Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет,ребята,появилась проблема,приехал на работу,заглушил-вечером давай заводить,а у меня на панели очень быстро моргают лампы накала и чек,а под капотом трещит реле свечей и сильно трещит ТНВД,машина при этом не заводится,откидывал провод со свечей,вытаскивал реле,апаратура все равно трещит,что может быть,я ума не приложу,у кого такое было??  дайте дельный совет

А стартер-то крутит?

да,но всё кругом трещит и мерцает

Когда АКБ разряжен,тоже треску и моргания предостаточно,но стартер не крутит. ???

у меня с акумом всё в поряде,трещит просто при включенном зажигании

vitek-abakan,Я так думаю...если-бы коротило, то сгорали-бы какие-нибудь предохранители.....
Значит...плохая "масса" или окислились где-то контакты...

Витя сейчас специально включил зажигание тоже трещит, это нормально т.е туда питание доходит и все включается, а вот где собака порылась х.з. 

не ну у тебя всё в норме,это клапан в апаратуре,а у меня то совсем другой стук

ща видео попробую закинуть

скинь почту,я те видео закину

было похожее , в конце концов оказалось провод от акума плюсовой (тонкий ) на блок предохр что справа стоит ,  накрылся . ну и реле пломенял, тоже контакты подгоревшие были . А так без свечей накала наш движок только с эвереста можно завести . Без них хоть закрутись ---проверено .))

на них идёт напруга

попробуй дополнительный провод массовый на двигатель подцепи

Видео смотрел. Лампочки:Вода в фильтре,масло и аккум. горят ярко,а свечи и чек мигают вполнакала.Звук от топливного как трактор работает с клацанием Пока мыслей нет. Может к утру.....   

все равно для свечей может не хватать , провод может частично накрылся . у меня так и было , хотя на вид выглядел исправным . лампа свечей мигает ---значит с ними что то

Посмотри предохранители большие на правом крыле.

выкладываю видео

Привет, нечему  гореть или нечем поджечь. Может топливо не доходит!

да какое топливо,ты почитай топ внимательно...

а сигналка мозги не пудрит у меня чё то похожее было но у меня не трещало он просто не заводился  стартер крутит аккум садиться и так не  сколько дней и лампочки все светились и гасли потом залес под руль там релюшка от сигналки  маленькая у меня на неё подозрение пало не знаю почему но оказалась она раазобрал её так как сильно обозлился поставил между контактами от спичечного коробка бумажку поставил её на место  и вжик с полпина завёлся оказалось она отвечала за клапан отсечки топлива сига была томагавк 9010.подвела меня у тебя может и не сигналка но точно что-то с проводкой или релюшкой какой.

vitek-abakan   - по  моему пришёл кирдык подшипникам ротора стартера (такие латунненькие колечки на концах ротора). Ротор начал продольно гулять! Особенно при остывшем двиге начало создаваться сильное сопротивление при пуске (зимой вообще будет  *popa*). ну и конечно ток возрос неимоверно. В результате - резкое падение напряжения при очумелом токе! Вот тебе треск реле - сработали - отключились, и вновь сработали.. А так как на стартере стоят мощьные преды , реакция на все другие элементы в виде всевозможного треска и т.п. (Моё мнен.) --%(((



  Р.С. ... - Не лёд трящит.. Это кум ... судака тащит... ><>-

со стартером всё в поряде,с генератором тоже,заряд батареи 12,5 v треск и мерцание не на заведённом,а просто при включенном зажигании

Всем привет! даю отчет о проделанной работе,что произошло с ЭБУ я так и не выяснил,но восстановлению он точно не подлежит,итог: съездил на автобусе в Красноярск,там в пос. Берёзовка,по дороге на Канск,ес ть чудненький магазин по корейцам,респект им и уважуха,цены приемлемые,много что есть в ассортименте,вообщем,купил я у них контрактный(я надеюсь...))   )ЭБУ,договорился с человеком ,он подъехал,ему респект,зовут Александр он из Красноярска на форуме не зарегиный,подключини ЭБУ завели-всё в норме,заплатил 15000 и бегом на автовокзал,приехал в Абакан поздно,пробовать не стал,но в душе так всё горело,встал с утра,подключил,про себя раз восемь помолился,трижды перекрестился и на старт и вот оно чудо,мой бармалейка затарахтел,счастье меня переполняло,неделя мучений,копаний в проводке,попытками перепаять, подошло к логическому и нервно-физическому завершению, ну вот как то так,всем спасибо за подержку,буду надеяться,что с этим проезжу долго!

рано обрадовался,этого ЭБУ хватило на пол дня-сдох,по какой причине,я не пойму,всё что делал в машине,это поменял корпус генератора и вот результат,2 компа на вылет

у кого какие мысли,возможно ли такое из-за генератора?   вылетают процессоры,других битых деталей не нашли,при включении зажигания,нагрузка на проц поднимается до 1А

Если горит ЭБУ, то скорее всего пробой высокого напряжения на низковольтную часть. Смотри катушки зажигания и т.д. Всю высоковольтную часть, короче.

какая катушка...... это дизель

Оппа!!!! А я и не посмотрел. Пардоньте. Просто в голову сразу это пришло. В трактористах еще никогда не был (в смысле дизеля не эксплуатировал).
Тогда могет генератор чудить.

скорее всего,пока я его не тронул,у меня всё было хорошо,а тут 2 компа подряд.....

vitek-abakan - сочувствую. По моему - нужно было прежде чем ставить, проверить напряг на всех питающих контактах. Хотя сейчас не помню - есть ли в книге АВТОДАТА такие данные.

да х... его знает,я пол дня отъездил,всё нормально,а потом проехал км 7 на 110 и всё,заглушил и больше не завёл

   Конечно сейчас говорить уже поздно, но интересно - после ремонта гены - какое напряжение шло на заряд? Если всё было в норме, то у меня есть подозрение. что есть где-то проявляющийся в проводке коротышь - может он и всё портит!?...

а с чего ему взяться то??? я всеголишь корпус поменял и началась жопа,я не богат и на покупку нового компа мне прийдётся брать дикий кредит,я сам в шоке,уже раз 800 пожалел,что купил это чудо,не менять же всю проводку..... 4 года ездил на одиссеи и такого не было,а тут...

я думаю это не генератор это скорее всего какое-то замыкание где то возле эбу ведь чтоб ему накрыться надо обойти предохранители или надо работать  без аккумулятора ещё конечно прикуривать от донора  либо сырость в разъёмах проводки ну и как следствие должны были вылететь и какие нибудь приборы на панели тахометер лампочки или что то ещё,  если начинает глючить генератор то всё начинает светится ярко и потом перегорает такого же не было, а что там работает в паре с эбу может причина в них , диагностику не делал может раньше зацепка высвечивалась, имхо.

сканер вооще ни чё не видит

[/quote] А напряжение зарядки после мерял????
 Пришли мне сгоревший блок,у меня парнишки толковые есть,может оживят. На Галлопер утонувшие мозги смогли сделать... Если и не получится обратно тебе отправлю.

их оба пока ковыряет человек,если не получится обязательно отправлю

ребят,кто вскрывал проводку от генератора до панели?сегодня начал прозванивать проводку от генератора и обнаружил,что желтый провод который идёт на возбуждение обмотки -звонится на корпус,по схеме он идёт на 30 А пред,а у меня он уходит в пучек моторного отсека и где то теряется на блок предов №2 он не приходит(толстый желтый и тонкий желтый) не хотелось бы вскрывать всю проводку,это хлопотно,у кого какие мысли???

проблема не исчезла,сгорел третий комп,2 первых вышли из строя по причине гены,он выдавал 16 вольт,я купил 3 комп и поставил новый генератор,но он почему то недозаряжал,я вытащил реле накала свичей и у меня сразу высветился чек енджин и стала моргать лампа накала свичей,я проехал 700 метров и комп сдох,опять затрещала релюшка,ТНВД и замерцали лампы, но клапана ЕГР молчат,глядя на схему -это конечная цепь,каким образом она может его сжечь???  но вот ещё прикол,по любым мануалам управляющий провод на 139 реле(реле накала свечей)  должен приходить на 23 ногу  ЭБУ,а у меня на 55,это как так,кто может глянуть у себя ....у меня ни одна схема не совпадает,может проводка другая??

Привет Витя! С удовольствием бы глянул но в этом не понимаю ни .... к механике как то ближе. Может что сфотать? П...ц сколько бабла уже на ветер выкинул!Пиши, звони, помогу чем смогу.

маленькая коробка с левой стороны рядом с акумом,там реле накала свичей,большая черная,контакт со стороны крыла(пассажирской стороны) белый с красной полоской,он уходит на комп,а вот на какой контакт он у тебя приходит??

Привет Николай,рад тебя тут видеть! )

Там же всего 26 контактов?

да кто такое сказал?? их там под сотку

Ну в разъёме то, в котором присутствует контакт на реле свечей, всего 26 контактов!
4 разъёма, в первом 26 контактов, во втором 16, в третьем 12, в четвертом 22. Нумерация у всех своя, а не сквозная.

у меня со схемами не совпадает,в мануалах он приходит на 23,а у меня на 55

Staska - О чём может идти речь? Если есть жалобы на 2-ой уровень масла на щупах - а на каких - дык Х,З, А ты про контакты. реле, клеммы...
 Ну маненько ребятки не хотят полазить поиском (может зеленоваты), но это другая картина маслом - в любом случае помогать будем!!! *shashkoi*
 

Дело в том, что на 2.5 ставились разные ТНВД, возможно и ЭБУ другое, и электропроводка. Только не найду никак схемку.

    Да пусть хоть от  святого духа! Проводка - едина! Тем более на ЭБУ!  Защита предусмотрена везде!

я тя умоляю,защиты нет,ты сам то ком рассматривал??? такая шляпа,малейший скачек и жопа,вскрой свой и посмотри,от сраной релюхи на свечи его вышибает и готовь 30000 тыров,я их 3 сжог и не один электронщик плевался,хуже сборки нет,починить его не возможно,сразу вылетат проц

vitek-abakan - ты уж меня извини, но у меня не было предпосылок лазить в ЭБУ. По моему ни кто из одноклубников не остался в стороне от твоей проблемы. И каждый хочет тебе помочь. Такой случай на моей практике - еденичен. И ты уж будь сдержаннеё. Тактичнее!
 Будем разруливать дальше. - Ладно? *kuzkinamat*

ок,где бы мне купить ЭБУ,денег оч мало осталось,Московские фирмы предлогают за 16000,мне б подешевле...((

   Пообщайся с fedchuk - может он что присоветует. (А вообще - он дорогой - около 30).

да он мне предлогал гдето 20-25 тыров и ждать месяц

я в москве нашел кнтрактный за 16000

   Сейчас посмотрел в Экзисте - там вообще 36.

у нас в Красноярске он 30 новый,хоть щас забирай-я считаю,что он не стоит этих денег

в этом компе проц вооще не защищен по питанию,вышибает проц,у меня 3 полёных компа и во всех дохлый проц и не одной сгоревшей детали,найти бы прошивку на этот комп,я смотрел в инете,этот проц новый заказать без проблем,тока он голый,его прошивать надо,может у кого есть прошивка??

Тебе бы у Федчука пока есть Терр на разборе проводку купить. А с прошивкой надо к чип-тюнерам обращаться. В Красноярске есть контора. Хотя бы взять новый проц на время и с него скопировать.

дорогое удовольствие,чип тюнинг на наш двиг не делают
 на дизеля не делают

попробуйте ради чистоты версии,вытащить реле накала Е139 и включить зажигание,комп не сгорит,должен загореться чек и заморгает лампа накала,но заводить не стоит,может сгореть комп,а так коротко временно ни чего не будет,это для того что бы убедиться в том что так и должно быть и проводка целая

На 2,9 делают 100% Тебе не чип-тюнинг от них нужен, а проц чтобы залили.

я сколько не смотрел,на D4BH не видел,да и они всеголишь присасываются к основноц прошивке и меняют параметры,а самой прошивки то у нех нет

Вот ты сейчас в очередной раз купишь мозг. Ну снеси ты его перед установкой на машину к специалистам. Они скопируют твою прошивку. Потом ей же зальешь новые процессоры на своих сгоревших ЭБУ и все их восстановишь. Ну а лучший вариант-скопировать с чужого ЭБУ и восстановить свои сгоревшие, чтобы 4 не покупать.

тоже вариант,но я боюсь это делать,а вдруг проц защищен от копирования или при димонтаже,что то пойдёт не так,бональная статика и... комп на помойку,у меня нет лишних денег..((

Дмитрий17RUS кстати,как у тебя дела с форсунками?

Хотя бы созвонись с чип-тюнерами, обговори этот вопрос, за спрос по лицу не ударят:) и косяк по проводке ищи, а то опять всё на смарку. Я почему и писал про Федчука-как раз Терр на разборе, и тоже с Ест.

Пока не жалуюсь:)

у него все дорого

я на ебей видел их за 42 бакса

vitek-abakan, помочь вряд ли смогу, на форуме уже писал про свои злоключения с ЭБУ. Вечером поездил по весенним грязным лужам, поставил на стоянку - а утром не смог завести -тишина!  Диагносты приговорили ЭБУ. Нашел замену, почти с таким же номером, (10 тыр и 8 тыр установка-прописка) нормально отъездил. Старые мозги отвез в спецконтору - выявили сгоревшую микросхему, но восстановить не смогли - типа таких схем уже нет. Так мозг там и оставил. А через полгода обнаружил по осени (опять примерно такая же погода!!! там были первые лужи на дорогах, а здесь первые морозцы) перетертые провода в косе в левом крыле, как вариант, думаю что оно и было предпосылкой для сгорания ЭБУ.  Сразу не нашли. Чудес не бывает, нужно искать косяк в электрике. Или в проводке или в каком-то агрегате-блоке.

Странно, за ценой 15000 в Красноярск мотался "респект и уважуха", а у меня по клубным картам дешевле но почему то "у него все дорого"

на тот момент у тебя не было в наличии и ты пробивал корею,да и по срокам объявил месяц,ждать не мог,надо было работать,а тут день делов и привез

дак что ты мне скажишь на счет компа,ты готов его отправить ??  у тебя вроде как есть за 10 000

у меня нет клубной карты!! ))

так уважаемый, у меня все дорого или не было в наличии? Я так и не пойму.
Цена без клубной карты 2012 г 15000, по клубной карте 12500. Отправить не проблема.

fedchuk
 Партнер Клуба
 Старожил  Online

 Возраст: 43
 Расположение: Москва
 Авто: TERRACAN
 Город: Москва
 Сообщений: 472            Re: куплю ЭБУ двигателя D4BH
« Ответ #8 : Вчера в 01:35:35 »   Цитировать (выделенное)

Цитата: vitek-abakan от 11 Октябрь 2012, 17:13:56
тема открыта,по прежнему нужен комп Б/У,меня доканает этот автомобиль.....
10000 р в наличии б.у.

обоснуй!!

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15572.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15572.0.html)

vitek-abakan,за 10 давным давно на другом авто работает

ты меня за идиота держишь?? дату своего сообщения посмотри!!

ты буквально вчера мне написал в другом топе,что у тебя есть за 10,а теперь соскакиваешь,скажи прямо,что у тебя ко мне личная неприязнь,так будет честней!!

vitek-abakan, так тебе же за 10 дорого, за 15 будет честней что дорого.

спасибо,я найду в лругом месте,заметь я к тебе на покупку не напрашивался,ты сам пришел в мой топ и озвучил ценник,а на счет дороговизны... тот патрубок который ты мне отправил за 700 р,в экзисте стоит 340 с доставкой,вот и делай выводы!

ЭБУ починили,сказали,что что то сгорело и вышибло прошивку,ремонт обошелся в 8000 рублей

Витя, дык что сгорело? Причина то в чем?

Привет Коль,они мне не сказали,я так думаю что что то с процем,по скольку до этого я звонил им,они сказали что все детали проверили,сгоревшего ни чего не нашли,но попросили самый первый сгоревший комп,дабы разобраться с отклонениями параметров
сказали что меняли прошивку и типа что то сгорело.. ))
у них свои тайны))

vitek-abakan, Поздравляю! Отпишись  по результатам.

    да особо то пока и писать нечего,я ещё и не ездил,надо генератор делать,нового хватило на 1 день,щас он выдает 12,5 V  китай одним словом,буду чинить свой родной

vitek-abakan - при ремонте гены ставь только оригинал(особенно щётки) - всё остальное  shit

да мне его делали,воткнули восьмёрошную плюху,ток чет он не запустился

я когда его с ремонта забрал,сразу откинул плюсовой провод который шел на блок предов,маленький,цепанулся к нему тестером,он показал полный ноль

   Этого откида делать ни в коем случае нельзя!   При приёмке гены (из ремонта) , напряжение на их стенде не должно показать ниже 14 в.!

да это понятно,как проверяется гана на стенде?

   На стенде (путем притормаживания гены ) выбирается полная нагрузка. - Это при условии порядочных сервисменов.
   Если после ремонта, на прогретом двиге начинает мерцать лампа заряда аккума - ремонт - халтура!!! 

меня интересует схема подключения,я так понимаю чо ему нужно только возбуждение обмотки,а основной + который идёт на батарею питанием не обеспечивается,я прав?

     Со схемой - лучше обратись к электрику. Удачи!

Подскажите пожалуйста , мигает чек  машина не заводится.

Когда крутишь стартером или когда поворачиваешь ключ в замке? Акк живой? Есть какая-то предыстория, что было до этого? Сканер ошибки какие-то показывает?

Когда поворачиваешь ключ зажигания начинается мигание  спирали и чека и идет треск. Но при этом стартер крутится но не схватывает.

А до этого прыгали обороты когда машина просто была заведена.

Можно ошибки попробовать посмотреть, если чек продолжает гореть.

Ребят. Всем привет. Может есть у кого схема нашего ЭБУ (2.5 ест) а то есть подозрения, что транс помер . Симптомы ошибка 1342 моргающая нить. Проводка вся цела, на реле без нагрузки приходит 2в, под нагрузкой 0.🤔

wer0volf,
уточните о каком трансе и реле речь ?
Предохранитель свечей накала проверяли ?

Транс силовой в ЭБУ. Предохранители проверил оба, реле,которое свечей

wer0volf,
может быть ошибка 1324 ?
проверяйте реле свечей накала
сопротивление обмотки сколько ?
что такое транс ?
схемы есть в разделе загрузки

Реле и свечи полностью проверил, проводку тоже, транс- это транзистор в ЭБУ, я его уже вычислил на плате, когда в нашей глухомани найду новый попробую перепаять. Если поможет, отпишусь.

Ну  так  напиши   марку   транзистора  ....

B744a производитель nec

Вот  здесь  всё   про  него  и  есть  аналоги  https://www.radiolibrary.ru/reference/transistor-imp/2sb744a-y.html (https://www.radiolibrary.ru/reference/transistor-imp/2sb744a-y.html)wer0volf   ,  если   твой  транзистор  стоит  с  радиатором  ,  то   без  проблем  можно  поставить   наш  КТ-816 https://www.radiolibrary.ru/reference/transistor/kt816g.html (https://www.radiolibrary.ru/reference/transistor/kt816g.html)

Благодарочка  :_Ь

wer0volf,
код ошибки какой ?

Вот он гаденыш. Нормально заработало только с оригиналом, пробовал аналог, свечи не отключаются