Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго времени суток таракановоды! Прошу помощи. Собрался взять таракана, салон, кузов, работа коробки и двигателя - ну все устраивает! Но когда залез под низ - ужаснулся! Ржавчиной съедено все! От моста металл отслаивается слоями, защита бензобака вообще рассыпалась, все тяги ржавые и т.д!!! Хотя следует заметить - раздатка, коробка, привода - сухие! В чем дело, они все так гниют или просто экземпляр такой-??? Машина привезена с белоруссиии.. Поясните плиз!!!

Ну, это только Белорусские собратья могут пояснить чем у них там дороги посыпают! А так судя по всему должным образом ее не обрабатывали от коррозии! Ну и скорее всего она сделана для внутреннего рынка, а не для Европы - где более влажный климат!Кстати в Белоруссии более влажный климат чем у нас в средней полосе!

странно.....

Машина сделана именно для европы, ВИН расшифровал. Теперь в замешательстве-вроде и нравится, и в то же время блин....)))) Вопрос насколько серьезными могут быть последствия!!!

Скорей всего это авто с Германии, там в некоторых районах машины насквозь гниют. У друга на Мазде Примаси за 3 года пороги насквозь, крылья и арки тоже.

У меня конечно не как с конвейера, но особой ржавчины нет, да и потом я за три года уже два раза мастичил днище!
Android, Давай фоты днища поглядим, порешаем!

Завтра поедем на диагностику движка и трансмиссии в диллерский центр, после этого выложу фотки... Завтра надо уже решение принимать, сложно... У меня тойотка 2000гв, эксплуатировал нещадно - у неё на защите бензобака даже цинк не облез ещё!!!

Android, привет! Ты дал мало информации по самой машине! Вот и пошли предположения и вопросы - от куда - куда, где и что!?... На мой взгляд - просто под неё никогда не лазали! На самом деле "больные" места ты уже описал - но самое главное - это рама! Пороги под расширителями (особенно дверными).
 Такое впечатление. что машинка попала под цунами с морской водой, или ещё что... Советую искать другие варианты.

согласен с MOH532, если сильная корозия, большая вероятность, что раме кирдык. Видел как то в "Корейском внедорожнике" мужик пригнал галопер с разваливающейся от ржавчины рамой, но ему там вроде предложили замеу.

У меня защита бака тоже сгнила,я ту часть,которая с торца просто руками легко оторвал,а то её расшаперило и она об кардан терла с неприятным скрежетом.А та защита,что снизу бака целая. В остальном состояние днища и рамы довольно таки неплохое.

у меня с европы авто,так насколько я знаю европейцы с усиленной антикоррозийкой,так что не надо ля-ля. мой снизху считай как новый,ну есть местами чуть-чуть ржи  и отлетевшей краски,но это нормально,даже хорошо скажу я вам(при этом авто 2004г.в). Чистые корейцы вообще гниют как наш автопром.. да и большой плюс,что авто по европе каталось и не ездила по нашим направлениям которые вдоволь  засыпанны коктейлем лужкова...

   Ваня! Вот ты как раз и лялякоешь про Корейцев! Ты, что их видел? Увидел первого европейца и сразу продавать... --%((( *shashkoi*

MOH532,
Друг мой,я это где то читал и не раз. Для внутреннего рынка у них почти нет защиты то от коррозии. Да и вообще,посмотри на 2001-2003г.в корейцев,сзади ржа на багажнике,крылья у некоторых,у меня не много моложе,но даже ВСЕ БОЛТИКИ черненькие,даже НАИМАЛЕЙШЕГО нет намека на ржачвину. И вообще тема неахти,не верю я что терракан как сссссссссанг йенг по обработке. Рекстон единственный  из современных  ино   требует полной обработки после покупки. У меня у друга рекстон 2  2010г.в. ,пробег всего 7тысч а днище уже как у терракана 30тилетнего.

Позвольте  вмешаться.
Валяясь под корейским Терриком 2001 года выпуска,  который был практичести без пробега по России.
Могу заметить что корозии как таковой нет... Краско и резинобитуный  слой ненарушен, болтики все откручиваються на раз-два...  МАШИНА МАШИНЕ РОЗНЬ...

Смотря где машина бегала. Я брал год назад в Москве корейца, пригнанного в 2007 году в Россию и именно в Москву. Снаружи полезло только в этом году и то над накладками передних дверей и вокруг решетки капота. Днище покрыто легкой ржой, с моста начинает краска отслаиваться, но будучи в отпуске, я уделил этому внимание, и полазил под машиной с дрелью с металлической насадкой, почистил, промазал мастикой (не в чистом виде из магазина, а смесь, свареная на костре, в том числе с совдэповскими присадками). Посмотрим, как переживет эту "московскую" зиму.
Еще и все двери разобрал и помимо обработки, вместо штатного целофанчика проклеил виброизолои и антискрипом.

вот это правда.

Привет всем. У меня тер 2003г лёгкий налёт ржи только на раме и днище местами, на кузове и элементах кузова ржавчины нет нигде, ни под резинками, ни под панелями и молдингами. Зимой дороги сыпят солью поэтому я машину храню на открытой стоянке и чаще мою.

Д-а-а... Темка актуальная! ))) Вчера когдаоткрыл капот, первым делом бросилось в глаза - все болтики ржавые! Возможно это на самом деле утопленник.Потому что сам кузов - вроде нормальный... А продавец втирает, что на мосту это не металл, а краска отслаивается!  Но я то не слепой, краску от металла могу отличить... Сегодня буду смотреть более тщательно в сервисе - может все не так страшно-???

Здрасте всем!!! Ну вот результат диагностики: все рулевое болтается, подлежат замене все шаровые, втулки сайлентблоков, пошатываются ступичные подшипники. Движок и коробка в порядке. Сегодня в сервисе осмотрел все снизу тщательно с фонариком. Нашел кучу косяков. Например почему-то откушены и заглушены топливные трубки    (А может это не топливные-???) Вместо них прокинуты шланги. Но самое интересное - передние две трети кузова во вполне приличном состоянии!!! Видно что кузов оцинкованный, все окей. На раме имеется ржавый налет пятнами - но считаю , что это не смертельно. Все-таки машине восемь лет. Места всяческих соединений(то бишь самые потенциально опасные...)  - выглядят нормально. Все самое интересное начинается примерно со второй трети кузова. Там идет сплошной ржавый налет, и даже такое ощущение, что цвет металла другой! Может это конструктор-??? Есть какая-то поперечная полоса мастики, как будто какой-то шов замазан. Но она проходит не через весь кузов, и к тому же  какая-то слишком явная. Если конструктор - то должны были бы спрятать сей казус! Посмотрите у себя уважаемые таракановоды - у кого ни будь есть такое-? Видимая поперечная полоса мастики где-то во второй трети кузова  справа, (на днище снизу), там где начинаются какие-то накладки. (я еще не  разобрался в них ))) ). Возможно это вполне штатная особенность конструкции-??? Под ковриками кузов в этом месте посмотреть не удалось - надо снимать все покрытие пола. В других местах под ковриками все окей. Для своих лет выглядят все болтики нормально Правда на некоторых втречается небольшой белый налет.Возможно и правда попробовала морской водички. А может белорусский "коктейль лужкова" сделал свое дело. Раму осмотрел очень тщательно - ни где не заметил никаких "лишних швов" и т.п Все агрегаты и узлы сзади также покрыты сплошным налетом ржавчины. Возможно это объясняется тем, что все-таки именно задней части днища достается самая большая нагрузка от брызг, камней и т.д. В общем вопросов много. Но машину буду брать. Понравился салон, понравилась как едет. Двигатель урчит ровненько, коробка переключается плавно, без рывков. Ну а по коррозии - прийдется поприкладывать руки  к данному авто. Руки и деньги.... ))))). Кстати сегодня в диллерском салоне насчитали сумму на запчасти (шаровые, рулевые наконечники, втулки стабилизаторов) - 20тыщ целковых!!! Я охерел!!! Но заехал в "обыкновенный" магазинчик, торгующий корейскими запчастями - уложился в 6100!!! Видимо очень дорого обходится содержать большой штат менеджеров в салонах ))))). Ну вот вроде и всё пока. Фоток я пока не наделал - как-то не до этого было, за что извиняюсь.
   Ну и  отдельной строкой- цена авто - 550 тыщ, а за такие деньги вряд ли удастся найти что-то подобное, с кожаным просторным салоном, полным электропакетом и похожее на жип....

кузов и рама это две большие разницы. если конструктор кузова, то это еще не так страшно, ну может двери будут не очень плотно закрываться и т.п... а вот если рама сварена из двух половинок то это плоховастенько. начиная с того что мосты могут быть не соосными и никакой сход развал не поможет. и заканчивая тем, что рама не выдержит однажды какого-нибудь небольшого прыжка. руль на тест драйве не вело в сторону? трубки все-таки топливные или тормозные?

Нет, раму посмотрел конкретно Шкрябал железялкой - все ровно. И ржавчиной она покрыта равномерно, с одинаковой интенсивностью - небольшими пятнами. Все двери закрываются-открываются легонько, без заеданий. Сам за рулем пока не ездил, тока забрался раз на этакаду на пониженной, так как продавец-девочка))). Так что о том ведет или не ведет не могу сказать. Да и думаю с теми люфтами в рулевом что имеются на данный момент - это бесполезно

А трубки топливные, потому как диаметр где-то 10мм (может на 8). Тормозные трубки тоненькие, в полном порядке, тормозные шланги то же в порядке.

Вакуумная магистраль

Можно подробнее-???

А может она как раз этим местом (где много ржавчины) частенько над какой-нибудь тепловой камерой (колодцем) стояла вот и сильно проржавела? У нас многие так делают когда морозы сильные, а потом удивляются почему днище ржавое.

   Думаю, что сейчас самым актуальным будет вопрос - как остановить ржу! Так вот единственным средством против неё может послужить только слой армейского пушсала! (Это моя любимая смазка). Не раз уже писал об этом  - только оно предотвращает процесс коррозии! А при даже незначительном нагревании - оно внедряется во все микротрещины! И поднимается снизу - вверх. Достаточно один раз промазать днище, раму, детали тормозной и т.п.  - от и до, (Ещё желательно снять накладки бамперов и промазоть там все металлические детали) как Вы сами убедитесь, через некоторое время, какого цвета станут все детали! Ну а оцинковку помазать - кашу маслом не испортишь! *rzhu* *ded*

MOH532,
Один вопрос, где взять эту вашу любимую смазку???

Сергей297 , привет! Нужно искать в автомагазинах. Или у знакомых прапоров. Только покупать светло-коричнего цвета! Тёмный цвет сала - подделка. Консистенция - относительно мягкий парафин. При разогреве - превращается в тягучую массу, которую можно легко наносить кистью. При закачивании в полости - можно разбавлять отработкой в соотношении 1 к 3, т.к. оно при взаимодейстии с холодным металлом - быстро застывает. При взаимодействии со ржавчиной образует чёрный налёт, который со временем темнеет и затвердевает.  

MOH532,А чё, оно так и называется: Армейское пушечное сало. Или есть ещё название. Что-то я в автомагазинах не встречал такого.

   В розничной продаже - так и называется - пушсало (Не армейское). Плоские банки с зелёной этикеткой. По моему - 2 и 5 кг. Оно не дорогое.

MOH532,Лады, если найду, тоже чё-нибудь намажу, ну там раму, днище. :-X *smeshok* *kuzkinamat*

А я бы отказался от покупки такой машинки. Все же за 550 т.р, можно найти хорошего Террика. Да и у меня брат двоюродный в Гродно живет, я с ним общался по поводу машин. так как он одно время гонял в белоруссию, так он мне сказал что не в коем случае у них не брать, у них 99 процентов машин пригнаны с Литвы и все они восстановленные. А по докам будет что она например с Германии  >:D И если машинка 2,9, то она побегав по Белоруссии, попробовала ихней нехорошей солярочки, и автор будь готов к большим вложениям. Так что я советую поискать другую машинку, я свою взял за 420, по ходовке под замену только маятник и сошка рулевого и все, и то не критично, пока езжу. Но с низу как описанно ржавчины такой нету. А ржавчина если и пошла. то ее практически невозможно остановит, она потихоньку делает свое дело и через год другой машину можно не узнать  *rzhu*

   Сергей297Так это самое главное!  --%(((

автор,бери мой,за 605 уступлю)))) (считай подарок а не цена)

вот, хорошее предложение, добавь чуток, и бери клубную машинку. Чем литовский конструктор.  :-X

джиджи, от души :)

Смейтесь-смейтесь! Думаю что этот аппарат мне еще послужит!!! Как я уже сказал - там не все так страшно, как показалось вначале! Сейчас в магазинах много всякой химии убивающей ржу, конечно прийдется потратиться и повозиться! Но в конце концов - это всего лишь железяка, и ей нужен уход! Есть еще много разных факторов - я не в москве, выбора в наших краях по данной модели -практически никакого, что бы посмотреть этот мне пришлось проехать 650км, следующий по доступной мне цене стоит в красноярске, другой в уфе. (именно той комплектации котору хочу). Остальные - дорого. По скоростным магистралям мне не гонять, а для сельской местности думаю пойдет. )))

Android,
зря мимо ушей пустил мой текст.
у меня машина которая по комплектации ОЧЕНЬ богатая,по состоянию отличная+рестайл+ и очень большой кстати я вложил сверху  160тысяч в терра. в итоге цена машины должна быть 650или 660+160т.

Признателен за предложение дружище - ты мне предлагаешь приехать в питер из томска-???

Android,
это того стоит)

Возможно надо было пообщаться пораньше! Если можешь -брось фотки!

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13561562-e0756.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13561562-e0756.html)
фоток и видео про него у меня тысячи  *rzhu*

Да, машинка у тебя  аккуратная! Но мне нужен автомат...

 :_ЬVolvovod80,срочно ставь автомат и машина уйдёт с молотка..

Серж,
 :(

Мну чего-то сложного в вопросе по коррозии не видется,антикоррозионные составы ещё не перевелись,сервисы-тоже.Купил подержанную машину без антикора-сразу дуй на обработку.При наших зимах и дорогах,отсутствие антикора обойдётся дорого.

Уже была темка по антикору. Там писал, когда подбирал себе терика, много ездил и смотрел. У двух из Кореи пошла ржа внутри дверей, видно было по подътёкам рыжего цвета из дренажа. Один был всем хорош, весь чёрный, голдовый, с афигенной аудио системой, на усиленных пружинах, с новой топливной системой, но продавец завысил цену и машинка простояла зиму в Бутово на придорожной стоянку, естественно весь "коктель имени Лужкова" , состоящий к стати в основном из отходов производства г-жи Батуриной, при каждом проходе уборочной техники прямиком летел на и под терика. Короче когда летом я его смотрел, корозия проявилась, как на днище, раме, так и на мостах и всём остальном, пришлось искать дальше.
Когда купил своего, сразу загнал в НАМИшную контору занимающуюся вопросами антикорозийной обработки, ну и практикующей на коммерческой основе. Обработка обошлась дорого, больше 20 тыс. руб. но оно того стоило.

Я своего как купил, в 2007, весь разобрал и залил и промазал куда только можно всякой фигни типо отработки , пуш сало (все вместе) внутри дверей намазал , пороги все заполнил , сначала ездил все переливалось, потом подзастыло , никакого гнилья на раме и днище нет, в двери багажника внутри все промазал , это должен делать каждый , правда на капоте сколы  есть.

Не мог бы подробнее пояснить-че то я в книге ничего не нашел про них!

антикор это хорошо, но как его сделать на машине уже походившей и с ржавчиной, ну закрасишь ржавчину, дак ещё хуже станет, все ровно перед обработкой до чистого металла никто не отскребет. лично я 2 раза в год просто заливаю днище какимнить преобразователем ржавчины типа "цинкарь", есть ещё другой, после него остается слой грунта, тоже не плох, забыл как зовется, тока на пластик и резинки брызгать не желательно, кислота всётки. Приурочиваю к шприцеванию карданов и замене масла. Делов-то на 5 минут.

retobolil - может посоветуешь какой нибудь составчик-?

Ну для себя мне кажется оптимально будет: сначала снять щеткой металлической всё, затем преобразователем ржавчины пройти, может даже не на один раз, а потом залить всё антикором. Тогда можно будет раз в год только антикор подновлять.

потом ещё раз щёткой лучше, так как откиснит ржа, её нужно удалить бдет, но всеровно не отчистить до "нуля", будет под антикором гнить ещё быстрей, если только пескоструем фигачить :) хочу попробовать HG5718 Преобразователь ржавчины Hi-Gear, да вообще любой цинкареподобный состав хорош, главное не задохнуться под машиной, шибко пахнет едрёно :)

Они и наши на основе ортофосфорной кислоты эффективны.

retobolil, Преобразователи есть двух видов: одни преобразователи преобразуют ржавчину в белый порошок, его не бери он геморойный, так-как потом чистить и промывать всё надо. Бери тот который преобразует ржавчину в чёрный твёрдый налёт, его можно красить без дополнительной обработки и грунтовки, я испытывал оба, второй после обработки железа 2 года не ржавел даже без покраски, а первым обработал, через 5-7 дней опять ржа полезла.

Делал ворота на гараж и на них испытывал.

да я тоже замечал чёрный налёт, это после "цинкаря" такая фигня получается. а белый налёт это типа грунт вроде, может просто в составе кислоты мало, кароче берём цинкарь, смешиваем с грунтовкой и кисточкой фигачим, сверху слой литола и никакого антикора не нужно :)

Ну вот мужики, короче отпи...рил машинку снизу автомойкой, потратил часа три на это, затем дал просохнуть сутки, затем как и советовали очистил везде где достал дрелью с щеткой. Еще перед этим сначала пролил все детали какой-то ядреной смазкой, отъедающей окислы, под названием "Супермеханик" из красивого зеленого баллона (3 баллона угрохал))) ).А затем прошел преобразователем ржавчины. Марку не помню, но пахнет действительно ядрено)))). Потоксикоманил под авто ))). Эта штука в общем реально вступает в реакцию со ржей, сначала становится как вязкая такая грунтовка, а когда высыхает - то становится твердой, темно-серым (почти черным)  покрытием! Теперь гораздо приятнее смотреть на детали! ))))

Android, У него слабое место под передним бампером.

Есть такая химия немецкая - Florin RS там где ржа есть тёмный налет делает и после высыхания красить можно,
гайки нижние задних амов отручивал с использованием - Flor Plus SRP Super (оху.....л) накидным ключиком открутил не сильно напрягаясь просто лёжа под машиной, перед этим месяц назад на яме с использованием WD40 (весь баллон большой использовав) загнули ключ трубой, думал оторвём чего-нибуть там *popa*
не реклама! просто для информации http://www.florechemie.com (http://www.florechemie.com)

Всем доброго времени суток.интересен способ побороть\приостановить процесс корозии.возможно кому то это удалось без капитальных кузовных ремонтов.что думаю:
1 есть зи смысл вытравливать низ дверей нейтрализатором ржавчины с последующей обработкой мовилем
2 просто залить все мовилем или пролить отработкой и не заморачиватся
З вобще не морочится
4 поможет только замена ржавых деталей на новые
Очень интересно знать ваше мнение уважаемые соклубники.а может кто то предложит варианты решения.спасибо

мовиль в этом случае враг под ним очень сильно будет гнить если конечно там ржа уже разрослась.

   Только пушсало остановит ржу! По всем перечисленным пунктам!!! Ни какие промывки не нужны и не допустимы!!!

после засыхания "пушсало" какой цвет приобретает? У меня в самых низких точках передних дверей немного под ржавело.

TEK,пуш.сало не застывает и ползает тудым-сюдым и авто постоянно грязное.Современные антикоры на основе жидких масел с ингибиторами коррозии более предпочтительны.К ним относятся: динитрол,ноксудол и,наиболее жидкий растстоп.

УВАЖАЕМЫЕ КТО СНИМАЛ ЗАЩИТУ БАКА? ХОТЕЛ ПОКРАСИТЬ, ОТКРУТИЛ БОЛТЫ, А БАК ВМЕСТЕ С ЗАЩИТОЙ ПАДАЕТ.

4х4, бак на тех болтах крепится, так что снимай с баком.Под задним сиденьем есть люк, там разъем и топливопроводы.Можно и бак промыть заодно.

Сам думал сменить защиту бака, но как мне видится, если бак пустой, то его можно придержать, придумать распорки, чтобы тот не упал, тем более, когда нет желания отсоединять электрические разъемы и все трубопроводы. Бак же крепится к днищу металлическими уголками с лапами по четырем его углам, было бы уместно крепить уголки отдельно вместе с баком, а потом нижний лист к этим уголкам, но это подходит для самодельных защит или тех, кто захочет чуть переварить свою штатную.

В том его и приемущество, там где стерлось, снова затекает, а всякие меркасолы ссыхаются и твердеют, требуют ежегодной обработки. Пушсало наносится горячим, попадает в микро трещины и в пористую структуру ржавчины, это еще один плюс. П.с. Вытекают излишки, а  рабочая пленка остается.

спасибо. будем бак опустошать.

Дабы не плодить новую тему, решил написать здесь. На присмотренном в другом регионе террике, имеется коррозия на кузове, хозяин прислал фото очагов, хочу поделиться с вами, узнать ваше мнение о примерном состоянии кузова. 2001 год, ценник 370

Бывает хуже)

Сейчас занимаюсь устранением на своем Терре подобного. Хотя у меня поменьше будет. Гемор еще тот я вам скажу. Не стоит он этих денег. Я б не взял и за дешевле.

Это точно ^-^После двух Московских Патролов, у меня, на фото выше- вид нового авто  ^-^

А можно ли встретить машину 2001-2003 года без таких рыжиков? У меня начинают закрадываться сомнения, куда ни глянь в объявлениях, что то у одного, что у другого. То там, то сям. Начинает казаться, что гниют как наши жульки((

У меня 2003  Тер. Не одного рыжа, вся в родной краске -даже лобовое??? В Сибири надо брать авто, тут мороз их сохраняет ^-^ В Москве даже у собак кожа на ногах слазит *smeshok*

Я бы сказал иначе, на Дальнем Востоке надо брать, у нас точно соли нет и коррозии быть не может априори на террах. :)
А брать гнилой смысла нет, подлечишь, а ржа вылезет рядом......

Сегодня снял накладки на задних арках.

Смерись ^:(на Патрол клубе тема ржа, там не такое увидишь ^-^все делается . Я купил лист 2 мм железа и сварку автомат.Все делал сам кроме шпакли покраски.Опыта было ноль. Дошло что пороги из 3мм забобахал  ^-^на век  -%(( на фото у меня под накладками *smeshok*

Где ты его купил болезненного  ^:( у меня был Московский  -O_

Да хоть 5 мм. Делай рядом сгниет. Главное обработать.

Купил в 2012г с севера. поселок Покачи.