Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Несколько раз была такая хрень, едешь 90-100, педаль газа держишь в одном положении, а ни с того ни с сего оброты резко подскакивают с 3000 до 4000, то есть как будто на низшую передачу коробка переходит. Через несколько секунд все возвращается обратно. Что это может быть и чем чревато??? Ошибки акпп  и двигателя не загораются. Масло Светлое и уровень нормальный.

джиджи,Дребезг кнопки овердрайва??? не загорается значек при подскоке?? и ваще горит ли при включении?

Не, кнопка овердрайва жестко стоит. Припри подскоке не загорается. Вообще горит.

Может клапан овердрайва глючить.Или скорее питание на него перестаёт подаваться.На паджеровском форуме про коробку много написано,на террике она такая же(4д56 и д4вн).

3000 на 4-ой передачи уже достаточно, просто так без кикдауна она не переключится на третью, да, наверное косячёчек, а на других передачах данный глюк присутствует? Например если ехать на 3ей ровно, перескочит на вторую? Может датчик положения педали газа в определенном положении подглючивает? хотя на трассе бывает что на 3-ью переключается, но опять же обороты 2000-2400 должны быть, на 3000-ях тяга уверенная. треба диагностику сделать, в Питере-то явно есть спецы адекватные.

может тогда кто знает, куда в Питере лучше с этой проблемой подъехать.

   Это срыв блокировки ГТ. Ошибок не даст.

И к чему готовиться, и что делать.  ???

   Искать порядочный сервис. Видимо заедание клапана блокировки ГТ, износ прокладок, сальников и т.д. и т.п. Падение давления АТФ, короче нужно копать. Коробку снимать и дефектовать однозначно.
   Возможен и износ фрикционов блокировки, тогда только ремонт ГТ (а это бюджетнее, хотя со снятием и установкой АКПП, запчастями - может вылиться и в 20-ку), в любом случае снимать.

а так лучше не ездить? В принципе зимой практически этого не было. Может для начала попробовать поменять масло и промыть фильтр?

джиджи, - была точно  такая же ситуация. На сервисе проверили всё и вся. Дело, оказалось, не в механике, дело в электрике. Идет незапланированная команда на подключение переднего моста. Поэтому скорость остается прежняя а обороты резко прыгают на одну тысячу больше. Под поликом, со стороны водителя, под левой ногой, проходит пучок проводов. Чуть придавил ногой, все работает, - убрал ногу, происходит разрыв. Или наоборот. Даже самому можно посмотреть. Накладка на порог, снимается очень быстро, одним движением руки. Приподымаешь полик и смотри. Прощупай все проводочки.

Фарт  В твоём случае у тебя видимо ТОД? А тут речь про ЕСТ.

 джиджи Мне кажется, что это "мётвому припарка". Износ фрикциона не восполнишь, а просто деньги выкинешь на ветер и потеряешь время. Если моя версия верна, то в лучшем случае тебе приклеют новую накладку в ГТ.

Хоть ТОД, хоть ЕСТ, у всех провода, проложены одинаково. джиджи - не поленись посмотреть, займёт 15-20 минут. Разобрать коробку и всё остальное, успеешь. Но если после кап.ремонта двигателя, коробки и раздатки, всплывет именно то, о чём я говорил - отпишись. Ож интересно стало, в чем же причина?

Фарт  Огромная разница! Ты же пишешь про подключение переднего моста!?...  *kakbaran*

"Несколько раз была такая хрень, едешь 90-100, педаль газа держишь в одном положении, а ни с того ни с сего оброты резко подскакивают с 3000 до 4000"
Очень похожая ситуация. На момент оной, я и сам не знал, что  с машиной, и почему прыгают обороты. На панели приборов, ничего не загоралось. Казалось, что это коробка чудит. Только в сервисе пояснили в чем причина. Поэтому и решил посоветовать.

    Сейчас интересно - каким образом тебе вылечили эту бяку?  Ведь тут задействована раздатка. Или только всё обошлось изоляцией проводки?

Пояснили так: При разрыве цепи, в какой-то там схеме, чего-то там срабатывает. Какая-то муфта . Передний мост, подключается автоматически. И так же отключается, при правильной работе схемы.
Вылечили паяльником, минут за 20.
Я не говорю, что у джиджи, такая же болячка. Конечно, причина может быть другая. Просто, у меня была, точно такая же фишка как унего. И ребята, на сервисе,  оказались честные. А так бы попал на хорошие деньги, по зап.частям.

Не могли бы плдсказать адрес сервиса.....Или личку посмотрите пожалуйста.
С уважением Алексей.

В прошлом году полетел блок ЭБУ двигателя, поставил новый (номера артикула одинаковые). После этой замены начались проблемы с коробкой (гадаю может совпадение с заменой ЭБУ). Теперь она работает так 1,2,3 передача переключаются без нареканий, толчков нет, динамика набора скорости нормальная до 70 км.ч., а вот дальше проблема:
 - раньше при скорости 75 включалась 4 передача и машина набирала скорость дальше, теперь разгоняю до 75-80   она не переключается, дальше разгоняю не какого эффекта. В этом диапазоне скорости слегка отпущю педаль газа и она переключается на 4 передачу, соответственно обороты снижаются. Очень тихонько добавляю газ - скорость растет тоже медленно , если чуток быстрей добавлю то переключиться АКПП на 3 передачу.  Где собака зарыта? Терик просто ребус какой то.  Жду Ваших обсуждений по теме.

    Пока не жди рьяного обсуждения! А поиском просмотри внимательно все эти моменты! Иначе много оторвёшь времени. А вот когда изучишь - будем помогать! ( Эт я про себя, ну а хлопцы у нас ещё те Чапаевцы - могут откликаться враз!)  --%((( *shashkoi* *shampoo*  

У приятеля свой сервис, обслуживает паджерики, так вот сейчас на новой Паджеро спорт, на дизелях, сплошь и рядом встречается такая болячка, коробка отказывается ехать, либо обороты скачут, либо вообще отказывается включаться. Проблема с проводкой датчика температуры жижи в АКПП, судя по количеству отказов и по тому что это происходит на абсолютно новых авто, это заводской дефект. Точно не знаю где, но ребята говорят что проводка где-то замыкает на массу и в результате датчик выдает отрицательную температуру и коробка сваливается в аварийный режим, происходит это как на ходу, так и после стоянки во время начала движения. В общем симптомы похожи

Вопрос решился заменой масла в АКПП и промывкой фильтра.

джиджи, фильтр надо было поменять, с экономил 100р

фильтр вроде около 3000р. стоит

mehannik_80, это я и называю 100р
Я занимался этими запчастями 4 года знаю что да как и что почем

да на АКПП экономить не стоит.

как я знаю уже многие промывали эти фильтры и проблем никаких, там же металлическая сетка. А стоит он в районе 4500

джиджи,А операция по замене масла с промывкой фильтра во сколько обошлась? С днем рождения тебя!

4000 рублей

Привет, такая же проблемма у меня. Масло какое залил?
У меня Dextron III (новое, менял сам со снятием обратки и картера), проблемма вылалазит при прогреве, езда около 30 мин. В дождь и прохлано все работает как часы.
Причем на диагностике показывает 2 значения температура двигателя 86 С и температура ОЖ 40 С при прогретом моторе и коробке, а температура коробки 60 С. Если кому не трудно замерьте сопративление датчика температуры жижи в коробке. У меня показывает 90 Ом самая выкая температура на ходу (провода цеплял до салона), 5-10 мин стоянки после езды 190-240 Ом.

Первый раз обращаюсь за помощью, хотя часто читаю форум и пользовался советами. Спасибо. Тема  у меня по АКПП. На ходу иногда стали падать обороты на скорости 40 или 80 км. Пробег около 80 тысяч км. по городу. Масло в АКПП не менял. Машина пришла из Кореи при пробеге 45 тыс.км в идеальном состоянии. Что ждать и что можно сделать, чтобы избежать затрат. Заранее благодарен. 

Мигель, жижу в АКПП замени.  Пробег на одометре еще ничего не значит. И потом почему ты решил что это из-за коробки?

Приветствую Вас. Пробег указал с целью,что сроки обслуживания коробки не нарушены. Иногда как водитель " включаю техническую интуицию", когда не хватает знаний. Часто выручает. Да, еще не сказал к выше указанному, что как то отметил о несанкционированном ускорении после притормаживании перед пешеходным переходом. Неприятное ощущение... А жижу заменю, совет принял.

именно "после притормаживания", а не "во время"?
а то есть у нас косяк такой, с работой АБС связан....

Да, после притормаживании, когда нога   переносится на  педаль тормоза происходит иногда небольшое ускорение, что раньше не было.

TrakTorisT, нашел причину своей болячки ? у меня такая хрень  ума ни кто дать не может

Иногда неадекватная работа АКПП связана с датчиком положения дроссельной заслонки.
Мне помогла регулировка его положения.

Да нашли причину. Это оказалась маленькая релюшка, которая находится под педалью тормоза. Она поизносилась и периодически  произвольно срабатывала на разрыв цепи. Это должно происходить всегда когда жмешь на тормоз и как только загорается стоп. Если будет надо сделаю фото и сброшу каталожный номер. Цена детали копеечная.

Буду очень благодарен Большое СПАСИБО!

это то что в простонародье называют "лягушкой"?
за кат.номер и фото был бы тоже благодарен.

 сделай фото и сбрось каталожный номер пожалуйста
.

С первой попытки нашел только документ ТО. Где указан коды обнаруженных ошибок Р0226, Р1543 и замена концевика педали тормоза. Так точно название устройства. Посмотрю еще в гараже. Обидно за свою помять, ведь собирался инфу сбросить по ситуации.