Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Можно ли заменить форкамеры головки 2,5? И если возможно, то в каких условиях? Подлежит ли ремонту головка с треснутыми форкамерами?

Любые танцы с бубенцами по этому вопросу лишь увеличивают расходы и незначительно оттягивают время приобретения новой головы. ИМХО

Эдвард, Выложи фото форкамер. Ато может быть зря волну гонишь. если трещина на самой форкамере то может ничего страшного и можно ездить. А если около форкамеры то замена головы

не ремонтируются наши ГБЦ, только замена.

Ремонтируются только никто с ними связываться нехочет дешевле новую купить.А когда мне надо было отремонтировать голову то я на ней менял и седла и направляющие клапанов и форкамеры. но правда это сложно и геморойно но делается  :) А трещины на форкамерах не всегда критичны вомногих случаях можно наних внимания необращать

1zmei, трещины еле заметные пересекают металлическую окантовку прокладки ГБЦ. Газы по немногу выходили в радиатор. Проехал на таком режиме более 800 км, общем приехал из под Ростова в Брянск. По дороге постоянно доливал воду. Когда снял голову, сразу даже не заметил трещины. Очень маленькие, как волоски. Теперь да здравствует замена. И соответственно вопрос где её взять. желательно новую голую? Есть производства Германии, голая в Туле в  Тэрриковском интернет- магазине, стоит 14500. Может у кого в Москве есть отзовитесь. Буду там со дня на день.

Кто подскажет какая голова нужна на блок цилиндров 4В56, только 4В56 или ещё какая подходит?

Эдвард, Сначала проверь голову на плоскость потом сделай опресовку и только после этого выноси вердикт.Если голова кривая тонадо будет её шлифануть а если при опрессовке определят трещину то замена (форкамера с водяной рубашкой несообшается) Я езжу с трещьнами на форкамерах неодин год и ненапервой машине. Резюме: сначала опресуй голову если опрессовка ОК то шлифани ее и ставь на место и будет тебе счастье

У нас стоит дрыгатель 4д56 А Д4ВН это хундаевская маркировка все запчасти взаимозаменяемые

Эдвард, ГБЦ я брал в "тоталдизель" в сборе, народ ставил и был доволен, кто-то предпочитает оригинал но цена вырастает в 1,5-2 раза, а манипуляции с опрессовкой и ремонтом выдут дольше.
http://totaldiesel.ru/mitsubishi/delica-l300-l400/dvigatel-delica-l300-l400/2200142a20-ak-gbc-golovka-bloka-cilindrov-akesai (http://totaldiesel.ru/mitsubishi/delica-l300-l400/dvigatel-delica-l300-l400/2200142a20-ak-gbc-golovka-bloka-cilindrov-akesai)

у меня все форкамеры были в трещинках и до 80 км/ч (2000-2500 об/м) движок не грелся, выше 85км/ч (2500-3000 об/м) давило антифриз в бачок и температура росла на глазах. Следствие замена ГБЦ, термомуфты и предохранитель на правом вентиляторе кондея.

 Я себе 4 года назад такую поставил: http://www.autowelt.ru/catalog_part_44598.html (http://www.autowelt.ru/catalog_part_44598.html)

Solomon, меня тоже прельщает новая и в сборе!

ну вот почему когда я брал себе бошку таких цен и в помине не было... Бошку в сборе я брал за 25 рублей. и это со склада... больше нигде не смогли найти......

Я себе весной поставил голову в сборе за 18500 вот здесь брал http://www.dvsavto.ru/catalog_spb/279/20494/ (http://www.dvsavto.ru/catalog_spb/279/20494/)

Solomon, спасибо за подсказку. В тотал-дизель взял голову в сборе. Ребята по клубной карте скидку сделали. Обошлась ГБЦ в 14300 тыр. Зато двигатель не узнать! Поет как Басков на концерте! Расход топлива тоже снизился.

Субьективно, конечно, но сравнение не очень...)))

Stary100, Почему не очень? Не знаю как Басков как человек, но голос его признан "золотым ". Он же оперный певец. А там без голоса нечего ловить.  А что может быть приятней слушать, когда твой ДВС шепчет под капотом?

...вот именно "шепчет" или "мурлычет", но никак не орет как Басков недорезанный ))) (Я сразу оговорился, что мнение субьективное)

Stary100, Солнце для всех одно! Один под ним загорает, другому оно глаза слепит. Каждому - своё!

На том и порешали :)

Фото головки с трещинами, на телефон правда, но характерные места трещин видно (головка клубня)

Нехорошая трещина! Будь готов к замене ГБ. Кипел движок хорошо и неодин раз  --%(((

головку конечно заменили, парить начал. сейчас новая стоит в сборе, Игорь доволен. движок не кипел. это болезнь нашей головки, ближе к 250 тыс пробега. не плохо отходила головка

У меня родная

Трещины в форкамере не кретичны, а вот между клапанами :( Чаще всего в полость охлаждения! Причем , если в одном цилиндре и маленькая, то можно ездить и не замечать, подливая Антифриз раз в месяц в бачек.

Рано я обрадовался!!! Пройдя около 2000 км, снова газы пошли в радиатор. Теперь не знаю, что и думать? Термостат , ГБЦ, болты ГБЦ, прокладка новые. Откуда могут выходить газы в радиатор? Кто нибудь может сталкивался с такой проблемой? подскажите.

блок чугуняка, не может, тем более гильзованый. может собрали криво

retobolil, А криво это как?

Эдвард, а ты не протягивал ГБЦ после 1000-1500, мне протягивали - ботянулась хорошо. а то могла прокладка прогореть

Mikl, До замены головы, дважды менялась прокладка ГБЦ, по всем правилам. С затяжкой болтов по схеме, с дальнейшей перетяжкой и т.п.

болты меняли? каким моментом протягивали? в три прохода? через 1000 - 1500 рекомендуют протянуть еще раз. а так возможно прогорела прокладка.

Solomon, Болты новые ставили и протягивали по делу. Раньше этот движок в лобовом ударе побывал. так я думаю мож внутри какую-нибудь перегородку рвануло! Дважды замена прокладки и замена ГБЦ, многовато для затяжек и перетяжек!!! и главное что не сразу давят газы, а после каждой замены от 1000 до 5000 тыс. км. остаётся грешить только на блок!

напиши по какой схеме и каким моментом тянули. Попробуй все болты ослабить на 90 град. и снова в три захода протянуть.  Я думаю,если бы блок был виной,то сразу пузырило.

Всем привет, посмотрите на трещины , это всё, пипец гбц? Но проблем с мотором не было пока не снял гбц,.

Седла на этой же голове прогоревшие?Если да,выбрось ее и забудь.

а что разве прогар нельзя прошарошить?

Я бы не стал.Но это мое мнение.

filin4647,Можно всё сделать. Седла клапанов отремонтировать, а трещины в форкамерах почти у всех треснутые. Можно ещё ездить и ездить.