Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Что-то у меня сегодня начал глючить стартер. Втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Надо раза 3-4 дергать его, что б начал крутить. Пятак подгорел наверо, почистить бы. Никто не знает, у нас втягивающее разобрать можно? До пятака долезть или только замена? Посмотрел каталог, что-то там втягивающее вместе с куском корпуса стартера только продаеться.  :-\

privet.Mogno.Snimai starter i vse uvidish.Sorry za bukvi,rusa net na telefone

mizgal-1, обнадежил, спасибо!

Вчера перебрал стартер. Подгорел один контакт во втягивающем, пришлось колхозить из медной пластины новый. Конструкция, кстати, дурацкая, мне не понравилась. :-X Потом вскрыл сам мотор, погядеть щетки, а там ужас сколько графитовой пыли от щеток, все очень тщательно продул компрессором, сам стал черный как буд-то банку с тонером на себя вывалил O0, щетки изношены на 30% не более, коллектор мелкой наждачкой протер. Поменял подшипник на валу, т.к. в нем смазка закоксовалась уже. Дальше полез в редуктор. Там тоже все сухо. Смазки там и так корейцы-японцы(на стартере написано Denso Made in Japan) пожалели >:D, так она еще и засохла вся. Все промыл, набил смазки и собрал обратно.  Крутит аки зверь! Рекомендую всем так же обслужить-смазать свои стартеры, и будут они служить долго и верно. Ничего сложного, или какого-нить спец. инструмена не нужно!

Вот нашел, один в один как у нас, и размеры контактов есть: http://www.toyota-ace.ru/page15.HTM (http://www.toyota-ace.ru/page15.HTM)

(http://www.shintop.ru/up/social/article/202_12.jpg)

Все, сдох стартер сегодня с утра. Разобрал - выпала ламель на коллекторе якоря, размолотило щеточный узел. Новый стартер надо однако!

PuzA, спасибо за идею! У меня, после купания в метровой воде, начал очень тяжело заводится двигатель... Проверил утечку - 80мА, вполне себе,  уже собирался хоронить аккум, у которого пол года как закончилась гарантия, но решил проверить его нагрузочной вилкой - оказался рабочий. Нарвался на твой пост и решился на разборку стартера, оказалось, заклинило опорный подшипник(видимо смазки там давно уже не было, а тут вода и шарики приржавели к обойме), заодно отполировал втулку и контакты, набил смазки полный редуктор, а также продул щеточный узел. Сейчас крутит так легко, такое ощущение, что от пальчиковой батарейки заведет машину)

У нас кое-какие размеры побольше на пару миллиметров. Я у слесаря выточил и согнул из трехмиллимитровой меди болгаркой с припусками, потом допиливал по-месту, получилось побольше, чем у тойоты.
Куда-то чертеж запсярил, если найду - выложу

У меня такая беда постоянно.
3 раз за 3 года заменил втягивающее. Заклинивает.
Недавно заменил саму банку стартера, там вся обмотка сгорела.
А на днях снова не крутит.
Насинает крутить только после того как подолблю по стартеру.
Раньше долбил по втягивающему - заводилось. Теперь, чтобы завелась, приходится стучать по стартеру.
Все поменяно, кроме корпуса (задняя часть).  Где искать проблему? В контактах может?

romanviktrych,
щетки как поживают ?

Когда в сервисе стартер разбирали, сказали все норм. Что плохо было, заменили Поэтому и удивлен, что снова не крутит.  Мне важно понять саму причину, почему постоянно стартер выходит из строя.

здравствуйте,вы сами уже описали причину,кто-то гонял долго стартер,подплавился коллектор на якоре и обмотка,из-за этого горели новые щетки в стартере и "пятачки" в втягивающем реле,"пятачки" никто в сервисе не проверит не развальцовывая реле,а без нагрузки "на столе" они сработают. т.ч. осталось заменить(или самому развальцевать и зачистить "пятачки")

romanviktrych,К сожалению эта "болячка" присутствует на некоторых видах двигателей. Я сталкивался с такой проблемой на Мицубиши и Опеле.Машинка хорошо заводиться, но иногда бывает, что стартер не реагирует на ключ. Стоит только по нему стукнуть, тут же начинает работать. Эту болезнь к сожалению можно победить только заменой стартера. Разбирали по 10 раз такие стартера. Причины нет, а "болезнь" остаётся.
Вот такие дела!

Спасибо, друзья.
Стартер недешевый :) но придется менять целиком.
Просто была мысль, что первопричина, которая приводит к поломке стартера, находится не в стартере. Хотя если из трех частей устройства 2 поменяны, остается третья.

romanviktrych,И не столько он дорого стоит. Только желательно 10-ти зубовый. Он зарекомендован лучше чем 13 -ти.

Тут смысл в том, что я заменил недавно стартер, заменил втягивающее на новые. Недавно, это месяц назад стартер, неделю назад втягивающее. Не менял только ту часть, к которой они крепятся. Не знаю как назыается. Кронштейн?
И у меня снова стартер не работает.  Я пытаюсь найти причину, потому как не исключено, что поставлю новый стартер - он опять сломается.

Всем привет из Германии!
Такая же болячка вылезла сейчас и у мена на моём 2,9 дизеле 2002г в 192 000 км. У нас стартер на 2,2 кВт стоит от DENSO. Как-то завел после 5-6 раз поцмыкивания а он как пилорама звук не переставая. Сразу понял что бендикс он маховика не отошел. После 1 минуты когда пару раз обороты увеличил всё прошло. Вобщем втягивающее та ещё тема. Полезу сейчас разбирать. У нас есть сеть приватных обьявлений eBay Kleinanzeigen , так там один стартер в сборе нашел бэушный с 5000км пробега почти новый за 49? + доставка 8?, вот думаю сначала покопаюсь.... А то ещё впереди ремень 200? , да ещё с Кореи баковый элемент с датчиком и трубками 62?  заказал...  Всем удачи на дорогах и больше "времяприпровождения" с женой нежели с машиной!!

Kosta,Ни ху-ху!!!  *figase*

Доброго времени суток так как у нас разница 3-5 часов!! Эдвард- 200 евросов это за ремень Continental или BOSCH в комплекте со всеми 4-мя роликами и помпой так как родная продержалась до сих пор 192 000 км!!! Первый раз меняли ремень (был в почти новом состоянии как ни странно) на сервисе официалы Hyundai 3 - 4 часа, разрешили присутствовать, стоило 744 ?!!! Тогда Террику было 92000 км. И я там увидел проспособу!!!!!!! которая вставляется между зубчатыми колесами распредов чтоб не сыграли! Гениально!
По поводу поста в тему втягивающего вчерашнего- разобрал, посмотрел во втягивающее под "грибок"- медная пыль повсюду от горения меди, один контакт отгорел более чем другой, отсюда разница в плоскости посадки. Оказывается есть в eBay ремкомплект из 2-х пластин(Hongkong) под медные болты- вот и вся тема!! Но я заказал медь 2мм 10 х 10 см пластину. сам сделаю.

Kosta,Всё равно я в ahue!!! 50 000 российских рублей за замену ремня и помпы. Вот это обслуга! *figase*!

Не, не так- первый раз на сервисе ПОМПУ НЕ МЕНЯЛИ! Красильщик на автохаусе VOLVO стоит клиенту 140 евро в час, на MERCEDES- 210 ? в час плюс НДС.

Вобщем сделал я втягивающее.. Поскольку в Германии медь листовая не на каждом углу валяется то заказал за 8 евро 10 х 10 см 2 мм толщиной, выпилил, вставил- как новое, с полпинка. Вот только до стартера лезть дело енто муторное и пахнет не гвоздичками. Кстати родные клеммы на 2,9 стартере 2,2 кВт немного толще чем 2 мм, ну да ладно.

где вообще стартер находится ? сегодня искал - не нашел нах

Если зайти к капоту со стороны пассажира (справа по ходу) - под выпускным коллектором

к нему только снизу подход есть ?

Да  ,  снимаешь  защиту  ,  берёшь  головку  (  по  моему  на  19 )   но  может   ошибаюсь  (  давно  было  )   берешь  длинный  удлинитель с  карданчиком   и  отворачиваешь  ,   То  что  аккумулятор  отсоединять уж  не  пишу  ....

Спасибо ! Буду искать могилу тогда )

Лучше  яму  ....

Ее и имел ввиду )