Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Подскажите как поменять масло в раздатке. Понятно что слить через нижнее оверстие, а залить через верхнее пока с него не потечет, но заливная пробка закрыта каким-то железным кругляшом, можно ли его открутить и что вообще это такое?

Кругляшь, это балансировочный груз. У некоторых примерно такой же висит еще на заднем мосту. Якобы выравнивает моменты.
Отворачивай смело эти четыре болта, под ним заветная заливная пробка. которую кстати не всегда легко открутить. Надо заранее побеспокоится о мощном четырехграннике.

Большое спасибо, все понятно.

*figase* А если не трудно, какие моменты?

Привет!
Скорее всего речь идет о вибрациях - дополнительный груз позволяет сместить частоту резонанса. У раздаток более пожилого разлива грузы отсутствуют.

Ну да на моем Тарракане 2001 г. я неприпоминаю никакого груза.

Всем привет. Задавал вопрос  в другой теме, но эта ближе по смыслу - а меняется ли отдельно масло в раздатке на авто с АКП-? Или у них общая система смазки-??? В мануале про это ни слова, а в заправочных объемах масло для раздатки указано ATF Dextron-III. Кто может дать внятный ответ-???

Android, это два разных агрегата и система смазки у каждого своя

Совершенно верно уАКПП и раздатке картеры разные и в раздатку льеться то же что и вкорбку....DEXRON III

Наконец то руки до раздатки дошли,завтра закатываю менять потроха,по маслу вопросец-много перечитал,однозначного ответа не нашёл,подскажите масло Mitsubishi Diamond ATF SP III,в раздатку TOD подойдёт? И сколько по объёму затаривать? Банка вот такая:

(http://partsbay.ru/system/product_photo/651903/6de9c4d5-935b-4637-67ce-e2b7d3bca0c7_original.jpg?1343394894)

 
Шаман, масло подойдёт, по мануалу в раздатке 1,42 литра. По любасу 1лх2 брать.

Спасибо! Ну пара литров у меня после замены в акпп и гуре осталось,надо еще литруху докупить,решил новый насос гура воткнуть,той зимой еще более менее,сейчас на холодную аж поскрипывает и посвистывает! Экзист уже привез за 4 рубля.

Я тоже только насос ГУРа заменил. Начал поскрипывать я новый заказал. Но старый не дожил до замены, дал клина на трассе. Ремень на половину сгорел. Три дня потом мышЫцы качал рулём пока новый насос не пришёл. :)

«Ремонтировал свою раздатку и пришел к выводу, что судя по износу металлических частей масло DEXRON 3 слишком жидкое ,поэтому залил моторное полусинтетику»

......  -%(( ......  *rzhu*

....это была свежая цитата из поста владельца Терракана по имени ... Гоги ....с "соседнего" форума

поскольку там не зарегистрирован, отвечу Гоги тут (а вдруг прочтет):

Гога, да ты чо, совсем шо ли, в нашу раздатку можно лить только свежую отработку моторного и только от тепловозных ДИЗЕЛЕЙ и только в смеси с касторовым в пропорции три ложки внутрь после еды.

Это ПЯТЬ! Интересно сколько протянет раздатка?

у товарища был опыт езды около года с заклинившим насосом. По лесам гоняет часто, в грязи не очень(раздатка тод), так обошлось заменой только двух фрикционов( корзина местами ржавая была), а тут какое-никакое, но масло! Думаю долго протянет, а шестерни и цепь дороже клач-пакета.

ты думаешь корейцы что то не договаривают ))))))))

конечно!) но к зиме я бы не менял на полусинтетику - густовато по утрам))) Хотя сальники не потекут... одни плюсы

Так и запишем в мануале и рекламных роликах: рекомендации по обслуживанию "Белорусских раздаток" (с):
можно заливать (и намазывать) в неограниченном количестве всё, что зовётся «маслом» или "салом". Срок действия, ресурс и пробег ничем не ограничены, замена больше уже никогда не потребуется - мы позаботились о том, что о вашей раздатке вы уже забудете навсегда! (с).
 *rzhu* *rzhu* *rzhu*

ну шестеренки точно ходить будут вечно... кстати, судя по нику "Гоги" - не только "беларуских раздаток")))

К стати, народ я тут озадачился заменой ATF в АКПП, ну заодно и в раздатке. Начал искать где приобрести "жижу". С момента приобретения Терика пользуюсь маслами ENEOS, обычно приобретал в Техкоме на Варшавке. Заехал туда, но цены как то не очень способствуют своевременному ТО. Начал искать что залить побюджетние и что то сподвигло зайти на официальный сайт ENEOS, а там оказалось у них есть интнрнет магазин с очень привлекательными ценами. Заказал 20 литровую банку ATF, заодно 2 банки по 4 литра масло в двигатель, ну и банку масла для мостов. Самовывоза у них нет. Доставка по Москве 400 руб. В другие города отсылают транспортной компанией.
Всё выше написаное к рекламе не имеет ни какого отношения, я просто делюсь информацией с одноклубниками!

Заходил на сайт Зика, цены низкие, смотрю где можно приобрести (филиалы по продаже масел по ценам производителей), звоню в филиал и фига Вам а не цены от производителя. Спрашиваю почему на сайте такая цена, а по телефону Вы мне другую говорите, ответ как всегда прост: не успели обновить цены на сайте.

ну шутки шутками, но мы ж тут в конце-то концов не в теме "анекдотов" )
поэтому лишь имхо:
Если все ж таки серьезно на это дело взглянуть, то – поскольку раздатки существуют ….давно… то и сей вопрос давно уже обсасывается )))) и вариантов применимых - и реально таки разным народом повсюду применяемых - целых три: моторное, трансмиссионное типа GL-4,5 для редукторов и гипоидных передач или АТФ. И если вдруг захотелось послать подальше прямые и четки указания производителя о выборе «масла», то – имхо – исходить стоит из таких представлений:
дело совсем не только в одних фрикционах. И Раздатка состоит не только из одних шестерен и фрикционов. И выбор зависит также от типа трансмиссии в раздатке. а тогда и поэтому:
- если трансмиссия цепная, да тем более с "мелко- и много- звенной" )) цепочечкой ))
- если в составе есть всякие типа игольчатые подшипники и прочие мелкие деталюшки, требующие смазывания, а для этого «глубокого» и «мелкого» проникновения до них,
- если есть муфта, да и тем более с фрикционами в придачу
- если есть насос (да еще тем более и с фильтром)
В таком случае оптимально, разумно и в конечном счете экономно )) – для хорошего проникновения «масла» и надежного сбалансированного смазывания всех этих поверхностей применять АТФ. Более «плотное» моторное и еще более «плотное» трансмиссионное для редукторов хороши для, например шестерен и валов, но уже похуже по равнению с АТФ для мелких звеньев цепи, планетарки, и даже уже вредны для муфты и фрикционов, и для насоса (рассчитанного только на "жидкую" АТФ) а когда забьется и перестанет качать насос, все совсем перестанет смазываться, тогда «круг замкнется» в преждевременную необходимость разбора-ремонта-замены раздатки...

Sergeste,  :_Ь
Все уже давно обсуждено и предписано-рекомендовано производителем авто.
Но всегда найдется НО, который спросит: а можно залить нигрол в раздатку?
Сразу отвечу: можно! Но только один раз, а потом крупный и глобальный ремонт раздатки!
Написано, что лить, сколько и куда., для чего задавать глупые вопросы типа: а можно налить это или то.

Привет всем.Сегодня наткнулся на вот такое масло для раздатки тод от соренто(они же вроде как одинаковые?) .В нашу раздатку льется декстрон 3,а на соренто декстрон 3 льется в ест.Где истина?Кто что думает по этому поводу?

roman881, Не думаю что есть разница. Суть одна у коробок, просто функции у них разные. Тоже собираюсь менять все масла...уж пора.

Вопрос в том для тода нужны какие то дополнительные присадки в масле типа как в мост с лсд или декстрон з уже содержит все необходимое?

я лью тоже самое, что и в коробку - mitsubishi atf-sp3

а вообще все машины одинаковые )))
есть желание - лей. не развалится )))). вернее сказать. если развалится, то явно не от масла ))))))).
подобных "оригинальных фирменных" жиж у всех производителей полно.... если на халяву, то можно, а иначе смысл за это переплачивать - ведь дороже нормального рекомендованного нам Дексрона 3.
производит его для Хюндай-Киа корейский же GS Oil (бренд Kixx), и если не ошибаюсь, также его аналогами являются:
RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80
MOBIL ATF FLUID LT
Shell TF 0870
BMW TF 0870

да и кстати уж если совсем строго говоря, оно не для нашей раздатки и той "одинаковой" с нашей у первого соренто, а делалось оно позже под современные поколения сантафе-сорент-мохавов. они же - современные детки - все ж такие нежные, капризные, разбалованные ))))))   

Меня больше интересует вязкость ,которая указана на нем 75w80(я понимаю что она подбирается в зависимости от климатических условий). Кто знает какая вязкость(если так можно выразиться)у декстрона 3?И как их можно соотнести друг с другом.

roman881, лучше слить старое и залить новое, на форуме прописано что и как скоро мне предстоит замена всех жиж буду искать, хотя есть форумчанин который не первый раз меняет жижу в АКПП можно у него спросит, контакт в личку могу скинуть

roman881 Жидкость для АКПП и раздатки имеет свои специальные присадки, которые необходимы для этих конкретных агрегатов и если производитель рекомендует те или иные масла или жидкости их и нужно лить.
В руководстве по эксплуатации однозначно написано: "Раздаточная коробка-ATF DEXTRON-III  1,42(л.)"

pei44,
Прошу прощение что бы не искать количество литров
Акпп
Раздатка
И 2 моста
Сколько литров.  Просто хочу менять, а тут ещё и жене надо менять, одни растра ты.

а ты в акпп и в мосты одно и то же собрался лить? ну-ну )))
ну не сравнивают так разные типы жиж, требования-характеристики и классификация разная.
можно для наглядности сравнить характеристики конкретных продуктов - посмотри какой-нибудь Декстрон Ш и этот Хюндай (или его аналог - например Равенол подробно описан-разобран есть на ойл-клубе). примерно более-менее они по температурным параметрам вязкости сопоставимы. 

Да....

а это ведь для тебя тут написали ))))

roman881, раз твой начальный вопрос про хюндаевско-киевую жижу вчера звучал так:
То сегодня ))) беру свои слова обратно: имхо не надо в нашу раздатку это лить, то есть можно, но не нужно.

…самому стало немного любопытно, поэтому позволил себе кратенький утренний кофе+перекур за интернетом ради этой жижи )))).

Точного состава-свойств именно этой жижи аж подозрительно ну нигде не попадается, нет конкретики и мало упоминаний, но по общему типу это низковязкостное трансмиссионное масло для МКП со спецификацией GL-5 (и GL-4/МТ). то есть это не АТФ, т.к. плотность, составы, требования и свойства у них отличаются.
поэтому имхо следующее:
Первое и самое не научное: и производитель раздатки – Борг Ворнер (БВ), и производитель авто – и Хендэ и КИА – в своих рекомендациях везде ЕДИНЫ: в нашу раздатку БВ44-24 надо лить АТФ, типа Декстрон Ш.
Второе. В названии этого малса есть слово-сокращение ТОД. но БВ не только разные раздатки делает, но и в этих своих раздатках использует разные типы включения полного привода «по требованию» - то есть это всё называется ТОД, но одно тут только название. Например, есть другой ТОД того же Борг Ворнер с вискомуфтой. А вот еще пример еще другого ТОДа в одной из современных раздаток Борг Ворнер. в которой момент перераспределяется не с помощью ЭММ, а электро-гидравлической поршневой помпы. Ну практически очевидно, что для подобной штуки требуется своя особая спецификация смазывающей жидкости:

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=nU64wcVCxb4#)

И у разных КИА и Хендэ тоже используются разные (другие, отличающиеся от нашей) системы ТОД со своим требованиями смазки.

И третье, тоже на примере: Один и тот же производитель раздаток – БВ, с одной и той же (по названию) системой – ТОД. Но для разных моделей раздаток делаются разные жидкости. Пример жижи от Мопар:
68049954AA TRANSFER CASE LUBRICANT FOR BORGWARNER 44-40 AND 2016+ 44-44
для раздаток БВ модели 44-40 и модели 44-44 выпуска, начиная с 2016
68089195AA TRANSFER CASE LUBE FOR BORG WARNER 44-45, 44-46, 44-47, 44-48 AND PRE-2016 44-44
для раздаток БВ моделей 44-45, 44-46, 44-47, 44-48 и модели 44-40 выпуска до 2016 года

чем они отличаются? хз, может быть это всего лишь только чистой воды один маркетинг и за этим больше ничего ни не скрывается. Но это пример - если на 100% не уверен, точно не знаешь свойств и влияния/последствий на нашу раздатку, то надо лить то, что точно известно, подходит по свойствам и рекомендовано: АТФ Десктрон Ш или его аналоги: SPШ, ТIV, JVS3309.

Декстрон дак декстрон,еще не одной раздатке от него не поплохело.Будем лить дальше его же родимого.Спасибо.

klimanch, Серёж, про раздатку уже написал, далее:
- Механическая коробка-HYNDAI GENUINE PARRS MTF 75W/90(API GL-4)-2,5 л.;
- АКПП- DEXTRON-II  DEXTRON-III -8,2 л. ;
- Передний мост - HYPOID GEAR OIL API GL-5 или выше, SAE80W(ниже -30гр.)/90W(выше -30 гр.) - 1,8 л. ;
- Задний мост - 2,8 л.

Приобрел второго Терракана, сегодня забрал авто из транспортной компании, появилось подозрение что полный привод не работает. Подробно разбираться сегодня времени не было. Судя по заказ нарядам с СТО в раздатке залито трансмиссионное масло 75W90. Проехали с момента замены около 50 тыс. Км. Вопрос какие могут быть последствия, кто нибудь сталкивался с таким?
 Тупые рукожопы СТО АЛЬФА СЕРВИС, ООО"РН ОЙЛ ДВ" г. Находка, вам даже масло в машинах менять нельзя, идите застрелитесь.

Kamchadal,
а реально то что залито в раздатку ?
то что списано в з.н может не совпадать с тем что залито.

Завтра посмотрю.

В любом случае, все жижи под замену.  Залезь открути контроную пробку и глянь что залито. Далее по результатам. Если не декстрон, то слить залить декстрон проехать км 100, слить и залить декстрон.

Это понятно, однозначно менять раз несколько. Сижу, думаю чем грозит?

Вот http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14736.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14736.0.html) 

Там про EST, у меня TOD.

Сергей, не зная точно, ЧТО там залито и СКОЛЬКО км на этом раздатка проработала (плюс еще КАК, в каком режиме ее эксплуатировали), никто ответить не сможет, ну разве что погадаем тут все под Рождество )))
в раздатке, в ТОДе - например и в частности, есть фрикционы (ну да сам все знаешь), они, также как, например, фрикционы в ЛСД-мосту или в АКПП  не слишком "любят" неподходящее для их нормальной работы масло, которое резко (или очень резко) снижает их долголетие...

Слил трансмиссионку, грязная, лёгкий запах гари. Залил ATF, установил кнопку Льва, на снегу упёрся в сугроб, передок пытается дёргаться, но буксует только зад. Если 2-3 замены масла не помогут, придется лечить раздатку.

Читал в TOD что только не льют, и обычную трансмиссионку и LSD и моторное масло.

ну вот же ты сам - твой Терр - и есть этому живое подтверждение: они "чего только" туды не залили, а тебе (а не им!) теперь вот и разбираться с этим за них, но за свой счет! ))  ...да и потом еще, лить-то они льют и об этом восторженно сообщают всем, но как правило потом, спустя время, молчат и мало кто отписывается о результатах-последствиях...

Последствия применения трансмиссионного масла 75W90 в раздатке TOD.

 В 11 забрал з/ч в СДЭК, в 18 съехал с подъемника. Упёрся в сугроб, проверил все режимы кнопки Льва, все включается, выключается, гребёт и тянет.  :_Ь -O_ *shashkoi*
Заменил пакет фрикционов, цепь, все сальники, пластиковые кольца и пружину.

Kamchadal,Если не секрет,сколько за комплектующие?

Муфта фрикционов 47368-H1000 - 7500 руб
Цепь 47356-H1000 -                       - 7600 руб
Кольцо 47369-H1000                     -   200 руб
Кольцо 47314-H1000                     -   200 руб
сальники переднего и заднего карданов      по  600 руб за штуку
сальник к коробке                         -   800 руб
сальник  на вал включения пониженой   450   руб.
пружина 47336H1000                    -  120 руб.
Доставка 500 до транспортной, 2500 услуги СДЭК.
Брал у fedchuk.

Вот только  наглядный пример остановит "горячие" головы.....

Немного напрягает упаковка цепи и муфты. Внутри коробок детали без пакета или обёрточной бумаги.

Собираюсь в апреле перебирать раздатку.Цепь купплена,А на остольное-порадовал.

Обязательно купи подшипники из за них раздатка может выть и течь

На наши раздатки подходят все потроха от киа соренто .Раздатка одна и та же разные только корпуса со стороны крепления к корбке

и вал выходной передний

Может отличаться количеством шлицов

Так что в итоге в TOD лить? Dextron III или 75w80?

однозначно

это для дифференциалов и трансмиссии