Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Сегодня появился странный глюк. Ни с того ни с сего вырубился блок управления климатом. Ну думаю, щас подергаю предохранители и релюшки и все заробит. Заглушил  машину, полез в блоки предохранителей, прозвонил все предохранители, поменял местами, те что могут этого касаться, подорегал релюшки, некоторые поменял местами, сажусь в машину, завожусь, все заработало. Работало недолго , до включения попогрейки, потом снова потух климат, и попогрейка. Опять полез все подергал все заработало. Но теперь при включении попогрейки(что левой, что правой) слышно что вентилятор отопителя начинает крутиться быстрей(как бы на одну ступень, если регулировать кнопками) Такое я замечал и раншье иногда, но придавал этому значения(думал просаживает напругу, и генератор начинает больше вырабатывать. Ну думаю ладно, вечером буду разбираться. Съездил в пару мест, опять завожусь, климат засветился, включаю попогрей - все потухло. Выключаю зажигание, сижу минут 5(звонил товарищу), включаю зажигание - все робит, но когда включаю попогрей опять вентилятор дует сильнее. Доехал до дому, думаю дай загляну под панель, мож чо там протерлось, вытащил бороду, вытащил панель у рычага КПП, все проверил, ничего не нашел. На разобранной включаю и так и сяк все робит, но так же с повышением оборотов. Собрал все. Включаю зажигание - фиг. Проверил все остальное - еще и дворники не робят. Сходил домой за мультиметром(минут 5) Включаю зажигание -кондей робит, дворники робят, включаю жопогрейку - все потухло. И в этот раз услышал как щелкнула релюшка - но почему-то где-то справа под панелью. Глушу машину. сижу пять минут - включаю зажигание - тишина, завожусь- тишина, проходит секунды 3 - снова слышу щелчок справа - климат загорелся, дворники заробили. попогрей греет! Сейчас ездил по делам не выключая попогрея - все вроде нормально. Приехал к дому пощелкал вкл-выкл им. все потухло разе на 20ом. Подождал минут 5 - все заработало, но попгреку уже не включаю, ну нафиг.  Сломал всю голову, что за плавающая болячка, и почему завязаны вместе дворники, блок климата и жопогрей, и почему когда включаю жопогрей - печка дует сильнее. и почему по прошествии 5 минут покоя все работает. Там что термопредохранитель где-то. Ребята, куда лезть, кого искать?

У меня как то раз тоже погас климат и перешел в аварийный режим. Сбросил клеммы с аккумулятора и все стало на место.

Если это крутилка с кнопками то есть Б/У можете приехать и проверить работоспособность, или для начала сделать попробовать как описано чуть выше

Вот только это я не делал! Надо попробовать!
Не, не крутилки - одни кнопки на нем! Да и я сомневаюсь, что дело в самом блоке климат-контроля..

PuzA,привет! Посмотри в маленьком монтажном блоке со стороны аккума,предохранитель на 50а(он там такой один)он как раз на всё тобой перечисленное+центральный замок идет.Может подокислился?

Алексий, Спасибо завтра посмотрю, помню, что там один из них был немного потемневший(как будьто нагревался), но прозванивались все, как раз может быть он и подокислился!
А еще у меня нет предохранителя в большом блоке - ABS2, не знаю должен он быть или нет, АБСка работает..

PuzA
Если предик в норме будет не поленись земельку от попогрея глянь там где она прикручивается к кузову, возможно там она не одна притягивается к этому месту (зачистить и протянуть).

Piter, Думал как раз над этим, да вот только земля там похоже уходит в общий жгут, и где она потом соединяется с кузовом понять трудно!

Контакты предохранителя зачистил, куда уходит масса не нашел( сидения надо снимать). Сегодня вроде не вырубало ни разу, но обороты вентилятора все равно увеличиваются при включения обогрева сидений, причем если включить оба обогрева, то дует сильнее, чем если включить один... В раздумьях и наблюдениях я...

PuzA Вот схема тебе в помощь!

Валерий(69), Спасибо! У меня такая же только на англиском. Завязаны они вместе только через 50А предохранитель. может в косичках где-нибудь что-нибудь коротит?!

PuzA, похоже надо"массу" искать...

Алексий, буду искать!

 может это поможет!(вроде видно):

ещё:

Спасибо! то что нужно! Блин! Хорошая книжка по-русски!

Массы все зачистил, протянул, вырубаться перестало, но вентилятор так и добавляет оборотов немного. НО! нашел еще более серьезную проблему! Очень греется жгут проводов идущий на замок зажигания. Вчера вечером уже не особо вдавался в подробности, что и почему(темно было, и устал) Но он то чуть тепленький, то рука не терпит. Теперь надо вычислить, кто его так нагревает. Сегондя пока дочку в садик отвозил, наощупь и подсветкой телефоном выяснил, что вроде нагревается красный провод. Причем этот жгут проводов выходит из общего жгута, потом идет типа соединительный папа-мама разъем через какаую-то белую проставку, и после него только на разъем к самому замку. Дк вот который из общего жгута  ответвляется - греется не так сильно как участок между папой-мамой и самим разъемом замка, хотя на глаз сечения проводов одинаковые. Сам разъем замка тоже достаточно горячий. Посмотртел по схеме, красный - это тот, что идет с предохнанителя 30А в моторном отсеке, и он питает все, что подцеплено к замку(ACC, ON, START). Правильно? Какой алгоритм дальнейших действий? Вычислить на каком выходе такое жуткое потребление?(ACC или ON). Как это вычислить? Мультиметр максимум 10А меряет...  Чувствую, что это где-то в той бороде от усилка-саба-ТВ, что осталась от прошлого хозяина под панелью коротит, или в багажнике где-нить(там усилок на спинке кресла висел похоже) :'(

Залез я туда, для более детального анализа!
Греются не сами провода а фишки, а от них как по теплопроводу нагревается провод см3-4. Вынул этот сегмент-удлиннитель(так и не понял зачем он нужен, т.к. жгута хватает под длине напряму к замку зажигания). А вот из замка кое как выдергнул. Вот что там было:
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92040534.jpg)
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92040536.jpg)
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92040537.jpg)
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92040540.jpg)
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92040542.jpg)
Нагреваются клеммы красного провода и зеленого. Причем в замке зажигания. Если выключить всех потребителей то остывает разьем, если включить все, особенно попгрей, то греется прилично. Предохранитель красного провода(30А IGN1) особо не нагревается. Провода холодные, Греется именно сам разъем замка зажигания. Сейчас воткнул напрямую в замок, без этого удлиннителя. Греется, но вроде меньше.
Это почему так? плохой контакт и окисление самих обжимных клемм? или в замке что-то? Отдельно вынимается контактная группа из замка?
Я насколько смог рассмотреть, она там на защелках, но что-то все равно не дает ей выйти. Кто-нибудь разбирал?
Так бы рабрать зачистить, но как вынуть не понял.
Да и глюк изначальный похоже был именно из-за этого же места, я сегодня первый раз полез, чуть-чуть пошелевил и все потухло как и было раньше.
Так же не смог найти куда идет зеленый провод и что на него навешано.
Ребяты, помогите!!!!!!
 :'(

Добрался до контактной группы, достал ее..
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041436.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041437.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041439.jpg)
разобрал
(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041444.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041447.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041448.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041450.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041453.jpg)

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/2303242/xlarge/92041434.jpg)

Насколько понял, виноваты пружинки которые поджимают внутренний контактный диск. было неплотное прилегание, отсюда нагрев и прочее. все зачистил, отполировал(пилочкой для полировки ногтей, вечером от супргуги попадет ;D). Заново залудил контакты, откуда олово утекло, пропаял, смазал немного смазкой, что там внутри лежала, все собрал и поставил обратно, предварительно растянув все пружинки. Включил все что можно, посидел пять минут, вроде все холодное, дальнейшая эксплутатация покажет!
Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Контактная группа крепится к замку на 1 винтик, который распологоается со стороны печки, нашел на ощупь, подлез отверткой, открутил!

PuzA, 5 с плюсом! за доведения до конца этой проблемы!

и за то что всё с фотографиями!

молодец что победил!

Ну, ёлки-палки, алхимик.....
А попогрей то у Тебя откуда? Уж не в сервисе каком делали, случайно не повешали на линию зажигания?! Или всё-таки штатный?

штатный, машина официальная была, идет через штатный предохранитель, как там что через замок -хз(я так понял, что через зеленый провод замка(и красный соответсвенно с аккума) - это все что на схемах HOT IN ON подписано, т.е. все что питается в положении замка ON)... но факт остается фактом..
Ездил весь вечер по делам(днем то некогда было, машину делал ;D), все норм, все холодное! Ура!
P.S. За пилочку попало от жены! Но полировать ей самое-то, взял на заметку! ;D

После снятия аккумулятора перестал включаться вентилятор отопителя (остальное всё заработало без зам.)  :'(, вылечил тремя лёгкими ударами по корпусу печки (под бардачком). *rzhu*

У меня кончина мотора вентилятора печки так же начиналась, ламели на коллекторе протерлись до дыр и начали отваливаться. Сначала изредка проявлялось потом все чаще, а потом бац и вообще встал, если крутанешь рукой то вращается. Разобрал- высыпались остатки ламелей. Заменил на новый.

До поломки мотора вентилятора печки щетки менял? Цена вопроса?

нет не менял, да и у них запас был еще приличный, просто протерло коллектор до дыр. Не помню сколько отдал, что-то в районе 3 т.р. за новый моторчик с крыльчаткой.

Контактная группа тоже выгорела а начелось с того что перестали работать дворники и климат две недели дёргал за этот жгут  разобрал обжал контакты всёравно с..а греются.Да  питание на какие провода приходит при заведённом движке.

Сегодня, после включения подогрева сидений, тоже климат отключился. Расстроился...Как и положено, перелопатил все предохранители, потом нашел  эту тему и проблема ушла с отключением АКБ, надеюсь навсегда! Валерию респект!