Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Экипаж Владимира Чагина из команды «КАМАЗ-Мастер» стал победителем ралли-рейда «Дакар» 2011. Одержав седьмую победу на «Дакаре», Чагин побил рекорд Карела Лопрайса по количеству выигранных ралли в классе грузовиков. Для команды «КАМАЗ-Мастер» эта победа стала десятой в истории. Второе, третье и четвертое место также завоевали пилоты российской команды.
http://www.vesti.ru/videos?vid=315277
 *shashkoi*
http://denisovets.narod.ru/articles/kamaz-master_statya.html

   Сказать - нечего. Молодцы одним словом! И команда и техника на высоком уровне! - Есть чем гордиться! *rzhu*

Я катался на таком КАМАЗЕ, супер!!!!

Да чем там гордиться-то? Только тем что Российский экипаж победил? Машины-то эти не имеют ничего общего с серийными образцами. От серийников там только кабина и рама, все остальное взято с импортных аналогов, движки,подвеска, ходовая, электроника, все импортное. Ребятами нашими горжусь, ибо выигрывают они только за счет своего мастерства. Машинами нет.

leonidsss, Я слышал, что движки у них ЯМЗ (Тутаевские) - чуть ли не вручную сделанные.

Полностью согласен... :(  Увы серийные образцы полный отстой..... -%(( (ни какой эволюции....полный застой!!!)  o-{

    Да пусть хоть Тутаевский , дудаевский - какая разница? Главное сделано в России! И команда наша! И победа за Россиянами!

А я раньше тоже в восторге был, а потом как увидел передачу по ящику, в которой сказали, что отечественного в этих КАМАЗах ни грамма, то и отношение изменилось....

Гм, я почему-то думал, что вояки ездят на похожих...?

наш КАМАЗ в топку.он по асфальту разваливается.

Остается только недоумевать,глядя на регулярные победы КАМАЗа,почему на наших трассах с каждым годом становится все больше Фритлайнеров,Вольво и Сканиа?Или наши грузовики только для спортивных достижений делаются?

Ничего общего, КАМАЗ 4310 (армейский) - это обычная 3-х осная серийная модель, выпускаемая для народного хозяйства, только с приводом на все колеса. А то что участвует в соревнованиях-  это сборная солянка, из MAN-ов, мерседесов и Сканий. У нее даже мосты импортные. Да, движок у него действительно ЯМЗ-шный, но он так же абсолютно не похож на серийную модель, одно то что он 32-х клапанный против 16-ти клапанной серийной модели. Да и серийный камаз 4310 имеет всего лишь 220 л.с., а машины КАМАЗ-Мастер 830 л.с. - тоже о многом говорит.


А чего недоумевать-то, дальнобойщик он же практически живет в машине, в импортных аналогах и микроволновка и холодильник и два спальных места и телевизор и даже умывальник есть, уже не говоря об управляемости, вибрации и уровне шумов. которые в импортных тягачах отсутствуют в принципе. А что с КАМАЗом? Дымит как паровоз, тяги практически ноль, требует постоянного ремонта, во время езды колбасит, того гляди развалиться, да и спальное место всего одно да и то половинчатое. А о наличии элементарных условий для жизни уже и говорить не приходиться.

именно, что массовая сборка не лезет ни в какие рамки..хотя с этого года даже автомат придумали ставить..сейчас по РФ ездят около 15ти таких машин, для эксперимента. и дизайном от Ивеко Стралис.. будет  как в анекдоте когда пытались собирать разные машины а получалась Калина. Дык еще камаз прекращает производство собственное коробок теперь будет ZF-KAMA ну а че мотор китайский есть, коробас немеский, мост румынский кабина вон какая чем не инмарка подумают долбодятлы в руководстве камаза и припишут еще один нолик. И потом заглядывая в глазки новому презику ВВП скажут вот ваш наказ выполнен гляди какой тазон!

Когда изучал эту машину,то от камаза там мало чего осталось..и сидения и ремни- даже каркас безопасности сделан не у нас... Внешне новая машина изменилась не много,больше в техническом плане. И при разговоре с Семёном  Якубовым он рассказывал, что очень огорчён качеством серийных моделей, и что до сих пор  нету полностью своей гоночный машины  без иностранных комплектующих.Но  в развитии команды, есть планы создать полностью российский гоночный автомобиль.Будем ждать.

По первоначальному бизнес-плану, КАМАЗ должен был освоить новую кабину, разработанную с участием специалистов южнокорейской инжиниринговой компании DMEC, уже в середине 2011 года.
(http://s015.radikal.ru/i333/1101/90/ec01d35ba1bd.jpg)

Когда изучал эту машину,то от камаза там мало чего осталось..и сидения и ремни- даже каркас безопасности сделан не у нас... Внешне новая машина изменилась не много,больше в техническом плане. И при разговоре с Семёном  Якубовым он рассказывал, что очень огорчён качеством серийных моделей, и что до сих пор  нету полностью своей гоночный машины  без иностранных комплектующих.Но  в развитии команды, есть планы создать полностью российский гоночный автомобиль.Будем ждать.

Тем не менее,Чагин сотоварищи делают свое дело,и людям,далеким от заводской кухни,кажется,что КАМАЗ рулит. 

Как бы там не было рулит команда «КАМАЗ-Мастер». И можно порадоваться за сотоварищей.

Главное не машина , а экипаж.Молодцы ребята , горжусь. *figase* 4е первых места заняли.
Какой же русский не любит быстрой езды.

Да только там не только русские!!!Россияне!!!Так,что татары тоже любят быстро ездить !!!Поздравляем!!!Молодцы!!!

Дэвид Култхард: «В «Формуле-1» успех на 80 процентов зависит от болида, и на 20 – от гонщика»

Господа, 4(!) первых места взяли "камазы". Не россияне на 4х разных марках авто!

Вы всё ещё верите, что главное - не машина, а экипаж?

Murinos однозначно экипаж!Именно они дали много рекомендаций по усилению и доработки машины!Именно их опыт помог обыграть всех остальных!Я лично не удивлюсь,что если их посадить на другие машины,то они и на них всех сделают! Россияне Рулят!!