Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Некоторое время назад начала мерцать лампочка давления масла . Двигатель при этом работает нормально.Температура в норме.Замена масла проблему не решила. Позвонил прежнему хозяину,У него такое тоже иногда бывало.Предложил не парится!Но у меня свирбит.Для начала решил проверить контакт на датчике  давления и не нашел его.ПОДСКАЖИТЕ где искать

Для начала лучше подъехать на сервис и давление масла замерить.

Примерно под маслянным фильтром. У меня на жёнином Инновэйшене та же фигня (2.5TD). Сначала замер давления масла механическим манометром, потом все вопросы  ;)
Дальше несколько вариантов - глючит сам датчик, подогнута "лейка" маслозаборника, не то масло (левак полный), не те обороты ХХ, сдыхает масл. насос,... Конечно контакты самое приятное и простое, но я сомневаюсь  ;)

Бадяга эта длится на протяжении 2 лет(со слов прежнего),после того как он влетел на скорости в огромную лужу. Масло лью ESSO 5W-40 для дизеля.Беру в провереном месте, хотя в наше время самому себе не всегда веришь.Мирцание бывает на всех режимах,нетолько на ХХ.После езды по хорошим кочкам может пропасть на несколько дней.

Беда в неудачном расположении датчика.В сервисах спешат отвернуть фильтр-в результате масло потоком бежит на него.У меня была такая фигня.Пробензиненой тряпкой протирал датчик,чистил,продувал контакт на разъёме,немного поджал его.Болезнь пропала.
Полюбому поидётся отворачивать масляный фильтр иначе не подлезешь.

Привет всем. У меня вот такая ситуация:
после поездки по трассе на скорости 110 и выше стоит лишь остановиться или просто включить нейтралку как загорается лампочка давления масла...... если же проехаться на малых оборотах пару минут после забега по трассе то лампа о себе не дает знать. Масло ENEOS 5w 40 superdisel. Уровень нормальный - по верхней мерке щупа. Хочу померять механическим монометром давление масла.  Вопрос такой..... какое должно быть давление на ХХ и на каких оборотах это дело измеряют?

Как мерять давление масла не подскажу.У меня мое мерцание закончилось полной переборкой движка с заменой коленвала и расточкой блока .Месяц без машины и почти 90тыр.Поэтому срочно к спецам и дай бог чтобы был просто плохой контакт !

Масляный фильтр и масло для начала замени.... Может быть чисто-тупо брак фильтра.

Было тоже самое выличели в сервисе заменой контакта на датчике давления масла он гдето около фильтра, всё началось после смены масла на второй день.

Доброго время суток.
Ситуация такая. Двигатель работает хорошо, уровень масла в норме, только появилась такая вещь.
Начинаешь движение загорается и гаснет контрольная лампочка давления масла. Так же при сбросе газа лампочка загорается горит немного и гаснет.
Что может быть в таком случае?
За ранее Всем СПАСИБО!

trishka, прикрепил вопрос к похожей теме, тут уже раньше обсуждалось эта беда...

Алексей(Степанов),Большое спасибо.

Если бы это была какая-нибудь шестерка,то можно было бы предположить отламывание маслозаборника,а проверялось это просто-заливалось масло выше уровня,если мигание переставало -точно маслонасос. В любом случае ситуация не гут.

У меня, при покупке Инновэйшена (движок D4BF), было залито выше уровня и не мигало. При смене масла залил ровно уровень и началось мерцание лампочки. Было замерено давление и по результатам замена датчика. С тех пор всё ок.

Забыл уже про эту тему, а так и не отписался с "23 Декабрь 2009".....))
У меня проблема была в клапане-термостате, который перекрывает/открывает доступ масла в масляный радиатор... Суть его работы в том чтобы при достижении температуры масла 100*С клапан открывает доступ в маслянный радиатор. Дак вот он у меня не открывался и очевидно перегревалось..... Было так, что даже если продолжительное время нестись по трассе на больших оборотах масл. радиатор оставался совсем холодным. Поменял клапан - все прошло. Клапан этот стоит прямо над маслянным фильтром...
Может кому поможет)

Внедрили машинке датчик температуры масла - теперь всё очень информативно.

Вчера заморгала лампочка давления масла  :-\.  Сегодня утром заехал в один сервис за диагностику 2500  *figase*  заломили и потихоньку начали разговор в сторону переборки мотора вести(120 000 рублей *figase* *figase*) Попрощался я с ними *popa*     {}--и поехал к другим мастерам.      подняли меня на подъемник провод оторванный от датчика на место поставили *ustal*,за одно подтянули ремень генератора. И за все 600руб. :_Ь

По сути! логическая диагностика сводится к следующему, при нормальном уровне масла
 Если лампочка подмаргивает только на холостых оборотах то это скорее всего движок и если на разных оборотах то ето неисправность самого датчика или плохой контакт проводки!!!

Сегодня при снятии генератора пришлось открутить масл. фильтр. Масла в нем оказалось меньше ожидаемого, почти сухо. Однако фильтр оригинал, лампа давления на холодную гаснет на 1-2 сек. позже остальных-списывал на синтетику, масло 5W40Mobil для дизелей, уровень в норме. Почему фильтр сухой, или оригиналы безклапанные идут? Ребята говорят что у них по пол фильтра масла, да и я так соображаю. То что масло через него гонит свидетельствует его наличие.

Оригинал-то как раз с клапаном.У меня холодный еще когда стартер крутит лампа гаснет.А фотку фильтра можешь сделать?Может не то что.

Сей час с РЕБОЛИЛОМ договорился у него в гараже встретиться, снимем фильтр, посмотрим что к чему

У меня тоже мигала: то мигает, то не мигает... поменял датчик давления масла - оказалось напрасно, поменял масляный фильтр - все мигания исчезли. Хотя фильтр не дешевый был MANN

Интересную вещь заметил, по крайней мере у себя, после замены масла все ок, а ближе к необходимости его  замены начинает гаснуть спустя пару секунд вот такое наблюдение

   Мля такая же фигня началась! На горячую лампа давления масла начала загораться на хх. Мотор заглушил,притащил машину до работы на буксире. На холодную не горит! Со зла даже на продажу Террика выставил. http://www.e1.ru/auto/sale/1121692.html (http://www.e1.ru/auto/sale/1121692.html) ,щас успокоился немного,может и причина то shit??? *pivasik*

жа не покинь нас бог СИГАлексий,

Igor,да не покину я вас,просто на Терку своего рассердился! Я к нему со всей душой,а он мне shit к новому году то одно,то другое! )--D Только с вибрациями р@зъебался,щас это *kakbaran*!

у меня летом наоборот, не горела, моргнет при запуске и все.. прозвонил проводку, все нормально, поменял датчик, и проблема ушла, может тоже дело в нем? а Террика оставь. Игореха вон жалеет...

PuzA,поподробнее пож-та,Алексий, а вот горячиться не надо, я вот на 35 тыр папал, но чтож, жизнь то продолжается, БУДЕМ ЖИТЬ

Igor, Да датчик давления масла глючил, поменял его(на Бош за 130 рублей) и все. Да и из-за фильтра может быть, кстати...

У Игорёхи то вообще конфетка была!
Да понимаю,что на эти деньги только Ниву смогу взять...

PuzA,соглаен, летом была така хрень, правда время замены масла пришло в ДВС, соответственно и фильтр, как то все нормализовалось, сей час грехов не наблюдаю, тьфу=тьфу

Алексий, всего то лампа моргнула, а сам ТНВД легко поменял на 4В ВН с 4 В 56, сам все настроил(я то все по спецам гоняю), голова, да и только. Хочешь, я с тобой коньячку для успокоения выпью, иди открывай *shampoo*

пепелац знатный, как с конвейера

Я то думаю, чёйто он у тебя такой заснеженный там стоит? Я когда генератор снимал осенью от датчика проводок оборвал ненароком.... моргание не беспокоит :)

 Не, до завтра подожду! У меня завтра корпоративчик *pivasik*,надо бережней к здоровью относиться!  Спасибо,Егор,успокоил! Он без присмотра у меня там стоит,я сам на выходных! Значит не утащил пока никто!

У меня такое же мерцание лампы было- поменял масло,фильтр и датчик.Все прошло.Но через месяц опять появилось мерцание.Иногда пропадает на 2-3 дня.Езжу не парюсь.Хочу опять заменить датчик и фильтр.Резальт расскажу.

Все оказалось намного проще.Естественно поменял датчик-спецы сказали что мембрана порвалась из-за этого мерцание.Но фиг вам - мерцает.Заменили фильтр - вообще загорелась и не мерцает.Решили проверить проводку,вот тут и нашли причину- проводок с датчика идет вместе с проводом от плюсовой клеммы генератора,получается изгиб и касание к корпусу,плюсовой перетерся и оголилась жила,а проводок с датчика вообще был порван и время от времени видимо касался оголенного плюсового.Все зачистили,заизолировали - сейчас все в порядке.

Добрый день! Можно поподробнее: каким образом это делается, где берется датчик температуры масла, куда вставляется, на что отображается? заранее благодарен.

 У меня было датчик мерцал, потом температура расти начала, а потом загазило, в итоге трещина в головке. --%(((

У меня на холодную датчик после заводки стал гореть долго, на горячую гаснет сразу. началось все после замены ГБЦ

Mikl, надо подключить мех. манометр и проверить рабочее давление. Если всё в норме, то менять датчик. Для начала конечно глянуть проводку не мешало бы.....

Mikl,Поменяй фильтр маслянный.

Да, Коля, то там , то там проводка дает о себе знать т.ч. буду смотреть
Поменял, через неделю опять тоже самое

Ну так если поменял и неделю проблем не было, мож фильтра такие?

брал оригинал

Ну тогда по совету Николая  механическим мерять. На холодную на горячую, а уж потом выводы делать.

Так и поступлю

   Мерцание лампочки давления масла - не случайно! - Датчик не обманешь!  Считаю, что в масляных каналах гуляет шлам! Который иногда попадает в каналы контролируемые датчиком (давление частично падает). Для того, чтобы убрать шлам нужно хотя бы 2 раза в год менять масло с фильтром. - Без всяких промывочных масел. - Только фирменное синтетическое. - Шлам выйдет.

Попробуй друегий поставить,не оригинал.
Я на мицу уже год как отказался от оригинального масляного филЪтра.
Така ж хвигня была,лампичка через 2-3 сека только гасла,да ещё и мергнуть через один сек норовила.
Перешёл на кнехты-мале,лампичка сразу гаснет.А потом наткнулся на замечания по этому поводу автолюбителя,
он утверждае,что на оригинальных мицу филътрах перестали ставить редукционный клапан,поэтому масло стекае в поддон.
Я филЪтр не разбирал,но похоже на дело.И я на трёх оригиналах подряд это мергание терпел,пока не надоело.
Хотя,ещё наткнулся на утверждение,что это не есть трабла,и допускается задержка загасания лампички до 7секов.Хз.Но мене не нра.
Могет и хундаевские такие же.

Потяни слегка за провод который идет к датчику, скорее всего он оторветсЯ
Проблема с проводом!
1000%! Где проводок в жгут уходит,разреж жгут и прикрути новый отрезок провода!

такая же фигня, день может поморгать на горячую, день вообще не моргать, с месяц назад менял масло, вчера погонял по лужам, так вообще как гирлянда горела. проблем с запуском нет, двигатель работает ровно, уровень масла в норме, грешу или на шлам или на лужи. проверю позже

у меня была токая беда заменил дачик давления масла поставил от хендай тусон все прошло

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14667.msg221787.html#msg221787 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14667.msg221787.html#msg221787)

Приветствую всех. Вчера появилась такая трабла: пришёл за машиной в гараж,завёл,выехал всё было ок, через какое-то время на холостом ходу загорелась лампочка давления масла. Я заглушился, проверил уровень всё ок, завожу опять горит, но как начинаю ехать гаснет.. Что скажете господа эксперты?

для начала проверить механическим манометром, если и им покажет маленькое давление, то дальше смотреть, может и масляный насос, а может и еще что то. Может и тупо маслице паленое попалось. давно масло менял?

была плохая напруга и лампочка тоже помаргивала! А может контакт на датчике на массу замыкает!

Масло только поменял, вот как раз с сервиса и забрал. Залили хюндаевское масло 5в30 для комерческих авто

Kulek72  -  электронику не обманешь! Твои моргушки - грязь и шлам в маслопроводе! Плохое моторное масло! Вшивый фильтр. (Наверное скупой платит...). *nakazhu*

MOH532, Мда! как только заменили обмотку, моргушки прошли. Напругу контролировал по БК!

Датчик давления масла устроен так же как и датчик разряжения вакуумного усилителя - контактор с мембраной. Течет он вследствие разгерметизации по этой мембране. Вот и этот датчик в разрезе)