Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Здраствуйте коллеги! В субботу ездил на охоту, катались по заснеженным полям, машина везла нормально, пробивая сугробы чувствовал напругу на двигатель, но не буксовал, когда застревал то старался не буксовать и сразу вытягивали лэнд ровером. После последнего сугроба меня выдернули, отвязали трос, начинаю трогаться, а тачила не едет ни на зад ни вперед. Заглушил, чуть подождал завел включил заднюю передачу проехал пол метра и её выбило как на механике! Если помните коробку я делал летом. (под машиной сплошной кусок льда, мог я там что нить оторвать или загнуть? или все таки накрылись фрикционы? ???

Масло проверял?

проверял. потемнело, но паленым не пахнет

А уровень то есть может надо долить ?

tzar 34, потемнело , а вот с этого места поподробнее, потемнело до буксовок или после? Перегрев АКПП (масла) при буксовках был, мож не заметил когда лампа вспыхивала?  В теории мона чтонибудь из проводов поотрывать, их на пузе много и к АКПП и к раздатке.

визуально все на месте. в понедельник будут снимать, тогда отпишусь что с ней. а у нас с галоперами 2 одинаковые АКП?

tzar 34 Нельзя так дёргать, да ещё неизвестно в каких режимах и что было подключено...! Боюсь, что опять пипец коробке.
   Что показывала индикация? И какие были барашкины установки?

С начала ездил на 4*4 потом включил пониженую, индикатор А/Т ни разу не загарался (хотя я его ждал)!    P.S. слабая какя то коробка на терике, я на паджеро 2 в таких говнах лазил и ни чего, а тут на снежное поле заехал чуть покатался и ап. *boleu*

а вы знаете где и сколько ездила ваша машина до Вас ???

нет не знаю, но коробку я делал прошлым летом.

tzar 34   Тут ты не прав! Коробка Тойотовская и очень надёжная. А вот условия её правильной эксплуатации хромают. Это и приводит к таким последствиям.

Только это хотел написать. И коробка та же Япония. И не факт, что прям кирдык ей пришёл. Может снег под кулису набился (флажок переключения), вот её (передачу) и выбило.

АКПП AISIN не только на тойоту шла.
это очень мало вероятно, как я понял лампа индикатора горела на R и рычаг не дернлся на нейтралку.

По существу нужна диагностика, мерить давление АТФки нужно на разных режимах, проверять соленоиды. фрикционы так резко не накрываются, я ездил с буксующей коробкой 2 месяца, поменял коробку не дожидаясь гибели, можно сказать снял ещё рабочую. Я бы начал с гидроплиты (снятие, чистка, проверка исполнительных механизмов), без съема акпп и заменил бы жижу.

Отъездилась моя коробка: открыли поддон, а там стружка и полености от фриков, но еще не разбирали. Опять попал на рубли!

Вот тут: http://www.akppbu.ru (http://www.akppbu.ru)
можно взять комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников на нашу AW03-72LE за 7720 рублей.

и отдать коробку на переборку, у нас в Челябинске перебирают нашу коробку за 8-10 тыр.руб. (естественно без снятия/установки, это уж самому моно)

Кто ищет тот находит ;)

   Ты забыл одну поправку - в порядочных сервисах!

хороший ценник можно получить если изучить мат часть и по существу вопроса потолковать непосредственно с мастером, описать, так сказать ему не только проблему, но и всю физику процесса, что куда, когда и почему, дать понять что вы сами волочёте в ремонте, но просто нету времени заниматься. Самому предложить скажем минимальную стоимость, в итоге мастер поломается накинет пару рублей и порядок :) я когда хотел отремонтить так поступал, в одном сервисе честно сознались что сами ремонтом не занимаются, тупо посредничуют :) так что на ухо присесть мастеру и порядок, снятую коробку можно перебрать и в гараже, если на прямую договориться с сервисменом, в нерабочее время (всем охото скалымить) то можно не плохо сэкономить.

retobolil, +1, но я сам бы не стал с АКПП заниматься-т.к. не знаю матчасть. *rzhu*

retobolil, спасибо за информацию. за прошлый ремонт я отдал 8 рублей-снять-поставить, 10 рублей работа, запчасти около 10 не помню.

А можно узнать, сколько км назад был ремонт?

км 15-20

Подскажите пож наша акп 03-72LE, у галлопера 03-72L, в чем у них различия (пойдет она мне или нет?)

Не знаю как на у галлопера,но когда искал себе то привозили 03-72L от делики там немного по другому было Е -вроде обозначает электронная, значит к  03-72L наша проводка не пойдет

у L управление гидравлическое (гувернер) а LE электронное. т.е. если будешь ставить L, придется тянуть тросик от датчика положения перали газа (может замечал на датчике крепежик). кароче колхозить придется, это  как ТНВД с механическим управлением ставить, работать будет конечно, но ...


ps вот этот тросик болтается:

Всем привет. седня забрал машину из сервиса. Спасибо БОЛЬШОЕ retobolil за ссылку на контору занимающейся продажей запчастей на АКП- это помогло мне съэкономить 9тыр, купил у них рем комплект на АКП за 7400 (вместо 16300 как мне сказал мастер) правда мастер сказал что комплект этот китайский, но все подошдо кроме металических колец (их он взял с моей старой коробки которую я ему летом привозил на запчасти в прошлый ремонт) размер наших 1.8 а те что прислали в комплекте 2мм. Короче отдал я за все: 7 снять-поставить, 10 работа, 7 распил бублика и 300р отправка его в москву, ну и сам комплект 7400, масло 5 литров у меня было и 5 еще докупал по 320р за литр (mobil atf 320)/ ИТОГ - 33000р и 6 месяцев гарантии!

славненько :) т.е. ты и ГТ ремонтил? в стоимость ремонта акпп, ремонт бублика входит, или отдельно?

retobolil, привет! Бублик ремонтируется однозначно! Иначе не дадут мало-мальски гарантию! - И это правильно! А то, что "крутят"  на фрикционах - это ещё по божески!  Всё равно - Бог им судья! Может дальше своих обирать не станут! Хотя бизнес - иногда не порядочная штука...

tzar 34,
ты что заказывал? DK6700LC/BW этот комплект или что то другое?

babai я не запомнил его названия. я им позвонил, сказал что мне надо, они мне ответили что все это называется рем комплект МАСТЕР

tzar 34,
Хорошо. Если все таки окажется, что из за фрикционов у меня проблема, позвоню и узнаю что они предлагают.