Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброй ночи.

Поменял в профи-кв все аморты (покупал отдельно сам, марки mando). Стало хуже!
Т.е. ранее машину болтало и трясло на неровностях (на лицо что аморты отходили своё), а теперь перед вроде в норме, а вот зад с лежачих полицейских (или в ровную ямку аля пропил от прокладки кабеля) как будто просто падает, т.е. удар, грохот и резонанс (качает зад вверх-вниз) , так что в багажнике всё прыгает, а задние пассажиры бьются головой об потолок.
Заехал на первый попавшийся сервис и попросил поднять - осмотрел мост: пружины целы, новые аморты блестят, повреждений не видно.
Вопрос к знающим/опытным - что может дать такой эффект? Я в финансах сейчас очень сильно ограничен и позволить себе полноценный ремонт подвески не могу.
Мои догадки -
1. пружины "обмякли" (не знаю бывает ли так) и не "пружинят" :)
2. аморты бракованные
3. аморты слишком слабые, хотя выбирались согласно официальным каталогам

Скорее всего амортизаторы слишком жесткие.. у меня с полицейских так жопа падает, когда пневмобалоны перекачаю..  Положи в багажник 100 кило и проверь..

Я месяц-полтора назад также поменял все аморты.Mando стояли Mando и поставил.Только проехав где-то тысячу км получил то,что хотел,а именно исчезла болтанка,а появилась необходимая упругость.Думаю амы прокачались до необходимой кондиции.Я доволен.

Амортизатры Mando слишком мягкие.  Усилия не хватает чтобы удержать пружину на разжатие.

Тем не менее они идут в составе штатной комплектации.

Согласен, но они не расчитаны на наши дороги.

Любой амортизатор прокачивается после установки если проехать 100 метров. А если он встал в рабочее положение через
тысячу км, то это полное г... а не амортизатор. Любой спец тебе об этом скажет.

Я через тысячу обратил внимание,что они работают как надо.Вообще,я не собираюсь рекламировать Mando.Если тебе не нравится название-дело хозяйское,а меня в настоящий момент их работа устраивает.

ставьте вперед амы от Паджеро 2, а назад от Прадо 90 и будет вам счастье. Как самый бюджетный вариант, амы от BJS, весь комплект 2000-2500 руб.

P.s. Корейские амы никакие.....

а мне вот друзья говорят менять пружины, мол от того что ездил на дохлых амах они пришли в негодность и теперь слишком сжаты и не могут разжиматься как надо... я тоже к этому склоняюсь, т.к. даже визуально зад ниже чем надо (как было год назад скажем).  

а на счет положить 100 кило в багажник - у меня и так под днищем газовый баллон, который и сам дай бог весит и газу в нем 90 литров, так что недостатка груза на заду нету.

Пробег 170 тыщ, это много или мало для пружин? В инете вычитал что вроде 80 тыщ ресурс, тогда получается что они уже полюбому должны быть дохлые.

The Lynx, у меня пробег 200 на родных пружинах и нормально, хотя машина постоянно гружоная

Дима-096, я больше полугода ездил с дохлыми амортами, так что нагрузка на пружины была излишней. Ну как поменяю - будет видно :)

заменил пружины, стало ощутимо лучше, т.е. пружины таки были изношены.
Но не до конца, не так как было скажем год назад, видимо изначально аморты сзади стояли другие (например газомаслянные, а не маслянные как сейчас) и "прыг" с полицейского отрабатывали лучше.

Аммы и пружины - это единая система с определенной собственной частотой. При отсутствии аммов пружины НЕ изнашиваются, тк аммы только демпферы и не меняют частотные и жесткостные (они не поддерживают) характеристики пружин. Жесткость пружин зависит от характеристик материала и не должна меняться в процессе, а вот длина уменьшается. А вот характеристики демпфера падают с побегом - машина становится мягче. Соответственно настроить подвеску под себя можно меняя жесткость (пружины) или аммы (демпфер), а в идиале то и другое.
Отличный вариант - переменная характеристика аммов - КОНИ - не понравилось - подрегулировал. С другими - только замена.

Аморты лучше ставить ГАЗ-МАСЛО, газ не дает маслу вспениватся, кузов более стабильно держится

На мой взгляд странное заявление.
Газ - типо круто. Все хотят кто не пробовал. Газ-масло да черт его знает, на мой взгляд отличаются от масляных тока тем, что поршень в свободном состоянии выпирает. Я вот коней поставил - оказалось чисто масляные аммы - а как работают -песня, и ничего у них как-то не пенится.

   Сравнивать данные характеристики по заду считаю уместным при идеальной регулировке и исправности торсионов! И полной уверенности в нормальном функционировании передней подвески.

Газ-масло амортизаторы подразделяются на два вида, это как правило:
1) двухтрубные амортизаторы-где газ непосредственно смешивается с маслом за счет внутренней колбы
с перепускным клапаном.

2) Однотрубные амортизаторы, т.е где одна колба служит и корпусом и резервуаром, в ней газ от масла
отделен плавающим клапаном, газ находится внизу. Эти амортики как правило считаются усиленными.

3) Вариант бывает по слухам двухтрубные с разделенным клапаном, но я пока еще не встречал.
Это чисто мое мнение, так как непосредственно связан с этим.
Если не прав, поправьте.

Пружины новые от паджеро  амо родные с кореи гружу по 3 бочки с маслом а ето 620 кг плюс мелоч 700набирается.по сургутской трасе -30 80-90км танк . Ана-газовых  .. телега колхозная. Иеще. Подымаете кузов передок  ..Согласен  красиво.но чем ниже кдороге  тем устойчевей машина ..А унас невелосипед а джип.

Доброго дня!
Присутствует поперечная раскачка кузова при езде на скорости от 80 км/ч. Особенно если небольшая неровность на дороге, то начинается раскачка. Сбрасываю немного скорость, раскачка исчезает. Заменил все амортизаторы на KAYABA Excel-G. Ничего не изменилось.
Может ли быть дело в изношенных сайлентблоках продольных рычагов?

mandarin, не исключено, еще передние сайленты все проверьте. Авто на диагностику ходовой загнать надо. Торсионы и пружины живые?

ollegator79, одну пружину заменил. Была сломана. Вторая цела. Разницы между ними не увидел.
Торсионы не проверял. Надо загнать на яму и глянуть.

Терр явно уезжан по подвеске и ходовой если колбасит его поперечно на ходу.
Попробуй на 80 км в час поиграть педалью газа..нажми..отпусти резко.
Если авто виляется. Однозначно сайлентблоки задних продольных тяг. Менять все 8 шт. Есть тема на форуме. Подходят сайленты от ниссан террано. Наши только в сборе..это дорого.

БОНДЫЧ, при резком нажатии педали газа виляния нет.