Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Отворачивал колесо, срезало 1 шпильку, наверно на сервисе накрутили с грязью. Остался огрызок на который удалось накрутить на 5 оборотов секретку. Посмотрел-шпильки у нас вроде вкручены в ступицу с внутренней стороны. Если так то есть возможность накрутить 2 гайки на шпильку, законтрить их и вывернуть шпильку. или как они там у нас крепятся?? и нет ли у кого случайно номера шпилек?

Шпилька с обратной стороны со шляпкой, таким способом ее не снять надо снимать ступицу разбирать и выбивать шпильку в обратную сторону.

выбивать или выкручивать?

AlexTer,у меня одна валяется в багажнике,даже отдалбы тебе ее с радостью завтра,но у меня не получится подъехать,сегодня еду в ВОРОНЕЖ (на улицу ЛИЗЮКОВА)по делам,да и менять все это дело достаточно не муторно самому,тока важен момент затяжки ступичной гайки КЛЮЧ там ХТРОЖ.....ЫЙ(похож на коронку по битону),да и эта гайка сама скорее у тебя подстисалась,так что как и у меня когда сломалась шпилька целая череда потянулась!!!а проделывается все это в той последовательности,чтосаня 345,написал!!!именно выбивать

спасибо за ответы ребята!!

Только если делать в сервисе то по цене выходит как сборка разбока ступицы. Я ездил со срезанной шпилькой три года , ничего Усе было  в норме. *vataku*

ну я тож думаю покататься, но если еще 1 сорвет- придется менять

Причем отрвало наверное спереди и еще наверное слева где водитель?!   ;)

спереди, со стороны пассажира

во как и у меня

У меня тоже на правом шпильки ломались. Менял сам, два раза.

снимал ступицу и выбивал огрызки?? где шпильки брал??

Снимал ступицу, откручивал тормозной диск от ступицы, и тогда уже выбивал огрызки. Шпильки брал на Новорязанке.

ИМХО не стал бы затягивать с заменой. На соседних шпильках накапливается усталость металла. На автомобилях, эксплуатирующихся в тяжелых условиях, а также на высокоскоростных, при обрыве шпильки - заменяются и обе рядом стоящие...

А нет ли у кого номерка наших шпилек?

51755H1100

Спасибо!!! ;)

Купил авто уже со сломанной шпилькой, с переди, с права. Купил новую, но пока не заменил. Думаю позже заменю совместно с подшипником и пыльниками шруса, чтобы по несколько раз не разбирать ступицу.

Всех приветствую! Решил сменить зимние колеса на свою голову. Все открутили-на последнем колесе в последней гайке монтажники обломили ключ. Привариться к обломку ключа не получилось-у него сплав такой и каленый он. Гайку расплавило и сравняло с диском. Просверлить не получится, т.к. обломок каленый. Как быть, чтобы диск не испортить? Гайка как на картинке.

картинка

lexapio, колесо какое? Зад перед? Фото проблемы?

Noks1,колесо переднее правое. Фото смогу завтра сделать. Вид ключа прикрепляю.

у меня такая же гайка но я ее снимаю с шестигранником

фото поблемы

2

3

Я к примеру на всех своих авто меняю сам колеса т е без пневмо пистолета т.к. тот гайки криво или закрутит или сорвут или как у тебя, походу у тебя жопа, может как вариант заварить что то к этой гайке, выкрутить но потом шпильку надо будет сменить

Может и бредово но как вариант снять колесо вместе с тормозным диском и уже на станке высверлить всё это. Шпилькой, ясное дело, пожертвуешь.

 --%(((Балансировку обычно делаю, а это только в монтаже. Зимние шины готовил к замене и успели снять с дисков. Теперь три колеса летних другого диаметра. Привариться там некуда не повредив диск - уже пытались. Они, при откручивании, навалились вдвоем на рычаг и свернули. Думаю может немного наварить и перфоратором простучать по ходу резьбы. Такой диск и не найти будет

шпилька тут самая маленькая потеря. Снимать, видимо, придется вместе с суппортом.

Ну да, только вместе с супортом.

Если диск не снимешь, то придётся снимать весь поворотный кулак.

Шпилька обязана просверлиться! Нужно зачистить место сварки маленькой болгаркой, накернить середину и засверливать маленьким сверлышком. При откручивании этого "чуда" нужно до упора затянуть две соседние с ней гайки. ИМХО

Шпильку закрывает осколок ключа из каленого сплава, к которому даже не привариться. Нужно устройство типа алмазного бурения. Вобщем завтра на сервис, там будет вердикт.

lexapio,
резаком выдуть каленую часть ключа, в жестянке сделать отверстие под размер гайки, что бы меньше запортачить диск , одеть и выдувать.

С обратной стороны срезать головку шпильки. Нахрена не пойму только затеяли сварку? Такие болты-ключи в любом автолобазе продаются, да и на любом, уважающем себя, шиномонтаже-сервисе такие ключи должны быть всегда.

А как срезать то если колесо снять не могут ??? Сварку, я так понял, для того и затеяли что бы срезать гайку и колесо снять.

S.Aleksandr, Срезать после снятия поворотного кулака, выше писали. Или варварский способ. Открутить остальные гайки и хорошенько п....ть по колесу так, чтобы шпилька обломалась, главное колесо не расколоть при этом.

Даже если кулак снять до головки шпильки не доберёшься, т.к. их тормозной диск прикрывает. А пиз..уть конечно можно, только вот опять же ссыкотно, как ты и написал на диск попасть можно. 

Машину отдал в клубный сервис. Надеюсь там разберутся. Такая еще мысль - если открутить все гайки(они нормально откручиваются) и шпильки выколотить; или там будет тормозной диск мешать? На одной шпильке диск можно расшатать или провернуть вместе с закисшей гайкой.
Новый ключ и запасные гайки купил сразу - проблема не в этом.

Я на своей сам шпильки заказывали менял, так вот там у головки где то сантиметр не резьба идет а на подобии солнышка + диаметр другой

Elada, да так и есть. Тоже менял сломанную шпильку, а также решил подтянуть и еще раз сломал.

lexapio,

S.Aleksandr,привет!Да,собственно,страшного,ничего,нет,в замене шпилек.Я,на таракане,умудрился 2 сломать,вернее,их сорвало нахрен,на ходу,просто в торопях не затянул,а вваливал не меньше 120,потом,почувствовал какое то биение,сразу на обочину,время,заполночь,я на трассе и без 2-х шпилек,катил,км 150,доехал по тихоньку не более 70 км.

Сегодня сделали. 2 часа работы и 2 сломаных ключа. Удалось высверлить осколок и выкрутить гайку.

Всем доброго, подскажите размер колесных шпилек( Длина и диаметр посадки в полуось (шлицы)), а то гребаные шиномонтажники сорвали !

Номер уже выкладывали выше 51755H1100 (резьба М12Х1,5)
Зы. Кстати напомнил что надо заказать себе в запас. Уже не раз спасало...

А что только заказывать, просто в магазине автозапчастей нельзя подобрать? Может от какой-то подходит?

prosto puh, сколько шпилек сорвали?

Три!

На одном колесе?

Да!

Сурово. Перед или зад?

Зад!

Повезло

если ничего не путаю, а ведь могу ))))  (копирую запись из своего же «списка.запчастей» )), но давно уже это было, )))
то нам подходят 51755-Н1100 51755-44003 51755-44002 Kap H07BOLSD04011 и MB584750,
т.е. от авто: Н-1 Н-100 Pajero Pajero Sport L-200
размеры MB584750 - точнее уж некуда ))) - есть вот тут: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=59&t=108967#p1581478 (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=59&t=108967#p1581478)

Спасибо!

Сука, сегодня обнаружил еще 2 шпильки свернутые только уже спереди!

Это уже сложнее менять  :(  Млин коновалы какие то на шиномонтаже. Заставить их за свой счёт менять чтобы не повадно было....

Хотелось бы, но х.й докажешь, так орали друг на друга, но как о стену!

такие уроды регулярно попадаются. мне как-то раз нерусский придурок пять штук свернул машинкой на мазе, в начале дмитровки, в область, в несознанку еще пошел идиотина. хорошо еще они у нас меняются просто, вложил костыль-накрутил гайку. в сервисах веесьма часто попадаются идиоты которые до упора затягивают колеса, шпилька выдерживает, но на дороге вы колесо не поменяете. так вот на фокусе моему другу так затянули....после замены зима-лето, он сначала штатный ключ загнул,потом сломал (десантник), я ему метровым веретеном с усилием скрутил. и так ему сделали на всех колесах