Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Добрый день! Интересует вопрос, какой сход развал делать таракашке: обычный или 3д? Заранее благодарны за ответ,  а то чёт нашего любимца на право заносит(

Да подьедь на любой сход развал и не парься.

Спасибо)

Oleg1972, в том то и дело не все его делают грамотно и ровно, надо искать кто конкретно делает на тараканы, паджеро, остальные просто на глаз и не выводят в ноль как положенно, мне сделали, но не качественно. На первом я ездил в клубный сервис, там делали грамотно и сделали, но не знаю сейчас они работают и работает ли тот самый спец, вроде как профи кв на нахимовском если не ошибаюсь

Mifik77 А у вас в химках гдето специалисты по поджеро вообще супер делают, но контактов нет, на паджеро форуме надо спросить, там тоже какой то тюнинг был с ними

Фигушки!
Регулировку развала начинают с регулировки торсионов, и в большинстве случаев ею все и обходится. Развал сам приходит в норму.
А крутить болты торсионов возможно только на стенде с длинным приямком, обеспечивающим доступ к ним.

Не надо "супер", надо по инструкции. Навороченность стенда абсолютно не влияет на результат. Влияет понимание мастером особенностей передней подвески.

maremona,
я про грамотность и имел в виду а не навороченность стенда

И я про грамотность. В одном очень известном сервисе "мастер" сильно удивлялся, когда про торсионы услышал. Пришлось попросить его инструкцию принести.
А так все супер: лазерный стенд, кофе клиенту, девки в мимоюбках, немытую машину не пускают...

подниму тему. Я делал развал, вроде ровно всё, но у шин съедается внешняя кромка, не сразу конечно, за пару лет и тысяч 40 с внешней стороны протектор ушел больше чем с внутренней, и так с обоих сторон спереди. недавно шины перевернул на диске и опять езжу. Как перевернул машину стало уводить в сторону. незнаю ехать ли на СТО или как.

Aydinkaa, после того как сделали развал-схождение в подвеску переднюю лазили, что то делали?

Я извиняюсь за дремучесть..
Но разве в бытовых условиях без оборудования можно сделать правильный сход-развал?
Эт как интересно делается?...

Нет, ничего не делалось, там вообще своя эпопея была, оказывается когда машину поднимаешь на подъемник торсионы держат в напряжении ходовую и понял насколько убиты наконечники и шаровые не возможно, только подняв чашку на домкрате понимаешь их состояние. Поэтому поехав первый раз на развал я узнал что у меня один шаровой и одна тяга была под замену, хотя на ходу стуков не было (привет торсионам). Вообщем сделал, даже приезжал делал подкорректировать т.к. в яму попал.

Говоря я, имел ввиду на СТО )

вот после такой или любой подобной операции: замены элементов подвески либо изменения регулировок (затяжка торсионов, лифт и пр.) либо изменения размера колес – лучше всякий раз проверять регулировки С/Р.
…Ну а еще ведь возможна причина, что виноват мастер (сто, где делали с/р): либо «не затянули», либо ошиблись, либо не туда смотрели, а то может у них даже и нет значений с/р (таблицы или программы) конкретно для Терракана?
короче, снова проверять с/р...

Вроде ребята грамотные, с большим опытом работы. Хотя может у них нет информации значениях по с/р. Кстати у вас есть эта инфа?

на форуме есть, например, тут: http://myterracan.ru/forum/index.php?PHPSESSID=msqsmm6edtqu5km0p8ku6bbfb5&topic=19248.msg245484#msg245484 (http://myterracan.ru/forum/index.php?PHPSESSID=msqsmm6edtqu5km0p8ku6bbfb5&topic=19248.msg245484#msg245484)
и из мануала:

При кручении торсионов при развале передок машины поднимается ?

Естественно, когда крутишь торсионы передок или поднимается или опускается... Во вложении выдержка из мануала про регулировку торсионов. Если нужен лифт машины, то ищи на форуме как это делать правильно

Еще в самом начале 90-х были в продаже немудреные устройства для самостоятельной регулировки развала (смешной угольничек с пузырьковым уровнем и шкалой) и схождения ( раздвижная рейка, как для грузовиков). Точность вполне обеспечивала езду "по прямой" и правильный износ шин. Требовалась только более-менее ровная горизонтальная площадка, желательно асфальтированная (но я лично делал и в гараже-бывшей конюшне с земляным полом ^-^).
Адская "лазерная" и "оптическая" точность нафиг не нужна: при посадке водятела жопой на сиденье все углы установки колес изменяются на величины, превышающие точность старых народных методов. Чем тяжелее тело - тем это заметнее. *kuzkinamat*
Грамотный регулировщик отличается от массового халтурщика тем, что первый попросит водителя занять при регулировке место за рулем, а второй - будет "регулировать" на пустой машине.