Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго всем здравия. Помогите разобраться на ходу примерно 50-80 км/ч двигатель не набирает обороты. Какбуд-то бы и мощности не совсем, газ в пол коробка понимает срабатывает а а/м ехать не хочет сбрасываешь обороты как будто бы за отработаны газы хватается и едет но совсем мало. ??? Промыл датчик на впускном коллекторе, а также прочистил клапан ЕГР все одно и тоже. и расход бешеный на 50 литров проезжаю 300 км. Двигатель D4BH, 2,5. турбовый. ??? ???

Начните проверять с низкого давления топлива. Фильтр, магистрали (подсос воздуха), насос.  Тех.литература, если нет, то здесь есть  http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;cat=1

Датчик турбины посмотри. Симптомы очень похожи.

Спасибо, посмотрю обязательно отпишусь.

Посмотрел я этот датчик, не знаю сколько милиметров должен ходить шток от него, при 3000 начинается чуть-чуть шевеление, скинул трубочку одел шланчик от насоса ручного, вроде бы двигается да на приличное растояние, значит мембрана не кончена, мне кажется слабое давление поступает, шланг целый без трещин,  что сделать как быть,  ??? Если развальцевать датчик и усилить пружину, то потом вряд ли будет герметичность, в магазинах у нас такой х..ни нет только на заказ.
При каких оборотах он должен срабатывать? как сделать мягче.

Вроде как с 2500 и выше как то так, за клапаном рециркуляции стоит датчик(не помню как зовется) разъёмом к верху его нужно глянуть, он самый дальний там стоит, чуть с боку(машина не рядом и книжка в ней лежит) ((
-  и померь напряжение бортовое при запущенном двигателе (генератор исправен или нет)

У меня было такое. Сам менял плунжерную пару, и чуть не точно установил среднюю крышку ТНВД, она у нас двигается вперед-назад, если ослабить четыре болта крепящие её, и тем самым регулируется изначальное положение дозирующего кольца ТНВД. Я сдвинул эту крышку назад(от вентилятора охлаждения) и машина поехала резвее. Но двигать надо очень по чуть-чуть, если переборщить, то мотор может пойти в разнос и его трудно будет остановить,если не работает электромагнитный клапан отсечки топлива(стоппер). Но может и банально ремень ГРМ проскочил на один зуб. Установи двигатель в ВМТ, сними крышку ремня и проверь совпадают ли метки на распредвалу и шестерне привода ТНВД.

Напряжение бортовое при запущенном двигателе 14,2 и не скачет, датчик этот про который ты говоришь тоже смотрел.

Спасибо vgik наверное придется всетаки в сервис ехать, самому без пузыря не разобраться с учетом ваших пожеланий, все выскажу может чего и сделают.

Флаг в руки, Бог в помощь!!

И на том спасибо.

О результате сообщи

Сообщаю результат, них...на они делать то не умеют, от одной СТО до друй ездил ничего внятного пояснить не смогли, потом на одну заехал они между собой созванились, созванивались и решили, что надо на ТНВД клапан обратки почистить, почистил и все как рукой сняло, и расход нормальный стал 11.5 по городу, так и раньше был. Я еще клапан ЕГР снимал почистил, WD4 побрызгал на место креплеия тяги клапана турбоннадува, почистил датчик впускного воздуха. Ну пока тьфу, тьфу нормально. Тепло станет, надо еще интеркуллер помыть.

Это зимой у тебя расход 11.5??

    Клапан ЕГР нужно не чистить, а глушить.

расход вроде  мифический ?????

Правильно Иосиф Виссарионович, нечего мотору собственным  shit давиться!!

Я его пробовал глушить - вроде как то хуже ехала, и вернул все назад.

А подскажите что нужно сделать( может к экстрасенсу опять же обратиться?) чтобы стал такой маленький расход соляры зимой? А то у меня в -40 жрет аж под 20 литров на сотню...

Серёга,
Я вылечил чисткой сеточки-фильтра на входе ТНВД.Попробуй,у меня она (сеточка) была забита какой-то сранью напроч.

---

Сообщения объединены: 06 Марта 2011, 16:37:25

---

Jieper,Оно так и будет,чем холоднее,тем больше расход.

frezer привет !сеточка фильтра на входе такая же как на обратке(в болту)?

Вот еще почитай  http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=68254 *figase*

---

Сообщения объединены: 06 Марта 2011, 16:48:17

---

Сетка у меня стоит под болтом и она еще подпружинена.Вначале откручиваешь болт,подним пружина,а под пружиной сеточка.Она там сидит плотно.Когда открутишь болт посвети туда и присмотрись.Доставал подручными средствами типа крючком каким или т.п.
Успехов!
Я пока добрался до этой сетки перебрал всю топливную!

Неужто так сложно подлезть?

sashek,
Нет,это в том смысле,что сетка была последней  в топливной системе.Далее думал уже ТНВД проверять,ремонтировать.

уф,успокоил!!!Надо будет слазить,почистить на всякий случай.Спасибо за информацию!!!

sashek,
Это для твоего случая http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=8813&sid=36953a3a61b3c32296d32548a69ed55d (http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=8813&sid=36953a3a61b3c32296d32548a69ed55d)

Ну вообще спасибо!!!Теперь точно не промахнусь

Jieper,
Короче я сделал так, поменял воздушный фильтр, поменял топливный фильтр, почистил обратный клапан на ТНВД т.е. сеточку, смазал место соединения тяги клапана Вестгейта с турбиной, подложил под него 2 гравера, чтобы по выше стал, ведь пружинка в нем все равно уставшая, почистил клапан впускного воздуха, хотя лучше заменить, прочистил клапан ЕГР вроде бы всё.

Серёга,
Мало того что подложил гравера.Необходимо замерять при этом давление наддува турбины и исходя из намеря
ных значений уже регулировать натяжение закрытия заслонки в горячей части турбины.У меня эта тяга разрезная и можно регулировать не подкладывая шайб.

---

Сообщения объединены: 07 Марта 2011, 09:09:43

---

Серёга,
Вот про давление  http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2157&p=79370&hilit=%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B&sid=2239db793cc7743590eda7f061671c87#p79370 (http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2157&p=79370&hilit=%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%8B&sid=2239db793cc7743590eda7f061671c87#p79370)

Понял, спасибо за ссылку а то не знал какое давление должно быть, померию.

ТОВАРИЩИ однофорумчане, помогите чем межете. Вчера съездил на отдых на Байкал поймал небольшую лужу так, что вода в салоне была, машина все время гудела, хотя и глушитель был на глубине около 30 см. и когда начали вытаскивать она заглохла, и теперь не заводится. В воздушном фильтре воды не было, он весь сухой, в двигателе воды нет. При заводке педаль в пол заведется и как буд-то бы на холостых гудит, дыма никакого, так и было и обороты не набирает. Бортовой компьютер мультитроникс до 8 ошибок дал. Вторые сутки стою завестись не могу. --%((( --%((( --%(((

    Доберись до блока ЭБУ,он за боковушкой у правой ноги пассажира. Похоже туда вода попала. Какие ошибки были?  Ещё попробуй просушить разъем,на блоке электронной педали газа. Это возле топливного фильтра,туда ещё тросик газа подходит. У меня после мойки двигателя ,педали газа не слушался,пока я этот разъём не снял и не продул...

Спецы открыли, ЭБУ даже еще в воде лежал, просушили протерли спиртом поставили все заморгало, толку нет. Говорят чтобы точно убедиться, что это причина в ЭБУ попробовать с другого Таракана снять, а можно это делать или нет??? А то у меня есть знакомый, но нужен совет.

  Суши - не суши, а хочешь жни и может куй всё равно получишь ... Все настройки, платы и микросхемы - в унитаз! Считай утопленник!  
  Обидно, досадно, но на попадалово попал.   А так, как уровень воды составлял высоту сидений, то не исключаю того, что турбинка через выхлопной коллектор хлебанула водицы!    

Для проверки на донора свой ЭБУ закинь, так вернее будет, что его ЭБУ не спалишь.

Попробовал его ЭБУ к себе все нормально, как часы, буду свой ремонтировать.

Привет народ. У меня похожие симптомы  заводится на хол.и гор, хорошо на дороге перестал тянуть при разгоне тахометр упирается в 2000-2100 об. Потом дави не дави еле едет резко нажмеш до пола срабатывает овердр. Тяну обороты до 3000- 40000 но всеравно еле едет коекак до сотни потом отпускаю педаль жалко насиловать, и где эта сетка обратки стоит досих пор не знаю, на старексе у меня была сетка на входе в тнвд механический, здесь ее нет, в чем проблемма?

Посмотри подходящие к ТНВД топливные шланги, все что откручивается откручивай и чисти и сетку эту увидишь. если что проткни ее иголкой несколько раз.

filin4647,ищи,где то воздушит топливную систему

Если воздушит топливную то надо для начала посмотреть  пробку на насосе (фильтре) (в виде болта) она пластмассовая и бывает внутри ломается или трескается.