисте он неищется.

http://www.emex.ru/ (http://www.emex.ru/)

Спасибо нашел 23127-42200 но как узнать какая резьба.

ставится со стоп-резьбой, закручивается наумер длинной силовой головкой, или пистолетом. ишо одна паджерова болезнь

23127-42002 болт шкива коленвала. Диаметр 12х1,5 с классом прочности 11. Затягивать динамометрическим ключом с усилием 17-19 кг/см2. Если сильнее, то можно порвать, если слабее то ослабнуть может.

23127-42200 под 18 резьбу, 23126-42200 шайба болта, или старую растачивать.

Всем спасибо заказал с такими номерами болт и шайбу.

И меня почти постигла таже беда, появился непонятный звук, оказалось что шкив "гуляет", подскажите номер шкива, нашел какой то 2312442010, но на картинке под один ремень, что то не пойму. И чтоб его поменять это пол машины разобрать надо?

richi, номер по вину смотрел?

эт как?

richi у меня повину показывает 23124-42010

Ptiza у тебя один ремень или два? на картинке в экзисте нарисован один

richi, напиши ВИН своего автомобиля, по нему легко подобрать шкив именно для твоего авто. А на картинки не смотри, они часто условные.

SSD, вже в личке списались, все номера скинуты.

richi, http://www.emex.ru/catalogs/original?screen=unit&catalog=hy1006&wizardid=28455&wizardresults=s&vehicleid=324675&ssd=M@324675&category=108907&unitid=15527 (http://www.emex.ru/catalogs/original?screen=unit&catalog=hy1006&wizardid=28455&wizardresults=s&vehicleid=324675&ssd=M@324675&category=108907&unitid=15527)
 Смотрел здесь ????  У меня была такая беда..... Шкиф основной состоит из двух частей..... Они между собой соеденяються на заводе вулканизацией (резиной)..... Дак вот она от старости проворачивается иногда. И внешнее кольцо начинает пробуксовывать на внутреннем. Его нужно только менять. Отремонтировать не получится. Разберать пол машины не надо. Самоя большая проблема отвернуть ну а потом завернуть центральный болт на КОЛЕНВАЛУ с определенным усилием динамометрическим ключем. Проблемма как зафиксировать КОЛЕНВАЛ. Нужна специальная приспособа. Я в свое время ее специально изготавливал.

Сегодня получил заказанный шкив. если правильно понял, то на 4 отв. которые есть в шкиве крепится еще шкив для кондея?

richi, Да....... Когда менять будишь разберешься.......  Самое главное открутить центральный болт. Ну, а потом его закрутить с правельным усилием.,..

берешь два ремня- один оставляешь как положено второй переворачиваешь вперехлест

Я предпочитаю специальный инструмент...... Если его нет то лучше его изготовить...... (ЛУЧШЕ ЧАС ПОТЕРЯТЬ ПОТОМ ЗА ПЯТЬ МИНУТ ДО ЛЕТЕТЬ!!!!!!!!!)

  Выкручивается датчик который в районе маховика,сразу за стартером. Потом в образовавшееся отверстие вставляешь шпильку на 8 мм и ловишь углубление в маховике(там их штук шесть углублений) . Фиксируется намертво,всегда так делаю.

может кому пригодится, съемник для шкива или "стопор" К.В. за 20 минут.

richi, ВО.. ВО.. И я про тоже..... Просто и гораздо удобней особенно когда один в яме ремонтом занят(без помошников)...... Да и разборки меньше..... Эти болты все ровно откручивать надо когда меняещь шкиф..... Ими же и закрумишь эту приспособу...... А железяк всяких разных обычно в гараже достаточно чтобы из них сделать что то подобное...... А вообще наверное надо тему специальную открыть по таким приспособлениям !!!!!!!!!! Я думаю у народа многа таких РАЦУХ есть.......

обламал на половину шпонку как ее вытащить из паза помогите советом

Ринат, в городе ишимбай спецы такие что чорта лысого вытащить запросто могут не то что шпонку из паза. берешь иглу из распылителя форсунки(большой, с большой машины, можно с витязя) и выколачиваешь через неё шпонку молоточком начиная с краёв, одна сторона-вторая, одна-вторая. выскочит никуда не денется

спасибо Олег75 попробую твоим методом