Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

А можно в подробностях про установку лебедки, как ставится и как подключается?

Площадка крепится к раме, четырьмя болтами в штатные отверстия + на две штатные шпильки крепления усилителя бампера. Лебедка крепится к площадке 4-мя болтами, направляющие ролики - на двух болтах к площадке.
Подключается легко - от блока соленоидов (идет с лебедой) два длинных провода на аккумулятор, два коротких - к мотору лебеды... Все.  На блоке соленоидов розетка для кабеля ДУ.

Уважаемый strateg2 !!!  :)Если не затруднит , всё таки сфотографируй машинку сбоку, спереди ... и главное СНИЗУ! Всем будет интересно , как крепится лебедка (уж больно всё у тебя аккуратно вышло)....
Р/s Очень жаль ,что не фотографировал в процессе....многим бы пригодилось.

Уважаемый strateg2 !!!  Плюс ко всему.... Размеры крепления лебедки можно выложить??? Тем более, что бампер(силовой) только с креплением лебёдки идет в сборе (как ты говорил), а хочется только крепление лнбёдки, уваж друзей.... не сочти за труд....!!!!
P.S. А обший вид, всетаки выложи, даже на этих колесах. Будет потом с чем сревнивать, когда поставиш другие!

Strateg2  Почитал и посмотрел в Инете про лебедки Ермак, сразу возникли вопросы. 1.На сколько тонн расчитана лебедка? 2. Куда крепил блок соленоидов? 3. Не делая лифт кузова лебедка встанет? 4. На картинках лебедки разного размера, есть ли у нас " в бампере" столько свободного места и можно ли оставить пластиковую накладку на бампере вырезав вней место для лебедки?                           

Ответы есть в предыдущих постах, но еще раз:
1. Усилие на крюке 3,5 тонны,
2. Блок соленоидов закрепил на панели (передней перегородке) двигателя со стороны бампера, бампер ее закрывает. Розетку на ДУ снял, удлинил провода (их три) и розетку закрепил под капотом.
3. Без лифта лебедка встанет.
4. Места очень много + я удалил усилитель бампера - площадка с лебедой все равно крепче его.
Дальше вопрос не понял. Ты фото смотрел? Там все видно.

Strateg2 спасибо за ответ. Теперь про то что ты не понял. У многих машин на бампере стоит пластиковая накладка " губа" у меня такая есть, а у тебя на фотке ее нет. Я понимаю что ее придется наверное резать, вот только на сколько сильно. Я бы хотел и лебедку поставить и накладку не сильно резать, ну нравится мне вид машины с этой "губой".

я видел ARBшный бампер для нашего друга,там и место под лебёдку,а вот твоя "губа"скорее изуродует авто!Мне кажеться надо пообщаться на эту тему с людьми которые на точку отрыва собираються!Я сам для этих целий машинку брал!,да вот остаёться пока видео с ютуба довольствоваться!(как же эти уродцы 35-ую резину засунули????)

У меня ее нет, поэтому что с ней будет - не знаю.

Romeo, вот он..Терри на 35-ой ))

Sania У меня она стоит на подобной http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=1959&grid=20
Сама лебедка T-Maks 9800 (4т.) Зади фаркоп прорезал вварил квадрад под американский фаркоп. Спереди швелер к раме и в него квадрат.

Зачот!

Кача, встретимся (благо соседи) посчупаю!))если ты не против))))..когда - пока не знаю)) спасибо за инфу..добавь фото если не трудно

А вот то что совсем просто! http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=4041&grid=20
Единственый недостаток этого приложения он разовый. Тоисть выдернул себя и собирать надо. В моей ситуации скрутил трос поехал дальше,но увиличевается свес авто (угол свеса бампера). Можно заказать у кого-нибуть сделать! Знать надо только размеры под какую лебедку варить!

Сань без вопросов! Я на встрече себя ею доставал! Тот кто в поле дальше всех забурился это был я.

Кача,  я только на фото..позже..у кого то в альбоме увидел что ты был с лебедой...блин..знал бы..сразу поинтересовался))) ну ладно..мне сьёмная нужна (интегрированная)

Тебе в личку отправил тел. будет интересно звони!

Видел в одном из журналов для джиперов,продаётся спец лебёдка она цыпляется крюками, за крюки авто(изиняюсь за тафтологию) провода набрасываються на акумм.и провод с пультом для управления её.

http://4x4privod.ru/index.php?subaction=showfull&id=1234024821&archive=&start_from=&ucat=2&

 *ZA* Интересненький девайс однако! и в багажник можно положить

Агась она самая.

Это не лебеда это корзина под нее! Чуть ранше я давал на нее ссылку!  http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=4041&grid=20
 Покупать придется ее и лебедку отдельно. Есть еще площадки под квадрат  http://www.autoventuri.ru/show_good.php?idtov=1959&grid=20  , есть ещо лейки. Выбор большой.
Мне кажется лейка полудше будет!

И скока эта штука в сборе стойт и где продают?                                                           

Которая из них? В магазинах 4х4.  У меня вторая переносная площадка!

Кача,Я имел в виду в сборе слебёдкой.

За корзину с цепями не знаю! А семная площадка 3-4 тыс. руб. И + сама лебедка! Стоимость лебедок счас подросла я брал Т-макс 9800 за 16 тыс.(сегодня вроди 23000 стоит) + 2 тыс дополнительные провода и клемы.(на перед и зад).
Зёма лучше лейку сделать! Лебеду в багажник на стационар. И на зад работать будет и вперед! Если б раньше видел лейку то ее и сделал б себе! А то торчит спереди фаркоп.
Видел какую-то китайскую лебеду 3 тоны за 11 тыс.
Тут вопрос что требуется или для какого бездорожя!
Я про трактор забыл. Еще якорь доделаю и будет мне счастье!

Кача,Сфоткай плис как это выглядит.

Зёма  то что получилось ще год назад. http://picasaweb.google.ru/volotka/MqVDJF#5336854505481404802
Там посмотри но мне счас уже не нравится это! спереди торчит фаркоп! Лейка лудше!

Кача,Спасибо за фотки,а как посмотреть на лейку,хотя бы схематично.

Зема, тут посмотри там парни сузуки делали там и лейка! http://www.galloper.ru/forum/topic5188-75.html
Лебедку в багажник и забыл про трактор! *ustal*

(http://photofile.name/photo/vitalies/95259212/xlarge/104413362.jpg)
(http://photofile.name/photo/vitalies/95294274/xlarge/104488644.jpg)
(http://photofile.name/photo/vitalies/95294274/xlarge/104488652.jpg)

AlexTer,Всё понял,только непонятно как направление троса менять?

а фик его знает.. я пока лебедки не изучал-не вникал. По идее трос можно под днищем пропустить и закрепить на дереве сзади- тогда назад тянуть будет.

Не так точно не получится.

А смысл городить огород?
Всю машину раскидать + сварка, покраска.
Я своей доволен на все сто! Один был минус - жесткость троса - витки распускаются на барабане при снятии нагрузки. Ну и вес троса. Сейчас поставил кевлар, 9мм, разрывное усилие 8,5 тонн. Жду клюз вместо роликовых губок.

Виталиес на Галлопер.ру пояснял как лебедиться сзади:

Ну наверно надо крюк лебедки за буксировочную проушину зацепить, иначе дудку-лейку порвет им..

в любом случае, такое устройство мне кажется для терракана трудно будет приладить...

Думаю. что лебедку будет смысл установить в нишу запаски (всеравно 32я запаска не влезет) и трос пропустить по низу, ну и в лейку, если хочется, но уж больно - спец.подготовка получается, хотя смотря кому и как...

Думаю лебедку сзади лучше всего вставлять в устройство типа ТСУ. Вот как здесь на черном Чирке.

Кто ни будь мне может что то рассказать про эту штучку, а то я в лебедках полный 0 http://www.off-road-market.ru/catalog/202/item/18/

с Вовкой проконсультируйся, у нег ж стоит

Вовка в брэкен бор уехал, а что у него такая же лебедка что ли?

Astral,
Для Таракана, ИМХО, великовата и тяжела. У меня такая же, но 3,5т на крюке, вес был 29кг. Сейчас поставил клюз алюминиевый и трос кевларовый, думаю около 10кг я отыграл.
Непонятно, почему на этой,  при стальном тросе, клюз вместо роликовых губок .
Вообще, спецы говорят, что постоянные магниты в статоре не айс, но я купился чисто на ценник (со скидкой обошлась 10,5тыр.). Судя по моей, если не для соревнований, нормально, проблем не было. Пришлось поменять кабель на дистанционке на резиновый - родной на морозе как кость.
З.Ы. Да, кроме конструкции мотора, для соревнований не пойдет и по скорости намотки на барабан. Если для себя - спешить некуда.

Спасибо

а можно фотки установки, а то вот первое что делать буду после лобового это лебедка не хочется колхозить излишне

Начался "свой путь" установки лебедки на таракана, первым делом сняли бампер и обнаружили что радиатор коробки находится в самом низу и мало того что мешает установки, но и проколоть его палкой дело 10минут. поэтому было принято решение перенести его перед основнымм радиатором........лебедка come-up 9000  фотки чуть поже

тюнинг начался!!!

dip_lomat, удачи.. ждем фоток. а ты Бодик уже сделал??

вот тема в помощь.. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=40834&hilit=%D0%BB%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82

бодика не будет пока))))

спасибо за ссылку.  умазаключения такие устанавливать буду "вперед ногами" чтоб не вырывало  и не гнуло площадку и надо будут уши вывести, а то уж больно не удобно они там спрятаны

пс. кому интересно большое количество троса не оправдано. тк при лебежении в бок он наматывается на одну сторону и может разломать корпус 20метров самое то ну и кевларовый удлиннитель конечно, когда лебедка стоит в бампере обычно ставят подсветку, чтоб можно было следить и осматривать в сумкрках  ну и видно сразу идет ли напряжение на нее.

опыт 5 лет с лебедями))))

У нас передок очень похож на передок Спорта, я планировал ставить аналогично, уже и всю комплектуху купил. Но свободного времени больше нет, потому наверно отдам в КБК на установку.

ждем результата и обязательно фоторепортажа по установке.

Насколько  помню из прессы про обсуждение Техрегламента, который ввёл запрет на кенгурины, нельзя что бы что-то выспупало за пределы бампера.
Поэтому изготовители силовых бамперов сориентировались и стали  проушины для тросов и лебёдки заглублять в ниши во внутрь бамперов... Вроде как-то так.

но направляющие троса все равно должны торчать, иначе коенц пласмассе

    Бондыч сказал правильно! Установка дополнительного оборудования потребует головную боль, особенно при прохождении ТО  (Я уже не говорю про  постоянные поборы на трассе)! Лебёдку "впиндюрить" перед бампером - только на мощьный кенгурин или с заменой бампера на металлический. А кенгурины сейчас по Техрегламенту (вроде как запрещены).   Вот такой "головняк".

ну в питере пока спокойно, даже не пристают к боевому уазу. то и бог с тобой

Не нужно задирать вверх - будет при лебежении морду прижимать к земле. У меня крепление лебеды заводское, плоскость установки лебедки чуть ниже лонжеронов рамы. С учетом бодилифта 25мм, канат выходит на уровне середины решетки бампера. Для облегчения морды, усилитель бампера убрал, штатный канат заменил на кевларовый, направляющие ролики - на алюминиевый клюз, который не выступает за габариты бампера дальше номерного знака. А наличие напряжения на лебедке четко определяется и без подсветки - по мощным щелчкам контакторов.

   Дай бог, чтобы гайцы не цеплялись! А то строят одни козни.

Не нужно задирать вверх .....
[/quote]

не понял.     собираюсь в воскресенье радиатор переносить коробки(может недопонимание) 

свет не тоько как диагностика, а в основном как контроль намотки на барабан

ПС  лебедь забрал щас перебрал намазал все синькой, плафон сделали из галелевской подсветки номера  выковорил начинку и поставил светодиодный панели 


если интересно ето мой боевой танк http://www.dive.ru/holding/instructor_gallery/2824.htm

dip_lomat, Strateg2 имел в виду , что не стоит лебеду ставить выше рамы.. он наверно не понял что выше ты собираешься переносить масляный радиатор))

Танк знатный.. а Терру зачем лебеда ?

таракан как средство таскания уаза к лесу.. на жесткой сцепке, так ТО не нужно, а то гайци плачат когда видят  тк там еще и три коробки *shashkoi*......ну и в мурмаск ежжу часто

Да, я сперва так и подумал.

Вопрос, зачем Терру лебеда - хороший вопрос. Прошло два года, как я поставил на Терр лебедку. За это время применял..... - 2 (два) раза!!! Оба - зимой. Летом всегда выбирался сам. Правда, был один раз летом - улетел в кювет (в дождь на гудричах). Сам тогда не выбрался - болото, но лебедка не понадобилась - пока доставал канаты, на обочине уже стоял КамАЗ, так что обошелся более простым и быстрым способом.
   Хотя... без лебеды зимой, в лес, один, уж точно не поехал бы. А так еду спокойно. 

Strateg2,я имел в виду зачем товарищу, имеющему такой танк, еще и на терра ставить лебеду..
С тобой я согласен , с лебедкой в разы спокойней ездить, потому и собираюсь ее ставить.

Вчера произвели перенос радиатора. поместился прямо под замок капота, но пришлось срезать стойку замка)))  и варить нормальный кусок железки))) с ушками, несмотря на все сложности со шлангами троссировка удалась, не плохо только к раме плохо варитца железяки.....вечером выложу фотки

 Сам мечтал о лебёдке и хотел примостырить к кенгурину. Но в связи с новым тех.регламентом, когда кенгурин якобы можно установить только непосредственно перед внедорожьем, а потом снять, у меня эта идея немного "приостыла". Короче - давят нашего брата...

Фотки *shashkoi*  теперь нам не страшны пеньки ;D    вот ежжу тут без бампера так углы въезда нравица

Порнуха? или покатит?

:) а лебедка-то где?

Из-за дурной конструкции автомобиля приходится для начала  убрать мешающие детали.

Вообще-то там ничего не мешает.

Из-за дурной конструкции автомобиля приходится для начала  убрать мешающие детали.   Если тебе не куда воткнуть вентиляторы, то это не значит, что дурная конструкция авто! Это не есть хорошо! Это противно слышать по отношению к нашему любимцу!!!  >:D

при чем здедь вентиляторы?  автомобиль хороший, но ставить радиаторы в таком месте и защаитить их "пласмассовой" защитой это не правильно для россии тк в колее это первой что будет помято, после этого я буду вызывать эвакуатор((((  не знаю как у Вас в Москве, а у нас в Мурманске это на рас, два))))

ко всему надо относиться с чуством юмора))  не кого не хотел обидеть

если у кого есть фотка поделитесь пожалусто  я фото териков с лебедками не нашел(((  ps. без бампера

Фото Террика без бампера с лебёдкой вряд ли найти...(хотя если пошарить на форуме у австралийцев - можно..)
 А вот результат установки лебеды на наш папелац можно в этой теме посмотреть.:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,314.45.html

Alex007 (БОНДЫЧ), у австралийцев нету гибдд и техрегламентов, поэтому размеры небольших выступающих деталей зачастую существенно превышают размеры самого автомобиля ;)

(http://amd751.ru/files/samurai/au_tlc70.jpg)

dip_lomat, а не будет масл.радиатор помехой в работе водяного при такой компоновке?

Пока температурный режим в норме

МОН53  про какие вентиляторы говоришь?

dip_lomat, ну так пока и не жарко... а летом как опять под +40 врежет...

MOH532 наверно вентиляторы кондиционера имел в виду, да больше наверно сгоряча :)

Я себя даже виноватым чуствую - процесс так затянул, что совсем забыл про фото когда бодилифтил+устанавливал лебедку. Вспомнил, когда бампер был уже на месте. Если придется снимать, обязательно сфотографирую.

Вчера сварили площадку под лебедь, мои надежды не оправдались "вперед ногами" устанавливать очень энергоемко, ставим стандартным способом.  фотки с телефона в четверг сделаю нормальные.   появилась мысль продать штатный пластиковый бампер и сделать сразу силовик
 :-X

Ну вот и долебедился *popa* *popa* *popa*

лопнула щека со стороны мотора

вскрытие бампера показало, погнуто крепление лебедки от того и лопнула"щека" и с собой унесла кусок рамы которая согнулась на 1см

итого 
весь этот празник из-за отсуцтвия ребер жескости на пластинах

Установка лебедки по корейски с картинками
http://www.hyundai-club.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=5&ID=50791&page=3 (http://www.hyundai-club.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=5&ID=50791&page=3)

Что то конструкция сопливенькая какая то.. да и масляный радиатор непонятно куда дели..

Щас попробую свою инструкцию написать..

Для установки лебедки нам потребуется:
1.швеллер 20 или 22 – 80 см
2.уголок 75 -50 см
3.болт головки ВАЗ2108- 2шт+2 гайки
4.сварка
5.болгарка
6.лобзик

Снимаем бампер, снимаем усилитель переднего бампера, поднимаем штатный масляный радиатор или ставим 2 радиатора от Волги

(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151084567/xlarge/170236870.jpg)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151084567/xlarge/170236873.jpg)

Далее я немного пропустил в фотографировании, но объясню на пальцах(по последующим фоткам все станет ясно).

Отрезаем уголки 75, длиной от нижней точки рамы до верхней точки кронштейна усилителя бампера. Сверлим отверстия под передний болт усилителя бампера, вырезаем лишнее(обходим раму) и прикручиваем к усилителю. Замеряем расстояние между уголками и отрезаем швеллер. Прихватываем сваркой, ставим лебедку и смотрим не мешает ли все это дело установке бампера.
Если все ок, снимаем провариваем, отрезаем лишнее, навариваем усиливающую косынку

(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170236878.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170236876.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)

Прикладываем губки, размечаем и вырезаем лишнее. В губки ввариваем болты крепления.

Ставим площадку, подгоняем, сверлим 2 боковых отверстия( верхнее штатное, нижнее сверлим через раму)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905832.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905825.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)

В результате получается следующее
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905828.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905818.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905819.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)

Ставим лебедку, накладываем бампер и отрезаем лобзиком лишнее.
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170236964.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)

Прокладываем провода
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905838.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)

Прикручиваем к лебедке
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905852.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)

Ставим блок соленоидов и прикручиваем провода.
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/172339484.jpg?r=85621294)

Все антикорим, протягиваем и собираем.
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170905847.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151103625/xlarge/170236915.jpg?cid=beb2e3e872e69aca6ed99415179a1993)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151084567/xlarge/170236952.jpg)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/151084567/xlarge/170236907.jpg)

Ну и конечно если у вас Китайская лебедка, то перебираем блок соленоидов, разбираем, промываем, меняем смазку в редукторе.

Все на самом деле просто, удобней делать конечно вдвоем, но и одному не сильно тяжело..

Лебедился и вбок и вверх- все прекрасно держит.)))

Тоже так показалось...

элегантно получилось.
А радиаторы имеют обдув или они под самым бампером?
И яб приварил снизу пластины пару уголков, чтоб усилить))))   печальный опыт

dip_lomat, у швелера нижняя полка толщиной более 5 мм, куда уж еще усиливать.. В бок на 30% подъеме затащила сидящего на пузе легко. Да и потом, я маньячить не собираюсь, лебедка просто для спокойствия души..

мне говорили также)))))

теперь стоит двутавр

это не критика просто толщина металла не всегда решает проблемы с жесткостью)))))

не увидел ответ о обдув радиаторов маслянных...

AlexTer,а отбойник ты так и не подружил с лебедкой получается, да? :)

rerp, радиатор точно за бампером чуть выше лебедки, обдув не используется для них я так понимаю, это не очень хорошо мне сказаться, АКПП может перегреваться от недостаточного охлаждения при малых грязевых скоростях. Надо выше поднимать под решетку радиатора, в виду того что радиаторы не оригинал, можно и перенести выше для лучшего обдува на всякий случай, там и тепло муфта хоть чуток подсасывает воздух через оба радиатора и вентиляторы кондея тоже можно использовать для доп охлаждения

пардон, был в отъезде..
Как прально сказал Климыч, радиаторы наполовину закрыты бампером. За 8 месяцев эксплуатации проблем не выявлено.
поясни плиз.. не понял вопроса

Ближе к весне буду тоже колхозить лебёдку на машинку.

Сегодня вытаскивал лебедкой ГАЗЕЛЬ сидящую рамой на рельсах в ловушке на трамвайных путях. Думал сгорит лебеда, но нет вытащила, хотя сначала мой Терр стал к газели подтягиваться, пока в выступающую плитку не уперся))))

Ну вот и я начал устанавливать лебедку. До конца еще не доделал. Очень жаркая погода стоит. Осталось вырезать окно в швеллере под трос, поставить клюз, подключить провода, установить радиатор, установить бампер и работа будет закончена. За основу брал разработку одноклубника с ником AlexTer с небольшими доработками.

babai, что за лебедка у тебя?

klimanch,
Написано  на ней WINCH 1200 lb made in china

Еще фото

с нетерпением жду продолжения!

TEK,
Жарко очень. Может к выходным похолодает немного и закончу. Еще рацию установил заодно.

А вот тут нашел
Нагрузка кг.(фунт)    скорость движения м./мин.(фунт/мин)    Потребляемый ток
0(0)                           7.2(23.5)    65 ампер
907(2000)               4,1(13,5)    120 ампер
1814(4000)               3,4(11,1)    160 ампер
2722(6000)               2,8(9,4)    215 ампер
3630(8000)                2,4(7,7)    270 ампер
4532(10000)                2,1(6,8)    320 ампер
5440(12000)                1,6(5,4)    370 ампер

Если брать лебедку, ее надо брать в килограммах 9500 или в фунтах 12000? см первый столбец.

klimanch,
Что 9500, что 1200 это усилие в фунтах. Желательно выбирать лебедку с усилием превышающим в 2 раза массу автомобиля
Я сначала хотел Ермак 9500 поставить за 16000 руб, но потом подвернулась эта за 13000 руб и я взял ее.

klimanch, у меня такие данные в паспорте
Нагрузка, Скорость, Сила тока (A), (Первый слой)

Нагрузка (кг)    Скорость смотки (м/мин)   Мотор (A)
0                                 6.8м                              80
1814                          3.4м                            170
2722                          3.0м                            210
3629                          2.5м                            250
4536                          2.1м                            300
5443                          1.7м                            360
Предельная нагрузка в каждом слое

Слой    Нагрузка (кг)   Использование троса (м)
1                 5440                        5.4
2                 4322                        11.4
3                 3590                        19.4
4                 3075                        26.8

Я не чертежник, но попробую выложить схему крепления площадки под лебедку
Зеленым цветом- кронштейны, синим- площадка, красным- лебедка, серым- рама, черным- болты
Я сделал на сварке, а надо было делать на болтах.

Лебедку установил. Продолжу выкладывать фото.

Берем чугунный клюз, размечаем отверстия, пользуясь последним как шаблоном и устанавливаем его.

Вырезаем отверстие в площадке, больше на 10мм в каждую сторону, чем прорезь в клюзе. Устанавливаем клюз и лебедку на место, просовываем трос. Вырезаем центральную часть усилителя бампера. Боковые части устанавливаем на место.

Устанавливаем блок соленоидов под капотом, удлиняем провода и соединяем с аккумулятором и лебедкой. Ставим контактор на плюсовой провод.

Ставим бампер на место

Испытываем лебедку на работоспособность, как с проводным пультом, так и с радио пультом. Ну и теперь машина с лебедкой. За габариты не выступает, согласно новому техрегламенту. Готова преодолевать бездорожье. Осталось дождаться шноркель и установить его.

Мне вот понравилось "Берем чугунный клюз"  а вот откуда мы его берем расскажи.    а то в питере не найти

Покупаем в магазине, где торгуют прибамбасами для джипов. В Питере и Москве их завались я думаю. Есть под синтетический трос и стальной трос. Нам нужен для металлического троса, если конечно не хотим ставить синтетический за 8000 руб.

Всем Привет!!!
Меня интересует такой стремный момент...
А усилитель бампера резать обязательно? или я чо-то недосмотрел?

alexarsen,
Конечно надо. Иначе радиатор не поставишь.

babai, ну чево ты швеллер-то не покрасил-то? :( и бампер как-то не аккуратно вырезал

retobolil,
На работоспособность не влияет. Еще надо кабель поставить, вот и покрашу. ;D

а я думал силовой бампер на очереди :)

retobolil,
На очереди шноркель ;D

нет не обязательно если радиаторы вверх под решетку поднимеш.

babai, как подключал лебедку напрямую к аккумулятору или через силовое реле как на фотке через тумблер?

(http://s008.radikal.ru/i306/1010/11/9f4315a7a804.jpg)

klimanch,
Через дистанционный выключатель массы установленный на текстолит. Схема подключения как на картинке

Вопрос а можно ли ставить ролики протяжки троса под углом как у меня бампер скошен с низу или лучше ставить их ровно?
Скос правда не большой но все же вопрос однака ???

(http://content.foto.mail.ru/mail/klimanch/_myphoto/s-680.JPG)

Думаю, что можно. Нагрузка конечно на верхний ролик будет больше, но они наверное рассчитаны на такую нагрузку с запасом. Винчюются ведь и в бок, и вниз, и в верх.

лучше ставить равно......мне кажется

какой знакомый бампер.....

rerp, чем же он тебе знакомый?

klimanch,похож на мой.....

 pressa.. rerp!  Похож, да не совсем:
Климаныча:
(http://content.foto.mail.ru/mail/klimanch/668/s-695.JPG)

Твой:
(http://bondic.users.photofile.ru/photo/bondic/151139897/xlarge/173372795.jpg)

А кто нибудь смазывал планетарную передачу в лебедке, ежели да то как ее разобрать с какой стороны, по картинке я так понял что с другой стороны от мотора?
С какой стороны планетарка?
(http://www.4x4typ.ru/board/gallery/albums/userpics/10020/ds12.jpg)

И рычаг который с противоположной стороны он включает свободный ход и переключает на движение, а если приподнять в вер то есть еще одно положение, что это такое?

klimanch,
На картинке и есть планетарка.

babai, я понял что это планетарка, она с противоположной стороны от мотора находится или вместе с мотором

klimanch,
Мотор с одной стороны барабана, планетарный редуктор с другой. Связаны между собой шестигранным валом.

klimanch,там где у тебя рычаг стоит...там и находится планетарка....с другой стороны мотор

Судя по картинке у комап.....положение рычага вытягиванием вверх ни чегоне обозначает....просто для перевода в свободный ход либо в зацепление

П.С. при ревизии лебедки кроме планетарки про мотор не забудь. Я из за лени перед гонками на ниве не проверил мотор. Итог 5 проведенных часов в болоте с закисшими и развалившимися щетками...

rerp, надо в выходные с тобой пересечся, разобрали бы вместе поковыряли бы

если только в воскресенье...во второй половине дня.......завтра на дачу надо смотаться......позвони завтра ближе к вечеру определимся....

Други подскажите куда можно обратиться по установке лебедки в штатный бампер?

Вот http://bezdor.com (http://bezdor.com) например. Говорили что то около 10тыр.
С железками как я понаблюдал они довольно умело орудуют.

Ну вот и я сподобился на установку лебедки в штатный бампер.
Недавно у Русланыча в Красноармейске был установлен шноркель что покупали в клубной оптовой закупке.
Ему же и отдал Терра на бодилифт в 5 см. и установку лебеды. Лебедка мною куплена с индексом 12000.
Площадку под лебеду обешано сделать отличительную от  АлексТера.
По мере работ будут фото.

и тут фоток нема,  ???
чисто токма из любви к искусству  ;) уточните плиз: не 4 и не 6, а именно 5 см?

Sergeste,да именно 5 см

Процесс установки лебедки в штатный бампер моего Терра с одновременным бодилифтом в 5 см. в сервисе Русланыча:
Фото видны?

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-17.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-9.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-25.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-10.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-24.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-8.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-11.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-6.jpg)



(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/5/h-7.jpg)

Угу, 5 см.... ну это типо пришёл в парикмахерскую, ...мне только чуть с ушей снимите... А деньги как полную стрижку...))
Не хочу больше задирать.
Если надо будет кокетливо задрать попку - вневмобалоны есть в заднице.

Вот сейчас всё хоккей. Ждёмс фото окончательной сборки...

Я тоже в выходные собираюсь лебёдкой заняться, только стационарно не хочу устанавливать. Буду выводы делать и с впереди и сзади. Если надо- навесил, если не надо - снял. Тоже постараюсь фото сделать.

Обязательно фото!
А то я никак не решу - стационарно или переносно...

Бондыч, что с тобой случилось? А как же твои слова - мне это нафиг не надо, я в брод не поеду и лебедки не для меня???

Ладно, фотки собраного давай и как долезть до лебеды и переключателя рассказывай.
Руслану респект. Усилитель грамотно перенесен и площадка видится качественной!

Кстати, а у тебя радиатора масляного нет чтоли спереди? И почему у тебя при такой подготовке передние подкрылки целые? Срочно сломать в какой нибудь канаве!!!

Fisherman, Саня у него механика, какой нафиг маслянный радиатор ))))))

Значит у меня на механике есть радиатор, а на 2,9 нет нифига! Несправедливо!!! Я требую...  Чего требую то... *figase*

Fisherman, ты меня озадачил, пошёл учить матчасть....

Глянул по каталогу на 2,5 и с АКПП и с МКПП стоят масляные радиаторы только разные. В масляном радиаторе 2,5 с АКПП охлаждается масло с коробки и с движка(два контура), а с МКПП только движка(один контур). На 2,9 масляный радиатор стоит только с АКПП. Если память не изменяет на движок у них (2,9) есть радиатор в районе масляного фильтра.

Это радиатор масла двига? а у вас на 2.5 разве не стоит такой?
...тогда у Бондыча (если он есть) он теперь как раз получается закрыт лебедкой? ( или переносили?)
БОНДЫЧ, ну тапочки то теперь хорош б поболе, а то какие-то маленькие стали, детские  :)

Сань! Дык время вносит коррективы в понимание надобности сих приблуд... У меня на подходе по весТне и установка пневмоблокировки в зад, как у тебя. Как то на охоте засадили УАЗ-буханку по мосты, благо 3 км. от деревни. Сходил за Терром что бы дёрнуть бухмобиль, ну и сам рядом прилип пузом. Хорошо был хайджек - подняли за фаркоп Терра, подложили палок, веток .... Вот и захотел лебеду. Ну мож раз-два в году и попользую где её...)))
Жизь коротка... нада воплощать задуманное.


Нет у меня никакого масляного радиатора. Только радиатор охлаждающей жидкости двс и перед ним радиатор кондёра.  Есть теплообменник что стоит, как правильно сказано выше, в районе масляного фильтра.

Sergeste, про тапки типо того. Одно тащит другое.
 Эти тапки зимние 265-70 R16, а летние Гудричи чуть побольше 265-75 16.
Пока не знаю что буду ставить. Хотелось бы и диски с выносом и поставить расширители арок. Но это всё после блоки в задницу.

Я про это и написал Нет, у нас радиатор АКПП совмещён с радиатором двигла (два в одном), а на МКПП, как у Fisherman, он стоит на том же месте что и у нас (с АКПП), только он (радиатор) одноконтурный.

Продолжение процесса установки лебёдки в штатный бампер в автосервисе Русланыча в Красноармейске:
-лебедка установлена в изготовленный крепёж-лоток, переделан поворотный рычаг роспуска троса, бампер установлен на место

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-40.jpg)  (http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-38.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-39.jpg)  (http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-36.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-34.jpg)  (http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-37.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-35.jpg) (http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-30.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-29.jpg) (http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-32.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-27.jpg) (http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/26/h-31.jpg)

красота!
сколько весит площадка+трос+лебедка?

Сама лебёдка весит 37 кг. (вес брутто это надо понимать с тросом) ну и площадка думаю кг 6-7  (это только Русланыч с Кулибиным могут сказать) pressa
Лебеда 6-ти тонн усилия...
Да вот ее характеристики,  тут я и прикупил её.
http://4v6.ru/Lebedka-Electric-Winch-12000-lb.html (http://4v6.ru/Lebedka-Electric-Winch-12000-lb.html)

Дядь Саш привет! У тебя лебёдка прям как моя. Только мне Виталя ещё летом высылал, за что ему большой РАХМАТ, и стоила она в два раза дешевле.

Сдавай металлолом! Сейчас взвесил свою, которую уже год никак не поставлю, с кевларом, блоком соленоидов и проводами - 22 кг. Лебеда такаяже 6 т.

Товарищи лебедочники подскажите почему такая большая разница в ценах на одну и ту же лебедку от 12-24 т.р. , кстати и по цвету они отличаются. Стоит ли брать за 12 ?

Leva 29, где ты видишь такую лебёдку за 12 тыр?
Пару лет назад можно было такую лебёдку за 12 тыр на заказ из Владивостока поиметь...ныне цены другие. pressa

в Хабаровске, неделю назад смотрел.

Leva 29, много подделок. выбирать надо у проверенных продавцов
цена за лебедку + 14 за установку это щедрый себе подарок  *shampoo*

А как отличить эту подделку?

Leva 29, это не ко мне.  *medved*
читай форумы, отзывы и кто где покупал
особенно форумы джипперов своего района

БОНДЫЧ,привет!Вау,теперь,ты настоящий ДжЫпЕр,равных,тебэ,Нет. *figase*
Рад,за тебя мой друг!
А,я наконец то "поднял", с колен свой УАЗ,хоть и вложился прилично,но доволен,и я и разумеется УАЗ.Тяпереча,дело за резиной,мои r15 и резина 29 дюйм,сейчас,просто не катят,нуна как мин 32 или 33,и тогда будет ЩасТьЕ....
А,ко всему ещё и покрасил его полностью,теперь,как ноВныЙ...да с гидрачём,кручу,верчу,выСокО, сижу. --%(((

ну а название, моделька? (полюбопытствовать, сравнить и т.п.)

Sergeste, это все китайский лебедопром. Он примерно одинаков. Его качество - гвно! В 4х4 полный привод был тест этих лебедок и черных как у Бондыча и белых, как у меня - все сгорели, или сломались.
А чего ты хочешь за 14 тр???

У любого товара есть плюсы и минусы и надо голову включать при использовании, я напишу, а ты выбирай (может кто добавит):

1. Металл плохо термообработан (китайцы вообще только вчера узнали про закалку и отжиг и часто считают эти операции излишними).
2. Двигатели сильно греются при использовании на полную мощность и продолжительно.
3. У лебедок достаточно хорошее качество изготовления, полный комплект в поставке.
4 Правильные провода в комплекте. Соленоиды тоже вроде ничего (разобрал, посмотрел - собрано хорошо).
5. В комплекте может быть кевлар по смешной цене. Думаю кевлар стандартный, такой же как заказывать отдельно, но за дорого.
6. Смазку надо менять, но делать это не сложно.
7. В моей за просто так радиоуправление, которое правдо немного тормозит (задержка 1 сек надо привыкать).

Вывод:
если у тебя никогда не было лебедки и ты не собираешься выступать за 1 место в ТР1 на кубке России. Если ты вообще плохо понимаешь нафиг она тебе, но маленькая пакость нудит тебе по ночам - ну как мы без лебеды, все вокруг уже джиперы, а мы сядем в первой лужи и все будут ржать над нами! Если ты посмотрел (а ты ведь посмотрел???) цены на камап или варн в магазинах с железным тросом, а с кевларом смотреть не надо - это грозит инсультом, и после этого жирная зеленая жаба накинулась на тебя с зади и пытается задушить - тогда однозначно Китайская Лебедка - твой выбор и добро пожаловать к нам!

Если всего вышеописанного нет, а ты таки спортсмен - ну не нам тебя учить.


На самом деле я думаю так: если ты умудришся сломать китайку, а за это время поймешь, что ты и лебедка близнецы братья - то и варн не жаль будет купить, а площадка то уже будет готова....

Fisherman, прям всё так как ты и написал!

Кстати у Алекстера стоял китай,он сам что то сразу перебрал,и она его выручала и в говнах,и вытаскивала и работала,вообщем с лебёдкой также как и с машиной,главное какая прокладка между пультом и лебёдкой))))

Fisherman,душевно.

все в точку, лучше и не скажешь!

добавлю- брал EW 12000 lbs , хотел в галла внедрить пока вот руки не дошли, товарищ пару таких же поставил на уазы- у него батон и 469-й, всё работает, да греется, да шумит как мотор-редуктор электропоезда, да наматывает медленно, но ни одна не подвела ни разу, а он, надо сказать, любитель в грязюку посидеть. перед установкой разобраны и собраны, проверены. смазка была везде. кевлар не используется принципиально т. к с кевларом лебедка превращается в игрушку только для лета. приобретены за 9000/шт с владика. поставщик проверенный. еще у него были джеки 1200мм и 1500мм  по 3000т р, в комплекте пластиковая лапа, сейчас наверное будет дороже

друзья, если кого-то заинтересовало, отдам контакты

до последних дел с ценами и курсами лебедка б/у от лендкрузера, электрическая ли, механическая стоили 40-50 тр, вещь конечно вечная, не шумит, не греется, 40 метров троса, -это к вопросу о ценах и сравнении EW и камапов разных.

я еще бы посоветовал присмотреться к отечественному стократу- цены хоть и повыше китая, но в косяках замечены не были ни разу, разве что троса рвет, зато не сгорает и не коротит, а
EW высаживает акб прилично, кстати говоря (!)

Выкладывай же быстрее.

У меня лебедка EW 9500 стояла 3 года, нареканий по работе не было вообще. Сразу перед установкой разобрал редуктор, да, смазка там была,но начитавшись отзывов, что с этой смазкой зимой трос хрен распустишь, все промыл и набил ликви молли. Так трос разматывался сам, стоило тока рукой дернуть. Лебедкой пользовался постоянно , и себя таскал и газели и скорые помощи, нареканий не было, так и продал с машиной. Теперь тоскую(((((

Кстати Бондычу зачет за подготовленный терр, поставишь блоку -будешь самый крутой Террщик!!!

Пысы.. гляжу на все закупи хоботов, лебедок, блок и вспоминаю как в 2008 году все дружно кричали, что Терр не для покатушек и съездов с асфальта и что совсем я очумел , что ставлю БФГ 31".. а теперь куда ни плюнь - попадешь в подготовленного Терра.
Думаю, что когда наш НОКС1  в дополнение к калитке поставит шноркель и лебедь, то можно будет подавать заявку на номинацию"самый подготовленный автоклуб" )))

Стареют наши машины, уже появляется фактор "не жалко" ;D. Галоперы сейчас только подготовленные в живых остались, то же самое со старыми паджерами

В планах пока не значатся...

 а главное НЕ ЗАБЫВАТЬ, правильно сматывать назад лебёдку "укладывать" иначе намотается комком...и потом туго выходить будет

Ну и напоследок про установку лебёдки в мой Терр:
Мне понравилось отношение к делу в мастерской Русланыча.
Грамотный подход, всё учтено до мелочей, решен вопрос переделки рычага управления роспуска-намотки троса.
Иначе бы лазал рукой в щель бампера и наощупь крутил рычаг.
Одновременно произведён антикор колёсных арок, подбамперных пространств и частично рамы.
Кроме бодилифта, установки лебёдки одновременно там произведена замена ремня ГРМ и всех роликов с помпой, частично ременных приводных роликов.
В сочетании с недавно установленными  АМО "Кони", полностью обновлённой подвеской -машина стала неузнаваема и радует поведением вне асфальта.
Так стал выглядеть экстерьер моего Терри:
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-46.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-43.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-45.jpg)

Саленоиды установлены под капотом:
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-44.jpg)
Радиатор опущен на 5 см. чтобы не изменять параметры охлаждения:
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-84.jpg)
Решение вопроса с поворотным рычагом лебёдки:
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-50.jpg)

Ну и антикор используя случай:
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/i-66.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-72.jpg)
(http://content.foto.my.mail.ru/mail/markin-dc/41/h-60.jpg)

БОНДЫЧ, серьёзно выглядит автомобиль!!! :_Ь

Я же говорил,просто монстр Терри,отлично сделаноёСпасибо Русланычу,зачётный сервис,отдал машину и не переживаешь,ребята знают своё дело плотно,главное делают с душой и без косяков.
Браво Русланычу и Терри БоНдаЧа!!!!

что сказать, все очень круто :)

Бондыч, в твоём экстерьере не хватает последнего ништячка - расширитель нужны, они машинку увеличивают в шить - все будут боятся и уважать  *shashkoi*

И правый ДХО поменять для порядка  *ded*.

Да погоди пока. Исчо не вечер.  *rozha*
Бондыч и сам ведь сказал: «одно тянет другое». Перефразируя: нет пределов совершенству.  *ded*
Вот как тапочки начнет примерять, а то как 33ие захочется, а там ведь не ровен час, и на 35ые могёт замахнуцца  ;D , а тады под нож и резать-резать.  *shashkoi*
и с ДХО, что в штатный бампер врезаны, торопицца тоже пока не нуна : Бондыч ведь исчо до силовика не созрел, а может...?  ;)

по просьбам радиослушателей разыскал контакты по лебедкам во владике- А.Ф.Хурматов (hurmatov@mail.ru)

в указанный адрес направляешь письмо, оплата -предоплата 100% на карту сбербанка, (как везде, в общем то), отправляет ДЛ мне обошлась доставка 1200 р, лебедь и джек, но это было лето 2013г

рад буду если кому-то информация послужит


п.с.  там у него еще полиспасты были, по 350 р под трос 12 мм, опять же- 2013 год но в москве стоили они не меньше 850-900

-это в корзине делается специально вырезы чтобы править монтажкой, и еще есть хитрость- дабы избежать бороды- режь половину троса, а оставшуюся половину используешь как удлинитель(подсмотрено)


пожалуй уж дождаться лучше пока ишо поболе с/д перегорит тогда уж с чистой совестью и менять (я так думаю)

Вот и я установил лебедь, но пока только к передку примострячил. Позже, когда руки дойдут, к заду тоже переход надо будет сделать. Всё делалось из того, что было под руками.
В кратце:
1.Сняли передний бампер.
2. Взяли кусок автомобильной рамы (в данном случае в наличии был кусок лонжерона от МАЗа) для площадки лебёдки (фото 1).
3. Примерили, отрезали, просверлили по месту. К полученной площадке прикрутили лебёдку (фото 2).
4. Выточили штыри и ответные части к ним (цилиндры с отверстиями под штыри и под стопора).
5. Приварили штыри к площадке лебёдки. (фото 3; 4; 5).
6. Взяли небольшой швеллер, примерили, отрезали, приварили к лонжеронам рамы авто.
7. К швеллеру приварили цилиндры в которые в последствии будут вставляться штыри плошадки.
8. Всё хозяйство покрасили и обработали мастикой.
9. Повесили бампер на место.
В итоге получили съёмную лебёдку (фото 6; 7).

идея хорошая, но как по надежности? как направляющие фиксируются в цилиндрах(отверстия вижу не не представляю как в них вставить штифты)?

Саня,привет!Красава....поздравляю,с лебедем!

А в чём проблема то, всунул штифт и гайку завернул или шплинт в дырочку штифта засунул!!!
Серж, спасибо!

так защита снизу мешать будет, а сверху глубоко

Какая защита ??? Цилиндры выведены в решётке бампера (фото 6). Засунул лебедь и затем штифты (отверстия под штифты перед решёткой бампера).

понял, просто на фото они как-будто западлицо с решеткой, вот я и думал как их(штифты) там за решеткой вставить)))

Не, заподлицо с бампером.

Идея понятна. Не понятно, почему, скажем, не квадрат стандартный использовать? Чтоб и вперед и назад?
И вопрос - тянуть прямо ясно как, а если под углом? Какова жесткость конструкции. А вверх-вниз? Помниться на форуме ребята и раму гнули...

Fisherman, не квадрат потому что писал выше, что делалось из того что было под руками. Под руками были болвашки и токарный станок. Квадрат надо было либо искать где нибудь, либо покупать.
Всё сделано на сварке. Металл толще чем на раме. Поэтому думаю скорее раму погнёт или порвёт, чем конструкция сломается. В соревнованиях я участвовать не собираюсь, а машину с мостов сдёрнуть если где подвиснет вполне хватит.

Хотелось бы фото, как трубы к раме подварены.  И нафиг квадрат покупать, че из уголка не сварить?

Ну не было под руками подходящего уголка, та и квадрат проблематичней стыковать со швеллером.
Выше писал, что к раме приварен швеллер, а к швеллеру уже цилиндры. Они даже не цилиндры, т.к. основание у них ( то место которым они приварены к поперечному швеллеру) больше чем выхода.

Вот и хотелось увидеть, как расположил этот швеллер, какого размера, ну и цилиндры твой опять же. Общая картина позволит прикинуть жесткость конструкции в разных направлениях.
К сожалению дерево не всегда растет в колее  ;D

Fisherman, к счастью оно там не растет, ото не проехали бы мы эту колею)) А я вижу практичность этой лебедки(ненужно ничего переносить или ломать в машине) А может он не собирается застревать, а только вытягивать застрявших, в любом случае лучше чем ничего

Швеллер расположен между лонжеронами рамы. Померь расстояние между лонжеронами, вот и будет тебе размер. Всё равно по месту подгонять придётся. Завтра постараюсь на бумажке набросать и выложить.
Так то в поле вообще деревьев не бывает. Для этого приспособы всякие продаются или делаются."Грузинский якорь" например.
Ну застревать то я думаю ни кто из нас не собирается, но к сожалению бывает то всякое. Я один раз не застревал. Заехал весной на участок в саду, даже не буксовал, а машина простояв сутки просто провалилась в сырую землю по самые мосты. Вот тогда бы она мне точно пригодилась.

Вот, изобразил как мог.

S.Aleksandr,художник ты Наш...

Возникла идея заменить стальной трос на синтетический для облегчения лебёдки и упрощения процесса лебежения и скручивания троса. Поэтому хочу спросить: А не кто не пользовался лебёдкой с синтетическим тросом? Хотелось бы услышать отзывы, плюсы и минусы по сравнению со стальным. Если менять что лучше поставить канат или ленту?

если лебедь съемная-конечно верёвка!

намного легче, существенно. только не ленту-запутается наглухо.

не стоит гнаться за "профессиональным" кевларом, вполне пойдет китайка со стройрынка, только параметры посмотреть надо, при одинаковых качествах выигрыш в цене минимум в два раза

и еще надо иметь удлинители, для наращивания троса по необходимости

а вот на шкаликах и крючках не стоит экономить

еще рекомендую применять коуши, поверх плетения у петель заплетение обмотать в проволочную рубашку

блок полиспаст в запасе надо иметь, я делал из старых роликов натяжителя кондиционера с 2,5



а вообще- вынесеные за габарит лебедки изначально не лучший вариант, при вытягивании вбок происходит приложение искривляющего(изгибающего) опору лебедки момента, он значителен, чем дальше от поперечины барабан-тем хуже

представим ситуацию- перед грязью постоянно жеж не будешь ставить аппарат, вытащить, прикрутить, соединить питание, присоединить пульт управления ......
не будешь, потому все эти операции будешь делать стоя по колени в луже,

а весит крошка немало, одного троса(если металл) 12 кг, а всего бруттомассы 35

но вощпе лучше когда лебедка есть, чем когда ее нет

S.Aleksandr, Саш, Спасибо за инфу! Спрашивал не для подкола, а потому что еще не решил как свою ставить, поэтому прорабатываю варианты. Про кевлар отписывался Бондычу - выигрыш килограмм 12 по моему, но нужно заменить ролики на клюз. Для тебя это фигня, потому что выноска. Решение твое красивое. Но надо испытывать на жесткость. Выдавай результаты испытаний! Удачи!

Каковы нынче у Вас цены на лебедки?
Интересует что то типа Electric Winch 12000 lb, с радио пультом.

Тема или раздел, которую Вы ищете, отсутствует или недоступна для входа.

Пришёл коммерсант, тупо и нахально пихнул свою рекламу. Вот в корзине и лежит его тема. Всё понятно...

А я еще думаю, ну вдруг просто с форумом что то, вдруг человек "свой" и одноклубникам пихает со скидками...  ;D

Но вопрос всё же остается открытым, раз уж я так нагло аппнул старую тему.

Подскажите где взять лебедку для нечастых вылазок на покатушки? Бюджет 20т.р. Максимум 25т.р. Эксплуатация круглогодичная при диапазоне температур от -20 до +30.

Ну и советы по мощности желательны... Кто то говорит надо брать с маркировкой 12000. А кому то и 9500 за глаза...

По фирме я так понял, что за такую стоимость один фиг китай будет...

M.Molotov, у меня стояла китайская кинконг, вытаскивал Галлопер с полубоком, затаскивал в горку старекс на володарке из ямы на спущеном колесе и все это тянула китайская лебедка, себя вытаскивал не однократно 12000 стояла

(https://b-a.d-cd.net/2565b8u/960.jpg)

ну.... сейчас такого днем с огнем не сыскать.

sam-07, это мощность лебедки

я думал цена :)

Если  только себя таскать, то 9500 за глаза хватит, ну а если хочется запас мощи и универсальности применения, тогда 12000 бери.. По поводу где взять- стукнись в ЛС к Витале, нашему модеру..

Не могли бы Вы дать ссылку на страницу пользователя. Я не всех еще по именам знаю.

ответил в ЛС

Вопрос к счастливым обладателям лебеды.. pressa
Пару недель назад казус  случился у меня...
Будучи на охоте повёз в деревню и соответственно они домой в Мск туристов охотников из лагеря.
Был на цепях..все говна прошёл без проблем..
 Скинул туристов..еду обратно в поля.. ну и видимо расслабился...забыл после сухой дороги кнопку Льва в режим блокировки мостов перевести.
Короче в первом же нормальном говне сел на  задний мост.
Но это лирика.
Далее суть.
Я ж блин крутой.!!! .у меня лебеда!!!
И стропа 20 м. Шас выдернусь!!..угу...
До ближайшей березки метров 40...
Распускаю трос с лебеды...на полную.. а он и вывалился из барабана. Проушина на конце троса под болт валяется у бампера...картина маслом.
В жопе..один.. и по пороги в говне и  с пустой  лебедой в 6 тонн..
Ну зил  131 приехал конешно по звонку...вытащил.
Потом дома я снял клюз..осмотрел ошупал барабан..но место крепления троса не нашёл.
Вопрос... как у кого крепится трос к барабану?
Название этой китаёзы лебеды в подписи у меня..

БОНДЫЧ,
(https://d-a.d-cd.net/bdf1cd2s-960.jpg)
(https://d-a.d-cd.net/a37d7d2s-960.jpg)

klimanch,   да вроде бы понятно..есть проушина  под болт на тросе.. куда то должно и прикручиваться.
Но не нашёл я дырку с резьбой под болт на барабане. Может брак?
Сниму еще раз трос.. проверю. Не мог ошибиться.
Спасиб за фото...

БОНДЫЧ, я если и честно у себя тоже не смотрел куда и как, и не думал об этом, может просто был намотка на барабан в закуски

БОНДЫЧ,старина,ну как же так!....Расслабон получился,а вот следующий Раз,будет как в песне,А деревня так далече....
Значит редко используешь лебедь по назначению.

На щеке барабана со стороны редуктора  два отверстия под болты М6

всё это фигня, товарищи. между щекой и вальцом приваривается либо кусок звена цепи либо другая похожая загогулина, на нее трос и зажать тросовым зажимом.
 сожалению не смог найти фотографий, что-то было на крым4х4 а может и на галлоперах, уже не вспомню. характерные беды штатного крепления- режет кевлар, отрывает болтик, вырывает запассовку троса, как кевлара так и стального

Если пользоваться по инструкции (на барабане должно оставаться не менее 3х витков троса. Остаток троса окрашен в красный цвет) болт никогда не оторвет.

Полностью согласен.

babai,КОРОБ,ничего не могу сказать, это всё отзывы других людей, сам не использую кевлар, поскольку эксплуатирую и зимой и летом. тут неожиданно выяснилось что на таракане лебедка нужнее чем на галлопере ;D

Она по большому счёту всем нужна если в едреня лазить.

Олег! У нас народ читает инструкции, когда оборудование перестает работать или сломалось ;)

Разобрался я с тросом.
Действительно есть на барабане дырка для крепления троса болтиком М-6.
Просто кЕтайцы схалтурили при сборке лебёдки и не прикрутили конец троса.
Всем спасибо за обсуждение.

БОНДЫЧ,
Не схалтурили. Просто болт которым был закреплен трос, срезало заподлицо с щекой барабана и отверстия не видно стало. Там 2 отверстия М6 расположены диаметрально.

Мужики, а кто как колхозил отключение плюса лебеды - защиту от короткого замыкания, залипания соленоидов и др.

Обычно ставится выключатель около АКБ на плюсовом проводе и всё.

Андрей, я это конечно понимаю. Основной вопрос как раз по выключателям. Я погуглил - основная масса этих выключателей фуфло. Ток лебедки под нагрузкой 300А и выше. А в случае коротыша большая часть выключателей просто плавиться.

Наиболее нравятся варианты:
1. Реле Грюнер - дорого
2. Размыкатель соленоид по типу пускового стартерного реле.

И главный вопрос защита от коротыша при сгорании мотора лебедки - тут хоть топором провода руби - многие так и делали.

Вот такие у меня вопросы!

Ну и пусть 300А и выше. Переносные лебедки вообще к АКБ подключаются "крокодилами" которые не рассчитаны на такие токи. Так что установи разъем и никакого выключателя не надо будет. Нужна лебедка соединил с АКБ. Не надо лебедку отсоединил разъем.

Ну очень не гуманный ценник на такие разъемы.

700 рублей
http://шмурдяк.рф

Тогда остается топор.
Дешево и почти гуманно  *smeshok*

Саша Извини!!!
Но мне кажется, что если собрался ставить лебёдку и боишься коротыша или ещё чего, то наверно не стоит экономить.
Ну или как ребята подсказывают, ТОПОР!!!

Fisherman Эти стоят на самосвалах под 24в рассчитаны и на большие токи при запуске

Можно такую поставить - 400р
(https://www.maomotors.ru/upload/iblock/769/7694dae3837f27b0b0547b174eebe771.jpeg)

Можно такую поставить - 604р
(https://www.maomotors.ru/upload/iblock/3dc/3dc53e4427b5ba745e6c0a009cd90205.jpeg)

Вот точно такой же черный мне показывали когда лебедку ставил. Поплавился конкретно, хорошо хоть не замкнул. Так что не вариант.

Рекомендовали на + посадить быстросъемный разъем от сварочного аппарата. Он на нагрузку большую рассчитан. Как до рынка доберусь - посмотрю что есть.

изобретать и колхозить ничего не надо. есть выключатели массы, как климаныч нарисовал, есть магазины 4х4 всякие где то же самое . разъединители ставить надо и на (+) и на (-) . но если ставить один то лучше на плюс.
скорее залипнет пятак в коробке (бывает!) чем мотор замкнёт на кз
иномарочный разъединитель массы (ручной) лучше всего

хочу отсоветовать от сварочного штеккера. когда случится КЗ то Вам придется взяться рукой за быстросъём, повернуть его и вытянуть на себя. к тому моменту он может быть уже огненным. и вполне возможно Вы провернёте резиновую изоляцию а фидер останется в контакте. в случае же с разъединителем аккумуляторных батарей придётся всего лишь повернуть ручку

также следует помнить что выключатели дистанционные ( типа ""камазовские) не будут работать при КЗ, (только ручное нажатие)

 .а что мешало просто в ручную на свободном режиме чутка намотать на барабан .а потом опять лебедиться?. и за такой ерунды подмогу вызывать? *figase*. со стальным сложнее но не смертельно. а вот с кевларом ообще проблем нет. даже если барабан не видно. всё делается через клюз.

на барабане нужно как минимум витков 5 оставлять, иначе хилинькое крепление троса к барабану вырвет

Александр_  Случай этот был конечно почти как 2 года назад, но раз ты затронул его - отвечу.
Всё верно, намотать несколько витков в ручном режиме и вновь лебедиться. Но это когда доступ к лебедке есть и можно конец троса запустить на накрутку на барабан.
А у меня лебедка встроена в родной бампер, тыкай не тыкай трос через клюз на барабан не наматывается. Тем более трос металлический. Можно было бы конечно клюз снять и может и получилось бы. Но у меня не было ключа на 19.
(http://bondic.users.photofile.ru/photo/bondic/151269963/large/180734706.jpg)

.Бондыч аяяй ..самого ходового ключа и нет?...ужасть *kakbaran*..у меня на газели по два комплекта всех ключей..хотя дальше моск.обл и асфальта не езжу. *rozha*..а уж если раньше на джипе куда то навыезд то там по полной програме. про подготовленного паджерика не говорю. там всегда всё было...ну даладно.. теперь будешь знать что надо  брать даже если едишь просто по лесу прокатиться.  ;)

Про ключи поняль...надо иметь набор инструментов слесаря автосервиса..))
Вот тут немного другой вопрос про лебедку.  
перестал работать пульт дистанционного управления лебедкой. Поменял батарейку в пульте.. бесполезно. С проводного пульта лебедка работает.
Поманиторил интернет на эту тему...посмотрел схемы  и тд..но поскольку в электрике и микросхемах ни бум бум кроме как вскрыть блок соленоидов и тупо туда посмотреть ничего не предпринял..вроде все на месте.
Может кто эту проблему проходил?
Пока одна мысль - обратиться в контору по ремонту лебедок.
Но вдруг можно самому устранить проблему?
Название лебедки в подписи в низу поста

...не печалься, у меня тоже пульт вдруг перестал работать...но я ещё батарейку не менял...есть надежда..
...а зачем тебе пульт? если лебёдкой воспользоваться не можешь? один раз выпал случай и то аблажался??? *smeshok* *rzhu*

Угу...раз спрашиваю значит пользуюсь. И регулярно.
Типо катаюсь по сугробам москофким.))
А ты батарейку то не забудь поменять..угу... я уж 2ю ставлю

..да где у вас там сугробы то, чё б лебёдкой лебедиться? доказуху покажи.. ???
...прям вот такие сугробы?
https://www.youtube.com/watch?v=26T386EDV2I&index=2&list=UUDGZaRAF_Gd8WMFLIu77n3w (https://www.youtube.com/watch?v=26T386EDV2I&index=2&list=UUDGZaRAF_Gd8WMFLIu77n3w)

Бондыч. с приходом радио сигнала на пульт гдето засада. скорее всего где идёт радио сигнал....образно говоря пульт не видит лебёдку. попробуй на коробке соленоидов где выходит маленький провод жля антены протянуть все проводочки. такое было уже. ослаб один провод. подтянул и всё норм..