Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всех приветствую!
 Помогите советом, может кто уже сталкивался(СТО уже надоели, тексту много, а результата ноль).
Проблема такая, пропадает тяга до включения турбины. Заводится с пол оборота, прогрел и поехал, а дальше такие сиптомы; на светофоре загорается зеленый, педаль в пол, а машина еле-еле набирает обороты, дошли до 2500, включилась турбина, машина поперла, переключилась скорость, спали обороты и опять таже ерунда, до включения турбины еле набирает обороты. Но самое интересное что бывают старты и без проблем, педаль в пол и машина поехала. Сканировал, ошибок нет.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1558.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1558.0.html) как первый вариант, который стоит попробовать, воздушный фильт давно наблюдал ревизию ?! Или как в карте ТО 15 т.км и замена ?!  ;D

топлевный и воздушный новые, первое подозрение было что воздушный устал, но не помагло

ЕГР давно заглушен, проверял, прокладка не прогорела

Подача ДТ, угол, датчик педали газа, такого быть не может, чтобы ошибок не было, а не едет, хотя я у себя замечаю, иногда, едет так, а иногда эдак ;D  Суппорта проверяли, мб закис(ли), может быть якорь за собой таскаете !?

ошибок ноль, типа все в норме, датчик газа новый( на что тросик идет от педали), про суппорта уже тоже мысль проскакивала, работают, но всеравно день потратил на них, прочистил, поразминал, колеса отпускают сразу. есть сильное подозрение на проводку, что то где то отваливается, но с чего начинать прозвон не представляю, была мысль заменить весь жгут, в магазинах говорят что провода не возят, даже под заказ, а на б\у менять нет смысла.

у меня когда то была по круче машина, но я запарился, и дело было в адаптивной коробке передач, просто меняешь стиль езды и машинка себя по другому ведет, так тоже все сервисы объездил искал правды а оказалось в простом. может и тут тоже?

стиль езды не причем, "в гонках не участвую, последние не выжимаю, отгонял уже давно и на других машинах", беда плавуящая, то есть то нет в течении дня. то в горку стартует нормально, а то с горки ни как не разгоняется пока не подключится турбина

vladmvv - У тебя целый букет " говна".  - видимо машина в запущении! Пиши иногда в личку - бум искать! Ну а далее выставим причину Хлопцам!

так же было когда тнвд воздушил

и что с ним, с тнвд, делать, где искать уязвимые места?

.....заполни профиль...уже запарило говорить одно и то же...как можно что то советовать если непонятно какая трансмиссия...а от этого и причины могут быть разные...
....если у тебя МКПП....то при нажатии педали в пол он так и будет реагировать...потому как срабатывает "экологическая регулировка" заложенная в ЭБУ....
....попробуй давить на газ плавно по мере увеличения оборотов....или например ты надавил на педаль, машина тупит и медленно разгоняется, попробуй немного сбавить газ и нажимать плавнее...если машин уверенно побежал вперёд развивая скорость....меняй манеру вождения.
....если ничего не меняется....проверь датчик давления наддува....и датчик автомата опережения впрыска...

видимо придется проверять каждый проводок в пучке, найду причину, отпишу

Такая же фигня!! Чё делать --%(((  Иногда прёт как угорелый а иногда ползёт как черепаха !Что может быть????Гуру прошу помощи
Бывает начинаешь разгон чутка на гашетку нажмешь и нормальное ускорение , а бывает почти до кик дауна давишь и неедет ???? чё за срань ??? ЕГР заглушен
бывает начинаешь разгон вроде ускорение есть нормальное оп! и пропало! секунд на 7-9 потом опа и опять подхватило!(а в это время педаль газа в одном положении)

Разгона нет и коптить начинает????

Копоти нет. Машина просто не хочет разгонятся до включения турбины, как на жигулях, что б поехала надо педалькой поддр..... но опять же это не всегда, бывает что и целый день без проблем. Нашел сгнивший провод идущий на датчик на впускном колекторе, но проблема не ушла. Провод внешне был цел, а когда начал его зачищать сильно удивился, жил вообще нет, просто зеленая пыль, вот и думаю что такая беда во многих проводах, по этому где то контакты и гуляют, из-за этого скорей всего и тнвд не всегда качает правильно.

Похожая ситуация была... посмотрите жгут проводов, который подходит к ТНВД и разъем.

Да по всей видимости проводка около тнвд марасит! Вчера потрепал её ,пошевелил. Утром перла вообще без нариканий , после работы сел завел ,тапку давлю а толку нет *popa*  на днях по косам пройдусь  *shashkoi* посмотрим

самое плохое что изоляция проводов внешних повреждений не имеет, от времени стала дубовой и прощупать цела ли жила невозможно, а медь сгнивает в пыль. придется вскрывать пучок и прозванивать

я их отмачивал какой то химией (раза 3), которая защищает контакты в разъеме от влаги. провода стали мягкие и проблема сама по себе ушла.

Всё причину нашел шканером!))) Три ошибки в памяти было! Температура на впуске и что то ещё непомню точно!
Ошибки затер и ПОПЕРЛОООО)))))
Ельмом тёр!

Поздравляю  :)
Такая же проблема. После прочтения темы, подергал провода, разъемы - стало существенно лучше, но через раз.  ???
Куда-то обращался за "шканером" или свой есть?

Шканер швой)) работает по бултусу с мобильним таксафоном :_Ь

А если бултуса нет, как можно просканить и/или сбросить ошибки?

У тя сканер есть?

Приезжай в Люберцы просканируем) с тебя кока кола

Сканера нет.
А куда в Люберцы, подъехал бы с кока-колой?   ;)

ул.Кирова  пересечение с ул. красноармейской

Сергей,ещё датчик на впускном коллекторе выкрути и промой его очистителем карбюраторов , ну и егр первым делом глуши .

народ, а где у нас стоит этот диагностический разъем? И методом скрепки прочитать ошибки не возможно?

джиджи, Привет, под рулем, чуть ближе к двери, скрепкой не считаешь.

Чё за скрепка???  *rozha*

ну на Опелях я считывал ошибки перемыкая определенные контакты на диагностическом разъеме скрепкой или проводком и считаешь сколько раз маргнула лампочка на панели.

джиджи, диаг разъём под рулевой колонкой, скрепкой нечего там лазить.

С датчиками оказалось все нормально. Дело в ТНВД и егр.

Понял. Спасибо за помощь еще раз. :) :)

Ваш теракан - это немного модернизированный вариант мицубиси паджеро/делика. На мицубиси диагностический разъём установлен там же, под рулём, коды при помощи скрепки считываются на раз-два, легко (интерфейс OBD-II).
Считывание кодов на мицубиси происходит примерно так:

Привет всем!!!! У мину похожие симптомы с неравномерной тягой движка вылились в заменупркладки ГБЦ.... Продуло в районе второго цилиндра..... ездил с проблемой месяца три. пока одним прекрасным утром не ужаснулся туману позади машины и лезущей вверх стрелке темпирамуры..... автобог миловал от гидроудара......после замены прокладки тяга не неряется....

 *welcome*Засор сеточки  в болте на обратке может както влиять на разгон?

filin4647,     *figase*   Ещё как влияет!