Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

помогите советом. Уходит антифриз(литр за неделю). Сьездил на сто сказали он вытекает через горшки , т.к видимых подтёков нет может головка треснула и ремонт говорят выйдет больше сотни. Продавать не хочу ездию год привык помогите советом может кто-то сталкивался с этой проблемой.

Может так и быть. Вообще проблема очень стремная, без разбора точно не узнать. Можно еще проверить давлением (в мануале эта процедура описывается) если нигде не потекло и давление не держит, то возможно где нибудь есть трещина в голове. На счет ремонта или замены головы - больше сотни, что то уж много.

Для начала, проверьте обязательно клапан на крышке радиатора или купите новый. 

За эти деньги можно новый движок взять и еще немножко даже останется. Если бы голова треснула, то либо в антифризе бы масло плавало, либо на щупе двигателя сопли бы висели. Потом при попадании ОЖ в камеру сгорания из выхлопной валит густой белый дым. А под машиной ни где ни чего не подкапывает, следов на асфальте не видно?

через печку еще бывает сочится, но тогда в салоне потеет все и антифризом воняет

Брехня! Даже если бошка пробита: голова голая - 25...30 тыр.
                                                            прокладки, сальники и т.д.- 2...4тыр.
                                                            масло, антифриз- 3...4 тыр.
                                                            работа- 10...15 тыр.
                                              ИТОГО: мах 53 килорубля, но думаю будет дешевле.
Посмотри на выхлоп как написали выше, если антифриз попадает в камеру сгорания, то по любому белый густой со специфическим запахом выхлоп будет, и в расширительном бочке в этом случае бульканье должно быть.

В салоне не пахнет, На снегу следов антифриза нет. Выхлоп прозрачный . В доливочном бачке небольшие маслянные пятна.

А антифриз давно менялся? Небольшие масляные пятна в расширительном бачке могут говорить о том, что пора сменить охлаждайку.

 Масленные пятна в антифризе обозночает только одно трещина в голове. Максимум замена головки. Головка 24 т.р(новая) + прокладк ГБЦ + работа ( я за работу брал 5т.р) Так что ремонт выходит максимум 30 т.р.

Валерий ( 69) подскажите пожалуйста. Снять поставить голову дня же должно хватить??

uljam,Конечно же должно хватить. Но найти истинную причину нет. Трещину, если она есть найти не так просто, она может быть в ГБЦ или в гильзе.
Мой совет, тем кто называют вам немыслимые цены на ремонт, без всяких на то доказательств - не верьте, ищите как минимум две альтернативы.
Смените крышку радиатора - не помогло, смените патрубки, это все равно дешевле. 

я ставил китайскую ГБЦ за 10500 руб. Проблем с ней не было. Правда перед установкой надо шлифонуть.

Bakser,невопрос согласен. Я написал то что делал сам и покупал запчасти сам.( по этим ценвм)

Я первый раз на улице,поздней осенью 5 часов снимал. Сейчас за 3 снял. Оба раза 0.5 коньяка в помощь. Там всё как на Жигулях,только потяжалее,коллектора с турбиной тяжелые.

сегодня выдавило антифриз, оба патрубка горячие, а вот радиатор холодный. Сначала загорелся чек, потом поползла температура вверх. Работа на ХХ ни к чему не привела. Включил обогрев салона на максимум, тоже ничего. Заглушил ДВС и через 30 минут завел, температура в норме чек не горит. Залил антифриза, вошло много (полный расширитель + еще с канистры). Завел, пошли пузырьки, антифриз ушел. Повторив данную процедуру несколько раз, поехал домой за 60км. На данном промежутке температура ни разу не поднялась выше нормы, но антифриз куда-то ушел(на пол пути). Долил еще, завел и пузырьков не обнаружил, но что-то там появлялось при повышенных оборотах от 2,5 - 3,0 тысяч, а на ХХ  пузырьков нет. а вот патрубки надуваются как никогда.
крышка радиатора на 0,9 очка новая (0,5 года)
ГБЦ в том году менял на новую в сборе...
грм буквально 6тыр назад,
помпу 50 тыр назад
термостат новый ставил зимой
Что может быть подскажите???

druoo, 1) вискомуфта вентилятора

2)термостат заклинило

Головку после ремонта ещё раз протягивал?

Дмитрий17RUS, да я уже после ремонта и прокладку ГБЦ менял... А вот после замены прокладки не протягивал...
Сань, тоже думал про термостат, заказал уже новый в субботу должны мне его привезти. Заменю на всякий случай но предварительно его вскипячу.

На прокладку больше похоже-уровень падает, а температура не лезет. С термостатом и кипел бы, и антифриз только при кипении бы выбрасывало

И так произвел ремонт... Может кому будет интересно...
Прогорела прокладка ГБЦ по окружности поршня.
Вот во что мне обошлась не протяжка ГБЦ после ремонта:

Материал:
ремень балансира 980р
ремень ГРМ 1250р
ремкомплект прокладок 1600р.
ролик баланса 900р
ролик ГРМ 1120р.
шайбы уплотнения форсунок 530р.
плюс мелочевка 2420р.
всего 8800р.

Работа:
замена м/съемных колпачков 800р.
замена ремней/роликов/сальников привода ГРМ 6000р.
опрессовка/мойка/правка ГБЦ 2800р.
снять/поставить ГБЦ 6000р.
снять/поставить отрегулировать форсунки 2500р.
всего 18100р.
Итого 26900р.  *kakbaran*

Сочувствую!

druoo, а через сколько советуют протяжку?

druoo,я ни когда в жизни не на одной машине не протягивал гбц после ремонта и считаю что это лишнее.гбц тянется один раз с определенным моментом усилия.раз горят прокладки значт бошка не обжимает их как следует.возможно она кривая или прокладки контрафактные попадаются.обычно после тех кто страдает повторной протяжкой наблюдал болты вытянутые в резьбовой части и шпиль на некоторых авто .вырванные с корнем

сергей44, я то тоже ни разу не протягивал, но вдруг система дизеля по другому устроена.

klimanch,тут уж надо читать умную литературу.что там завод изготовитель рекомендует по данному процессу

в том то и дело... никогда не протягивал и даже не запаривался по этому поводу... Но сервис мены сказали "Нигде это не прописано, но как практика показывает, на дизелях нужно протянуть ГБЦ примерно через 1000 - 1500 км. после установки новой прокладки. "
Ну не знаю, поеду в субботу протяну. Как раз будет 1500км. со слов сервисмена эта процедура на 30 минут...

druoo,30 минут это если болт не сломают

Сергей, тянут с таким же усилием, как и в первый раз. 

Дмитрий17RUS,ну пусть попробует.потом отпишет

Товарищ мой моторист, тоже всегда по 2 разу протягивает, или в несколько приемов.

Я всегда протягивал головку, через 1500  головка подтягивается

Каждый делает по своему

У меня серый дым на холостых, пузырит в бачок. Тосол понемногу уходит, гарью не пахнет :( Машина не греется (по указателю) А еще я ... не хороший человек, пол лета с неработающими вентиляторами от ездил. Завтра вскрытие покажет... Надеюсь прокладка...

VadimSPb, у меня такое было 2 раза - приговор голова!

Всем привет! Темы плодить не буду напишу здесь. Есть у меня дружбан, так вот у него тоже жидкость охлождающая куда то уходить начала, примерно пол литра в неделю, все облазил,так и не пойму куда деется. Теперь что касается технической стороны: имеем Терракан 2,5 автомат, 2002 года пробег 141000 , не перегревается (вискомуфта работает отлично) масло уровень постоянный, без малейшего намека что в него что то паподает, голова в расшерительный никаких пузырей не пропускает, нигде не видно подтеков, не дымит ни каким цветом (выхлоп не видно что на золостых что в движении - ехал сзади наблюдал). И получаем в итоге что в масло не поступает, это видно бы было по уровню и по внешнему виду масла, в цилиндры тоже врядли проходит иначе или дымила или пузырьки в расшерительный поперли. Вот такая фигня происходит, где капать уже не знаю, мож кто сталкивался с такой неисправностью?    

Начни с того, что на ночь поставь в гараж горячую машину, а под ней застели газетами. Утром, если течь снаружи, то найдешь ее по пятнам на газетке. А дальше дело техники.

Да это то не проблема положить кортонку на ночь, правда сколько не разглядывал двигатель и патрубки нигде не было разводов высохших, но все равно попробую мож и вправду чего нибудь даст...

Rombr,
Термостат проверял? Заливаешь антифриз на работающем двигателе? Автономка стоит? Была таже фигня...Изчезает за месяц литр или полтора и все тут... Оказалось из за воздушной пробки, залил на включенном двигателе и автономке и перестало исчезать. А началось все с приклинивающего термостата... Едешь в пробке и смотришь, что температура резко вверх, и так же резко вниз...Поменял и перестал такие фокусы выкидывать.

С термостатом все замечательно, как при обычной городской езде так и при нагрузке стрелка стоит на одном песте, это значит что вискомуфта и термостат в паре работают отлично, картонку на ночь ложил - нифига не капает, автономки нету, за месяц примерно долили 3 литра антифриза, не уверен я что это воздушная пробка.

Rombr,а ты читал про бортовой компьютер здесь: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.0.html) , а в этой теме прочитай про то, что показывает стрелка темперы и бортовой компьютер http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5697.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5697.0.html) Может у тебя двиг уже перегретый, и тосол гонит куда-нибудь наружу (на выпускной коллектор или что-то похожее), поэтому и нет следов-потеков? У меня при негерметичной крышке расширительного бачка, доливаю антифриз с пол-литра, каждую третью замену масла.

Да читал я все это, двигатель у него не перегревается, когда начинает перегреваться двигатель - появляется некоторое давление в охлождающей системе. При нормальной температуре патрубки радиатора можно продавить пальцами, а вот когда начинается перегрев в системе возникает давление и патрубок ты уже фиг сожмешь, ну а потом открывается клапан и тосол идет в расшерительный. Так вот у дружбана моего с температурой все нормально, тем более если бы и шел перегрев то включился бы электрический вентилятор который стоит спереди перед радиатором кондея, если бы антифриз попадал в глушттель то шел бы дым или с выхлопухи бы капало- и то и другое не замечено, если бы тек он на выхлопуху то шел бы запах  - тоже не замечено.

может он не в глушитель, а на глушитель попадает (прокладку пробило и где-то на горячее попадает снаружи и испаряется)

Да блин пахло бы наверное и на ходу да и когда капот откроешь, антифриз наверное должен вонять хоть как нибудь при паподании на глушак раскаленный.

Тогда ждать что бы она вылезла (протечка), а то перебрали уже все симптомы. Остались дырявые шланги, но следов под машиной нет, а 3 литра куда-то деваются. Не дымит белым, уровень масла не увеличился и с наружи не капает - такого не бывает! Где-то не досмотрел из вышеуказанных пунктов, 3 литра это же не 100 грамм. Повторять надо все с начала и внимательно, либо ждать когда умрет.

Единственное еще не пробовал утром до заводки двигателя уровень посмотреть, может за ночь натекает немного в масло а потом во время езды испаряется, хотя тогда бы масло свой цвет наверное поменяла да и один фиг все испарения идут через сапун в камеру сгорания, дымить бы начала , короче фигня какая то  происходит таинственная. Будем ждать и наблюдать.

Так вот какая прикалюха вышла то, крайне изредка у дружбана моего дымила машина что прогретая что холодная, но в течении дня дымить перестовала, однако с дымом и без него антифриз все равно уходил, и вот в очередной раз когда машина задымила я послал его в сервис по дизелям.Вот приехал он на дымящей машине в сервис, выходит от туда мастер и наченает смотреть в подкапотное пространство ( а машина стоит на холостых и дым нормально так валит) потом он, который мастер, откручивает крышку радиатора и в этот момент машина перестает дымить и вот уже месяц прошел , дыма нет, и антифриз вообще не уходит, мастер сам не может объяснить происходящие , промямлил что то за давление в системе. Вот такая фигня...

Головку надо снимать. Газы прорываются в охлаждающую жидкость, поднимают там давление, и уже охлаждающая жидкость идет в камеру сгорания и дым получается

если бы прорывались были бы пузыри в расширительном бачке, да патрубки на ощупь мягкие были и крышку радиатора меняли на заведомо рабочую, думаю в камере давления хватило бы шланги сорвать, и почему сейчас ничего не происходит , хотя машина эксплуатируется как и раньше? Ведь свищь в ГБЦ не может сам заделатся.

Пусть хоть протянет головку

это можно

Хай всем. Пролблема в доливании антифриза. Пузырьков в расширителе не наблюдаю. Крышка радиатора на 0,9 новая. В расширителе на дне толи мусор толи мяслянистые пятна, хз. Антифриз менял. Заменил резиновое кольцо возле корпуса термостата и прокладку корпуса термостата, но все равно приходится доливать. На земле подтеков не обнаружено. На масляном щупе нет следов антифриза.

Не хочу портить настроение, но 99% либо прокладка ГБЦ, либо сама ГБЦ. Скорее всего второе.

а какже пузырьки в расширителе?
попробую металлогерметик залить!

ГБЦ однозначно снимать... и проверять...
Тоже не было пузырьков, а антифриз уходил. Снял ГБЦ, а там прокладку пробило... Тем более ты говоришь
Значит масло туда откуда-то попадает.

Может быть и прокладка (вскрытие покажет), но если после вскрытия явных следов прогара на прокладке не будет обнаружено, то это точно ГБЦ.
Пузырьков может и не быть. Герметики вроде ещё ни кому не помогли.

Привет.У нас была такая же проблема.Когда поехали на море,попали в пробку на серпантине.Начался перегрев,сначала загорелся чек,температура поползла,антифриз начал сильно уходить.Он и до этого уходил,подливали,не часто,конечно.Короче,потом вообще заглохла.Домой на эвакуаторе притащили.Когда загнали в ремонт,блок от перегрева не подлежит ремонту.Теперь надо искать на разборках.А новый он стоит 125тыс. Вообщем дело было всего лишь в трубке,которая идет справа между головкой и блоком.От старости она потрескалась и антифриз уходил.Попадала на горячий движок и испарялась.Подтеков не было.Короче надо разобрать полдвижка,чтобы до этой трубки добраться.Сам ты ее никак не увидишь и не поменяешь.Гони в сервис,а то влетишь на приличную сумму.

Блин, тоже потихоньку уходит. Не греется, ни по данным стрелки, ни по компу, вентилятор и муфта рабочие. Летом выхлоп прозрачный и совсем не заметный, что на холостых, что в движении. В масле антифриза нет, единственное, что в бачке не смотрел. С наступлением холодов ниже -5 начала дымить белым, но так всегда в холода. С машины капает)) но там смесь декстрона из редутора рулевого и масла с сальника коленвала)

Посмотрел, пузырьков и масла в бачке нет. Пробка в системе.
Дымит вот так, но это каждую зиму, летом дыма нет и запаха. Запаха почти нет, немного специфический топлива сгорающего сейчас.
http://youtu.be/KwEBj35KK3U (http://youtu.be/KwEBj35KK3U)

maksim_irk, замечал как дымит летом в сырую погоду? У меня дымело как паравоз белым дымом. Думал прокладка или ГБЦ, оказалась еще хуже. Трещины в гильзах цилиндра. Купил новый ДВС теперь антифриз не добавляю, за температурой БК следит.

В теплую погоду вообще не дымит никак, даже намека нет на выхлоп из трубы. не важно какая погода

Я спросил про сырую погоду! Как часто приходится доливать? На предмет потеков не наблюдали.

Я и ответил, что в любую погоду не дымит:) раз в месяц доливаю стакан, два. По подтекам выше написал, что если и бежит- не видно за другими подтеками

все не читал. писали что бывает течь из под резинового колечка, который стоит на соед. трубок блока и корпуса термостата.

Движок надо отмыть и следить. У меня один из патрубков чуток прохудился и маленькой струйкой на больших оборотах (когда повышалось давление в системе охлаждения) писало на блок. Блок горячий, соответственно антифриз сразу же высыхал (испарялся) и потёков не было видно. Пока не снял интеркуллер и не увидел жёлто-зелёные пятна от антифриза на блоке тоже найти не мог.

У меня текла трубка охлаждения турбины. Соответственно подтеков видно не было ... а увидел случайно...

Терракан 3,5 заболел или решил отдохнуть.
На днях были морозы -20 в области у меня и то больше на несколько градусов. Завелся с утра на прошлой недели идеально, снег почисти, сел думаю поеду, а нет. Печка не дует теплом, датчик показывает нормальную температуру рабочую. Посидел минут 10-15 по газовал и пошло тепло. Так отъездил неделю и вчера завелся прогрелся и поехал и в районе ленинского встал. Температура поднялась до не совсем критической нормы (датчики в таракане показывают не правильную температуру). Открыл капот под капотом все парит отовсюду. Снял пластик с мотора декоративный, светил фонариком и ничего кроме клубов пара не увидел. Рассмотрел только что на снегу в районе коробки есть следы от антифриза и по блоку с правой стороны в районе шкива коленвала видел потеки.
А на улице холодно, самому пока не вариант ковырять и в сервис доехать нет возможности рядом нету ничего цивильного. Эх где там потепление то?
В общем если есть у кого какие мысли или было такое поделитесь советом куда лезть.

Всем заранее спасибо.

В общем разобрал я весь передок до грм и вердикт 100% это насос водяной гавкнул,. Насос заказал оригинал, жду доставку

klimanch, а ты помпу менял же вроде или нет?

Noks1, только грм с роликами, насос забыл поменять да и на шкиве у него наклейка ещё была галаграмма оригинальная, ремни с роликами тоже на вид были недавно заменены, но я заменил, 

на данное время качество антифриза говно ,я тоже в том году весь мозг себе вынес куда девается антифриз .общался с грамотным химиком он мне пояснил ,что много левого антифриза и по этому  он просто выпаривается 

янки, я сейчас антифриз после сегодняшней ночи посмотрел он загс тел немного и тянется, скорее всего мой насос с этим не подружился и решил обидется