Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

появился черный дым.
сначало зимой заправился на левой ноунеймовской заправки в области, появился черный дым при нажатии на газ, но потом заправился на нормальной и дым прошел.
потом весной заправился на роснефти на варшавке и опять появился черный дым, опять заправился на лукойле все прошло.
и после этого заправляясь на обычной лукойловской заправке на которой всегда заправляюсь опять появился черный дым и не проходит, заправлялся на разных луках серавно не проходит.
тут ослабился болт генератора и когда его подтягива решил проверить ремень грм.
снял  кожухи и обнаружил что ремень грм ослаблен так что вполне возможно что шестеренка коленвала перескачила чере зубья и тем самым как я по логике догадываюсь мог сбиться угол впрыска и черный дым свидетельствует о багатой смеси а не качестве соляры.
все метки на шестернях балансвала и верхние шестеренки ремня грм совпадают, но не совпадает нижняя шестеренка коленвала, хотя шестеренка ремня балансвала за ней совпадает со своей меткой, но шкив коленвала который одевается на эти шестеренки совпадает с метками на пластике где выставляется угол(мотор 2.5)
народ что посоветуете?
есть у когонить ресунок расположения меток?
планирую слить бак, почистить его,залить нормальную соляру и если это не поможет поеду выставлять угол, ктонить может по этой теме подсказать?

Народ ктонить выставлял ремень грм по меткам?

может это быть от того что шкив коленвала провернуло?

А как на счет замены воздушного фильтра???

да пробывал, вынул его совсем серавно дымит

   Если в ЭБУ не лазили, то такое впечатление, что на самом деле гуляет ремень ГРМ (что мало вероятно). либо что-то с клапанами, форсунками... Движок к соляре не прихотлив! Чек не горит? Сделай диагностику!  По идее - черный дым - богатая смесь!  В любом случае - только диагностика!

ну ремень был ослаблен, но остальные метки совпадают. галоперы пишут что могло шкив провернуть, но он то какраз по меткам совпадает! и шестерня ремня баланвала на коленвале совпадает

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?p=63370#63370

Метки и будут совпадать если ремень не перескочил, но угол впрыска сбивается из за растяжки ремня ГРМ(вот и у тебя он прослаблен) Мне выставили угол впрыска в Профи, расход упал, черный дым пропал.

завтра после работы к ним поеду

 а при выставлении угла впрыска они метки смотрят? кожух ремня грм снимают?
у меня все кроме одной совпали

чистка форсунки
 ;D(http://www.e30club.ru/gfx/upload/36715033.jpg)

проверел турбину, после 2000 машина едит нормально, но дымит.
не тянет в горку до 2000 и когда холодная машина вообще никак, обороты не набераются
чек не горит
по логике изключаю турбину и датчик наддува
остаеться тнвд и форсунки так?

вчера на сканере показал ошибку датчика наддува турбины\датчика температуры входящего воздуха, после замены его ситуация не изменилась

подскажите ктонить код распылителя форсунки 2.5 и кто сталкивался с заменой

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,692.0.html
тут почитай..
еще можно к DiselMan обратиться -он спец по дизелям

с ним созванивавлся вчера

седня утром вышел к машине, прохладно было, завел, подождал мин 5. включаю заднюю, нажимаю газ педаль провалилась, двигатель 0 к педали, обороты не растут. прогрелась поехала дымя.
по мкаду едит вообще отлично от 80 до 120 разгоняется нормально дыма значительно меньше чем на низах, но при нажатии на газ есть

shaman[st],  Привет!
Наиболее вероятная причина отсутствия реакции на нажатие педальки описана
здесь  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3509.msg19380/topicseen.html#msg19380

Но к дыму это не имеет отношения.
Я смотрю весенняя эпидемия датчико-акселераторная начинается, вслед за зимней раздато-ТОДошоной...  ;)

скорее тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,785.0.html

не не это скорей всего связано с проблемой в начале моей темы

Ну во вторник к Профикам съездиешь,и посмотрим,что за причина,не забудь отписаться,с чеками и всеми делами)

конечно отпишусь, вчера сканер подключал ошибок нет!
профи кв для устранения дыма определил следующий регламент работ
1 - выставление угла тнвд
2 - чистка тнвд
3 - промывка  форсунок
итог 3310р с шайбами под форсунки(12шт)

Есть еще один недурной способ
Называется "замена распылителей". Многим дюже помогает. .

это если проблема в форсунках, но сначала логично диагностику сделать

Мне один очень опытнный чел,сказал,что не хрен заниматься всякими промывками,а нужно просто около 100000км поменять распылители.Где-то там расположен ресурс иглы.

распылители по 450р работа в бошь сервисе 400р за ремонт и регулировку, 100р диагностика в бошь сервисе, снять интеркулер 400. итог 1800 за распылители и 2400 за ремонт и замену. 4200р за форсунки и еще 2000р выставить угол тнвд

вчера завел прогреть, из трубы черные хлопья выпали и понеслись по дороги уносимые ветром:)

shaman[st],
Так сейчас дымит , после выставления угла впрыска?

я еще не выставлял, завтра еду, диагностика форсунок и выставление угла

таки ты куда в итоге едешь, в бош или в КВ???

в кв я к ним записался еще на прошлой неделе

shaman[st],
Отпишися пжл, правда у меня 2.9 . но проблема такая тоже существует . Заезжал в один сервис ( когда начинала дымить) попросил выставить угол, на что получил ответ , что на террике не выстовляется угол и что фарсунки сразу под замену.

таки может и действительно на common rail и не выставляецца.... там же система другая... там форсунки с управлением... т.е. за распределением впрыска следит моск, а не насос....

как не выставляеться? по логике если он пускает топливо при неправельном положении цилиндра, ну не угол впрыска а момент впрыска топлива, а у тебя как дымит? у меня черный дым даже на холостых

кстате подключи сканер, он покажет в  форсунках дело или не

shaman[st],
На холостых не дымит, дымит только при разгоне

а как? сильно? у меня в заднее стекло через тонировку видно что куча черного дыма, после 2 тыс оборотов подрубается турбина и дыма становиться чуть меньше

Тоже самое

ну я подключил сканер он у меня еще ошибку датчика наддува турбины написал, но его могло засрать и от переливания.
а так смотри, либо у тебя форсунка переливает(распылитель пробило или клапан обратки не срабатывает) или топливо не в тот момент тнвд льет

еще проблема может быть в клапане егр
http://www.zapchastimag.ru/articles/instructions/kia/clarus_credos/5_26.html

shaman[st],
Когда первый раз обратился с проблемой дымления, мне  сказали что у меня загажен катализатор и предложили его срезать а на его место вставить кусок трубы , а также заглушить ЕГР ( причем мне объясняли для чего он нужен , скажу честно не понял). Вобщем катализатор мне заменили , ЕГР заглушили , сначала дымить стал меньше но потом все возобновилось ( хотя дымит , иногда больше иногда меньше ) Корче надо гнать , а работой так загрузили Что не вздохнуть. Выжидаю момент.

можно в профи кв подъехать попробовать, они разбираются в этих машинах, я завтра к ним еду напишу подробный отчет, как что и во сколько мне обошлось

а ты в каком сервисе был?

На Алтуфьевском ш. они спец по дизелям ( уже переехали в Люберцы)

Дымил одно время тоже,проблема была в интеркулере лопнул по шву снял его заварил аргоном проблема решилась.

сильно дымил? где лопнул? я вроде снимал интеркуллер вроде цел

Shaman привет, а ты датчик рециркуляции проверял?

Его надо или совсем заглушить попробовать, у меня такая же байда была, купил новый, не помогло, к нему подходит шланг, которым от управляется, если его снять, то ситуация становиться чуть лучше, я его просто перекрыл заглушкой, вырезанной из жести.

а где он7 я датчик наддува турбины, датчик температуры входящего воздуха менял, и потом сканер бы его показал бы?

это датчик егр который? на который ссылку я давал?
а как его заглушить то? проверил бы, заглушил и увидел внем дело или нет
а как у тебя дымило? как у меня? у меня вообще до 2тыс не тянет машина

Интеркулер лопнул в месте крепления к шлангу на впускной коллектор а видно было по черному пятну под трещиной.

вообщем так
проблема оказалась в датчике егр, заклинил в открытом положении
но и форсунки под разным давлением топливо прыскакли.
в сервисе сказали что проще поменять форсунки чем менять распылители и регулировать
итог
угол тнвд оказался выставлен верно, даже раньше на пол градуса
датчик егр заглушили
ну и заменили форсунки

Ну и напоследок . Цена вопроса с железом???   :O

форсунки 1200р штука
комплект шайб на 4 форсунки 360р
и работа 2080р

shaman[st], и ещё ты забыл описать ощущения после всей этой процедуры!

ощущения пока не скажу, за рулем из сервиса  не я был:) я отмечал удачный ремонт

Помоему дороговато !Можно было просто заглушить ерг....ИМХО

ну впринципе да, а еше отрегулировать форсунки, а еще заменить распылитель и отрегулировать, но геморно

Romeo, привет!
С нашим с тобой двиглом как раз самое оно про дороговизну форсунок по 1 200 рублей рассуждать. Наши-то примерно раз в 10 потяжелее будут. Насчет замены распылителей - если честно, лучше конечно менять форсунку в сборе. В конечном итоге скорее всего обойдется дешевле.

завтра выложу фотки внутреностей форсунки, там все просто распылитель шайба и пружина

Леш поставил новые на сто тыс. хватит (Зато теперь мне в ноги хлопья сажи лететь не будут *ura*!) Шутка без обид.! :_Ь

Согласен с ColonelU,но насколько я понимаю если вовремя менять фильтра и все расходники запороть топлиную систему тяжеловато,надо просто в бак вылить воды(скорее всего 1л) ,и будет тебе щастье!)))И уверен,что у каждой 2-ой машины фарсунки работают через ж......у!Но они ездят,и ни кто туда и не лезит,пока чегото из трубы не увидетИМХО опятьже:Во первых в этой полмке надо было заглушить эту херь,и ездил бы человек себе дальше,Я на 100% уверен ,взять какой нибудь рабочий Таракан или Галлопер  и протестить его фарсунки-результат будет как у Шамана!

Ребята подскажите появился черный дым при нажатии на педаль. На холостых дыма нет  ЕГР заглушен распылители поменял топливный фильтр новый и воздушный тоже двигатель 2.5 механика за ранее всем спасибо

Значит это насос (ТНВД). В дизельном двигателе нет локальной диагностики, меняете распылители (снимаете форсунки) проверяйте компрессию, проверяйте давление в ТНВД (подача - это разряжение) и т.д.  Еще может быть слишком высокое установленное давление для открытия форсунок.

Мегаполис,ТНВД - на стенд!

Для начало форсунки на стенд. ТНВД - это последнее дело.
Потом подключаем копм и смотрим показания на всех режимах .
Фильтр топливный ставим только оригинал .
Далее , когда глушили ЕГР , возможно уже все прогорело ...

У знакомого слетела тяга на байпасный клапан–тоже дымил.

он бы тогда не ехал ...

А куда бы он делся? Не летел, конечно, но ехал.

я об этом и говорю...

Ребята, я мучился с такой бЯдой из за тонких трубочек( они были все потрескавшийся ) поменял и прошло. С виду были нормальные.

трубочки егр или актуатор байпаса? :-\

я поменял все тонкие трубочки , так как они были все сухие. Там же температура и они сохнут.

У меня тоже дымил как КАМАЗ, ехал, но не шибко, повышен был расход. Дело было в датчике на ТНВД, который из двух катушек состоит (одна была не рабочая). После замены датчика машинка полетела просто, дым пропал. Правда экономии топлива не выходит - машина провоцирует на трассе поддерживать 115-120 км/ч (по gps, не по спидометру). Ранее 100 км/ч было на 2500 оборотах, сейчас - на 2250. Датчик легко проверяется замером сопротивления катушек. Компьютерная диагностика на официальном сканера неисправность датчика не показывает.

а что за датчик и где находится ?

Вроде   

Александр Сиденко,На 2250 обор. - 100 км ???   ??? ??? ???

при 140 км обороты примерно 3 100
еще есть мнение одного таракановода, что после замены масла с мобил 1 на хундаевское, обороты тоже упали.... (я связи не вижу)

 Датчик на ТНВД, две катушки и игла внутри ходит. Проверяется тестером. Отдельно не продается. Влияет полностью на смесь не меньше комплексного датчика давления температуры.
Датчик TPS 9443612684   Terracan
Он же 4797659321. Один номер по БОШ, второй - по Зексель.