Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем здравствуйте. Стоит у меня машина 2 месяца на приколе, а очень нужно возить в специализированный сад ребенка. Ездила к Дизельмэну и приговорили ТНВД и стартер. Т.к. без работы уже почти год и все время с младшей по специалистам катаемся, то и денег на дорогостоящий ремонт  нет. Если конкретно то,  что нужно.....машина стоит на улице, надо помочь советами снять-поставить ТНВД и стартер на месте, гайки сама покручу (меняю себе сама ГРМ и многое другое), инструмент есть. Хорошо бы еще теплый гараж найти на какое то время и туда перегнать. Далее я отвезу это все отвезу к Дизельмэну на ремонт, а мб и сама с вашей помощью сделаю.

Алена. Я знаю, что ты с техникой на ты, но думаю, что сама ты ТНВД не отремонтируешь, да и стартер тоже маловероятно. Все равно в сервис отвозить хочешь снятые агрегаты. Так что проще отогнать сразу машину в сервис. Там и снимут, отремонтируют и поставят. Плюс будет гарантия. Понимаю что с финансами туго (сам уже почти год без работы).

Алена, снять насос на улице, зимой, не реально. Снять кулер, отцепить радиатор, вытащить диффузор, снять ГРМ, и это только чтоб обеспечить доступ к насосу. На улице тяжко. По любому нужно в тепло тащить.

А лена здравствуй! Что конкретно с тнвд? Что сказали? Что со стартером? Опиши поведение машинки.
И где конкретно таракан стоит?

Пришлось несколько лет назад делать всё это зимой и на улице. Где-то всё описано и сфотографировано на форуме. Шестерня и ремень остаются висеть, насос снимаешь. По такой схеме проделывал операцию снять-поставить неоднократно, правда более ни разу в зиму. Дополнить материал могу-при установке тнвд на место, при заходе вала со шпонкой в подвешенную шестерню есть вероятность утерять шпонку, причём провалится она в ремни грм. Дважды со мной случалась такая неприятность, для поиска улетевшей шпонки приходилось раскидывать ремни. Оба раза шпонка исчезала бесследно, ни в яме, ни на машине не находилась. Потому делаю так- перед установкой насоса шпонпаз заливаю стопрезьбой, помещаю в него шпонку, жду как подсохнет и после ставлю

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9482.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9482.0.html)

Материал здесь . Консультировался с ритоболилом по телефону

alena, буду в Москве,наберу,оставь номер в личку,машину можешь притащить в бирюлево,парни знают эти гаражи,начнем со стартера...далее когда будет заводится и тнвд проверим,может он и не при чем... буду в москве в субботу утром...бпотом на др тараканов и в воскресенье или понедельник притаскивай,стартер сниму и сам в ремонт отвезу,эвакуатор тоже есть,без тебя могут ко мне привезти,отдашь у себя на месте машину и ключи

Здравствуйте, приезжала к Дизельмэну( он с нашего форума), сказали регулировать уже некуда, подключил сканер, ошибок нету, кроме 1131, но она не влияет на заводку, давно у меня эта ошибка. Без разницы в какую температуру на улице, какая температура двигателя не заводиться с первого раза, приходиться долго стартером крутить. А стартер Дизельман сказал, что крутит плоховатои его нао отремонтировать, тк щетки стираются от долгого кручения. машина стоит в районре Развилка-Беседы.

Спасибо, эту тему я уже читала. И не только эту. Принцип снятия понятен, но первый раз как-то одной без знающего человек страшновато.

Саша, спасибо.

Спасибо за поддержку. На девятке меняла щетки на генераторе и фигню(стабилизатор напряжения вроде) не помню как называется в виде подковы)))

alena,Бежи от него подальше, разведет на бабки и путем не сделает ничего. Не рекомендую этого Кулибина!

Фигня эта называется выпрямительный блок. Переменное напряжение преобразует в постоянное. Со стартером сложнее немного. Если уж ремонтировать так ремонтировать. Менять втягивающее( пятаки все равно уже подгорели), менять щетки, почистить коллектор, заменить и развернуть втулки, менять  обгонную муфту (бендикс).
Ну сначала нужно проверить зарядку АКБ (при необходимости зарядить или заменить на новую), почистить и подтянуть соединения массы с двигателем и кузовом, проверить, нет ли воздуха в топливной системе, попробовать перед запуском прокачать топливо и во время запуска продолжать качать, проверить свечи накаливания. Ну а уж потом решать ремонтировать или нет ТНВД и стартер. Всегда нужно начинать с малого. Удачи Алена. Помочь могу только советом. Две тысячи верст нас разделяют.

Эдвард, твои слова только сегодня слышал в ПрофиКВ из уст Виталия!

pei44,  профи-кв жив?

+. Разводил на ремонт ТНВД по какой то дикой цене, тнвд не трогали, до сих пор умирает))). ИМХО

до6рый,При общении с клубнями оказалось, что он ни одного развёл! Просьба к админам забанить его на всегда, и с форума удалить, что бы не "обувал" людей. Затерся в клуб "великий махинатор".

Serg_Bobr, Да Серёж, они работают. Основные клиенты Старексы, но и Терики частенько заезжают!

Меня тоже в одном из наших сервисе( по крайней мере числится на нашем форуме) разводили на ТНВД, приехала к дилельману и все ок. Это был не ТНВД, а просто воздух подсасывало, 2,5 года ее каталась после этого без проблем. С лета началась проблема с машиной и все это время ездила и "прислушивалась " к ней.
Все это делала и проверяла, исключала. пришла к выводу, что ТНВД, к Дизельману приехала подтвердить свои догадки. Претензий к нему нет, к работе тоже.

Ну и славненько)

alena, я разные агрегаты доверяю определённым сервисам или даже конкретным исполнителям. Дизель обслуживаю в Евродизеле, ходовую и подвеску у Виталия (если срочно в выходные, то в Корейском внедорожнике и только у определённых мастеров) и это при том, что у зятя приличный авто сервис, с хорошей репутацией!
Тут перед самым Новым годом попал на отказ тормозов из-за порвавшегося приводного ремня, который менял каких то 1.5 года назад! Я даже подумать не мог, что за такой короткий период ремень может так износиться (весь в трещинах), вот и не контролировал!

Я за три года, три передних комплекта оригинальных шлангов менял. Задние только один комплект. лопаться не лопались, но вот вздувались очень сильно.

Уважаемые, форумчане. Спасибо всем кто откликнулся. Машинка на ходу, наблюдаю за поведением.

Огромное спасибо Руслану.

Что имею в результате - приемистость, откликается на педаль газа, не успеваешь дотронуться))), расход топлива - ехала вчера вечером от Руслана, по трассе 90 км/ч -8,1л (с эксп багажником и боксом и треть дороги на полном приводе) давно такого не было. Сегодня утром почти завелась с полуоборота. Проехала около 30 км по мкад - 9,8л после прогрева двигателя, но уже подъезжала к месту.

Что Руслан сделал - свечи поменял( новые я не так давно поставила, сказал что левые, они действительно все были с пробоями и одна вспухла)))) ), отрегулировал тнвд и зажигание. ВСЕ!!!!

Саня, и тебе спасибо.

alena,
Что и требовалось доказать. Всегда нужно начинать с малого, и не лезть сразу в дебри, тратя денежные средства, время и нервы.. Но стартеру бы тоже нужно сделать ревизию. Удачи и здоровья.

Не понял причину отказа. Можно по подробней.

Отвалился ремешок, вакуумнасос встал, эффективных тормозов после этого на полтора нажатия

Всем привет, не стал плодить темы, эта как раз подходит...
Дело такое, у друга патруль с пробегом 200 тыщ перестал заводиться, дв-ль zd-30. Месяц назад у меня получилось, поменяв все фильтра, прокачку топливо с пятого раза еле еле, но завёлся. Когда завели работал ровно без перебоев. Пару недель простоял и вчера решили найти причину. Поставили прозрачный шланг перед ТНВД, снял интеркуллер, поменял свечи накала, прокачал топливо аж до форсунок, откручивая трубочки пока не пошло топливо без пены. Поставил свой акб помощнее, один крутил стартером, второй качал насосом, но в итоге так и не смог завести. Сначала крутил совсем без каких либо признаков, потом начал подхватывать какой-то цилиндр через раз, где-то так покрутили с пол часа ну и на этом решили завязать с этим делом.
  В общем нужна диагностика, желательно выездная с хорошим специалистом, но можно и на эвакуаторе отвезти, машина в Селятино, что по Киевке...Если у кого-то есть телефон проверенного специалиста буду очень благодарен!

Тёзка, так прямая дорога Патрулю в Евродизель, по моему самый ближний и надёжный вариант. Вот сайт  http://eurodiesel.org/feedback.html (http://eurodiesel.org/feedback.html) , там вся контактная информация.

Спасибо за ответ, контакты передал, пока не звонили. Как отремонтируют, напишу в чём была причина...

Обещал отписать, может кому интересно в принципе получилось вот так.
Цитируем-

  "Началась потиху эпопея с ремонтом патруля..... (не заводится )
1. отвез на эвакуаторе в солнцево в евродизель...
- спец стоял втыкал под капотом минут десять...
было явно заметно что он видит этот двиг впервые.
- далее он родил вопрос: нихрена не пойму где здесь обратка с форсунок ?!
- отвечаю: ну наверное вот эта трубка с тнвд...
- он, ну наверное...
после получаса бесплодных заглядываний под капот я предложил: может комп подключить да почитать что пишет ?
"мастер" пошел за компом, подключил, повтыкал, оказалось у них в компе нет программы для этого двигателя....
Решили попробовать завести с эфиром. Завелся с пол оборота. Я предложил не глушить чтобы я мог уехать своим ходом в другой сервис. Они согласились...
Заехал по пути в какой то супер дизель сервис в Алабино. Сказали похоже на тнвд, если подтвердится, ремонт 140 тыр. Чую и эти не мой вариант... Сегодня будем по компу смотреть что покажет ...

пс. да, на ходу машина ведет себя абсолютно как и ранее до поломки, но из трубы заметно дымит белым..."

Ещё есть у кого идеи?

Антифриз не уходит? В расширительном не пузырит? Может прокладку пробило?

   Нет , всё там в порядке, даже если бы уходил,  двигатель бы заводился. Похоже действительно с тнвд проблема...

У меня белый дым был предвеснком замены форсунок!