Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем добрый день! Хочется узнать что лучше брать, советуют 3.5 брать либо 2.5 а про 2.9 не очень пишут.... А что скажете вы, владельцы сего аппарата?  :)

и пожалуйста при покупке на что уделять внимание?

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР я не знаю как что лучше но у меня 2.9 163 лс  владею год с небольшим  я переделал топливный фильтр поставил как у киа соренто поменял форсунку одну ну расходники меняю а так за год вроде крупных вложений не было ездит шустро кушает вроде тоже не сильно много в общем мне нравится а выбор за вами кому то принципиально не хочется дизельный это выбор вкуса каждого

У меня таракашка 3.5л,динамика отменная,бака при неспешной езде 100-110 км/ч хватает на 600 км,тяги хватает за глаза.Кушает бензин при езде по дикому бездорожью и гонках со светофора.Бензинку взял только из-за боязни последующих проблем с топливной аппаратурой дизельного двигателя и запуском в зимнее время,много неудачных примеров среди друзей.Еще очень радует как работает бензиновый V6-просто песня.Ездил на дизельном галопер 2,5л,тяги этой машине вполне хватает, но для быстрой езды по трассе прийдется забыть.Сам хотел брать таракашку 2.9 л,но не смог найти машину в приличном состоянии. О том, что взял бензинку ни сколько не жалею, довелось покататься и по грязи и по асфальту на дальнее расстояние,единственный минус  по сравнению с дизелем- это более высокий расход топлива и чуть меньшая тяговооруженность, но это устраняется включением пониженной передачи, зато по асфальту 3.5л вне конкуренции.Добавлю расход указал в загородном режиме, по городу с климатом литров 17 на 100 км.

Озерный, полностью присоединяюсь - относительно причин выбора бензинового авто. Да он весьма шустр, и у меня расход такой же. А газа 20 литров по городу в активной езде...

СергейВолк,смотря для чего и как ты собираешься пользовать авто.
Если в деревне, тайге и чигирях то 2,5.
Если город и ты мажорный гонщик то 3,5 хотя на них не только мажоры ездят, но и реальные челы.
На а 2,9 городской экономный дизель, в меру шустрый (по сравнению 3,5 чуток слабее), на низах мощность развивает быстрее чем 2,5 (соответственно быстро выходит с низов на средние обороты, а тут облом).

А вообще, как говорят, авто выбирает хозяина (так же на примере собак). Хотя это моя точка зрения. Но есть другая поговорка: для каждой машины найдется свой "дурак" (можно понимать и в прямом и в переносном смысле, этож поговорка ;) ).

все плюсы-минусы всех моделей..описаны на форуме...

Ага, кнопка поиск!

Пора шаблон сообщения делать: "У меня Террик с объёмом двигателя ____, расход _____, всё устраивает, на трассе едет, в лесу прёт, семья довольна. Выбор за вами."

Полностью согласен с Виталием, смотря для чего нужен автомобиль, если для охоты и рыбалки и обслуживать самому,то 2.5л предпочтительней, если асфальт и дальняки, то 2.9 или 3.5л.И опять же все зависит от состояния конкретного авто.Сам взял машину только из-за того,что авто из первых рук и не требовало глобальных вложений.Повторюсь,сам ездил на дизельном галопер 2.5л по говнам и не заметил недостатка тяги, а вот на трассе чтобы обогнать несколько фур идущих под 100км/ч возникали проблемы.А если ты любитель откровенного бездорожья,то мое мнение- однозначно дизель, потому что даже более слабый 2.5л на бездорожье напоминает паровоз, спокойно идущий по топям на холостых.

ну вот ездил на рузу , 2.9 шел 150-160 управление просто сказка, машина едет как по рельсамобгоны ниже этой скорости при достаточной дистанции решаемы, а на 150 уже тапку в пол а он только ревет и чутка накатывает )

выжал 170 единожды - стрелка встала колом ниже никак


если отмотать пол года назад, я бы выбирал между 2,5 и 3.5
ибо выкинуть 100 штук на ремонт топливной мне совсем не улыбалось

Обороты то на 150 уже какие?

если честно я на это внимание не обращаю никогда :)

А мотор по ушам не давит? :) Мне при 3000 уже не очень комфортно становиться. :)

совсем не давит.
 я его почти не слышу !!!!
по моему мнению урчит )))
я кстати езжу без пластмассовой крышки - от нее вибрация была....

Может у тебя там коробка с 7-ю ступенями и обороты небольшие))  ;D
Я стараюсь по трассе держать не больше 3000, больше мне кажется вредно долгое время ехать для дизеля  pressa

Я выбрал 2.5 потому что авто не резвое, а для спокойной езды ! *ded*
До этого был Toyota Mark 2 90 кузов, так вот на нем Я досыта насладился "деланьем" на светофорах и т.д. *shashkoi*
С рождением дочки решил что лучше подстраховаться от желания "притопить" - поэтому 2.5 ! *kuzkinamat*

а  я всегда считал много мощи не бывает :)
так что скорее всего купил бы 3.5

После 7-ми месяцев владения 3.5, чувствую, что прибавка мощности не помешала бы. Не много.....лошадей 30

Это тебе к чиповщикам надо ))))) ну или на худой конец найти бы европейца с 200 л\с и слить с него прошивку и качнуть на свой.

а 2.9 можно прокачать как нить ?

Я тут читал тему про стенд и т.д. Весьма не бюджетное занятие, хотя заманчиво. Пугает больше - на сколько выдержит трансмиссия.

можно, юзай поиск, уже обсуждалось.

Я тоже советую взять 2.5

3.5  - ИМХО, хватает за глаза мощности

Поддержу,я не гонщик нифига,когда выбирал остановился на 2.5! Налог-страховка меньше,жрёт в меру,мотор и форсунки простые как кружка,даж если возникнет проблема с головой денег всё разумных стоит. Ну не ускоряется как болид формулы 1,и после 100 уже обогнать тяжеловато.

Живу за городом - 194 л.с. то, что надо, как раз для обгона 5-7 сек. в идеале обгон :) В остальном тошню 90-100. По ЗСД 120-140.

я люблю погонять, но для города просто идеально подошел 2.9
по городу в пределах камер езжу правильно, вне камер нарушаю.  есть программа с камерами на телефоне и радар детектор = штрафов в МОСКВЕ не ловил
динамика на подхвате в гродской скорости супер
могу совершать необъяснимые маневры ))
по трассе как правило еду 120-140
если жмут в левой разрешаю таракану 160

Да, согласен, до 160 разгонял, но побаиваюсь я таких скоростей. С Семьей только до 110 езжу. По Финляндии где то 80-100 в среднем скорости  получаются на трассах. Радар один раз ловил в прошлом году на 300 руб. мобильного поста :)
Что хочу сказать, на скорости 120 до 3000 оборотов. далее 3500 оборотов это уже и 140 ... . Как то давал жару до 5500-6000 оборотов РЕЗКО, для маневров экстренных... . Понимаю, что мощность нужна именно на непредвиденный случай, да и мощностью надо уметь пользоваться. Я первые 2 месяца вообще боялся своего авто  *shashkoi* , обкатывал пол года - пока понял, что да как с его весом, мощностью и т.д.

Вообще хочу сказать - джипом надо уметь управлять, мне порой нехватает навыков, поэтому обычно не выеживаюсь. Не люблю когда поджимать начинают сзади, обычно езжу вежливо. Но баранов всегда и везде хватает. Хочется машину еще выше и обвесы по тяжелее :)

странно у меня 3000 - 140 где-то...

это у вас на скорости 100 еще есть запал для резкого обгона у нас дизелей нет ))))как ни жми тапку.....
я теперь приноровился накатом в обгон идти - вижу цель, выжидаю подходящий участок ну и пулей проношусь , резко из под машины не вариант ..... на 98ми лошадках лансера с 1.6 движком 170 шел по трассе в легкую , чуя как подхватывает с любой скорости за 100 до 140..... но управляемость у тараканов супер.....

по М4 на 140 меня обошла 5ка наша, ребята ржали надо мной, а она еще загруженная была всяким добром и дядечка лет 50ти в очочках с бабулей пронеслись

Bratan4eg, я свою пятачилу до 160 разгонял, а шаху брата до 170 :) по спидометру естественно...

Я так заметил - зависит от того, на какой АЗС заливаюсь. Если ПТК - то обороты выше. Сегодня залился на SHELL - разница на 500 оборотов меньше и расход меньше. Да уж ... . *pivanet*

Да ладно! 2.9 прекрасно может прыгнуть с 100 до 120.

может я так и не активировал овердрайв ))
пробовал кнопочку на ручке акпп нажимать. вообще не понял действует или нет

У меня ручка, мне проще. :)

OD не пользуюсь, но основная задача этой кнопки понижать передачу :)

А также не включать или включать 4-ю передачу при необходимости!!!

Очень хороша на длинных обгонах. Я когда терра взял и гнал из Мацквы были на М4 ещё участки с двухсторонним движением. Пришлось обгонять колонну дальнобоев. Педаль в пол овердрайв выключил. Песня ))))))))

160 разгонял на М4 и еще было куда педаль жать - да жалко так старичка гонять. Со 100 до 130 никаких проблем, очень шустро разгоняется и без OD.

Привет всем.) Ребята прикинте)) даже не пробовал ещё эту кнопочку)))).Надо попробовать)))

170 мой рекорд... казалось больше не сможет )))

На 5ой от 100 резво, без проблем. 3000об. скорость 130км\час. Коробка механика.

Вчера специально смотрел, 2600 оборотов на 120 км.ч. :) Топливо 92 АЗС SHELL

Кто тут говорил что 2,5 не едет? Сегодня из Клина ехал в сторону Рогачевского шоссе. Пристроился в хвост 2,5ке. Еле угнался на обгонах за ним, скорость за 140 :) Красава :) Разминулись в деревне с символичным названием "Тараканово" :)

Значит ты ехал на велосипеде, а не на 3.5 л супер TOD.

Это точно,140 пойдёт 2.5 тут спора нет,но ускорение после этой отметки вообще никак,может это бензинка была с поприколу наклееной шильдой?

Озерный,Шаман, ну вот как так получается. Хотел поделится частичкой восторга от того как резво ехал 2,5. Не ожидал такой прыти, ну да, приукрасил малость по поводу того что еле догнал. В итоге обгадили мою Таракаху велосипедом с наклейкой 3,5. Спасибо   *katok*

Да я не про твой,имел ввиду что может у того кого догонял шильда была 2.5,а под капотом движок бензиновый 3.5.

IIIурик, извини пожалуйста про велосипед, но скажи прямо без лукавств, ведь ты на тапочку совсем не давил.Ведь по себе знаю,что стоит придавить педальку и последует звериный рык с последующим  выстрелом в точку.Про то,что 2.5л набирает 140 ни грамма не спорю,а вот про то как набирает с уверенностью скажу 3.5л он совсем не конкурент.

Озерный, *pivka*
Ну да, в пол педаль не утапливал. Плюс на газу она всё таки похуже прёт у меня. Ну и еще дорога там не сильно ровная, холмы, виражи. Поэтому еще зависит от смелости, безбашенности, мастерства водителя 

если бы был на терракане дизель литра так 4-ре обычный без наворотов-то можно брать, а так только бензинка!

Полностью согласен, н-р 4.2 л от Кукурузника 80-го, в него солярку хоть из под трактора заливай, тяга как у ЗИЛ-130, честных 164 лошадки без надувательства, но я про тяговые возможности 2.9 л ничего плохого не скажу, ему бы надежности и всеядности.

Я тут с утрица "соревновался"с гонщиком на X5... . Сам удивлен прыти, по ЗСД втопил 160, дальше побоялся, перец ушел под 200, но на разгоне морда к морде шли до отметки 160. Придавливал немного совсем, до пола вообще никак не хотелось топить :) На старте 5500-6000 крутанул :)
В общем - дури в машине море, и так, что самому порой страшно.

Какой двигатель лучше 2,5 или 2,9. Важны все критерии. От ремонта до экономичности. Собираюсь покупать себе "Таракана" и хотелось бы определиться насчёт движка. Бензиновый не хочу.

лучше будет тот, который себе не купишь) а вообще есть такая тема и, вроде, не одна

2,5 туповат для его веса маловато(для города-в городе хочется быть пошустрее).  2,9 совсем другой дизель. всё электронное(в том числе пидаль газа) и дороже чем у 2.5. слышал что фарсунки на 2.9 стоят около 14тр за шт а на 2.5 около 2тр. НО ДРУГОЙ ДВИГ, ДРУГОЙ ВПРЫСК, по другому ЕДЕТ.

я взял 2,5 исходя что проще - надёжнее.
но ездил на 2,9 - живее.

...все говорят что 2.5 тупой.. *zzet*...а я скажу - вы на них ездить не умеете.. *smeshok*...или машины ваши в чахоточном состоянии... *kuzkinamat*

у тебя МТ а у меня АТ думаю от части из-за этого. (На таракане с механикой не ездил :( )

Други,2.5 или 2.9 извечный вопрос,каждому своё,на вкус и цвет,как выражается Бондач,фломастеры разные....

согласен, прям в точку.
  (http://img0.joyreactor.cc/pics/post/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81%D1%8B-%D1%81-%D0%BC%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2-auto-182485.jpeg)

 :_Ь

pec, материться не педагогично! ;D

 *smeshok*pec,....собственно мой ответ не на твой пост, а так сказать вообще...
...тут есть много тем, где идут постоянные споры про 2.5 и 2.9....про динамику АТ и МТ....и все говорят что 2.5 тупой.....и что АТ разгоняется динамичнее чем МТ.....только вот...
...только вот у меня нет проблем с разгоном....то есть вообще....ни с места ни в движении....я иногда делаю такие обгоны на которые не решаются на более мощных машинах....проблем не возникало....
....много раз хотел снять на камеру с секундомером время разгона до 100....наверное нужно это сделать, потому как надоело уже читать про тупизну 2.5....нужно всё расставить по местам....

мне было бы очень интересно!
Ivan42, это автор картинки. Просто прикольно и в тему про разное ...   ;D

я тоже думал что тупой, пока не нашел дырку в резиновом патрубке, который идет с турбины на интеркулер, поставил новый, теперь пуля)))

не пугайте человека! 8500 они стоят)

Dan33, это у вас в Москве может и стоят 8500 а у нас тут в Сибири и 14 тыр. бес проблем может быть)))

нет цели пугать, просто так слыхал...

*figase*

Завтра буду искать дырку в своём патрубке... ::)

блин...  с Красноярска есть кто нить на пулях с двигом 2.5? (если ты мой земляк и у тебя пуля с 2.5л напиши в личку ;) )

pec, заметил случайно, была под хамутом, просто понять не мог почему он в этом месте в масляном налете, а оказалась дырка!!! когда поставил новый патрубок я не ожидал что он так поедет!!!
но тут реальный косяк получается дул в никуда.

пули только к Кузбассе!!! ;D ;D ;D

я от этого избавился. всё промыл в бензине(интеркуллер(много масла), патрубки, впускной коллектор, здоровую пластмассину от воздухана которая к турбине идёт.) и шланчик этот с головки(картерные газы) выкинул на улицу (по совету МОН532). Сейчас  в системе чисто!

...значит нужно на днях этим заморочиться....так сказать для протокола.
....я для себя замерял....у меня выходило 12-14 секунд.... :O
....трогаешься со 2...обороты держишь от 3000 до 4000...потому как это наиболее эффективный диапазон турбины...
....газ не нужно сразу жать в пол, потому что срабатывает "экологическая защита"....а прибавлять по мере роста оборотов (это на МТ)
...с АТ многое зависит от правильной работы АКПП... :P

я думаю это может вызвать голодание масленное у турбины некоторое время

Да и для движка не сахар

Больше 3000 не даю

pec, не у меня и так чисто! но просто все равно маленько маслеца есть, но это нормально, масло от замены до замены за 5 тыс. как залил так и слил! а вот сапун на улицу это не совсем правильно!!! тем более я так делать и не стал бы потому что у меня теперь шнорк стоит!

Ivan42, почему не правильно? 


Помоему на форуме надо онлайн чат ставить... ;)

pec, ну просто если положено что бы он стоял во впуске перед турбиной, так он там и должен стоять! а если от туда прет масло, так пора задуматься почему, и заняться ремонтом, а не откладывать  неизбежное!!! но это все чисто мое мнение!!!

.....с чего это вдруг???....у мне за 180 тык чё то не изголодовалась....а вообще то там типа "маслянной ванны"...даже при прекращении подачи масла под давлением, турбина вращается в масле ещё несколько секунд.... ^-^

Ivan42, *kuzkinamat* возможно ты прав. но у меня по моторам опыта муло. была мысль что колпачки надо менять... хз как должно быть с маслом или нет. Возможно что просто для экологии и ОНА оказалась важнее.

не тут наврятли колпачки если в сапун кидает!!! если расход мазута не велик то пока можно ездить и так!

Там как говорили на форуме "масленое облако". Я так понял, что оно у всех! просто проходя свой путь до двигателя это облако оседает и всё засерает! про маслоотделитель тема была(думаю читал)

как такового масла нет. Слегка прижимал палец, он остался чистым),  но я поставил 2м шланга и на конце уже есть масло. (видно на фотке с права внизу) шланг стоит чуть меньше недели

(http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=19442.0;attach=30000;image)