Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вопрос в том есть ли на Терре регулятор тормозных усилий, или в просторечии "колдун"?
И если есть то где он находится?
Хочу его удалить как удалял на предыдущей ауди тк без него тормоза значительно лучше, но АБС должна быть и работать.

Нет такого чуда. У меня и АВС тоже нет.

если я правильно понял схемы в экзисте/элкатсе, колдун как раз присутствует в моделях без абс.

вот схема без абс, если я правильно понял, 58761J VALVE ASSY-LCR - это и есть колдун, находится в районе заднего моста, куда приходит магистраль спереди:

(http://www.elcats.ru/hyundai/ImageHandler.ashx?cat=H10&sgrp=8F90001C)

---

вот схема с абс, аналогичный узел отсутствует:

(http://www.elcats.ru/hyundai/ImageHandler.ashx?cat=H10&sgrp=8FC0001C)

Да точно, этот клапан установлен на моделях без АБС.

Спасибо Алексей(Степанов),
а жаль...

А вот скажите как у вас стираются тормозные колодки? в смысле как бысто перед и как по сравнению с передом зад?

А у меня даже признаков его установки нет. *kuzkinamat* Да и х... на него, меньше гемора при смене жижи и прокачке!!! -O_ А у кого нибудь он стоит, или только на картинках нарисован?

На отцовском терре только тройник-разветвитель.
Никаких намеков на "колдуна".

Вот и у меня тоже самое.

мужики не партесь с этой лабудой.мы на рабочих УАЗах снимаем тяги до упора поднимаем тягу вверх и подвязываем.он и н№уй не нужен.

Что то я сильно сомневаюсь что:
Системы безопасности
- EBD (система э/распределения тормозных усилий)
- EBS (Система помощи при экстренном торможении)
есть в вашем авто!!!
  

Это то есть. АБС-кой разруливается.

Да не совсем так.
"Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы состоит в том, чтобы предотвратить потерю управляемости транспортного средства в процессе резкого торможения и исключить вероятность его неконтролируемого скольжения.

В настоящее время АБС, как правило, является более сложной электронной системой торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении." (с) (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B9)

"Система распределения тормозных усилий (англ. Electronic brakeforce distribution, EBD) — продолжение развития системы ABS. Принципиально отличие EBD и других систем от базовой ABS, в том что они помогают водителю управлять автомобилем постоянно, а не только при экстренном торможении, когда водитель ударяет по педали тормоза. Инженерами было замечено, что при торможении основная масса нагрузки ложится на передние колёса, в то время как давление на задние ослабевает, при этом необходимо учитывать загрузку автомобиля. Это может привести к тому что задние колёса могут заблокироваться. Эта проблема решается двумя способами: автоматической регулировкой силы давления колодок на диски и уменьшением размеров тормозных дисков задних колёс.

В некоторых автомобилях данная система применяется для сохранения курсовой устойчивости при торможении в повороте, когда центр масс автомобиля переносится в сторону колёс идущих по внешнему радиусу. В данном случае тормозные усилия распределяются не только между осями, но и между колёсами. Распределение зависит от расчётов, основанных на данных с различных датчиков.

EBD помогает сохранить траекторию, уменьшает вероятность заноса или сноса при торможении в повороте и на смешанном покрытии. Электроника по разности частот вращения определяет, что колёса попали на участки с разнородным покрытием, и уменьшит тормозные силы на колёсах, которые имеют лучшее сцепление с дорогой. Кстати, интенсивность замедления в этом случае снизится и будет определяться силой трения колеса (колёс), имеющего наихудшее сцепление с дорогой."(с) (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Исходя из выше написанного в Терраканах стоит чистая АВS без EBD.

Noks1, не читайте интернет после обеда.... :)
На тараканах без АБС стоит колдун (т.е. не electronic BD, пусть будет KoldunBD), а с АБС сам модуль выполняет функции колдуна.

Staska, а при ЕВД другая, вот поели все и стали умными

На машине 2001 года да ещё 2,5 кажись ещё не встречались (по крайней мере на моей памяти). Может хозяин сам устанавливал?
Колдун не у всех стоит. У меня его нет, и место для его установки нет.

Это вообще нонсенс, чем же оно занято? А АБС был/есть?

Могу тоже посоветовать :) Не надо путать народ  :) Повторюсь ещё раз. На Терраканах нет и не было НИКОГДА системы EBD.  Вопрос стоял именно так, а не какие системы иммитируют данную систему.

Ну ёлки палки, больше не спорю. Открывайте книги что-ли, если нет английского мануала. В обоих русских изданиях есть речь о EBD. В том числе, упоминание о E.B.D. присутствует в РУКОВОДСТВЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ на русском, оно тоже есть в загрузках.

Признаю поражение на все 100%.  *kakbaran*  Ж(  Век живи век учись (с) Единственно странно что сколько не пробивал ВИН Терриков ни разу не видел инфы о том что есть ЕБД.
ЗЫ. Посмотрел по своему ВИН у меня в комплектации только АБС. Об E.B.D. ни гугу. Хотя уж где де, а на 3,5 сам бог велел её применять. Скорее всего всё может рассказать сам блок управления АБС. По возможности посмотрю что можно будет сканером выудить.

АВС не был и нет.
Это не нонсенс, про это тема даже была!!!

Дак одно дело когда колдуна нет, а другое когда нет даже места для его установки!
Тему то нашёл
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9923.msg72186.html#msg72186 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9923.msg72186.html#msg72186)

В который раз убеждаюсь что Корейцы загадочный народ. Проги однозначно говорят что если без АБС то должен стоять клапан (колдун) если АБС есть то его нет. Тоже самое про ЕБД. В мануалах об этом говорится, а ВИН и проги молчат....

У меня тоже нет "колдуна" и АБС. Просто тройник стоит и всё.

Может при сборке моего авто нехватило комплектующих? или какой-то узкоглазый продал его "на лево"? *smeshok*

машина по документам из кореи приехала или где еще тусовалась? возможно колдун накрылся и его просто убрали

Вообще то интересная каша заварилась. Действительно мануал 2002 года гласит о системах с механическим клапаном (колдуном) и электроникой ОБД, но ВИН о системе ОБД умалчивает. Кстати электрические схемы системы АБС тоже умалчивают об ОБД (поскольку не особо с ляктричеством дружен может что и пропустил). Даж и не знаю верить ли мануалам или прогам. Для меня лично точного ответа нет.

Меня это не совсем устраивает, поскольку не раз замечал что при экстренном торможении машина превращается в неуправляемый утюг, пока думаю что можно с этим сделать.

Делать нужно обязательно! Его не зря пидумали.

Сергей297, мой колдун, по ходу тоже пропили...
poisk, для начала, ездить помедленней...  *katok*

Подниму старую тему, вот таким девайсом:
(http://s020.radikal.ru/i716/1402/49/f60e5cfd4b05.jpg) (http://www.radikal.ru)
кто-нибудь в курсе, это относится к "блестяшечкам" или к полезным вещам?

Ху ис зис?

...исходя из названия темы, можно предположить, что это пневмо-патрон, для выброса "тормозного парашюта"...  8)

В описании (на китайском) идет речь об усилении тормозного усилия. Я первый раз увидел такое на австралийском джипе, такая приблуда стояла почему то в районе заднего моста.
Надо на ебее посмотреть, там хоть на инглише.