Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Уважаемые форумчане, скажите, может что-то кроме ГБЦ и прокладки,выдавливать антифриз в бачок?

Таракан 2.5 из Кореи, 2002г пробег 170000км. Брал его в 2008 с пробегом 82000,никогда не грелся.

Неделю назад менял генератор(время пришло) и ремни грм. Тут мастер мне и показал эти бульки в бачке.

Верхний патрубок мягкий. В горловине радиатора, куда садится уплотнитель крышки, сделана насечка или

пропилена канавка, для снижения давления. Видать корейцы начудили или наши ;дилеры;.

Получается я 88000км ездил со слабым давлением антифриза? Так почему не грелся? Стрелка температыры

как вкопаная!

Поставил новый радиатор, теперь давление есть. Верхний патрубок надувается. Но гонит антифриз в расширительный бачок,

а из бачка по трубке вниз.Ну и конечно булькает в бачке. Мастер советует снимать ГБЦ, менять прокладку и смотреть трещины в голове. Скажите есть ещё варианты? --%(((

если в расширительный бачек идут пузырьки, то по любому башку снимать и молится что прокладка дырявая а не голова, у меня тоже были пузырьки, и помимо прокладки пришлось менять и голову, не хочу расстраивать , но как правило мало кому удавалось отделаться заменой одной лишь прокладки......  Кстати голова подходит от 4D56.  И когда у меня пузырьки пошли в расширительный бачек двигатель не перегревался, у знакомого сильно забурлило и весь почти антифриз выдавило.

Спасибо за быстрый ответ. Расстраиваться нам нельзя. Нужно спасать Таракана. Когда брал бу-машину, знал на что щёл. Был готов ко всему. Но в душе надеялся что повезёт - не повезло. Буду снимать ГБЦ.
Вопрос: Как долго можно ездить с такими проблемами?

я думаю лучше судьбу не испытывать и сразу ехать в сервис, а то давлением внутренним может и шланг сорвать тосольный а вовремя не заметишь и вообще хана движку прийдетот перегрева , если финансы не позволяют, ставить на стоянку до лучших времен, и еще совет : когда снимут голову и скажут что прокладка прогорела, не пожалей денег пусть отвезут голову и проверят на герметичность, есть такие преспособы для проверки. Просто мне сказали мол прокладка прогорела, заменили и собрали, а пузырьки опять пошли, разобрали свозили голову на стенд и нашли трещину в районе форкамеры.

Посоветуйте какую голову брать, пустую или в сборе? Пустая - 21700. В сборе-33000р.
И может так быть - поменяю ГБЦ, а проблема останеться?
Отзовитесь те кто менял ГБЦ. Может быть ещё какая-нибудь засада?

Все зависит в каком состоянии все на старой ГБЦ, по логике вещей конечно лучше в сборе.
Для того что бы исключить момент микротрещины,однозначно делать опрессовку ГБЦ,дальше в зависимости от наличия.

  Головки бывают разные. У одних выступание клапанов 0.8 мм,у других 3.30мм.И прокладок 5 видов. Наша головка 3.30мм,и прокладка 1,50 мм.
  Я ставил"пустую" головку.

Нахрен все опресовки ГБЦ_это очень дорогое удовольствие,иди и купи новую голову,переставь на неё свой вал .
Перед этим надо проверить плоскость блока цилиндров!!!!!!!!!!!!!!
Вот тебе номер головы ZK-32001 Автовельт 3.3 мм,клапана покупай новые-стоят немного.пусть спецы притрут,   прокладку ГБЦ только эту 10070330 она очень качественная все крутые мотористы её хвалят -после у них проблемы даже если руки кривые наступают гораздо позже:):):) Посылай нахрен всех разводящих.
Как проще объяснил.

Впрошлом году поменял голову поставил от 4D56,после Нового года заметил пузырьки в расширительном бачке, надо опять еснимать и смотреть. на Старой были потресканы форкамеры

Купил голову в сборе, все прокладки и болты, крышку на радиатор давлением 0,9. Стояла 1,1.
Завтра буду ставить. О результатах доложу.

vlatar, не забудьте проверить плоскости ГБЦ и блока.

на грузовиках было несколько случаев когда выдавливало из расширительного бачка ОЖ. если не было от этого проблем, как то вода-в-масло, то просто ставилась крышка бачка без клапанов и дезель ходил так до капиталки.

РЕЗУЛЬТАТ: Голова снялась с трудом. Один болт не хотел выкручиваться. Сломано несколько головок и воротков. Болт прикипел конкретно. Приварили гайку - выкрутили. Прокладка прогорела. Ну, думаю, раз прокладке кирдык, может голова в норме? Нет, в голове трещина, её видно на глаз -форкамера 3 цилиндр.
Вот обидно, я всегда слежу за температурой и никогда не грел движок. Значит в Корее, в их жаре, мне подготовили эту засаду.

и заводской брак бывает даже в мердесесах и бэмэвэ. недавно на работе бэ мэ 750 лопнули кольца поршневые при пробеге 22000 км. vlatar,в таких случаях слава богу что все не на дороге! удачи!

   Ну это еще не приговор... Надо опрессовку сделать.

Не люблю заморачиваться со старыми деталями. Всё востановленое ходит не долго. Поставил новое и забыл. Догоговато конечно, но что делать, любишь кататься...
ГБЦ поставили, завели. Движок урчит прятно. Пузырьков нет. Буду ждать следующую проблему. Скорее всего на очереди турбина, есть люфт.

турбина масло кушает?

"Быстрым стартом" не пользовался?

Что есть быстрый старт? Если имеется ввиду быстрый разгон и кручение коленвала под 4000 и выше в красную зону. То я так никогда не делал. Стараюсь беречь машину т. к . деньги достаются не легко. Просто Таракану исполнилось 10 лет и он попросил подарков.

vlatar,Это аэрозольный баллончик с эфирно-пропановым составом, для экстренной заводки двигателя.

Нет этим я не пользовался. Движок заводился всегда легко, даже в мороз -37гр.

Ну значит время пришло для замены головки. Ни что не вечно под луной :)

привет всем .уменя тоже самая  проблема выгоняет антифриз в расширительный бачек. но только когда я проеду от10-20 км начинает идти холодный воздух из печки .открываю бачек идут пузури шланги надуты .открываю крышку радиатора выходит воздух или газы не понятно .доливаю обратно в радиатор антифриз все пузури не идут и шланги становятся нормальные  .но идет холодный воздух из печки машина постоит 1 ч все нормально идет горячий воздух .машина не парит масло нормальное .вчем может быть причина

Oleg-70,на крайняк можно снять крышку заткнуть неплотно рукавицей, на какое-то время хватит, или выдрать из крышки клапан внутренний(маленький), а если с заменой головы заморачиваться не тянет пока, то можно организовать вариант http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7659.60.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7659.60.html)

а если ничего не предпринимать то будет скоро рвать патрубки (скорее всего верхний)

все испытано и пройдено......

Всем привет, после снятия-установки гбц залил антифриз завёл прогрелась до раб.температуры верхний патрубок надулся и горячий а нижний холодный, радиатор тоже сверху где пластмасса горячий вниз всё холодное, на мащине не выезжал работала пару раз минут по десять, чёт не так?

Если термостат в норме то воздух в системе не даёт циркулировать антифризу.

Привет. Наверное не по теме... бульков не было
Во время ремонта генератора машина стояла 4дня на улице. Привез генку, установил, уехал домой. Утром на запуск...что-то цокает...как у класики клапана. Пока грелась обошел машину кругом...смотрю белый дым (на улице +3,0*С). Не делает завесу дымовую, но больше чем обычно. Заглушил. Бачек пустой, подтеков нет. Здравствуй прокладка. Я прав?
Очень интересно, реально самому, без гаража все сделать? Там же ремень грм скидывать...болты с динамометрическим ключиком заворачивать...выставлять метки заново...никогда этим не занимался. Боюсь лезть туда...ведь если откроется беда с горшками или типа того, собрать не смогу...денег на ремонт нет...от слова ВООБЩЕ!
Что скажете други?
PS Какой минимум затрат при замене прокладки (болты, прокладка, антифриз,...еще что-то) ?

kamon,
так бульки есть или нет ?.
он что за прогрев "выпил" целый бачок ?

kamon, Если не спец, то лучше в сервисе, я когда сам менял пришлось переделывать в сервисе

До пропажи антифриза бульков не было. В начале лета отказал вискомуфта вентелятора и нагрелся я тогда до 110-115. Заезжал на сервис, поставили новую муфту, проверили бачек...никаких бульков. Отмахал 5000км до Ростова и обратно, уровни в норме. Так продолжалось около пары месяцев. Пришел мохнатый зверек генке. После продолжительной стоянки и последующей сборки (ремонт генератора), поехал домой. Бортовой кричал про низкое напряжение акб. Прокатился пару километров по Пушкину, интенсивно разгоняясь. Думаю тогда и выпил охлаждайку, а обнаружил только утром. Последний раз, когда заглядывал в бачек...хм!?...наверное пару недель назад.
Вот думаю...залить антифриза и последить. Быть может глючит меня?

глючит глючит
Больного наблюдать

Вот я истеричка))) Долил антифриз. Проверил на холодную, не булькает...проверил на прогретую, не булькает...дал срани, ездил в банк как на зажигалке... все уровни в норме. Остается только вопрос, куда все же делась охлаждайка за период не более месяца.
PS ребят, помогите найти тему или ссылку или еще что-то... Не могу найти объем заправочных жидкостей для переднего, заднего мостов и раздатки. Собрался менять масло, но хоть тресни не вижу где и сколько нужно.

 kamon,
усох
подтекает где-то на холодную

Нет, не подтекает. Единственный подтек масла был из под крышки клапанной, а антифриз не течет. Буду более тщательно следить.

привет у меня пару дней назад где то под турбиной или ближе к коробке антифриз вытек, грамм 200 наверно, менял головку сам 2,5 года назад, бульки появились в р/б. где то слышал что не есть хорошо ездить свыше 3000 тыс оборотов?

4ester, да 2,5 крутить вредно, бульки это прокладка под головой, пришел ей кирдык

про бульки то и сам понял)) а вот откуда антифриз вытек то?

Странный вопрос.Сомневаюсь, что ваш двигатель кто то из форумчан видел.