Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

В марте во время езды по гололёду вдруг неожиданно как то прямо сразу стал очень активно срабатывать АБС, в Профи-КВ посмотрели, левый передний суппорт тормозной вроде бы как подклинивает, сбрызнули ВД-шкой, разработали, УРА - поехали. Выехав на сухой асфальт покатился быстро, решил тормознуть - АБС затрещал.
Вернулся на Профи-КВ, они уже домой собрались, переоделись. Но молодцы, остались посмотреть причину, опять подъёмник-разъём-газ-тормоз и т.д.
У тебя, говорят, диск передний левый тормозной выработан сильно, наверное из-за этого. Блин, засада. Диски с колодками вроде бы свежие на вид..... Ну гулять так гулять - меняю передние тормозные диски вместе с колодками (накладками), ну думаю щас поеду.....
То же самое........Резко на тормоз и гыр-гыр-гыр, машина тормозит, но в режиме АБС, ездить абсолютно не возможно... Вынул предохранитель - отключил АБС, так и езжу.
Заехал в пару-тройку сервисов - ответ никто дать не может.
В Профи-КВ Виталий сказал что уже встречал пару-тройку таких машин с такой проблемой - так и ездят без АБС....
Что делать? Может кто сталкивался с такой проблемой? Предыдущий хозяин моей машины пару лет назад менял блок АБС, я его спросил - зачем? Ответ был невнятен.............
Зима не за горами, страшно без АБС........ *ura* *ura* *ura* *ura* *ura*

с основной проблемой не помогу, но постараюсь утешить: позапрошлую зиму всю откатали без АБС, за рулем в том числе ездит и жена, все было в порядке. вообще АБС очень редко срабатывает...

Спасибо, и я в этом году откатал без сработок АБС, так, пару раз по лихачеству срабатывал АБС...

У меня вообще АБС нет и проблем нет, без АБС мне даже больше нравится.

А что, развеь есть Террики без АБС (в смысле комплектация)???

Есть, один из них у меня, при определённой сноровке и опыте АБС не нужен, даже мешает.

Согласен, мне и без АБС сейчас неплохо, даже где то лучше - надёжнее тормозит,  но жаба душит - работало же всё!!!!!!!!!!!!!!

Тогда альтернативный вариант: отремонтировать, и отключить(предохранитель), будешь ездить без АБС, но будешь знать что он есть и работает. *smeshok*

Все то оно так... конечно, можно и без АВС ездить, да вот только привыкнуть придется к тому, что на высоких скоростях тормозить придется аккуратней, а то зад будет забрасывать. Причина тому, распределение тормозных усилий по осям осуществляется через блок АБС, хотя есть модели у которых стоит распределительный клапан в районе заднего моста. 

 :)И у меня нету этой каки-АВС,хотя тормоза все четыре дисковые.

Валерий(69), ну дядь Валер, 2.5 без чип тюнинга - это все таки не 2.9 с чип тюнингом ;) у нас тут особо сильно не разгонишься :)

А на трассе? Тем более когда скользко. За три года эксплуатации без АБС я уже привык к таким "забросам", это единственный существенный недостаток от отключения блока АВС.

Машина тяжелая,если не лихачить и смотреть иногда под ноги,то АБС и не нужна,проще применять прерывистое торможение,так контроль за машиной хоть будет.В бытность владения Фольксом,меня поцеловал в зад уж,не помню какой, тойотовский вжип,расстояние было невелико,и АБС отпустила томоз аккурат на моей задней двери,единственный плюс-помяло несильно.АБС у мну нет и не жалею.

Эдуардыч, в ревизию суппорта, большая разница вращения ступиц в момент торможения колёс. Датчики АБС исправны судя по всему.
А когда меняли колодки они у Вас одинаково сточены были и без наклона? А то может в одном из суппортов поршень подклинивает?

Piter,на сервисе когда делали первый осмотр суппорт подклинивал, его подразработали, потом когда смотрели тормозной диск с той же стороны заметили, что он с внутренней стороны сточен к центру сильнее или наоборот, к краю, уже не помню, ну я и менял оба диска и колодки, только это не помогло. Так может дело в суппорте быть?

Эдуардыч, в нем и проблема, точнее в поверхности поршней которые толкают колодки, судя по всему на СТО и не знают что специальные смазки есть для этих вещей, у меня та же проблема только в малом объёме, шлифуется поверхность смазывается и делается прогон рабочий на старых колодках раз пять, потом ставишь новые и катаешься в удовольствие. Потом при следующей замене колодок проверяешь смазку (наличие)
если нету значит есть проблема серьёзнее и смотреть нужно, может как результат замена суппорта будет. Хотя нормальные мастера говорят что родные с завода лучше корпуса чем  покупные, меньше изъянов. А АБС весчь нужная есть плюсы у неё, пускай лучше работает.)))

Если АБС не исправен (по какой то причине), то надо проверить ошибки сканером и точно установить причину неисправности. Фатальной неисправностью можно считать только выход из строя блока АВС, все остальное поправимо.

Piter, и ещё, особенно резво АБС срабатывает при поворотах...

Эдуардыч, система АБС (электроника) у Вас работает и ловит дельту разности угловых скоростей вращения ступиц(колёс) превышающих норм прошитых в системе. Покрышки похоже по разному снашиваются у Вас (если новая то не заметно) у меня заметно стало после 4-лет эксплуатации все сезонно - (более 75т.км пробега).
1.Сильный удар в колесо на скорости результат изменение геометрии поперечных осей.
2. Выработка не симметричная на оси вращения ступицы и дальше к переднему кардану(смотреть).
3. Вопрос с суппортом(проверка и ревизия).
Есть где-то либо биение или подтормаживание нужно внимательно смотреть - проблема в том что это происходит под нагрузкой.
И на вывешенных мостах не ощутимо. Либо кто смотрит чего то не догоняет либо личное эго бежит впереди.)))
Хороший стук всегда выйдет наружу)))

p.s. развал\сход одинаковый был по цыферкам на бумажках при проверке.

Piter, спасибо, вроде бы на хорошем сервисе смотрели - Профи КВ - он и на этом сайте позиционируется как один из лучших по Терраканам и Галлоперам.  Буду разбираться опять, а резину вроде бы не ест, удара не было, ехал по подледенелому шоссе и не с того-ни с сегоо началось...

В этом же сервисе мне в феврале меняли все тормозные трубки и рячаг, сход-развал делали, мастера профессионалы там, а вот с этой проблемкой или не хотят вдумываться, или что ещё

у меня такая же проблема, пару раз сработало летом, зимой чаще, в гололёд. колодки и диски тормозные новые, развал делал недавно, всё ровно!, резина хорошая, хозяин золото)) что делать? как быть? подскажите люди добрые.

У меня тоже без ABS, тоже вдвоем с супругой эксплуатируем...

какие только терики не бывают, каждый раз узнаешь о новых допах ...

или их отсутствии...:)

Точно именно так происходит как описал?: "пару раз летом и чаще зимой в гололед"?
Тогда в чем же проблема?? Если всё точно как описано, то всё исправно!  ???

У меня тоже терик без АБС, но под ГТЦ стоит распределитель усилий, т.е. морда тормозит намного сильней чем зад, а у друга на терике стоит АБС и чего то тоже глючить начало еще весной, я его отключил и когда тормоз жмешь, все колеса тормозят фактически с одинаковым усилием, но ничего, ездит не жалуется :) 

А как выглядит этот распределитель, может фотку...

Это бред полнейший, ты попробуй на скорости свыше 100 затормозить на плохой дороге(лед, снег) без абс. Машину покрутит в лучшем случае!
Системы не мешают! Как АСР и ЕСП только делают поездку комфортней и приятней в плохую дорогу ты не боишся что пойдеш в занос или перевернешся!
Абс помогает при торможении, АСР при разгоне ,а ЕСП при езде. Все они должны 100% быть в автомобиле!

У меня на "старом" Терре не было АБС и ничего. Да и до этого и на нашетазах и на япах старых тоже както 20 лет обходился без этой, возможно, полезной функции. И ничего жив здоров слава Богу.

И у меня именно так. Просто есть траблы с АБС, а решить не могу ((( в своем городе

Каждому своё. Каму то нравиться с АВС, кому то без. У всего есть свои "+" и свои "-". Как же люди то ездят без АВС??? Наверное либо не разгоняются до сотки, либо если разогнались то не тормозят!!!   *shashkoi*
Вот к примеру катитесь вы по накатанному снежку или по снежной каше. Впереди вас резко останавливается авто. Вы пытаетесь резко затормозить, а АВС этого не даёт сделать и вы пришвартовываетесь в опу остановившемуся авто. А если бы не было АВС всё могло бы быть по другому.
Но самое главное, я считаю, что все эти электронные прибамбасы в авто (АВС, ЕВД, ЕСП и т.д) созданы чтобы немного помочь, но не как не управлять машиной за вас и не надо на них рассчитывать управляя автомобилем. Как известно всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
И самое интересное это когда одна из этих электронных систем начинает глючить и вы попадаете на не маленькие деньги либо попросту её отключаете как было написано выше.

ОДНОЗНАЧНО!!!

Половину зимы отъездил без АБС, сейчас поменял датчик.
Крайне полезная и нужная функция. Машина при торможении управляемая, можно успеть обрулить препятствие. Если выехать одной стороной на обочину, то авто тормозится прямо, а не пытается развернуть.
До этого были машины с АБС и без. Много раз убедился в необходимости. Летом, конечно, нафиг не надо, да и срабатывает только по сырому асфальту и по грунтовке, но зимой мне уже тяжело без нее.
Кстати, в Европе уже лет 10 нельзя продавать машины без АБС.

Абс штука нужная для меня лично . Дает время решить куда припарковать свой бампер. ...  соблюдайте дистанцию :)

а у меня после аварии нарисовалась такая проблема (писал как то в другой теме, но может в этой будут светлее головы). после 13 км\ч срабатывает АБС не зависимо от типа покрытия дороги. Ошибок нет, был грешок на левый передний датчик (цепляли 4х канальный осциллограф и сравнивали показатели датчиков) этот датчик показаниями отличался от от остальных-решено было заменить. К сожалению, не помогло, а так как это не комфортно, и временами такая езда, даже опасна - отключил предохранитель.

Bob75, Возможно, выкрошились зубы с шестерни, с которой датчик информацию считывает. Я когда менял тормозные диски, заметил, что от коррозии эти зубчики ломаются при легком ударе. Если пары зубьев не хватает, то мозги считают, что колесо вращается при торможении, вот и запускают АБС.  Вроде этот код HQ232404

Ну как вариант - попробую глянуть... но при снятии осциллограмы картина была б иная (пики или пропуски), но сам видел - все ровно, очень не хочется думать, что сам блок - мозгами двинулся... Дорого это в цвете курса доллара, а найти донора для проверки\ смены блока - трудно. Да и утомительно его менять.