Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Итак товарищи..эта тема для тех кому она нужна(просьба не флудить..типо мне и так хорошо без неё ;))

Скоро зима!я езжу далеко..туда где и -35 не предел!
так вот..хочу вебасто!Может кто то ещё хочет??организуем оптовую закупку-установку!
Встречался с nik-Борисыч-так он себе уже установил.можно попросить с него фотки)))
На грузовые авто я покупал и ставил в Белорусии..там дешевле..может и там организуемся и купим всего то 700км от МСК..да и суть не в этом..а втом что вешь необходимая.+или таймер в салоне или пульт управления в руках
или только ДВС прогреет или ДВС и салон..куча возможностей
НО мнеб хотябы подогрев ДВС!
ВНИМАНИЕ: НЕ интересует вилка!!!были случаи возгорания..только весбасто!


кто со мной?

Сколько стоит?

надо выяснять!искать!...Борисыч вроде за 3000 автономку ставил и очень доволен

и ещё вот эту хрень поставлю обязательно..и выведу кнопку в салон!!

http://www.4x4shop.ru/images/tovar_/f_416e5cf768bac.jpg

http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_item&rzd_id=eberspacher&srzd_id=nomakon&tov_id=520

 :_Ь

А я себе вот такую штуку с подогревом замутил(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/1/i-196.jpg)

оба..а что молчал!!!!!!!!
именно эта фигня спасает от парафина..когда едешь на дальняк!!!!

как?где?за сколько?? :)

Покупал больше года назад, что то около 5600-5800р + 10 фильтров запасных взял сразу 5 микрон. Контактные телефоны в машине если надо завтра дам.

чот выот темы ушли, вебаста эт одно а всякие фильтрики с падагревами эт савсем другая песня...

у меня стоит вебасто. ставил не я. ставил РОЛЬФ. всем доволен...но пользуюсь мало.в эту зиму вообще не пригодилась))

то Вова
у тебя бензожор)))))тебе вообщем то и не надо!)))если только подключить обогрев (автономно) салона с таймера!

Есть чеки??(сканируй)
Сфоткай(подробно)место установки  и подключения

давай адрес в пост..тоже буду звонить узнавать! уже пользовался? удобно?с кнопки или  по таймеру?

саляркожор))))
еси надо завтра сфотаю

Один из плюсов Вебасты вижу в прогреве двига. А то ведь они мееееедленно нагреваются.
Да и вебасто будет ведь подрубитьк сигнахе с обратной связью.

Вебасто БЕЗУСЛОВНЫЙ лидер!..ДВС будет благодарен!
можно и бюджетный вариант поставить + вот тот подогрев на фильтр!...обратка всегда будет греть бак

А что за бюджетный вариант?

И опытные Таракашечники. Скажите ка, скока двига прогреваеца в мороз. Ну допустим в -20 и в -30 градусов

стоячий вариант вообще не прогреется при такой температуре.
завёл-мин 10 постоял..поехал..и только тогда увидишькак медленнно стрелка поползёт вверх

Опыт заводки у меня был в Самаре при морозе -28

И эта, типо вебасто идет до 2,4 литраф и после!
а тут 2,5. может фсе таки надо считать от объема антифриза?
А разница в 1 кВт (4 против 5)

чёт сленг трудноват для меня))))
у меня на грузовиках стоят вебасто. и никогда не  парился по поводу обьёма ДВС и антифриза.
просто ставил и всё...она обогреет от таймера или брелка(это бюджет) а доп.функции это включение по сотовому телефону(расстояние от машины вообще не важно) и обогрев салона + стояночный обогрев

Ну на двигло до 2,4 литра и после, арница в мощности в 1 квт и в цене 9 т.р.

Ставил 12.2007г. ТТС-5,0квт. 30000т.р. т.84951099158.Торговаться нужно. К зиме цена растет.Удобно совмещать с SL-B9.Устройство не должно перекрывать доступ к другим элементам.Установщики вечно пытаются схалтурить и зажать документацию.

30мин. до 80гр. в -25.

А Гидроник ктонить пробовал?.... канкурент вродеКак... и дешевле говорят...

Ага, пробовал... дерьмо то еще. Замучился ездить в сервис и потом поставил Вебасто. Недостатки конструкции у Гидроника, потому -то его и меньше распространяют.

На экскаваторе Дусан работает. Нареканий нет, лишь бы соляра текла! Но греет дольше чем Вебаста (стоит на другом эксакаторе - Хитачи, тож нареканий нет). Дешевле тыщ на 5-10. Но видать и мощность поменьше у Гидроника. Работают с панелки радной по таймеру.

Как я понял,Гидроник-это продукт дочерней фирмы.Конструктивно чуть копактнее. Практически одно и тоже.Но не уверен,что его можно поставить за 20т.р,т.к комплект и того и другого стоил около 600 евро.Установка от 7000т.р. по минимуму т.е .без обогрева салона.Схемы подключения можно найти полазив по сайтам Вебасто.Адреса у меня есть.

Я конечно не знаю, может и Гидроник чо-то поменял в своей конструкции, но у меня на памяти постоянное засернаие какой-то то=ли сетки, то-ли решетки...  У вебасты такой шняги нет, она и работает после выключения несколько минут - самоочищается. И я говорил о бензиновом аппарате, а не о дизельном :)

Поэтому,из-за консервативности,поставил Вебасто.

кто нибудь может выложить схему подключения WEBASTO на таракана 2.5 ТД АКПП?
ну или ссылку на описание подключения.

Самому устанавливать проблемно.Нужен спец.инструмент.Куча ссылок в теме Вебасто.

Ребята,подскажите пожалуйста ,куда подкючаются шланги для антифриза,к вебасте и от неё .Если можете ,выложите фото.У МЕНЯ 2.9 Т.Д.Спасибо.

Вебасто врубается в малый круг,но там еще есть и дозирующий насос,который ставится в обратку.Все совсем не просто.

в общем поставили вебасто =)
не все так сложно оказалось! единственное че было непонятное - это куда ставить сам вебасто =) не долго думая убрали стандартный воздушный фильтр и на его место воткнули вебасто. а фильтр поставили "спортивный" , с нулевым сопротивлением =)  теперь на оборотах свыше 2тыс посвистывает, но даже прикольно =) темболее что другого варианта не было, ибо там вообще некуда ставить было вебасто =)
если кому интересно могу сфоткать и выложить фотки, может кому и пригодится.
а сам я ищу и не могу найти схему электропроводки чтобы подключить вебасто к печке, чтобы при включении котла включалась печка и прогревала салон. может кто знает где можно найти толковую ссылку на эту схему? буду очень благодарен

evgen, фото неоходимы!!...

а Борисыч с права воткнул..помоему фильтр не трогал...


ну рассказывай..какой поставил..что в него входит и общие впечатления вместе с ценами :)

ок, фотки завтра сделаю :) ато ща уже темно

ну а впечатлений пока не особо :) у нас холодов то еще не было, сегодня вот только до -9 на улице.
но в принципе хорошая вещь вебасто. пока на полную не гоняли, но даже 15 минут хватало чтобы из печки пошел теплый воздух. особенно приятно с утра садиться не в ледяную машину а в теплую :)
единственное что - не смогли пока подключить печку. тоесть чтобы при включении вебасто включалась печка и прогревала салон. вот ищу нормальную схему электропроводки таракана

а с ценами ниче особенного в принципе :) устанавливали с отцом, поэтому за установку денег не пришлось платить. а сам котел обошелся гдето в 30тыс. у нас стоит модель THERMO TOP E

и мне вот интересно где вебасто можно было справа поставить? :) мы с отцом не нашли

Штатно между фарой и топл. фильтром на кронштейн.Подклключение-в теме Webasto.Посмотри-найдешь http://webasto.vlard.ru./shem/  Подключается в цепь вентилятора печки.

эээ... как бы разрешите вставить свои пять копеек.
Имел опыт и видел рядом несколько машин с Вебастой.
1. Несмотря на сладкий будущий комфорт не втыкайте его в систему климат-контроля! Обязательно несколько раз за зиму посадит вам аккумулятор в ноль. А для современнных кальциевых аккумуляторов это смерть, возможно и с первого раза. (Особенно хваленая Варта на это слаба).
Особенно приятно прийти на стоянку к теплой уже машине и пощелкать севшим аккумулятором :)
2. Даже без подключения к климату он здорово садит батарею. Т.е. если вы ездите не по 70-100 км в день - один раз в неделю батарею лучше снять и подзарядить.
3. Именно с этой позиции люди, что ставят Вебасту не в первый раз, идут на разные хитрости. Напрример: второй, питающий Вебасту аккумулятор, не участвующий в запуске, втыкают в схему автомобиля через диодный мост (чтоб заряжался после зарядки основного). Я поступал проще, ставил в багажник второй аккум, но просто ч/з переключатель. Т.е. в основном у меня Вебасто жрал его, но на момент его зарядки я переключал вебасту на основной, чтоб время и программы не слетали. Раз в неделю заряжал его.
4. Я уже писал про это, но повторюсь. Зачем Вебасто на дизеле? Какой в нем смысл? Просто как дополнительный отопитель?
5. В общем по моему опыту Вебасто смысл имеет ставить очень редко. Когда он безусловно меня выручал - это при минус 40. Я типа как герой, горячий и прогретый. Идиот, лучше бы стоял и мерз на стоянке, чем все резинки в подвеске за пару дней губить :)
А в банальной эксплуатации, да еще в Мск например, я бы поставил просто сигнашку с автозапуском. А на разницу в деньгах можно мнооого чего вкусного своему Террику купить :)

Сам Вебасто потребляет 18-20вт-т.е.1.5а.Для 100а АКБ это ничто,но если подключается вентилятор и работает 20-30мин.-это уже расход.Вывод-Вебасто любит свежую АКБ или дополнительный источник.При легко запущенном движке салон и так быстро обогреется.А о автозапуске-на северах дизеля так вообще на ночь не глушат.Так что делайте выводы дорогие товарищи!

Sdim, огромное спасибо за ИНФОРМАТИВНОСТЬ и последовательность в обьяснениях!

Еще забыл :)
Если кто-то будет ставить себе второй аккум с переключателем, не забывайте, в момент именно запуска Вебасто жрет от 17 А. Потом, когда начнет работать в штатном режиме - от 5 А.
Так что провода и переключатели должны соответствовать. Я например один раз чуть не поседел, когда дым из под панели пошел, от переключателя.

Добрый день !Подскажите куда прикрутить вебасту и куда воткнуть шланги ,если есть возможность выложите фото ,у меня мотор 2.9т.д автомат . Спасибо .

Уважаемый Максим!Ежели поднимитесь на 5 сообщений вверх, то в ссылке найдете много для себя интересного.

Поставил пару недель назад. Брал в Е-бурге, с таймером обошелся 28 100 деревянных.
Ставится очень легко. Слева по ходу машины между фарой и топливным насосом - как родной.
Сперва, от штатного жгута, выкидывается часть проводов, что на климат, вместе с реле и предохранителем.
Затем устанавливаем на место сам подогреватель, кронштейн у кого какая фантазия. Сливаем антифриз, снимаем шланг от блока на печку. От блока проводим к Вебасто, от Вебасто - на печку. Отсоединяем обратку в районе рамы, ставим тройник, от которого запитываем насос. Выход насоса - к Вебасто. Выхлоп протягиваем вниз, вдоль радиатора слева, под защиту, там же крепим глушитель.  Жгут от Вебасто прокладываем в район аккумулятора, там же крепим оставшиеся два предохранителя. Прокладываем один жгут к насосу, другой, что на таймер - в салон.  Таймер переделываем - к управляющей лапке кнопки включения/выключения припаиваем провод, выводим его из корпуса таймера (я использовал не задействованный штырек разъема таймера, предварительно удалив дорожку к нему на плате). Этот провод цепляем на дополнительный канал сигналки, для дистанционного запуска с брелка сиги.... Все!
Установка заняла два вечера (правда, до поздна). Первый вечер - крепление, подключение к системам топливной и охлаждения, прокладка выхлопа. Второй вечер - электрика и испытания. Переделка таймера  - в обед на работе.
Фото не кладу, вроде все понятно.   

Strateg2,Привет!!! отличный фак!! если есть фотки- выложи плиз, сделаем фак на сайте.

Выключатель - это "летний режим" - когда подогрев не включается, а подается питание только на климат (гонять воздух по салону). Если климат не подключается, выключатель этот (как и жгут на климат, о котором писАл) не нужен.
  Фотки постараюсь сделать, только как выкладывать не знаю. 

посмотри вот эту тему http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,550.0.html

уточни пожалуйста, что должно быть в комплекте... почти беру б/ушный... мож фота есть

несколько слов о вебасто зимой, из своего опыта :)
включал котел только при температуре меньше -20. и в принципе этого хватало чтобы двигатель запустился без проблем и не остывал на холостых. но при -20 и меньше движок на холостых даже не греется, он просто поддерживает температуру, до которой котел нагревает! да и в -20 сложно запустить дизеля без подогрева, поэтому тут котел мне помогал. но и акамулятор сажался за неделю, тоесть раз в неделю приходилось снимать на ночь и заряжать.
ну а при температуре меньше -35 я машину даже не трогал, не хотел чтобы на морозе все резинки рассыпались :)
в заключение хотелось сказать, что вебасто мне сильно помог зимой. я почти всю зиму проездил на машине безо всяких проблем с запуском.
и я не соглашусь с Sdim, в том, что зимой лучше автозапуск а не вебасто! это не так! котел нормально греет, а автозапуск ничем не поможет в -20 -30 градусов! потому что дизель в такой мороз на холостых не греется вообще! а если и греется то очень незначительно.

 дизель вообще нельзя (не желательно это для Русских) гонять на холостых...он создан для работы в натяг!...его обычно подогревают..а потом запускают! или вебасто или 220 от розетки!

вот и я об этом же!! что толку нету гонять дизель на холостых, поэтому автозапуск вместо вебасто ставить нету смысла

В комплекте:
1. Собственно Вебасто,
2. Эл. насос,
3. Воздухозаборник,
4. Глушитель,
5. Трубка-штуцер (в случае запитки из бака). Я не использовал.,
6. Водяные шланги, топливные трубопроводы, всасывающий и выхлопной рукава,
7. Штуцера, хомуты, крепеж и пр.
8. Кронштейн крепления Вебасто,
9. Электрожгут из 4-х ветвей - на Вебасто, на насос, на печку салона (не использовал), на таймер.
10. Таймер (приобретается отдельно).

Было такое с родным 90А-ным. Купил новый на 100А*ч - терпит без подзарядок.

Ставить лучше то и то. Автозапуск проблемы не решит. Пример - уехал на неделю. Приехал в мороз - не заведешь. Но и молотить неделю без контроля тоже не айс.

ок. спасибо... осталось три вопроса:
2. Эл. насос -топливный насос?
помпы водяной неБуло чтоли?
таймер -этот такая овальная коробочка как уварцевые часы?

Помпа идет единым узлом с Вебасто. Если нет помпы, то это не подогреватель, а прогреватель (вариант Вебасты), используется только с запущенным двигателем, для ускорения прогрева. Пишут, что переделка в полноценный подогреватель возможна.

Ребята -у кого стоит вебаста -сделайте пожалуйста фото: в каком месте ее подключать к системе охлаждения... начитался, понял, что в разрыв к печке... НО не знаю где это. за дополнительные советы -буду признателен...

Приветствую всех. А можно подробней описать как это сделать-особенно про дополнительный канал сигализации

У меня стоит Эбершпехер,поставил его между фарой и фильтром справа,а к системе охлаждения подключился к патрубкам идущих  к печке их видно -они правее за двигателем

У меня стоит Webasto запуск уверенный в любую погоду. даже при -35. увы жаль дистанции нету, приходитцо выходит за 15 минут до запуска кнопку наживать в авто. webasto стоит над рудевым редуктором, подключен между печкой и башкой движка... причем выхлоп webasto выведен под движком, чтобы парами прогревать также движок. webasto весчь! тока аккумулятор нужен хотябы чуть чуть заряженный...

выхлоп webasto лучше под акпп.

Дополнительный канал сиги замыкается, при его срабатывании, на массу. Кнопка включения Вебасты на таймере тоже перемыкает управляющий контакт на массу. Таким образом смысл переделки в том, чтобы зацепить управляющий контакт кнопки включения на таймере с дополнительным каналом сиги. Включение доп.канала будет равнозначно нажатию на кнопку таймера - в обоих случаях управляющий контакт замыкается на массу. Остальное - вопрос техники, точнее - аккуратности и умения работать паяльником (пайка достаточно деликатная). Нужно припаять к управляющему контакту кнопки провод и вывести его наружу таймера, для соединения с сигой.
На первом фото контакт таймера, куда нужно подпаяться.
На втором - вариант использования свободного штырька разъема таймера - провод в этом случае не выводиться через корпус, а просто впаивается перемычка между контактом кнопки и штырьком разъема. Дорожку на плате, идущую к этому штырьку, необходимо разорвать.

вот еслиБ ты еще фото выложил: как стоит, куда выхлоп приделал... ценыБ тебе не было... ХОТЬ ТЕЛЕФОНОМ ЩЕЛКНИ!

Вечер добрый !Прочитал тут тему про Вэбасто,дело то не плохое,только вот цена кусается.И вот,что я вам скажу.Может знаетет а может и нет Есть очень не плохая альтернатива заморскому чуду,делают его в Самаре,называется он="Теплостар=если кто заинтерсрвался пишите,я скину всю инфу по нему и координаты продавца-изготовителя.Могу сказать одно,я сам видел работу этого подогревателя на иномарках,впечатляет.

Серж, не связывайся с этим "теплостаром" - установщики подогревателей в москве от него отказывались еще три года назад, эта туфта недолго проработает, а патом начнет просить к себе внимания и постоянной обслуги...

СашаЯ установил себе подогреватель вебасто -на левое крыло(там где место под АБС ,у меня её нету) (правда на галлопере) а выхлоп вывел вперёд, под защиту.

Nazar, спасибо за подсказку...все руки никак не "дойдут" :) ... но ужо заморозки так что скоро навернае сделаю  ;D

Всем привет. взял бензиновую вебасту и теперь проблема с бачком под бензин. раньше она стояла на аутлендере и была запитана прямо с бака. теперь одни мне предлагают поставить пластмасс.бачок от жигулей под капот, другие наоборот отговаривают от присутствия бачка с бензином под капотом, говорят об каком-то статическом разряде, тоесть что-то (даже как мне сказали рукав от одежды) может наэлектризоваться и никто не застрахован от случайной искры под капотом и теперь я в сомнениях- а куда-же мне вывести бачок? ну не в салон же его ставить. кто что думает по этому поводу? посоветуйте

Семеныч, я вижу 2 варианта решения проблемы:
1.переделать бензиновую на дизельныю... отличия минимальны. хош -уточню у спеца, который мне б/ушную дизельную до ума доводил.
2.поставь металл.бачек и радуйся жизни.
удачи ;D

металлический или нет а испарение бензина неизбежно будет, подумываю вывести вент. трубку за пределы капотн. пространства

Всем привет.  установил webasto без особых проблем за 2 дня, да и то много времени ушло на выдумки где хранить и как подавать бензин, если была бы дизельная, сделал бы ещё быстрее. Хвала создателям машины места для для установки котла, протяжки шлангов и системы выпуска предостаточно в отличие от других марок. Таймер слева от руля вписался как родной. Уже несколько дней езжу и ненарадуюсь, в салоне теплынь да и  движок моего тараканчика теперь  заводится без характерных на морозе(металлических) стуков. Теперь думаю, что же я ещё год назад не сделал это. Всю прошлую зиму мерз в машине, до работы от дома 15 км., и получалось что машина прогревалась только уже когда приезжал на работу и всё, надо выходить, вечером снова также домой, всю дорогу мерзнешь а как прогреется так опять надо выходить. Webasto-классная штука, но если брать новую -цена неподьёмная, лучше поискать на разборках с аварийных машин (лишь бы удар был не по ней)и выбирать вебасту целую (трещин на корпусе быть не должно ) и поновее, если вебасто установлено в уст. салоне, то под капотом у машины должна быть табличка с датой её установки) если из системы не вытек тосол, то подключай аккум. и запускай вебасто, если запускается и работает -значит всё ок. я так и сделал, моя вебаста стояла на битом аутлендере 09 года, по сути новая, даже трубки выхлопа не почернели, просили за неё 15тыс. Сошлись на том, что если я её сам аккуратно демонтирую то цена будет 12, ну а остальное дело техники и вот я в тепле, чего и вам всем желаю, будут вопросы по установке- расскажу что,куда и как. Думайте парни - оно того стоит

и я поставил.37 с установкой.

       новая? :-[

wakhitновая.30руб.+установка7руб.

uzhegov_va, судя по цене (30тыс) ты купил 4.2 kw а цена за установку вообще удивляет, мне насчитали 18тыс.. кстати, сейчас везде пошла акция, оплачиваешь вебасто и установка в подарок

это даже очень хорошо что мне насчитали столько, если бы сумма была 7 то я бы согласился . а теперь вышло чо установил сам и сэкономил их

Монтаж жидкостных отопителей на легковые автомобили и микроавтобусы (без стоимости установки органов управления)
Модель Вид автомобиля Цена руб.
Thermo Top Е/С Объем двигателя до 1,9 л (кроме полноприводных) 11.500
Thermo Top Е/С Объем двигателя 1,9 - 2,4 л (кроме полноприводных) 14.000
Thermo Top Е/С Объем двигателя 2,4 - 4,0 л, и полноприводные до 2,4 л) 16.000
Thermo Top Е/С Полноприводные с объемом двигателя 2,4 - 4,0 литра 18.000

Так как машина стоит по окнами и с 4 этажа как на ладошке и завожу её тоже из окна то придумал себе и уже подключил вот такую штуку. В накладку левой стойки (там где у меня и у всех стоит светодиод сигнализации) вмонтировал ещё один светодиод (уже синий) и подключил его таким образом что он загорается при запуске Вебасто а если она по каким либо причинам не завелась то понятное дело и светодиод не будет гореть. Тоесть , теперь уже запустив Вебасто из окна наблюдаю что всё работает.

до светодиода не додумался... да и по дымку видно, что завелась... Семеныч, спасибо за подсказки с установкой. все сделал. доволен.

покупал б/ушную у парня из академгородка (наукоград при Новосибирске). он электронику чуток доработал, вместо таймера -коробочку сфорганил, из которой проводок торчит -на свободный канал сигнализации... готов его рекомендовать, если нужно кому. у него там еще дизельные на продажу были...

вот сцылку отыскал с его предложениями: http://forum.academ.org/index.php?s=e00368946da5a759aad32e2da65ee88f&showtopic=280184&st=0

дымок не всегда видать, когда ветер особенно . а по подключению светодиода,- на минитаймер идут три провода, Красный не трогаем, на черном проводе появляется напряжение при запуске- цепляем к нему плюс, коричневый там же минус, вот и всё, вся работа заняла час-полтора.  В плюсовой провод на светодиод на всякий врезал предохранитель

будут вопросы - пиши

Я поставил светодиод на питание насоса, насос-работает диод мигает,  и в зависимости от расположения автомобиля относительно моего окна- перемещаю светодиод на проводке см 15 длиной -в зону обзора-лобовое или боковое стекло.

Всем дорого времени. Покупал машину с установленной вебастой (Thermo Top  с таймером 1533) проблема, не запускается с брелка (овальный). Предпологаю что может гдето отключена, кто сталкивался с подключением по электреке подскажите где искать не исправность. Схемы нет:(

А программированием времени запускается? и вобще рабочая она или нет?

Leonid,
Что значит "не запускается с брелка (овальный)"? Брелок - ассоциируется с сигой, овальный - с пультом управления Вебастой. Не запускается чем? Нажатием на кнопку брелка сиги, или кнопку пульта Вэбасто?
Если второе, проверить просто - подай на управляющий провод, идущий к к самой Вебасто +12В, НЕ КРАТКОВРЕМЕННО. При наличии на этом проводе +12В Вэбаста должна работать, при снятии напряжения - выключаться. Если это не так, проблемма в Вебасто или в автомобиле (нет антифриза, или он не качественный ит.д.). Если Вебасто заблокировалась, сними и вставь  предохранитель, от которого она запитана. Проверь систему охлаждения авто.
  Если Вебасто таким способом запускается, пульт управления нерабочий. Если не запускается с брелка сиги, проблемм чуть больше. Проверь сперва это и отпишись.
З.Ы. Не плохой сайт тебе в помощь http://webasto.vlard.ru/

to Strateg2
Cпасибо за инфу! "овальный", я имел ввиду овальный пульт управления, при нажатии на кнопку "непосредственное включение" пульт вообще мёртвый никакой реакции....
З.Ы. предыдущий владелец устанавливал вебасту и сигналку в салоне у офф. диллера. Сигналка с иммобилайзером, так вот, она по каким-то причинам у него начала глючить и он отключил функцию блокировки запуска двигателя, так вот может это быть причиной?

Не думаю, что все так мудрено.
Я бы поступил так: 1. Попробовал бы запустить Вебасто напрямую, не с пульта (как описывал в предыдущем посте.
2. В случае успеха, пробовал бы запустить с пульта, заменив его на заведомо исправный.
Удачи!
З.Ы. Если "пульт вообще мёртвый никакой реакции...." проверь, что к нему подходит. Там три провода: "-", "+12В" и управляющий на Вебасто. Может быть все банально - предохранитель.

При установке овального таймера ( штатно дистанционный запуск подогревателя недоступен)-функция запуска по радиоканалу, например от сигнализации,-реализуется при вмешательстве в схему самого таймера т.к.,-нужно активировать таймер-чтоб он активировал подогреватель, или иметь таймер на управление каналом которым запускаете подогреватель.
В Вашем случае нужно проверять электрические соединения, и попытки запуска и если с ними всё нормально, но подогреватель неработает, то считать ошибки по к-линии .Правда коды я куда-то утратил.(можно поискать в интернете, или у установщиков спросить)
При реализации запуска к пульту может подходить и 4-ре провода , те что описаны и еще управляющая масса, от сигнализации.
он мог использовать канал дистанционного запуска двигателя, на запуск подогревателя , и при его отключении ессно подогреватель не запускается с брелка.
А к пульту разъём то сзади подключен?

Nazar,
Какие ошибки по к-линии? Это же не Эберспехер, на Вебасто все ошибки удаляются простым передергиванием предохранителя. Что бы там бывший хозяин не реализовывал, при передергивании клеммы аккумулятора (или того же предохранителя), дисплей пульта должен светиться, ожидая установки часов таймера. Раз он "мертвый", значит он либо точно умер, либо к нему нет питания.

Удаляются да, но если ошибка возникнет вновь? причина неисправности (например сгоревшая свеча) для Вас тогда останется тайной (пока не разберете)....я дал информацию на тот случай, что если с таймером всё нормально а подогреватель незапустится.

Nazar,
Если с таймером все нормально, то при подаче на него питания ВПЕРВЫЕ, дислей должен СВЕТИТЬСЯ.

Дк ктож-спорит то.

 Всем доброго времен! Вот кончилась моя эпопея с оживлением отопителя, пришлось купить новый пульт управления , т.к. родной залили прихимчисткке салона (предыдущий хозяин), мало тогото в нем зачем-то ковырялись, но один хрен вебаста не запускалась. Чё делать поехал к офицалам, оставил им машину, ковырялись весь день, диагноз - "мозгам" кердык. Что больше вснго меня в этой истрии шокировало, так это лютые цены на ЗИП вебасты, пульт-3200, "мозги"-15 штук, короче замена мозгов+работа 22 штуки! :-\

Попробуйте обратиться к электронщикам (ремонт электроники), может и починят плату управления, не так всё там сложно, и должно быть значительно дешевле 15.да и пульт тоже.

2 Семеныч: А нельзя ли опубликовать фотки, как установлена вебаста с автономным бачком? Какой бак использовали? В деталях.
А то в связи с периодическим появлением воздуха в системе я начал подумывать о том, чтобы завязать котёл на автономный бачок. А бачок через кран кормить солярой из основной магистрали грушей. Ну или через горловину, конечно.

вебасто на соляре работает?я правильно понял?
тогда бачок врезать в обратку.только как это на 2.9 сделать не знаю .на 2.5 оченьпросто.

  под бензин сначала поставил  бачок омывателя 08 но оказался очень маленький обьем, чтобы избежать частых заправок бензина я поставил 10 литровую канисстру из под тосола. врезал в неё две трубки и все дела. стоит на месте штатного ченджера, на лето уберу

я запитал прямо с бака и работает отлично.

Никита, мой тебе совет: не усложняй. даже если в магистрали обратки будет воздух -насос вебасты прокачает, он не центробежный... "постукает" чуть громче немно и все. я примитивно разрезал шланг обратки и одел тройник. на боковой отвод тройника- трубку на насос вебасты. только направление не перепутай, на насосе стрелка есть. удачи

Дак у меня-то всё врезано и собрано ещё 8 лет назад :) Кстати, не в обратку, а между грушей и фильтром.
В том-то и дело, что не всегда веб-насос с воздухом справляется, а играть по утрам на парковке в лотерею "горячо или холодно" не хочется. Ну тут конечно надо с воздухом кардинально разбираться. Просто преимущества автономного бака вебасты тоже есть. Скажем, я часто езжу по окургу и заправка может статься не на лукойлах, а в п**де. Так вот если поутру запарафинит топлипроводы, то всё - ни завестись, ни двигун прогреть, вебаста-то тоже пробку есть не станет. А автономный бачок, он надёжнее. В него тёплого топлива плеснуть можно, ещё чего сшаманить.

Никита,
затейник ты....

да, плюсы есть. но и гиморой -тоже... хотя у меня знакомым на бензин поставил дизельную вебасту и доливает в салярку керасин...треть и доволен. удачи в борьбе с воздухом. яб с этого начал ;)

выхлоп от ВЕБАСТО заводишь под поддон вот все дела.греет и масло.

Последние дни маюсь с проблемой. После прогрева Вебасто двиг крутит весело но  даже не схватывает. Можно полностью посадить аккум и не завестись на теплом движке. В тоже время если без Вебасты заводить на холодную то заводится сразу. Подобное было в прошлом году с электрокотлом и вот появилось снова.  Ситуация такая 1 день, мороз -20, прогрев Вебасто, пытаюсь завести с автозапуска – не заводится, выхожу, включаю зажигание – свечи накала горят секунду или меньше, температура тосола где-то 40-50 гр., кручу стартером – ноль эмоций. Пришлось брызнуть быстрый старт – и сполпинка!  День второй, мороз тот же, вебасто не запускаю а сразу выхожу к машине и включаю зажигание, свечи горят наверное с полминуты, запускаю – сразу заводится.! После этого уже запускаю для быстрого прогрева вебасту. Специально  пробовал заводку в таких режимах несколько раз.Что за фигня?  Вебасто превращается у меня в просто догреватель раз после нее не заводится.  Где искать причину ? Кстати вебасто поставил в ноябре и проблема возникла только с неделю назад, до этого в -30 без проблем. Свечи накала – новые. Куда ещё залезть ???

похоже какие-то электронные глюки  :-\

Щас пришла мысль что ЭБУ считывая что двиг прогретый дает мало топлива, может ли быть? И не попробовать ли мне во время заводки педаль газа притопить? Будет эффект нет? Хотя это не выход, у меня жена привыкла из дому заводить а оттуда педальку не нажать

Давай,Адрюха к нам,пусть Игореша"мозги" твоего Террика проверит.

Ак недавно же проверяли у вас! или может от морозов сьехали? Посмотрю до выходных как поведет себя

Если не секрет каков пробег после последней регулировки клапанов?
Ножет пора уже? ;)

после покупки машины наездили 20 тыс. клапана не делали и делал ли кто до нас неизвестно

....сталкивался  тоже с такой хренью, но только 1 раз, может вебаста топливо выхватывает из толивопровода?

   не может. она у меня на бензине

У меня такой эффект при запуске сразу после вебасты: если она работала долго, около часа, могла заводиться труднее или завестись быстро,  но с оборотами ниже 700. В таком режиме работает секунд 10, на педаль акселератора не реагирует. Через 10 секунд всё выравнивается. Связываю это с подсосом воздуха, который позволяет вебасте опустошить фильтр/участок магистрали, куда вместо соляры из бака, набегает воздух снаружи. Как следствие - в рейке не сразу достигается нужное давление, схватывают не все горшки и т.д.
Поэтому если я знаю, что вебаста работала долго и недавно, то перед запуском тискаю грушу. Если вебаста работала долго и давно (с момента остановки прошло больше часа), то запуск нормальный и без груши. Видимо, в фильтре всё-же разряженный воздух и солярочка натекает со временем в количестве, достаточном для уверенного пуска, а там уж топ.насос делает своё дело и воздух с топливом прогорает.

  Жена уже привыкла запускать вебасту из дома, через какое то время автозапуск - и выходит уже в теплую машину а если скажу ей выходить к холодной машине и грушей подкачивать , боюсь она такого комфорта не оценит, так что буду искать причину дальше. Позавчера поменял топл.фильтр и вскрывал сеточку в баке - оказалась идеально чистой, ищу дальше..

У меня с Вебастой интересный трабл.
     Ставили её официалы  лет 5 назад,  пользовался ей мало (зимой редко езжу на Терике). Недели 2 назад запустил Вебасту , минут через 5 заметил что-то странное -небольшой дымок из выхлопа (раньше не было ва-ааще, т.е. если не знать где выхлоп не возможно понять есть он или нет)  и шланг который идёт на двигло холодный. Т.е. Вебасто работает , а ОЖ не прокачивает. Возможно не работает насос , могёт быть мозги.
    Кто-нить  сталкивался с подобным траблом??

Начни с банального -все ли контакты в порядке? у меня в -34 отказалась запускаться --как дурак таскал аккум домой, в тазике греть :D ...потом разобрался -проводок в разъеме клемы обломился.... припаял -все ок.

Сэнькъю , Саша, в воскресенье потеплеет займусь, а то чё-то холодно .  В понедельник отпишусь про резальты. ;D

а у меня глючила из-за того ,что окислились клеммы питания.открутил,почистил ,всё в порядке

Сегодня утром на улице -33. запустил вебасту с пульта, лампочка потверждающая запуск вебасты загорелась, через полчаса вышел к машине, лампочка вебасты горит, пульт в салоне горит но вебаста не работает и судя по холодным патрубкам и не запускалась. Снова запустил уже из салона-заработала но минут  10 поработала и пошел черный дым из её воздухозаборника. Отключил её прямо с аккума скинул массу. двиг так и не завёл. Что за казус с вебастой?

Так это, а выхлопная то не забита? Снег, конденсат?
А черный дым, кстати, штатный вебастовский, от сжигания бензина? А то мошь "электрический", движок нагнетателя воздуха погорел, например?

Помпа может не включаться с первого раза. Попробуй почистить предохранители (их там вместе д.б. две штуки),м.б. поможет,они склонны к окислению.

советую почистить или поменять клеммы питания.

Завел таки и заехал в тепло. похоже вебаста отключилась из-за антифриза, счас выяснилось что уровень ушел и в радиаторе не видно и расширительный пустой. Счас в тепле запускается и работает нормально. Давно уже бежит с помпы но всё тяну с ремонтом . собираю все ремни и ролики и тогда уж поставлю нов. помпа уже есть. Ещё есть догадка что антифриз слаб, ночью - 33 а стояла ещё и на сильном ветру так что может и загустел что она прокачать не могла

10 минут при загустевшем антифризе работать не будет!
максимум минута. но патрубок на выходе будет горячим.
как правило 3 - 5 пусков и насос начинает гонять антифриз.

Да и дымить через воздухозаборник не будет, причины незапуска НЕ антифриз - другие.

когда менял "мозги" на вебасте, установщик сказал, что вебесту, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО запускать, хотябы раз в месяц

вобщем Антифриз добавил, вошло где-то около 2 литров.в теплом помещении запускал вебасту несколько раз , работает без проблем. может и действительно из-за нехватки сбой был

две*зимы*ВЕБАСТО*работает*отлично*при*любой*температуре.значит*соляра*гоуно

соляра - арктика, но спорить не буду, вебасты родные может уже свой ресурс выработали

кстати и автономочку на днях внедрил.. тока ебешпрехер.... правда к печки её не подключал специально. объясню почему..зачем ей крутить свой моторчик да ещё и таракановский?... автономка тосол нагрела.движок тёплый... приходишь и когда запускаешь мотор всё рано не сразу трогаемся.. надо маслецо прогнать по системе..пока сигаретку выкурил уже и стёклышки отошли ..можно и в путь...а то может получиться если к печки автономка подключена  движок тёплый и в салоне от основной печки тепло... ключ на старт.. и фигушки... акуму уже не хватает силов крутить... и стоишь как дурак у тёплой машины ... ни у кого так не было? тока честно........ или я не прав? Roll Eyes..свою автономку  уже вчера утром проверил... cruto  ..с таймера на время поставил..  потом из окна на автозапуск.. и усё... cruto dance.кстати под это дело и новый аккум прикупил.. старый тож ничего.. да кто его знает как он зимой поведёт. машину брал с ним.

Была точно такая же фигня... разбирались месяц... по ходу произошла замена всех 4 форсунок..всевозможных фильтров... компьютера.. после замены последнего проблема с оборотами исчезла...

Александр_, а цена автономки с установкой?

... блин.. *figase*.. началась такая же фигня. после прогрева автономкой крутишь стартером раз 20.. можно было понять если б она от  основной магистрали питалась что типа топливо всё высасывает.... но у меня она по отдельной трубке из бака питается..кажется какойто датчик с ума сошёл...когда движка после автономки остынет то схватывает и работает типа одного цилиндра.. на педаль газа не риагирует. потом всё нормально.. что может быть? *kakbaran* и куда залезть? --%(((

у меня на лендровере тоже вебасто установлена была...так она выпаривала антифриз за час работы..грамм 50 ((( авто бензиновое было

Ну так у официалов ставил то? Надо лепить резюк в цепь датчика температуры на время прокрутки стартера. Мозги то думают, что двигатель горячий, и воздух в том числе, а на самом деле эбершпехер етить....

.....
как бы это всё бы по русски? что есть резюк и что сним делать. и что есть  етить? pressa :-\...

Вот картинка из официального руководства вебасто на терики 2.9 (2001-2004)
Резюк это резистор. На время пуска стартера подключается релюшкой в цепь датчика температуры резистор, и блок управления двигателем полагает что за бортом -30. Срабатывает вся эта приблуда, если температура воздуха (датчик температуры от вебасто) меньше +5 градусов.

... боле менее понятно.. в електрики я не силён...что вебасто что шпрехер одинаковый надо резистор и реле..?... счас поеду пытать их. почему мне не поставили сей ахрегат. >:(

   а на 2.5 тоже можно сделать? у меня такая же проблема бывает периодически, ещё в посту N 100 описал...

На 2.5 тоже можно, только разъёмы по схеме по другому будут нумероваться.
Вообще, я так понял что это проблема возникает, если движок не достаточно прогрелся, т.е. запустили подогрев, он своё отработал и мы тут же запускаем движок. Если же постоит минут 30 или чуть больше, то запуск идёт уже лучше.

Staska,прива!А у тебя самого в Таракане стоит Вебасто?У тебя вроде как гараж есть.Я как то хотел поставить себе подогрев,типа нашего,что в Самаре делают.Нашёл даже контору в Челябе,созванивался с ними.Установка и сам котёл где то в пределах 20 тыр.У меня ребята такие агрегаты северяне в Гренгое поставили,говорят горя не знают всё работает,таких заморочек как по описанию выше с Вебасто не было.А щас даже и не знаю,у меня гараж,машина на улице не стоит ночью.Сигналка с автозапуском стоит,если приезжаю с ночёвкой в Челябу ставлю.Конечно если поставить хуже тоне будет,тем более я машину в ближайшие 5 лет менять не собираюсь(обычно 3 года и меняю),решил тормознуться,надо с квартирой вопрос решить.

У меня как раз самарский Бинар-5. На счёт горя не знают, это врядли, сырой продукт ещё, но что хорошо, что поддержка у них есть и работает, отзывчивые. То что заморочек нет как с вебасто - это на всех котлах и всех машинах с такой планировкой системы охлаждения, просто надо либо греть дольше, либо заводить машинку после 30 минут как отработает котел.
У меня проблем пока не было, кроме воздуха в печке (запарился выгонять но выгнал) и забивания выхлопа снегом, работает.
Ставить надо однозначно, я даже в 0 градусов заводусь и включаю, а то наш дизелёк очень долго прогревается, а в морозы так и вообще остывает на холостых. В общем, штука нужная для задницы и движку полезная.
Наши представители, Комфорт Авто Урал, как я понял, просто котлы не продают, только вместе с установкой, но оно и лучше, гарантия будет плюс мозги перепрошивать полезно, ибо совершенствуют продукт.

точно. я уже с этим смирился. ставлю таймер так чтобы машинка чутка остыла после прогрева и митуток через двадцать выхожу.ключ на старт и всё. за это время машинка не успевает остывать.. просто по схеме не разобрался куда врезать реле и сопротивление.... ну бестолковый я... :-X

Соседу вместо Carnival'а купили H-1новый в салоне.Через некоторое время обнаружил некое жужжание и время от времени дымок.Полезли с ним под капот,обнаружили блок  Webasto,никаких кнопок-ручек нигде нет,включается-выключается сам,когда считает нужным,т.е.получается полностью автономным?А в ручную его можно выключать,кто знает?В салоне ничего не сказали.

   это наверное поставленный штатно догреватель (может быть любой марки ) управляемый через мозги машины. В качестве предпускового такие не используются

Т.е.получается он нерегулируемый?

    В его процессе работы водитель точно не участвует. Где-то я читал как переделать догреватель в подогреватель но сумма там была ого-го.

путь реализации задуманного - всего за 800 долларов (правда в эту цену еще не входит фирменный вебастовский таймер, который, опять-таки, нужен нам для запуска котла в нужное время, а это еще около $100) Вебасто поставляет комплект, позволяющий переделать догреватель в предпусковик. Кроме комплекта проводов (по сложности элементарных к самостоятельному изготовлению) туда входит релюшка для активации вентилятора салона на прогрев в авто с климатиком (в авто же с климатроником, это уже не простая релюшка за 50 рублей, а достаточно сложное устройство, управляюшее блоком климата машины по цифре) а также хвостик для перепрограммирования мозгов догревателя и софт, которым, якобы, можно однократно перепрограммировать софт догревателя, после чего он станет понимать запуск с внешнего фирменного вебастовского таймера (цену яго я озвучивал выше) сигналом управления по шине W-Bus   Программисты и конструкторы Вебасто приняли "красивое" решение - на моделях печек, работающих в авто как подогреватели, программно отключить вход W-Bus. А за софт, который меняет прошивку на ту, в которой вход управления W-Bus становится активен, в общем-то ими и берутся эти немалые деньги. Получается, что, если просчитать сумму фирменного Вебастовского комплекта вместе с инсталляцией этого комплекта на авто, то выйдет что за эти же деньги можно купить новый “полный правильный” котел, изначально готовый для работы в качестве предпускового.

И нужно ли это,учитывая,что машина гарантийная.Спасибо за ликбез.

  Привет всем! Может кто сталкивался?Реально ли приобрести овальный таймер отдельно?И сколько енто удовольствие может стоить?

Абсолютно реально. Цена 2500-3000 руб.

  Нашел,сегодня за 2600р..В установочном центре Webasto,не продали,пришлось у знакомого парнишки из одного из автосалонов купить.Он этот пультик как на свои нужды заказал.

Я себе поставил webasto .....у нас -35 это далеко не предел по температуре (озвучивать в какие минуса езжу не буду, ибо тапками закидаете) .....соляру она тянет отдельным насосом, погруженным в бак. Установленна возле левого крыла, вверху, на кранштейне (ничего не переделывалось .встаёт как родная). Для фанатов...есть экземляры данного подогревателя в малогабаритном исполнении.

P.S. Кто собрался заводиться стабильно в морозы ниже -35 ..рекомендую забыть о маслах кроме синтетических и выработать за правило раз в неделю заряжать аккумулятор. Ну и утеплить....надо ...без фанатизма конечно.

Уж не китайские ли поделки? До наших краёв вроде ещё не докатились, а у вас уже поди вовсю торгуются.....

заинтересовало ...поглядел ....речь шла о какихто малогабаритных гидрониках....видимо они меньше
http://sibautoalarm.ru/dir/11 (http://sibautoalarm.ru/dir/11)

---

Сообщения объединены: 04 Марта 2011, 12:36:57

---

я у этих орлов и ставил......жаль не летом .летом 30 тр.......в сезон 40 ((

На днях приобрел за 270е рабочую Вебасту 2004гв с ситроена джампера изадался вопросом о месте установки и способе подключки.Не нашел ничего  ясного и запустил на столе сам.Все просто (до 2005гв)вроде бы,т.е. плюс и минус - на соотв разьем.На мозги:1 контакт -  12 в,6 конт - насос топлива,3 - вкл.вентилллятора печки,но его не задействовал.Для дист. включения использовал включатель для дальнего света,продававшийся у нас с пультом и подающий 12в при вкл и 0 при выкл.Греет обалденно и встроенная помпа качает ож мощно и быстро.Типа как в Ютубе показано.Модель мТермо Топ 5 кв дизель.Так что если кто захочет поставить ув *умельца*,а там  предложат раскодировку  -ММ(имхо)развод.Вс е просто как ...
Удачи!

Вебасто это вещьььь!!!

mizgal-1, молодец. зимой будет тебе счастье.

 .. и мне счастье той зимой было... ;D

купил террика в беларуси, мой родственник предлагает вебасто с дист и установкой за 1000 (800+200) долл я понимаю что это дешево, вроде из-за кризиса, еще вроде были комплекты если что то могу узнать

вот! нет денег? а есть голова и руки?!?

сделай сам!

раша вебаста (http://www.youtube.com/watch?v=KlTk0Tmtfhk#)

Подскажите, как можно проверить рабочая или нет вебаста, если она снята с авто? Что обязательно нужно подсоединять, что не обязательно? Бензин, антифриз нужны, или она и так должна запуститься и работать?

Антифриз для проверки не нужен а вот без бензина не знаю как проверишь  *smeshok*

Дело в том что без антифриза она гудит, дует воздухом, но бензонасос не щелкает. Дохлая значит?
PS: Сам бензонасос отдельно проверяли, щелкает.

гудит она при включении в режиме продувки. бензонасос включится через минуту- две

А у меня не включается бензонасос вообще. Минуты три продувает, потом выключается. Може там есть датчик что не поступает антифриз?

ЕСЛИ НЕТ АНТИФРИЗА в системе то вебасто отключится. Но перед этим она всеравно должна запуститься. а Продувка это не запуск. Одень два шланга на неё и в ведро с водой опусти в конце концов. так и проверь

Так вот я не хочу лишний раз ее водой проверять, какой в этом смысл если ты говоришь что она и без антифриза должна сначала запуститься, а у меня бензонасос даже не щелкает.

два шланга в ведро - это мало, помпа сама из ведра воду не поднимет, насос не щелкает- это неисправность.

он сразу должен начать щелкать

Ну вот, выбросил на ветер 17 тыщ (((

не переживай! насос -еще не вся машинка, подходит от любых аналогичных аппаратов

Насос-то работает, я его отдельно к питанию присоединял, щелкает. А на вебасте не щелкает.

ну уже пол-беды. смотреть надо.
себе тоже хочу ставить, но за 17 пока не нашел, а 30 жаба душит)))

супой платит дважды ((
Хотя если купить еще одну за 17, получится вебаста за 34 плюс много запчастей в запасе )))

или какая -то мелочь, или что-то от платы отвалилось

В сервисе разберутся.

правильно- дуй к электрикам

Ерунда полная.
Не должен он щелкать сразу. и не будет пока не закончится режим продувки.

А он вообще не щелкает. Ни после, ни во время продувки.

значит сигнал с мозгов на него не поступает. проверь проводку.
где то у меня были коды ошибок по вебасте термо топ но фиг знает где искать ^-^

Коды ошибок считываются по k-line? Всё равно у меня нет адаптера.

считываются одновременным нажатием двух стрелок на пульте

У меня не считваются, в пульт идет всего три провода: земля, +12В вход и +12В выход.

Свозил в сервис, там всё работало. Ничего не понимаю...

Подскижите по установке. Вебаста подключается к контуру печки, но ведь печка может быть закрыта и тогда тосол не будет циркулировать. Как быть?

D_Pavel, зачем к контуру печки там должна быть другая магистраль для этого, я так думаю через печку она греть долго будет

У меня тоже через печку зацеплена. Зато и салон греет. А крана на печке по-моему нет, всё регулируется потоками воздуха.

В мануале по установке вебасты написано именно к контуру печки. Там два варианта:
1. До печки, чтобы горячая охлаждайка сначала попадала в печку, потом в двигатель.
2. После печки, чтобы горячая охлаждайка сначала попадала в двигатель, потом в печку.

А как летом регулируется, летом же прохладный воздух дует. Там точно есть кран, я сам видел как он поворачивается.

а что вы все вебасты ставите, есть же нормальная машинка планар самарский! в два раза дешевле чем вебасто

В два раза дешевле вебасты - это всё равно очень дорого! Вот если бы была в 10 раз дешевле, то можно было бы ее поставить на жигули например.

Планары на сколько я понял для дизиля. Для бензина Бинар. Да действительно дешевле Вебасто. Интересно кто-нибудь ставил?

Говорят они часто ломаются

разговаривал по этой теме с бывшими своими коллегами, говорят не хуже вебасто, только шумнее, но тепла от них больше. правда не знаю как реально с расходом топлива, но думаю это не актуально. планар предпусковой к нам не влезет, а бинары легко. подразделяются на бензиновые и дизельные, с помпами русской и бошевской (расход эл.энергии почти в два раза отличается в пользу бош). Чо ставить? вроде бы склоняешься к более бюджетному бинару, но вебасты уж проверенная весч...
еще говорят что эти вот самарские планары первое время были сырые  и канителили мозги, но теперь пошли вроде как хорошие, а кое-кто грит что самарская машинка лучше вебасты...

Вот и я об этом же. Поговорить бы с тем кто уже поставил Бинар.......

Да, Бинары есть и бензиновые и дизельные. Себе ставил дизельный, один из первых вышедших с конвеера. Два сезона отработала нормально, правда я и пользуюсь не часто, раз 5-ть за сезон т.к. машина в основном находится в гараже. Кто был на февральской встрече УРФО в Завьялихе смогли заценить. Там также была Хонда ЦРВ с бензиновой Вебастой, так по шумности я бы не сказал что она тише работает дизельного Бинара. Если будете брать то постарайтесь приобрести с Бошевской помпой, т.к. отечественная (от Газели) постоянно подтекает. Я бы сейчас тоже помпу поменял, может кто номерок Бошевской подскажет или знает где можно её купить. Имейте ввиду что она тоже требовательна к солярке, впрочем  Вебаста тоже. Если будут вопросы задавайте, чем смогу, тем помогу.

были прошлой зимой морозы -25, так у меня на мане никак не завелась, собака, соляры с керосином давил в трубку большим медицинским шприцем, ни в какую, щелкает, дымнет и пламя срывается, никак гореть не хотела.

Поподробнее: какая из собак (вебасто или бинар) и соляра зимняя была?:)

соляра зимняя , и даже с анигелем хай-гир , на МАНе стоит в пассажирском салоне эбер(фен), в кабине тоже. в кабине не завелась, возможно, сели аккумуляторы (хотя ей что, много надо что ли?), а в будке свой акккум, и все равно-фиг. пока не потеплело, не завелась. У эбера с вебастой очень много общего, производства одного и того же завода, только наклейки разные

Понял, спасибо, буду знать чего боятся, а то первая зима впереди

олег75, видать соляра такая зимняя была. У меня тоже один раз такая фигня была в январе прошлого года, -25 -27 и не схватывала. Не думаю что  в январе месяце да ещё в нашем регионе на заправки летнюю соляру завозят.   Завёл машину с помощью тёплого доп. АКБ, а в дороге температура ещё упала и машина вообще больше 10-15 км в час не разгонялась пока не доехал до ближайшей заправки и не разбавил всю муть в баке нормальным топливом. После этого поставил бондаж на фильтр и проточный подогреватель. Ещё бы топливоприёмник с подогревом вкорячить, да всё как то руки не доходят.

кстати есть мнение что надо запитывать топливом атомку из отдельного бачка, потому что соляры в бак можно случайно заправить неизвестно какой, а в пятилитровый бачок заливаешь заведомо хорошую, с керосином. только не удобно постоянно доливать, да и бачок дополнительный куда поставить, не грузовик же-да нафиг это нужно

топливозаборник с подогревом штука полезная. я почему-то вообще думал на тараканах у нас штатно стоит

Если замарачиваться на отдельный бачок, тогда лучше бензинку ставить, но куда его ставить? Если в кабину установить то ванища будет и не дай бог пролить. Кто то, где то писал что устанавливали бачок под бензу вместо ченжера, а применяли бачёк толи расширительный, то ли из под омывайки от классики.

Во папалось. На форуме кукурузеров во всю обсуждают http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=61174&st=0 (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=61174&st=0)
Буду изучать вопрос. Цена по сравнению с вебастой бюджетная.

Вообще-то Вебасто рекомендуется ежегодно диагностировать и изредка включать и не только в холода...  pressa

Получилось у кого-нибудь подключить ее к компу через k-line адаптер?

У дизеля конечно есть ньюансы, ну а для 3,5 что эта грелка дает по сравнению с автозапуском? Позволяет до последнего ездить на дохлом АКБ? Или отодвинуть капремонт на 10% дальше обычного за счет смягчения морозных стартов? Автозапуск,  между прочим, греет салон и сиденья.
Вот в электрических, как в скандинавии на все двигатели любят ставить, наверное есть толк - и на бензине топливо экономят, и в установке попроще (без отдельной топливной магистрали, или дополнительного бачка) - но поблизости должна быть розетка.

Dummy, ну начнём с того что холодный пуск (при отрицательных температурах) мотора равен 100км пробега (помойму японцы подсчитали). Далее, прошлую зиму было несколько раз что автозапуск не срабытывал из-за морозов. Так что автозапуск не панацея. А вот в связке очень даже может не плохо получиться. Запустил грелку. Она прогрела движок, а потом по таймеру запускается автозапуск и уже быстро прогревает салон и сидухи.  И потом грелка всё равно меньше потребляет топлива чем движок на ХХ. Всё равно экономия получается. Пока нашёл представителей теплостара в Воронеже. Поеду побеседую. Есть у меня к ним несколько технических вопросов. А там посмотрим......
Зы. Согласен электрика это дёшево и сердито, да это только хорошо либо в гараже либо в частном доме.

спецы из профи-кв считают все эти вебасты баловством... , это так, к слову. для тех, кто не согласен-
1. греть дизель перед пуском надо? -надо
2. холодный дизель расходует на хх до 2л/час, печка максимум-грамм семьсот -разница есть? -вроде бы да

кроме того можно дизелек завести нахолодную, а вебаста его догреет гораздо быстрее, чем он сам себя.

сам бы поставил самарскую атомку, вот только до получки дождаться..

насчет электроподогрева- слишком много минуса- как только от розетки отъехал- так он и кончился- не серьезно. да и горят они, бывает. и у нас и в скандинавии

Приятель мой поставил Бинар-5 на дизельный УАЗ Патриот.Сильно доволен.Обошлось сие удовольствие около 30тыр.Всё как у Вебасто,но насосы вынесены и сам блок весьма компактен,что удобно для размещения.Неплохая альтернатива Вебасто.Насосы вроде как Бош.В Москве даже имеется представитель Теплостара,который их мастрячит.На их сайте очень подробная инфа.К котлам и прочим Дефам отношусь отрицательно.

Всем привет,подскажите пожалуйста кому не трудно и не лень)))) как настроить вебасту блин....просто у меня она работает 30 минут,хочу поставить меньше а то акум сажает быстро и как убрать время выставленное))))
зарание благодарна:)))))))

Magasik,АКб посадить Вебасто не может,т.к.(ежели устройство исправно)потребление 18вт.Это-1.5А,за 30мин,стало-быть,0,75а/ч.Вентилятор печки не считаю,но и его потребление невелико.Ищите причину в ином...

30 минут -это установка по умолчанию, если у тебя овальный таймер то можешь  сама убавить до 10 минут , меньше уже нельзя, нажимаешь set помоему два раза и когда цифра 30 начнёт моргать то стрелочками (влево-вправо) левой убавляешь, правой прибавляешь

Борисыч, Thermo Top C кушает 32 вт, и это ещё без вентилятора печки.
А в режиме запуска и поболе, так что садить аккум она может ещё как.
Особенно это заметно если ездишь до работы 10 км утром и 10 вечером и аккум не успевает подзарядиться после утренней работы вебасты.

Семеныч,
я так делала((((( все равно больше работала(((ничего не понимаю блин.
а как убрать время установки,там их 3 помоему,6 утра,16часа и еще сколько то не помню.

проще всего скинуть минусовой провод с аккума на вебасту на короткое время.
все установки скинутся

Magasik,
Время включения устанавливается циклически, путем нажатия на правую кнопку. Одно нажатие - первое время, второе нажатие - второе время, третье - третье время, четвертое нажатие - таймер выключен, и сначала. Время запуска (любое из трех) настраивается по вкусу.

Вот краткий мануал по настройке таймера

Семеныч,ну сожрёт,даже 4а/ч,это всего 4% ёмкости.А если батарея слабая,то её нужно подзаряжать.По горячему движку ёмкости и в 50a/ч хватает за глаза и за уши,тем более вентилятор включается в самом конце разогрева.За 10 мин. двигатель практически холодный и энергии на прокрутку идёт несравнимо больше,чем на разогрев,да и пусковой ток достигает сотен ампер,а не единиц ампер,требующихся Вебасто.Для холодного пуска важно низкое внутреннее сопротивление АКБ.Вебасто позволяет уменьшить до минимума нагрузку АКБ,т.к. пуск происходит практически без свечей накала,которые,кстати,кушают до 70-100А.Исходя из изложенного, причина в самом авто,в лучшем случае в АКБ.

вот капец то а)))))))))))
ладно попробую,почитаю мануал))))
спасибо Вам что помогли))))если что еще напишу))))))))))))))))

P.S. Отписывался по дизелю,не рассмотрел,что у нас приблудилась mazda,да ИСЧО и №3.Бесконечно пардонирую!

Как может быть ВОДЯНАЯ помпа быть требовательна к СОЛЯРКЕ???
Я весь прошлый сезон откатал ВЕБАСТО с помпой не родной. Включение - 1-2 раза ежедневно, морозы 5 месяцев в году. Брал через экзист, номерок находил в инете. Обошлась 1,5 рубля, против восьми за оригинал. Второй сезон нареканий нет - течь там, как и в оригинальной Вебастовской, не через что - вал мотора и ось крыльчатки живут автономно, полости абсолютно разобщены - ни каких сальников. Минус от оригинала - не поставить на штатное место, поселил в сторонке от самой вебастою. Плюс - она разборная, значит - ремонтопригодная (оригинал залит смолой, ремонту не подлежит).

мазда моя))))) а вебаста стоит на рафике 2005г :) просто не могу понять толи акум хреновый толи вебаста моросит) после того как включу вебасту,акум сажаеться.... искала на форуме про рафа ничего не нашла. забила в поисковике вебаста выдал этот форум) думаю хоть тут чем помогут...просто ехать к офицалам,денег ппц сдерут за то что пару кнопок нажмут)))

Могло быть и не в топливе дело. Если антифриз стал как холодец, и помпа циркуляцию охлаждайки обеспечить не может, автоматика выключает подачу топлива (точно так же как в случае с неисправной помпой).

Magasik,Ставь на рафик новый аккумулятор, желательно не менее 75 а*ч, и будет тебе счастье.
Удачи!

Strateg2, там контекст несколько иной, про отопитель в принципе речь ;)

В экзисте.
Помпу ставят Bosch 0 392 020 034.
Хотя 0 392 023 004 вроде как получше будет, но диаметр входа/выхода 16 мм кажись, против 18, не помню уже, на сайте боша подробно всё есть.

спасибо за советы:) так и хочу сделать!!!!

Имелось в виду, что требовательна к соляре не помпа, а Вебаста (котёл). А номер Бошевской помпы спрашивал, потому как штатная (Газелевская) с момента установки чуток подтекает, да и говорят что кушает эл. энергии Бош поменьше Газелевской.
Р.С. За номерок спасибо.

потребляемая электрическая мощь при работе с газель помпой 70 вт, с бош 45. почувствуйте разницу. по моему убеждению смысл есть искать исключительно бошевскую помпу. а ежели попалася газель- меняй при первом удобном случае, а то потечет или аккумуляторы засадит в мороз. Кстати общался с ребятами из владимира-хвалят самарскую машинку все. научились делать?

+1 или как китайцы копировать!!!

S.Aleksandr,привет !Не в тему,чуток...Ты вернулся уже с отдыха?Где фото и отчёт

Не, завтра вылетаем.
P.S. Прошу прощение за флуд!!!

Сегодни прокатился на диагностику Вебасто в сервис,где устанавливал.Сейчас там Вебасто с установкой стоит где-то-39т.р.-какая-то акция.
Координаты для интересующихся: www.ath2009.narod.ru (http://www.ath2009.narod.ru) тлф8495 9710819

..
нифига себе... :-\ это цена с акцией? :-\

не гумманый ценник, эберпехер на 10-15 дешевле, а если бу с грузовиков так вообще говорят в 3 раза дешевле..

ну куда ты поставишь эбер? если только в автобус. нам только мокрая вебасто подойдет. если брать русскую да ставить не в навороченом сервисе, а в гаражах за 2,5-3 тр то уложишься в 20тр+пиво. как же они свои руки ценят, если часа три несложной работы (слесарка + скоммутировать проводку) оценивают почти в червонец! Эбер б-у можно за червонец найти, вполне исправный

подскажите а помпа 0 392 020 024 много потребляеи энергии по сравнению с штатной помпой вебасты??? :-\
Просто у меня сгорела помпа и я хочу поставить эту помпу, если учитывать что у меня вебаста работает по 30 минут, будет ли садить акк эта помпа? или эту лучше поставить 0 392 020 034 ?
заранее спасибо.

то что ты приводишь-это всё бош, помпа любая пойдет. особенность боша-конструктивное исполнение, исключающее подтекание теплоносителя и низкое энергопотребление. так что ставь любую, все будет работать. капиталисты-враги советской власти хорошие аппараты делают

а пока на прогреве стоять будет аккум не сядет?

за полчаса ни один нормальный аккум не садится, если твой на последнем издыхании- заводи и после запуска вклюкай вебасту, прогреет за пять-десять минут при любом морозе. но нагрузка на прогрев свечей+прокрутка стартером холодного дизеля просаживают батарею несоразмерно больше чем вебасто. как-то в транспортере в мороз 22 град ниже нуля по цельсию всю ночь гоняли вебасто и думали что утром не заведется, а она завелась как летом. однако поосторожнее с продолжительной работой атомки, бывает что на посаженном аккумуляторе вместо запуска слушаешь не как стартер крутит, а как втягивающее щелкает. но полчаса-не срок

лучше поставить родную
на Thermo Top E/C/P
код помпы 93008A

ещё как акум садится.105а\ч за год сдыхает.проверено на севере лично.

Это чем же лучше?

дело в том, что цена бошовскую в 4-5 раз меньше, чем на оригинальную вестовскую, вот  я и думаю такую поставить... только вот не знаю че полутся в итоге...

На импортном сайте Боша есть все параметры помп (найдёшь по коду помпы) - диаметры отводов под патрубки, ток потребления, производительность. Так что выбирай смело нужную бошевскую и баста.
Вот, нашёл помпы из которых Ты выбираешь:
http://www.boschmotorsandcontrols.co.uk/elektromotoren/aggregate/wasserumwaelzpumpen/0392020024/index.htm (http://www.boschmotorsandcontrols.co.uk/elektromotoren/aggregate/wasserumwaelzpumpen/0392020024/index.htm)
http://www.boschmotorsandcontrols.co.uk/elektromotoren/aggregate/wasserumwaelzpumpen/0392020034/index.htm (http://www.boschmotorsandcontrols.co.uk/elektromotoren/aggregate/wasserumwaelzpumpen/0392020034/index.htm)

Спасибо!:)

Александр_, сама Вебасто стоит минимум 900$,а с установкой...так бесплатно только птички поют!

а я себе бинар 5 поставил нетелю тестирую пока все ок я доволен

kamaz215, поделись как себя самарская печка ведет, уже месяц с ней ездишь. моя в коробке лежит, пока не поставил-нету времени

У меня уже третий год стоит и всё Ок.

самарская печка ведет себя отлично *shashkoi* мне оч нравится  с утра прихожу к теплой машине поворот ключа и я поехал -O_ правда шумноватая она но мне пофиг *rozha* проверить по морозам пока не получилось так как их не было *rozha*

Трубки всоса воздуха к нагнетателю и выхлопуху желательно прокладывать как можно прямее. У меня когда в режим прогрева входит работает практически без шумно. А так в режиме продувки камеры сгорания звук как будто самолёт при взлёте  ;D, только в разы тише.
P.S. Главное что бы безотказно работала.

не у меня тоже только в режиме продувки шумит а так ничего а работает ок

Шумит не в режиме продувки, а в режиме максимального прогрева. После прогрева желательно проехать около часа. Либо после 5 дней такого прогрева машину точно не заведешь. Проверено в морозы. Не забывайте, что мощность 5,5 квт.  Если в регионе вашем тепло. Нет смысла ставить. В -20 с пол пинка. А вот в -25 и ниже уже подогрев рулит.

на акум пока никак у меня не влияет езжу днем много но по городу пробежки маленькие км по 2 морозов пока не было в том году месяц за -25 было но ездил на рено меган он заводился всегда с пол оборота а таракана купил летом поэтому печку поставил так как не знал что будет зимой прежний хозяин в морозы ездил на кайроне он бензиновый поэтому я подогреватель и ставил так как мне надо ездить всегда *ded* снаступающим всех *shampoo*

Приблуда на самом деле полезная. Я уже этой зимой отбил ее стоимость. А то в прошлую зиму расходы были до 9 тыс. на ДТ.

Уточняю расходы в месяц. По лету прошивку обновили. Запуск стал безпроблемный. А то были причуды. То запустится то нет.

неплохо бы посмотреть фото как и где размещены блоки в моторном отсеке

Шумит в начале и в конце, когда продувается камера сгорания перед розжигом и после горения (на максимальных оборотах нагнетателя воздуха).
олег75, если в ближайшее время не кто не выложит фото,то я после праздников постараюсь выложить.

олег75, вот обещенные фото. Топливный насос закрепил на раме, остальное вроде видно на фотках. Будут вопросы спрашивай.

У меня аналогично установлено.

а бандажный подогрев у тебя с вебастой подключен или сам по себе? через реле или без него? сильно ли питание сажает?

Бандаж подключён сам по себе, через реле или нет уже не помню (что в комплекте пришло то и установил). Если надо гляну на досуге. Работает только при включённом зажигании. Жрёт он (бандаж) не так много, но работает (греет) постоянно в отличие от проточника.
Питание (подачу топлива) на Бинар брал из бака установив доп. топливозаборник (идёт в комплекте с Бинаром).

А у меня такой же девайс стоял на УАЗе, но авто продал, а девайс снял,суда ещё пока не преладил, вроде лето скоро пока не горит....

В этот год отдыхал несколько дней в Ивановской области, так температура под -30 опустилась, хоть мотор и бензинка, но пришлось с бубном потанцевать, чтоб завести. После этого стал думать про webasto. Вещь то полезная, да и двигатель скажет спасибо. Но дорогие собака. Нарыл вот такую вещь http://www.autoterm.ru/engineheater.html (http://www.autoterm.ru/engineheater.html)
Главное стоит 14500, да и ставить вроде самому - никаких премудростей вроде нет. По инету полазил, вроде последние 2 года у народа нареканий нет, производитель вылечил все детские болезни у девайса. А у нас кто что думает по этому поводу, может кто пользует этот бинар. Летом хочу на даче потихоньку установить.

Serg_Bobr, http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.0.html) .

Вопрос.
Охлаждение берется от печки ведь, если смотреть на перегородку спереди, то жидкость в печку от двигателя по какому патрубку подается, правому или левому? Не могу сам разобраться, у меня там еще забор на редуктор ГБО сделан, шлангов много и нифига не пойму в какую сторону жидкость течет штатно. Да и не видно нифига за двигателем.

живу в ивановской обл пол зимы -30 пользовался бинаром 5 никаких проблем запуск в мороз с пол пинка о том что купил не жалею был один косяк перед морозами сгорела свеча накаливания купил и поставил от подогревателя с евро КАМаза почти один в один только втулочку переходник пришлось поставить продали в том же магазине,продавец объяснил почему свечи одинаковые,потому что бинар и котел для КАМаза делают на одном заводе и для чего тогда изобретать велосипед.А так все ок полет нормальный пользуюсь каждый день

Спасибо! Я уже почитал соответствующую тему, задал там вопрос.

В руководстве по эксплуатации и монтажу Бинара 5Д на схеме указано, что охлаждающая жидкость на помпу (эл.насос) берётся от двигателя, подаётся в котёл, а из котла в радиатор отопителя салона. Я устанавливал именно так разрезав патрубок идущий на печку (точно не помню, но вроде бы правый) и в разрыв установил помпу и котёл, хотя по форумам много мнений как правильней.
P.S.Главное чтобы направление потока жидкости при работающем обогревателе и при работающем двигателе совпадали.

kamaz215, а свеча от подогревателя с евро КАМаза тоже на 12В? Разница в цене между Камазовской и Бинаровской большая? Думаю себе на про запас взять так сказать на всякий случай, вот и думаю Бинаровскую заказать или Камазовскую купить!!!

смотри должна быть на 12 вольт так как у мя работает и продаван сказал ,что управление котла на КАМазе тоже 12 вольт хотя вся система 24в , но свечи смотри по своей контактов там 2 но мне выложили на витрину с десяток разных свечей и все разные и подходят к разным котлам надо смотреть по своей

А по ценам не подскажешь? Ты вроде про Бинаровскую свечку тоже узнавал.

блин не помню толи 600р толи 800р

А Камазовская?

а камазовская в этих же ценах просто у мя небыло возможности преобрести оригинал нету их у нас а на заказ 2месяца ждать было вот и купил то что есть

вот моя свеча

Руководство то я читал с их сайта, пока присматриваюсь как, куда ставить. Смотрел шланги, которые на печку подходят. Непонятно для меня осталось по какому шлангу антифриз в печку попадает, по какому выходит - левому или правому? При случае у себя посмотри для точности. Кстати в инструкции написано, что помпа должна стоять ниже котла, а у тебя она прям сверху котла - проблем из-за этого не возникает? Пробки в системе охлаждения и т.д? Не зря же они это требование пишут.

Хорошо, сегодня завтра постараюсь посмотреть и ответить.
Можно на холодную движок завести, взять в руки оба шланга. Который первым потеплеет, тот и вход.
У меня проблем нет. В инструкции вроде написано, что котёл и помпа должны располагаться ниже расширительного бачка???

Это само собой, но вот здесь http://www.autoterm.ru/download/re_bi_5_new.pdf (http://www.autoterm.ru/download/re_bi_5_new.pdf)
на 28 странице пункт 7.1.1 второе предложение.
Но если проблем нет, то наверное производитель перестраховывается.

Да штуковина нужная,у меня ещё и с ДЖиПИЭС модулем (на растояние сотового телефона)ей можно управлять,да ещё греет мотор и салон, в общем штука классная..

Serg_Bobr, а я и не посмотрел что у нас моторы то разные!!! У меня на 2.5 подача с левой стороны. Как правило патрубок подачи идёт от головки блока к радиатору печки, а обратка - от радиатора печки к блоку (это в принципе логично).

Спасибо. Я думаю у нас независимо от мотора в печку подача одинаковая. Для верности проверю методом ощупывания  :)

Ну что,определили какой из шлангов подача на печку,а какой обратка? Сейчас поставил бензиновую вебасту,но никак не определюсь со шлангами,в разрыв какого врезаться.

Прошу Вашей помощи в определении распиновки проводов к овальному пульту-таймеру (1533) от Webasto. На корпусе пульта расположены четыре ножки +, -, OUT, W-bus. От автономки же подходят три провода- черный ,коричневый и красный. Какой провод к какой ножке подключается. Спасибо.

У меня пока нет, но думаю W-bus  - шина управления, а Out - может канал дополнительный

Левый вход, правый выход.

ок,спасибо. А вы куда подключались? Рекомендуют врезаться в обратку, дабы автономка в первую очередь прогревала двигатель.

У меня солярочная, подключена в правый.

Подключаться куда пофиг. Главное чтобы направление протекание ож совпадало с автономкой. Чтобы насос автономки не в противоток прокачивал жидкость.

Красный  - плюс
Коричневый - минус
Черный на -  оут

W-bus - это не подкл
Он для управления штатными отопителями



Черный на оут - Управляющий он считает

sadist,на котле д.б. 6-ти контактная колодка,на 1-ый W-bus и подключаться должен...

На ЧЕРНЫЙ -  12 вольт подаешь и держишь, вебасто запуститься и будет работать до тех пор пока не уберешь с него питание, а красный и коричневый нужны для питания таймера

sadist,
где располагаешь отопитель под капотом???

расположил над рулевым редуктором,сегодня сфоткаю и постараюсь выложить. Моя вебаста бензиновая,поэтому пришлось поковыряться с изготовлением доп. бачка

вот

и вот

Нормально, только не видно как антифриз подводится, не видать шлангов. Не врезался еще?

sadist, 4 кВт поставил. Тоже думаю, если ставить - хватит ли 4 кВт.

шланги еще не подсоединил,в понедельник буду ставить и пробовать запускать.

Вопрос,правильно ли я понял направление циркуляции охлаждающей жидкости?

Оно самое.

спасибо

Может кому будет интересно.
У кого стоит бинар-5, знают, что к нему для управления можно подключить дополнительный канал сигнализации, но меня такая дальность не очень устраивает. У производителя есть GSM модем для управления, но мне такой навороченный со всякими SMS и проверкой режимов грелки не нужен, да и цена - жаба задушила. Нарыл тут на просторах интернета вот такой девайс
http://www.eleus.ru/gsm_switch/gsm_switch.htm (http://www.eleus.ru/gsm_switch/gsm_switch.htm)
Пока не ставил себе, только заказал в версии 6, они его позиционируют специально для предпусковых подогревателей. Алгоритм такой: позвонил, модем не снимая трубы включил грелку, второй раз позвонил - выключил, или позвонил - включил и грелка работает, сколько на ней выставлено времени прогрева (зависит от типа подключения к GSM выключателю). На сайте все подробно расписано.
К webasto, я так понимаю тоже можно подключить.
Как получу и поставлю, кому интересно, могу отписать как сие чудо работает реально.

какраз счас озадачился gsm модулем, пока вижу нормальных два варианта или оригинальный или starline m30.ищу другие варианты  ,хочется чтоб с приложениями андроида работало.может кто чего посоветует?

Может кто сталкивался с таким? В силу определенных причин пришлось снять фишки с вебасто (забился от метели выхлопной патрубок и выхлоп пошел в обратку: фильтр что на входе воздуха начал вонять горящей пластмассой - быстро скинул фишки). Пришлось полгода без вебасто поездить со снятыми фишками: объяснять долго и не к чему. Неделю назад загнал в бокс, поменял блочок управления вебасто, начал втыкать фишки контактов: по питанию свободно вошла, а по управлению так и не смог запихать (там какая-то внутри гофрированная резинка для уплотнения стоит) - сдуру боковые фиксаторы сломал (видимо, резинка холодная была и в силу упругости не дала воткнуть нормально). А контакт на этой фишке в самом конце соединения срабатывает - как следствие вебасто не запускается. Нажмешь на блоке управления - ноль эмоций, придавишь фишку - начинает работать горелки, но, если не стоячть все время и не держать на морозе, то до насоса время не доходит (у кого есть - знают). Места наши глухие - сервисов нет, может есть у кого какие предложения?

я заказывал такой разьем по мерсовской програме рублей300-400 без пинов

На морозе не вижу куда жгут в обратку от горелки идет, сложно ли снять и подрепетировать. впереди зима, а без вебасто нельзя оставаться...

Может кому пригодится!
Инструкция по установке вебасто на терр

http://files.mail.ru/64BKQP (http://files.mail.ru/64BKQP)
пароль: 1010

Купил себе, по данной цене, продаю без накрутки.


Термо Топ Е - примерно 26 т.р как раз и стоит, но он к сожалению мал, тестировали на одинаковых машиных, разница во времени при -30, примерно минут в 10-15 прогрева!
Я специально Ево ждал, чтоб попробовать, когда сигналку ставил сделали выход на доп-канал под вебасту.


У товарища на Митсу Спорте свечи подогрева 2 шт. не работают, он с вебастой с ноября до марта катает. Да и каждый холодный запуск на морозе крайне не приятен.....а в лесу вообще альтернативы не бывает


И вот вчера реально вебаста только и спасла, Транзит замерз на -32 градусах, подогреватель запустился только с раза 10.....погрев 25 минут, двиг запустился, а так нивкакую.....

Значит в морозы не самое главное - двигатель запустить.

Борисыч,
сомневаюсь. Точнее знаю, что нельзя :)

От себя добавлю, при морозах офигенная вещь, юзаю первую зиму, но радости нет предела, двигатель заводится с пары оборотов в лютый мороз, ресурс при запуске не так гробится, в пробке или на трассе - можно безпроблем тоже догреть, что бы устроить африку в салоне, сравнивал - даже если заводить на холодную, кайрон с вебастой прогревается быстрее чем бензиновая субару трибека.

 +1
У меня правда Бинар-5 компакт, новая их модификация и стоит на бензинке, но блин, теперь вообще не понимаю, как я раньше такой классной вещью не пользовался на своих предыдущих машинках. Страна то у нас по определению северная и зима больше чем лето. Особенно приятно сейчас, когда в Москве -20-25. Пришел, машинка с пол-оборота завелась из печки уже тепло подуло, минутку постоял на D, коробку погрел и вперед. Да и цена Бинара в два раза ниже.
Щас почикают тему из-за флуда не по теме  *nakazhu*

У меня так и не дошли руки его поставить. Вернее средств :( Если всё будет ок то на следующую зиму воткну.
Зы. У вебасты ценник негуманный ни разу.

Noks1,бинарка встает на раз, нужен только бокс теплый, все понятно, расписано "для дураков", pin-to-pin
а вообще в наших широтах должно базово стоять две вещи- автономный подогрев и фароомыватель (мое убеждение)

Коллеги,на предмет Вебасто соплей изжёвано уже достаточно.Обладал таракашкой с Вебасто пять московских зим и ни разу не было мыслей на предмет:заведётся -не заведётся? Запускался всегда.Я,конечно,понимаю-жаба.Но сейчас Бинар уже достаточно бюджетен-около 25к.р.и в деньгах на содержание железного коня это будет не самая большая расходная статья. Беды связанные с холодным пуском,и ещё с эфирчиком,проделают дыру в бюджете много большую,чем подогреватель...

Я в сентябре заказывал прямо у них на сайте 16500, прислали счет на 15500 физикам говорят на 1000 дешевле. Ставил сам, ничего сложного нет, и места у нас под капотом дофига.

Serg_Bobr,25-это уже с установкой и,не помню,чуть-ли не с GSM модулем.Посмотреть можно здесь http://www.autoterm.ru/forum/viewforum.php?f=25&sid=d5a83be991f71e98d6f7971437718f8a (http://www.autoterm.ru/forum/viewforum.php?f=25&sid=d5a83be991f71e98d6f7971437718f8a)

Multik, Смог бы ты еще раз выложить <Инструкция по установке вебасто на терр>

nikolyanor,
http://myfolder.ru/files/34548523 (http://myfolder.ru/files/34548523)

пароль:1010

Multik спасибо, загрузил на форум в ЗАГРУЗКИ
 ,nikolyanor, вот ссыль http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=119 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=119)

Спасибо!!!

AlexTer,
у меня не прокатывало, поэтому не мог сделать

Тоже имел описанные в данной теме проблемы при запуске "холодного" двигателя, прогретого Вебастой: долгий запуск, низкие холостые в течение секунд 10-15, потом вроде всё выравнивалось. Обращения к местным специалистам ничего не дали. Всё-таки форум - это сила. Привлёк моё внимание этот пост
Заинтересовался, но так и не разобрался толком. Потом прочитал
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=119 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=119) (огромное спасибо одноклубнику Multik). На стр. 9 приведена дополнительная схема, которая решает эти проблемы первого пуска двигателя, прогретого Вебасто.
Позавчера установил эту схему на свой авто. Вместо термодатчика Вебасто (замыкается при температуре воздуха ниже +5) оставил пока неразрезанный провод, то есть сейчас у меня как-бы этот датчик замкнут, что соответсвует сезону. Запускал остывший двигатель 3 раза, в том числе 2 раза после ночных стоянок. Температура была -14. Все 3 раза происходил великолепный пуск двигателя без прежних симптомов! Схема работает! Всё-таки раз в мануале написано, что это должно стоять, значит это должно стоять. Я думаю, что эту схемку стоит внедрить и на все наши авто 2,9, на которых установлены другие подогреватели (не Вебасто). Судя по отзывам, у многих похожие проблемы. То заводится плохо, то ждать после прогрева надо минут 30....
Теперь о бюджете. Стоимость сопротивления 27 кОм, 5-контактной релюхи с колодкой и проводами не в счёт. А вот термореле Вебасто.... Я подозреваю, что Вебасто и бюджетность совместимы ровно настолько, насколько гений и злодейство. Поэтому для себя решил: если термореле дорогое, то поставлю простой двухпозиционный тумблер. Если на улице ниже +5 - тумблер включу (схема работает), если выше - выключу. Думаю, дёргать тумблер придётся нечасто, может, в межсезонье только... Но если тумблер будет в салоне, то вообще речь ни о чём: посмотрел на штатный термометр - и решил, включать, или нет. Буду рад, если мой опыт пойдёт кому-то на пользу. Паял схему около получаса, устанавливал часа полтора. Зато схему Терракана и мануал Вебасто больше недели изучал  *kakbaran* Для таких же чайников в электрике, как я сам, могу сфокать места врезки проводов и указать цвета проводов, хотя всё расписано в оригинальном мануале, там же и картинки есть.

 

SSD, посмотри на датчики температуры, что ставят на подогрев топлива, на бошевской топливной системе например. У нас то датчик вместе с подогревом интегрирован, а вот у боша (а может даже на наших 2.5, и ещё с делфи но на ссангёнгах), датчик можно приобрести отдельно, он как раз срабатывает в нужном нам диапазоне -5...+5 градусов.
Ну вот, например у хюндая код 31924-17400, для затравки....

Staska, огромное спасибо за затравку.
У меня лежит штатный проточный подогреватель от 2,9 - нельзя ли его встроенное термореле использовать?

Валяется у мну цифровой термодатчик датчик с таймером для автозапуска с инструкцией,подарю хорошему челу...

Раскуроченный не доводилось видеть, если можешь разобрать - выкладывай фотки, принцип тот же, и не исключаю, что там даже сам датчик может оказаться в таком же корпусе (вкручиваемый, с резьбой), как и у других топливных систем.

Это хорошая идея. Разберу на днях - отпишусь. А то, что это датчик температуры жидкости, а не газа (воздуха) не имеет значения?

Не, в нашем случае это не актуально.

Разобрал штатный проточный подогреватель топлива. Это снята верхняя крышка (была приклеена, но снялась довольно легко).
(http://ib2.keep4u.ru/s/2013/01/28/2c/2c19b767320d74adf0b8f270e686a37a.jpg) (http://keep4u.ru/full/2c19b767320d74adf0b8f270e686a37a.html)
Дальше идут этапы разборки.
(http://ib2.keep4u.ru/s/2013/01/28/67/67b78ae81b56879d80a2461d45a882ed.jpg) (http://keep4u.ru/full/67b78ae81b56879d80a2461d45a882ed.html) (http://ib3.keep4u.ru/s/2013/01/28/ac/ac1c159677cb6805bec333877f1671a7.jpg) (http://keep4u.ru/full/ac1c159677cb6805bec333877f1671a7.html)
А вот все потроха (три одинаковые пластины - это нагревательные элементы), и вклеенное в корпус термореле с двумя выводами.
(http://ib2.keep4u.ru/s/2013/01/28/71/7106455a60b92a3915ebe74554e06d9a.jpg) (http://keep4u.ru/full/7106455a60b92a3915ebe74554e06d9a.html)
Здесь крупнее.
(http://ib3.keep4u.ru/s/2013/01/28/72/720b1df0dcf6e735bd922f3739703b22.jpg) (http://keep4u.ru/full/720b1df0dcf6e735bd922f3739703b22.html)
В итоге при помощи коллективного разума из пылившегося в гараже проточного подогревателя получили термореле в корпусе и с разъёмом для подключения с одной стороны, а с другой -  с двумя выводами для врезки в цепь. Если температурный диапазон срабатывания термореле соответствует требуемому (от +5 до -5), то это как раз то, что было нужно. Сначала поиздеваюсь над термореле на предмет опрелеления фактического диапазона его срабатывания, а затем установлю на авто и протестирую в натуре.
Меня не оставляет мысль о том, что это всё-таки несколько варварский способ достижения желаемого результата, но в качестве своего оправдания предлагаю считать, что проточный подогреватель был принесён в жертву не напрасно: теперь мы знаем, что там у него внутри . Вот, блин.... А я за такие вещи своего двухлетнего сына ругаю.....

SSD, он точно у Тебя был лишний? Рассказываешь с грустью как-то! :)
Молодец, пытливый!
Подогрев оказался проще чем казалось. Чему там ломаться интересно, если народ их меняет иногда, сам датчик похоже?! Надо это в тему про подогрев также закинуть, ну или ссылку.
А ведь всё-таки можно было обойтись и без разборки, просто последовательно с подогревом воткнуть релюшку, и тогда она бы срабатывала при включении подогрева!!! Ток ведь через реле (относительно подогрева) мал, и сам подогреватель бы не грелся. Чот я недопетрил сразу, испугался слова "подогреватель".
Т.е. так: "минус" - "реле" - "подогрев" - "+12В".........

Да лишний, лишний... Ломаться там действительно нечему, кроме самого термореле.
У меня тоже была мысль взять управляющий + на релюху со штатного обогрева (то есть с термореле), но возникло такое соображение. Допустим, мы запускаем горячий двигатель при отрицательной температуре. Движок - горячий, а реле замкнуто (соляра ледяная). При этом пуск горячего двигателя происходит по алгоритму "холодного" пуска. А это не хорошо... Бюргеры головастые ребята и, я уверен, продумывали и такой алгоритм. Но недаром они рекомендуют устанавливать выносное термореле и именно в подкапотном пространстве, а не перед радиатором (как в случае автоматического включения автономного догревателя при движении). Скорее всего, в подкапотном пространстве за счёт температуры движка сохраняется какое-то время температура, не позволяющая термореле срабатывать.  Не хочется отклоняться от рекомендованного алгоритма, поэтому разбирать было необходимо.

Пример подключения отопителя к сигнализации http://www.ultrastar.ru/14804/5925 (http://www.ultrastar.ru/14804/5925)

Борисыч (Валяется у мну цифровой термодатчик датчик с таймером для автозапуска с инструкцией,подарю хорошему челу.) Еще не нашел хорошего чела, может им буду Я!!!!

Готовлюсь к установке автономного подогревателя HYDRONIC D4WSC, кто знает откуда запитывается климат контроль чтобы подсоеденить автономку.

Может кто заинтересуется , заказ пришел сепаратор понравился да и цена!!

Зайди на сайт производителя и посмотри подключение на Террика

babai, подскажи ссылку!!!

Подключение климата сложнее, чем обычного вентилятора. Сам не подскажу, но на Webasto есть схема, здесь где-то выложена, поищи. А почему Гидроник, а не самарский Бинар-5 Компакт?

В свое время достался комплект без провода подключения за пол цены, надыбал провод решил установить, сложного в подключении не должно быть, при вкл зажигания вкл климат, заранее выставляеш скорость вентилятора и температуру. Необходимо знать провод или клему предохранителя питания климата , в разрыв термодатчик через реле вкл печки Гидроника. (Борисыч обещал подарить)

regax,термодатчик с таймером используется для автозапуска,градации 5 градусов от -5С до -20С, по времени через 2часа.Надеюсь разберёшся.

Борисыч, я понял разберусь!!!!

regax,хотел было инструкцию засунуть,но больно мелка,собака...

Борисыч, придет по названию в интернете найду!!!

Борисыч, скинь название пошукаю заранее

regax,попробую ещё

regax,уже что-то углядеть можно...

Занимаюсь переводом!!!

regax,отпишись,когда разберёшься,насколько он тебе необходим,и слать или не слать...

Борисыч. у меня сигналка без автозапуска необходимая вещь в наших краях, высылай!!!!!

Отправлю или сегодня или завтра...

regax,
Люди ставят  IPCU 9011970B
Инструкция здесь http://webasto-russia.ru/allimages/Manuals/IPCU_Program.pdf (http://webasto-russia.ru/allimages/Manuals/IPCU_Program.pdf)

Привожу, наконец, обещанные разъяснения и картинки по поводу дополнительной установки термореле. Пришлось поместить их в файл Word, поскольку картики отдельно вставлялись с маленьким разрешением, ничего не было видно. Места врезки в провод датчика ТОЖ не стал фотографировать - там и так всё понятно, да и на стр. 9 мануала Вебасто есть фото. На моём авто всё работает без нареканий, прежних проблем нет.

Перед зимой, снова задумался об установке пред пускового подогревателя. Много думал, взвешивал отечественный или импортный. Остановился на вебасто. Все сервисы говорят, что нужен котел на 5 кВт, может кто подскажет, не развод ли это на деньги, по моему должен потянуть и меньший??? Подскажите. нашел webasto thermo top c . может такой у кого то уже стоит?? И стоит ли связываться с б\у.
з.ы. По моему кто-то из форумчан продавал комплект - не найду. Если цена приемлема - лучше возьму у своих.

Bob75,
Продавал я, новый, но уже продал! Могу тебе предложить со скидованом, напиши в личку на работе гляну, единственное - пересыл, но возможно буду на след. вых-х в мск!!!!

А по поводу 5 кВт - правильно, 4 кВт маловат для твоего мотора, на личном опыте тебе говорю!
У Паши (Pahan') на кайрон 2 литра дизель воткнули в прошлом году 4 кВт, говорит маловато!
И если термо Тор С предлагают, то это старая модель, в том году вышла новая Термо Тор Эво 5....кто-то говорит, что С лучше, не знаю! Пока Эво не доводилось ремонтить!!
Б.у не советую - лотерея! Зато свой всегда можно снять на след. авто!!!

Bob75, по моему мнению с б/у не стоит связываться.
   Кроме самого отопителя как такового требуется ещё установочный комплект к нему, а именно: патрубки для ОЖ, трубка для подачи топлива, воздушный фильтр, выхлопной патрубок, несколько реле, провода, кронштейны... Может и ещё что-то, специалисты подскажут. Вряд ли всё это удастся аккуратно демонтировать (всё уже подрезано-подогнано под тот авто), да и не все элементы неспециалист обнаружит на авто при демонтаже. Это только кажется, что всё это стоит копейки, да их ещё и поискать придётся, а колхоз там не всегда возможен.
   Думается, что за установку такого "некомплекта" мастер может прилично накинуть в цене, и будет абсолютно прав. Кроме того, цена вышедших из строя "расходных" элементов Вебасты весьма небюджетна: горелка около 7 - 8 т.р., помпа чуть-чуть дешевле, подкачивающий насос примерно столько же. Я уже молчу про вышедшие из строя "мозги", они чуть ли не пол-Вебасты стоят.
Учитывая стоимость "докомплектации" б/у Вебасты и риск возможных приличных финансовых затрат в случае выхода из строя элементов, тут нужно всё хорошо взвесить.
Если брать б/у - то после проверки и диагностики, с максимальным демонтажом всех элементов и за невысокую стоимость. А если и поставить самому - то вообще здОрово.   

Да, все понятно, кто платит дважды... Это не пугает... занимался установкой ГБО.
в основном продают уже демонтированные экземпляры, проверить работоспособность вряд ли удастся проверить, было б изумительно...

Bob75, что значит не удастся? Я при покупке,тут же в ведре проверял,подключали и проверяли тут же  на месте,патрубки не проблема,а вот помпа и горелка,да,из строя выходчт если вебастой пользоваться не часто,но проверить тут же на месте это не проблема

Sania, ты имеешь ввиду проверку самого котла?? его нужно подсоединять полностью, так же как и на машине стоял?? с проводами и топливозаборником?

Bob75, ну да,это же как обычный двигатель,да это не так долго,я приехал на фирму,там при мне соорудили подключение за 5 минут,знал бы что оебе понадобится,я бы сфотографировал

webasto thermo top c 5 кВт то, что нужно для нашего "прожоры".
У меня стоит с 2003 года, все в норме. Если насчет б/у, то при диагностике у спецов есть приблуды (программа и кабеля - на подобие как у газовщиков), которые считывают все параметры работы котла, в том числе: сколько часов наработал, по ним можно предварительно оценить его изношенность. Считаю, что за адекватную цену, после диагностики, можно рассматривать б/у. Комплект для подключения, таймер или пульт можно купить отдельно.

Да, сегодня, внимая советам форумчан нашел люде кто диагностирует вебасто. завтра попробую все глянуть. Ocenka, а что ты считаешь адекватной ценой для наших комплектов, мне предлагают с д.у
пультом

от 5 до 10 в зависимости от общего состояния и параметров после диагностики. Видал котлы стоящие под бампером или еще где по ниже, так их  внешний вид после зимний каши не впечатляет. Вот на терракане другое дело - сидит высоко.

Вот схема с вебасто диска http://podogrevatel.spb.ru/index.php?mark=Hyundai&model=Terracan%20(2001-2007)&mods=2.9%20D (http://podogrevatel.spb.ru/index.php?mark=Hyundai&model=Terracan%20(2001-2007)&mods=2.9%20D) с нашего сайта

доступ из вне закрыт могу фотографии добавить

darkside1980 ссылка просит логин и пароль!!!!

http://www.defa.com.ru/elektricheskie_podogrevateli/?autos=2160, (http://www.defa.com.ru/elektricheskie_podogrevateli/?autos=2160,) вот альтернатива если есть рядом 220в, прелесть в том что греет масло!!!! а от него греется двигатель.

Ребята, продолжаю изучение вопроса: Из тех у кого стоит Вебасто, у многих ли подключен и климат. Или просто только греется антифриз. Спрашиваю из вопроса быстро ли сядет аккумулятор при использовании подогрева два раза в день по одному циклу. Я намерен и систему климата подсоединить - все таки жена ездит. Чтоб салон теплый был... Кстати каким он образом подсоединяется?? Просветите, есть отдельные жгуты проводов? Через  IPCU 9011970B  реле. У кого стоит управление через смски, какой блок используете??

Bob75, у меня на мерседесе подключено так:

1) Запуск с родного брелка вебасты на расстоянии.Пошёл прогрев антифриза

2)как только температура поднялась на 2 деления по шкале,автоматически включается климат,но только в том случае,если он не был выключен,когда я приехал вечером,то есть на сколько с вечера оставил на климате,и куда оставил (например ноги/лобовое) и 25 градусов,то он столько и включает.Если климат был выключен принудительно,то утром только двигатель подогрет.

3)Хорошо подключенная вебасто перестаёт брать питание с АКБ после того как заряд подсел ниже 12 ..то есть 11.85 у меня уже не запускается вебасто.


ПРИМЕЧАНИЕ: У меня БЕНЗИНОВАЯ  машина. и хватает что бы заряд упал ниже 12 это 4-5 раз по 30 минут - без завода ДВС.

Меня установщики предупредили, что сколько работала вебасто,столько км и надо проехать для восстановления заряда АКБ


На дизеле та же 5квт хватает на 3 а в морозы максимум на 2 пуска по 30 минут без запуска двс. но те же пиковые 11.85 для запуска дизеля,это скорее не возможно...чем возможно.

То есть на дизеле при минус 20  можно запустить только 1 раз максимум на 50 мин без салона и максимум 30 мин с салоном...что бы потом ещё и завести авто


а бензиновую на 100 амперном АКБ я гонял  5 раз по 30 мин,и то уверенный пуск был.

у меня 65 ампер акб, видимо гораздо меньше по запускам выйдет...

Bob75, но у тебя бензин,и  зачем тебе её запускать и давать работать по 3 часа?!..у меня при минус 5,  1 раза за глаза. по ДВС 80 градусов и салон прогрет,это 1 запуск.  Подожду морозов,дальше по экспериментирую

Bob75,У меня климат не задействован.
С котлом емкость АКБ нужно по-более, ближе к 100Ач, как справедливо заметил Александр.

А как быть легковым у которых по 40-60 Ач?
В прошлом годе на рождество в Великом Устюге утром -28-30 гр. Один час работы на аккумуляторе (практически уже убитая Варта) 75 Ач, никак не сказывается на качестве прокрутки двигателя. У меня правда климат тоже не подключен.
Так что не факт!

Serg_Bobr, у тех у кого совсем маленький АКБ у них же и маленький ДВС! а наши V6 прокрутить надо, а насчёт мёртвенького АКБ я и сказал,на бензине у меня падает напряжение до 11.85 и вебаста отключается.и я смело завожу авто.

Форумчане, Сегодня поставил Полный комплект Вебасто термо топ Эво 5, и второй аккум Оптима 75 - гелевый.- практически уговорил себя раскулачиться ))) и GSM модуль Термо Кол TC3. На улице, правда, при первом испытании в гараже было всего +4 гр. Но, подключив сканер, чтоб считать показание термодатчика непосредственно с движка, был приятно удивлен. Время прогрева с +4 до +52  -  11 минут. Далее помедленнее. При +73 котел переходит в режим пониженного энерго и топливо потребления и держит эту темп. все назначенное время. По истечении времени - уходит в режим "Продувка". Газовый редуктор - горячий, что приятно. Да и сразу на газ переходит...

При послании на номер смски с командой TEMP. приходит ответ какая температура. Вопрос: может кто знает от куда берется это значение? Никаких доп. датчиков не вешалось. Если берется с родного датчика с котла, то не совсем понятно, на прогретом движке после поездки сканер показал +92 градуса, а смска пришла что температура +32. С чего показания берет????

Я думаю с котла. У меня правда бинар, но заметил зимой когда печка работает постоянно, то присутствует разница температур. Врезан же в разрыв шланга на печку, правильно?
На БК температура двигателя 88-90 гр. А на пульте бинара, который врезан после печки, 65-70 гр.
Правда у тебя разница слишком большая.

да, правильноСклоняюсь к мысли, что ты прав. Но почему такая большая разница?? Буду узнавать у мастеров по установке. Ставил то я сам.

З.Ы. Комплект у бюргеров отменный все до мелочей есть. И все разъемы разные и с ключами (наоборот не воткнешь). По цветам все провода разные - хрен перепутаешь. Это не реклама, а восхищение...

Привет!

У меня Thermo Top C, поставленная еще официалами в 2004. То что они криворукие секретом не являлось и тогда, но в целом под капотом все разместили толково. Webasto над ГУРом, выхлопной шланг сразу запустили вниз и закрепили там в районе стабилизатора поперечной устойчивости. По мне так это лучше, чем как по рекомендованной схеме, по всему подкапотному пространству до самого вакуумного усилителя. Выхлоп у меня прикрыт защитой и никакая дрянь в него не попадает. Только я сейчас призадумался о другом, впервые, надо сказать. При глубоких бродах вода же поднимается по этому шлангу до самого блока Webasto и может ли она попасть внутрь и там натворить каких-то бед? Конечно, если это летом и после этого едешь не одну тысячу километров, что угодно высохнет и испариться, но все же не хотелось бы.

Предохранители и 1 силовое реле, раздающее первоначально питание на всю систему находится в районе аккумулятора. Проверил 3 предохранителя, герметичность там абсолютная, переткнул для профилактики. Еще снял и почистил "+" и "-", запитанный от клемм аккумулятора. Это делалось потому, что у меня бывало пульт срабатывает, мигает, а запуска не происходило, в прошлую зиму началось и шанс успеха был 50/50. Сейчас проверяю, пока все запуски проходят полноценно. Где крылась проблема не понятно, но думаю или реле или клеммы от аккумулятора под болтами окислились.

Но это еще не хит) Самый шедевр в том, что когда температура достигала той, что позволяет нагревать салон, врубался не климат, а просто вентилятор обдува и на максимальные обороты! Это и расход энергии и общий дискомфорт. Ранее как-то не сильно тревожило, а сейчас решил разобраться. Так сделано все "гениально". "+" берется под капотом, входит в салон и сразу к вентилятору. Штатная проводка обрезана, а в разрыв вставлено 2 силовых реле на "+" и "-". Зачем 2 не могу предположить даже. Наверно их электрики видя 2 провода ничего другого придумать не смогли. Я вывел кнопочку в бардачок, так как по сути греть салон мне не надо, а если вдруг захочу, то смогу включить, хоть и на полном обдуве. Снимать центральную консоль сейчас не стал. Это уже летом разбираться вдумчиво, но по памяти, там был и блок управления и реле, так как в руководстве рекомендуют. Но что им мешало подключить климат нормально и зачем тогда там эти блоки вообще для меня загадка.

Bob75, сядет за два раза..ответ на вопрос (как быстро сядет, если подключить климат?)

Мне сначала подключили вентилятор салона тоже просто- на полную, что само собой очень жрало аккумулятор. Но неделю назад все переделал грамотный электрик. и теперь как я поставлю перед уходом из авто климат, так он и включится. обычно ставлю вентилятор на минимум, а потока ноги - лицо. температура +25 и очень стало комфортно. Для этого он снимал консоль с мафоном и климатом (они надо думать вместе стоят )) ) и цеплялся куда то к жгуту климата. ничего дополнительного ставить не пришлось, ни блоков ни контроллеров.

З.Ы. проверил после переделок - на минимальном вентиляторе, почти ни есть аккум, сейчас я доволен

Проверьте при -30 и ниже..можно для наглядности клещи постоянного тока на плюс повесить.

второй аккум, к которому подключено вебасто - решает все проблемы ))

Отдельно от первого? При разряде второго, первый не жрет? Тогда да.. На месяц зимы хватит.. Потом просто зарядить))

А где установлен второй?

Как установить время webaste 1533 ?  ???

я не в курсе, я выставляю с помощью СМС на устройство ДжСм ТермоКол, коим и управляется включение вебасто.

Ирик,набери в яндексе webasto 1533 инструкция

Две верхних тыч

Приеду дамой,попробую :-)

Попробовал по кнопкам нажимать не получилось,скинул и клемму и поставил время,пока все работает :)

Bob75,котел берет показания с двух датчиков которые стоят на входе и выходе, причем показывает температуру которая больше. два датчика для того чтобы отследить резкое нарастание температуры в устройстве при снижении производительности помпы или завоздушивании петлоносителя. датчики снаружи не увидишь

Настройка продолжительности включения Webasto 1533.

Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку SET . Кроме того,
нажимайте кнопку "Вперед" или "Назад" . Будут отображены время
дня и соответствующий символ Часы .
Нажмите еще раз кнопку SET и удерживайте ее в нажатом положении.
Кроме того, нажмите кнопку "Вперед" или "Назад" .
Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также
будет мигать символ отопления или вентиляции .
Для настройки продолжительности включения служат кнопки "Вперед"
и "Назад" .
Настроенная продолжительность включения будет сохранена после того,
как погаснет экран или нажата кнопка SET .

У кого именно так работает?
У меня чтобы настроить время суток, надо просто нажать SET и вперед/назад, дальше просто меняешь время, не держа SET.
Но никак не выходит настроить время работы после запуска, видать всегда 30 минут по умолчанию работает. Если я держу SET, то вперед/назад меняет только режим нагрев/обдув. Если отпущу, то при следующей нажатии он переходит на время 2, потом время 3.
Может кто уточнит манипуляции?

Интересует еще вопрос радиуса действия пульта Webasto Telestart T-90. Бывает ловит вдоль дома метров за 200, заявленных 600 отроду не было. А нередко стоишь с боку машины, расстояние метров 30 и никак. Заметил, что из окна срабатывает лучше, чем с земли. Антенна стоит на лобовом стекле у зеркала заднего вида. Стекло обклеено атермальной пленкой и сделана черная полоса по верху, в зоне антенны. Хотя, до наклейки всего этого тоже не сказать, что здорово ловило. Хорошо есть таймер и если точно знаешь время старта, можно не переживать по этому поводу, но хочется понять принцип успешного прохождения сигнала и у кого где стоит антенна?

Renovatio, Антенна стоит там же. Никаких пленок на лобовом нет. Например, если нужно запустить из-за угла дома (терра при этом не вижу) направляю на стену соседнего дома, под углом, так что бы сигнал отразился от стены этого дома. Через стену, хоть ты тресни, не запустит котел. Удерживаю кнопку On чудь дольше, пока пульт не начнет моргать.

А у меня ЖПС модуль. таких проблем нет )), связь бы была

можно модуль старлайна поставить М20 или вообще маяк м17. И запускать через телефон или интернет. (цена вопроса 3500-5500 р.)
Еще и авто отслеживать и охранять.

Или к таймеру сигналку подключить и управлять с сигналки!

Bob75, может GSM модуль) GPS конечно полезная штука, но у меня он в виде выносной антенны, ловит спутники на холодную максимально секунд 15, на Кольском полуострове)
Сигналка у меня без этих современных изысков по управлению с телефона, а заводить такое для Webasto исключительно не охота, хотя идея наиболее разумная в данных условиях.

Renovatio, ты частично прав - чес проще устройство тем меньше вероятность его поломки...
думаю что мысль Мультика самая разумная, цена\качество
Я при выборе систем управления Вебасто долго думал, что установить. Сигналка у меня тоже только открывашка. А на вебасто эво 5 к сожалению, цепляется только свой модуль ЖСМ (по крайней мере мне так сказали) цена вопроса была 11 тыс. Не мало, но до сих не разу не пожалел, да и 2й год 100 рублей на счету симки хватает

врут козлы-дилеры. ставится блок за 1.5 тр правда без обратной связи-позвонил раз-включилась, позвонил еще раз-отключилась

ща узнал сколько вебасто стоит с установкой и могу вам только позавидовать :)
55 тыс это круто

Bratan4eg, возьми без установки и будет тебе счастье. А мона взять от розетки на 220 В гораздо дешевле, при наличии розетки :)

я в прошлом году комплект продавал 5 квт с таймером за 32 т.р.

сигналка с двухсторонкой  за 3500р и к ней вебасто таймер подключить еще и турботаймер булет

в сентябре прошлого года брал самую новую и мощную версию Вебасто. с Авито у питерских офицалов. Стоил комплект 33 тыс + ЖСМ модуль 12 тыс. И очень себя уговорил поставить 2й аккум в багажник (геливый) и устройство УРА. Можно и простой поставить. (просто себя очень люблю)

Ставить его не сложно - у немцев трудно ошибиться, и разъемы разные и цвета проводов.

З.Ы. Ну можно еще поставить теплостар или бинар, но это уже другая история и другое качество.

Вся беда именно в ее наличии\ отсутствии. Не думая бы поставил "кипятильник" но в свободном доступе нет 220и

не иначе,
очень просто цепляется ТермоТопЭво к ЖСМ-модулю (пы-сы Renovatio, в модуле ЖПС тож есть).
у меня сигналка старлайн и, соответственно, модуль их же дополнительно потом добавил. в его инструкции даже специально раздел, а в самом модуле специальный разъем для подкл. Вебасто. связь двусторонняя, продолжительность подогрева меняешь, какую нужно.

Ну тогда еще лучше - это все удешевляет

самое простое-кипятильник вварить в маслобак , бюджетнее не придумаешь

Если б розетки на каждом углу были... о чем и пишем

Ребята, может кому интересно...
После Н.Г. 1 го числа собирались с пьянки домой, но тэр даже не отреагировал на сигналку . Однако, НАПРОЧЬ сел аккумулятор основной. (Хотя и сел в теплый салон )) вебасто работало) Я без особых проблем достал второй из багажника, но и даже он не завел авто... Прикурил (мир не без добрых людей). При отключений доп. АКБ напрягла одна вещь - на клеммах было напряжение - замерил 12.4 вольта, т.е. шло питание с основной АКБ, чего категорически быть не должно - у меня стоит УРА-120. устройство развязки аккумулятора (о чем писал выше). Выходит оно нае"%:;сь. Схемы принципиальной для ремонта или проверки работоспособности нет, да и залито оно композитом типа эбоксидки. Помонитроил просторы инета - оказывается отказ (читай - брак) у них не так уж и мал. Отписал производителю - посмотрим что скажут. Хотя я догадываюсь... Придется покупать другое, на этот раз куплю УРА-200, во первых оно на 200 ампер, во вторых в схеме двухсотого есть возможность поставить кнопочку с фиксацией, которая паралелит оба АКБ в одну цепь - если подсела основная батарея, чтоб завести авто. в третьих, как не странно размеры второго устройства почти в 4е раза меньше.
Вот такие дела. Хорошо что обошлось все только посаженными АКБ, все таки это силовые цепи....

Bob75,привет!А,сколько было за бортом?У тебя Вебаста с телефона запускается?И почему у тебя нет возможности контролировать заряд аккумулятора.Я если звоню на Вебасту,мне доступна информация о напряжении батареи,и становится всё понятно,хотя повторюсь,у меня тёплый гараж и без надобности Вебасту не запускаю.

За бортом в Н.Г. у нас было -21, запускается с телефона, при запуске пишется только запустилась она или нет на какое время, и какая температура за бортом. Про напряжение ничего такого нет. Остальное можно глянуть только программой диагностики, которую пришлось найти и сделать переходник т.к наши дилеры ничего толкового сказать не могут. Запускаю Вебасту всегда, но видимо беда еще в том, что работает она  20-40 мин. А дорога у меня занимает 15-20 минут. Т.е. хронический "недозаряд" АКБ. Вот и нужна исправная коробочка "УРА-200" для доп. АКБ

С наступившим!  *shampoo*
Писал уж как-то, у меня вебасто соединеная с сигналкой-жсм старлайн, которая и мониторит заряд АКБ (при разрядке ниже 11,5 уведомит  *smeshok* смской). Перед тем как запустить вебасто по тел. можно сначала запросить, какое напряжение акб. Продолжительность включения вебасто можно менять вместе с командой на включение. И выключить также можно в любой момент. Имхо все оч.удобно.
У самой вебасто, насколько и если правильно помню, тоже своя «защита»: при напряжении акб ниже 11,67 (или 11,76? вот это точно не помню) она не включится.

Не знаю, как конструктивно, но внешне УРА, оч.похоже, что у швейцарцев подсмотрели  :P, у которых их устройство во многие разы дороже.
http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system/ibs-dbs-with-uproc.html (http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system/ibs-dbs-with-uproc.html)
http://www.12v.ru/site.xp/053056050124056052055124.html (http://www.12v.ru/site.xp/053056050124056052055124.html)

Устройств функционально схожих различных много и, по отзывам, многие из них одинаково недолго держутся. У меня, например, австрало-китайский т-макс (на 250А, в одном комплекте: автомат вкл/выкл общей цепи, распределения уровня зарядки между 2мя акб в зависимости от их напряжения, в салон выносной индикатор напряжения/зарядки обеих батарей и кнопкой их принудительного соединения, например, для запуска от 2х). Стоил (раньше) имхо вполне сносно. Но тоже считается – по многим отзывам - вещью недолговечной.  :(

Имхо с нашим – у многих из нас – схожим режимом поездок: непродолжительно или/и перманентным стоянием в пробках (=работа на ХХ или низких об.), да при этом со всеми возможными включенными потребителями (свет, климат, звук и т.д.) хронически постоянный недозаряд гарантирован. Даже без всякой вебасты. Что уж тут говорить про 2акб. В этом случае только дополнительная подзарядка поможет. А если машина стоит на улице (да еще если при этом не непосредственно рядом с подъездом), да и никаких розеток, то разве что только туда-сюда постоянно акб домой таскать подзаряжать (а если 2, то по очереди) – полезно! регулярная физкультура с пудовой гирей!  :P (тут главное не выпускать ее из рук, а не то какой-нибудь шустрый Шура вздумает ее распилить  *rzhu*  *rzhu*  *rzhu*)

Видимо, это функционал сигналки... полезная штука... В стандартном термокол`е есть только время работы
Учитывая, что 2я АКБ у меня гелевая и весит она раза в 2 тяжелее основного... )) 1го января с похмы ее потаскал - чуть сердце не выпрыгнуло...  :-\

У меня не уведомляет, а заводит авто при 11.6 автоматически для подзарядки. Правда зимой при такой напруге не заведется. Думаю может написать разрабам, может что и подшаманят с возможностью ручного выбора напряжения аварийного

бинар ждет до просадки аж до 9,5 в и продувается если работала или не запускается, в любом случае отправляет смс, с кодом ошибки. В тестовой смс пишет темп. теплоносителя, режим и время работы. Вот не хватает еще бы напряжения батареи

Есть во владимире установочная контора-ставят на грузовики и автобусы котлы, наши и ненаши, пишут в заводы несколько лет, ни ответа, ни привета ни от кого

Речь идет о термореле, подскажите его марку срочно необходимо поставить!! или чем заменить это термореле??

Оригинальное термореле Вебасто  стоит дорого. В нашем штатном проточном нагревателе топлива установлено подобное термореле,  я купил б/у и удачно  использовал вместо термореле Вебасто. Кстати и новый нагреватель с термореле стоит раза в три дешевле, чем термореле Вебасто. В этой теме я всё описал, поищи повнимательнее, Геннадий.

Ничено не нашел. Я буду ставить себе БЕХЕРА, приобрел новый по случаю за 10000, хочу поставить термореле наш проточный ты как подсоединял или доставал из него термореле??

Здесь посмотри
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.330.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.330.html)

Здесь посмотри
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.330.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,643.330.html)

и внимательно прочитай сообщение 353 в этой теме

Спасибо прочистил мне память, почему Реле на 40 а, там что нагрузка большая??

Сергей подскажи где разместил термореле в подкапотном??

мне подключили управление системой климат контролем для вебасто без всякого термореле - у нас авто не очень новое в плане навороченности электронникой. Оно не нужно, да и стОит не гуманно.

Маленько перепутал это схема для запуска двигателя после прогрева автономкой!!!на подключение климата никак!!!

Ааа, сори тогда...

Именно там, где рекомендует Вебасто в оригинальном мануале - с правой стороны за входом воздухозаборника. На картинке видно. Если у тебя нет этого мануала - кину на почту.
Все реле брал по номиналу, рекомендованному Вебасто.

У меня есть на немецком!!! Может у тебя на нашенском??

В этом месте ставил????

У меня тоже на немецком. И в нём на стр. 9 на рис. 14 поз. 3 - это и есть термореле. Туда же я и лепил. А ты прикрепил файл с рис. 15, это не то, это места врезки в провода датчика температуры ОЖ двигателя (на фото кожух вентилятора радиатора, трубка кондея и гофр, в котором как раз находятся провода с этого датчика).

Приветствую!

Прошу мнения людей, кто крутится вокруг Вебаст. Прицениваюсь к 5квт-ку (с 4-х - в общем-то, аналогично) и вижу два диапазона предложений: 38-40тыр и 48-54тыра. Разница - 20-25% Вопрос - в чем подвох? Во втором, конечно, есть предложения уже с установкой, но их не так много: условно говоря, количество фирм продающих "голую" вебасту в обоих сегментах примерно одинаково. Думал, что в первом случае китае-подделка, но оказалось, что ее практически не подделывают: клоны - да, а вот о подделках и не пишут вовсе.

Собственно, на что можно нарваться в "дешевом" диапазоне? (фирм не одна-две: когда только начинал изучение, то сходу нащелкал штук 10-15, это в Москве).

Спасибо!

Bond_Jimme, есть сайт, вроде как они где то на щелковсом ш. в области находятся и посмотреть у них на сайте кто диллер и поехать купить, цены сейчас подняли не кисло морозы на дворе

Bond_Jimme,
А «подвоха» может и нет. Ты верно ведь заметил: у кого цены выше, могут иногда включать сразу вместе с установкой. Но чаще бывает: минимальная цена, например 38 – это только за сам отопитель с принадлежностями, а еще отдельно надо какой-нибудь «установочный комплект», а еще отдельно надо устройство управления-включения (минимально – самое дешевое – это таймер, а дистанционные пейджеры и т.п. тогда еще дороже).

как правило так и есть. ты на авито глянь - по чем комплекты для установки, сразу понятно будет формирование цен. Я купил все с авито в Питере Новое и сам все поставил. Комплект очень "читабельный" воткнуть что то не туда куда это нужно не получится - все разъемы и диаметры разные. молодцы немцы.

Спасибо всем откликнувшимся!

klimanch натолкнул на "путь истинный" (о котором как-то забыл).
Быстрый просмотр официального сайта на предмет диллеров с дальнейшим посещением сайтов последних дал ответ: официальные представители (и около) дерут за голую пятерку  48тыр и более, а серовозы (кстати, условное понятие: могли официальное ввезти через Беларусь, например; на официальном сайте вебасты для таких даже есть отдельный раздел) - 38-40тыр.

Как раз во всех случаях стоимость голой пятерки. Цена на блоки управления - отдельно и имеет такое разделение на два диапазона (например, самый простенький регулятор у "серовозов" 5000-6000 руб и 8000-900 у офицалов)

я поставил себе ЖСМ модуль. хотя мне (потом) автоэлектрик сказал, что можно старлайн использовать вместо его (цены на него кусачие)

Так если ты смотрел: само же оф.представительство торгует по тем же самым ценам - и никаких тебе твоих "серовозов"  - 38,2тр за ТермоТоп 5квт и 5,2тр за таймер управления.

.....Пы-Сы: а еще можно плюнуть и на «официалов» и на «серовозов», а зайти на авито, а тем более у тебя же 2,5 и м.б. достаточно тебе Термо Топ Эво 4 за 27тр + таймер за 4тр и установить самому (а если сам не, то за вменяемые деньги в сервисе, не официальном, а в нормальном, т.е. даже если нет у тебя какого-то «своего», наверняка можно спросить у кого-то из «наших», например у Гарика или у Русланыча).
Итого сэкономить можно: ~от 20-и до 30тр!!! (60-65 у официалов с установкой – сам)

Bond_Jimme, я раньше когда европой занимался мы сначало сами возили через Минск автономки, потом прикрыли и диллеры надавали по шляпе и стали брать только в Москве по космической цене

Я смотрел не официальное представительство (его не нашел), а официальный глобальный сайт http://www.webasto.com/ru/ (http://www.webasto.com/ru/) , на котором есть списки диллеров и "плохих" контор.
А какой сайт у оф. представительства?

этот же самый )

Тогда где там "38,2тр за ТермоТоп 5квт "?

Bond_Jimme, хватает и 4 квт, проверено. Я покупал и ставил тут: http://www.autoklimat.ru/ak/webasto_eberspacher_sale.html (http://www.autoklimat.ru/ak/webasto_eberspacher_sale.html)
Пока все норм.

4 кв. хватает это хорошо. Миш, а ты салон прогреваешь?? т.е. вентилятор включается или только движку греешь. У меня вент начинает работать, когда котел 40 град прогревается. чтоб стрелка темп. дернулась чуток, нужно в морозы -25 гр. минут 30 минимум греть. у меня 5 квт. по мне так маловато...

Bob75, ну это да, салон не подключал. Печка то все равно теплая, завел после прогрева и через 2 мин в салоне тепло.

Михаил, не спорю, что его хватит: просто время прогрева будет дольше (либо наоборот: с пятикиловатником быстрее прогреваться будет).

Плюс, у меня мысль использовать вебасту в качестве автономного обогревателя салона: чтобы, когда зимой выезжаю на озера, оставлять ее включенной на весь день и периодически заползать в тепло и баловаться чаем...
По поводу последнего как раз возник вопрос: скажите, пожалуйста, кто-нибудь проверял, на сколько хватает 100Ah аккума при непрерывной работе выбасты?

не проверял, но знаю, что при падении аккумулятора до 9 вольт - вебаста отключится. и еще если пробеги между прогревами не большие, то аккум не успевает зарядиться. У меня если два раза по 30 мин (на работу и с роботы) приходится дозаряжать аккум. Без включения вент. салона, конечно ж хватает существенно на долго. Для нагрева воздуха салона существуют "фены" допустим webasto air, мне кажется для нагрева салона это более эффективно

Bond_Jimme, я когда только поставил вебасту 4квт, 2 раза подряд по 30 мин при средней степени нагрева без заводки двигателя попробовал (аккум новый) и потом прикуривал с другого авто. Так что 40 мин я думаю максимум (и это без вентилятора салона).

Всем привет!
Прочитал форум,созреваю на приобретение Вебасты..
Теперь мучает вопрос Терракан дизельный,так  дизельную ставить или бензиновую..из прочитанного на форуме некоторые ставят бензиновую но потому ,что досталась дешевле и по иным причинам.
Щас акция у них идёт,покупая Вебаста GSM модуль в подарок.
Помогите определиться дизельную или бензиновую?
Спасибо

Удивительный вопрос )). Я бы взял ту, на каком виде топлива у тебя авто. Просто топливозаборник в бак и нет проблем. А если в твоем случае взять бензовую - то это огород городить с бачком отдельным, потом ездить заливать бенз... оно тебе нужно????
впрочем... у каждого свои тараканы в голове ))

З.Ы. Я б такое рассмотрел при случае, что вебасто достанется практически даром...

Bob75,
Я изначально так и настраивался ,потом начитался что и бензиновую ставят...кто то писал что поторопился поставил дизельную,лучше бензу поставил..у меня вот сомнения и появились ,а так тоже считаю на чем авто ездиет то и ставить..
Все спасибо 👍😊

А, чем обосновывали, лучшую работу бензиновой, чем дизельной вебасто?? Просто, интересно. Хотя я за 3 сезона использования - просто кайфую - проблем нет

Bob75, ДТ хуже загорается на морозе.  Вот и всё обоснование. 😏

Но, почему то, когда я покупал вебасто, дизельная была на 15% дешевле

Подскажите  плиз. Друзья подогнали вебасту б.у.,но я в этих штуках не шарю.Может кто то поможет вживить в мой авто))) Или не стоит ставить б.у.? Скорее всего ещё нужно что то докупать? За помощь обязательно отблагодарю :)

Многие ставят б/у и всё ок.
Как минимум я проводки на фото не увидел. И на счёт насоса (топливного) я не помню, он у них встроеный или отдельно устанавливается?

Проводки нету:( Ее точно покупать

Топлиный насос идёт отдельно, он под днищем крепится. у вебасты тт V слабое место в горелке, там керамическая деталь трескается и она перестаёт запускаться(срыв пламени). Горелка в сборе стоит в районе 15 000р.

Ну я готов докупить что нужно)) уже все таки не полный комплект:)

Набери на авито - помотри, там многие продавцы, даже описывали что в комплекте идет, и сравни, чего у тебя не хватает. Как минимум видно, что нет проводки и топливозаборника, топливного насоса и фильтра всасываемого воздуха. А еще не мешало бы к мастерам по вебастам подъехать, можно ее к компу подсоединить и посмотреть сколько часов она проработала, в каком состоянии штифт накала. Если часов не мало - то стоит котел разобрать - почистить от сажи. Зачем ее ставить, а потом (если то случится) снова снимать

Кстати, если этот комплект стоял интегрированный в авто (чаще на немцах) с завода, то на другой авто ставить без перепрограммирования её проблематично будет

Да стояла на ленд ровере)) Думал тут таких мастеров найти)))

К нему нужен блок с брелком "телестарт" или минитаймер

Biox,
 вот тут описание http://webasto-russia.ru/page/dokumentatsiya-dlya-webasto-thermo-top-v-vevo (http://webasto-russia.ru/page/dokumentatsiya-dlya-webasto-thermo-top-v-vevo)
 но похоже работать не будет даже с пультом

Очень обидно будет:(