Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

При замене блока управления постоянно горит CHEK. датчики исправны. блок меняли по причине неисправности оного. давление в рампе 200-210 бар.

Код надо считать. На счет давления маловато, у меня 300 бар показывает, хотя для запуска хватит 170 бар.
Не знаю точно, но мне кажется, что ЭБУ так просто не меняется, похоже, что в новом блоке надо прописывать какие то параметры и т.д.

Ну, как минимум - прописывать форсунки. Хотя коды ошибок, конечно, не помешают,

кодов нет. форсунки прописаны.

Но что же тогда заставляет лампочку гореть, короткое замыкание в проводке панели приборов, что ли?
Возможно, следует воспользоваться другим сканером. Или сменить замененный блок по причине "неисправности оного".

БЛОК НОВЫЙ С КОРЕИ

Ну ладно. Блок новый. Ошибок нет. Датчики исправны.
Что тогда беспокоит, кроме лампочки?

Да, соответствует ли модель ECM автомобилю?

не РАБОТАЕТ

Вряд ли это лампочка. Есть базовые ЭБУ которые не настроены под конкретную машину. Как правило делает  изменения в прошивке или добавляет необходимый ЧИП официальный дилер (даже если иммобилайзер будет не прописан, то будут проблемы) . Это в общем, про современные ЭБУ. В этом случае лучше обращаться к официалам.  

Что не РАБОТАЕТ?
Не заводится, что ли? Какой номер на ECU написан? Сканер его видит? Хотя, если форсунки прописали, то должен был видеть.  Но что-то ты слишком лаконичен, брат. Давай как-нибудь поподробнее, где леденящие кровь подробности? А то как-то сухо. Как прикажешь в таких условиях аборт по телефону делать?  

Да.
Еще дядя Валера хорошую мысль озвучил. Надо подружить новый блок управления с иммобилайзером. Об этом действительно говорится в мануале.

Всё прописано. Датчики проверены.Номер соответствует.Жгут до блока звонили.Иммобилайзера говорят нет.Таскался на верёвке по трём станциям.Начало-загорелся CHEK -затроил, номер ошибки не помню,что то с памятью блока. Утром не завёлся( 10.09.2010г.)

Как это иммобилайзера нет? Первый раз про такую машину слышу. 
Ключ пустой, что ли? Попроси здесь пробить комплектацию по ВИН-коду. Но даже если и его и нету, все равно, значит нужно указывать в настройках, что нету. 

А вообще, минимальное давление для запуска двигателя должно быть около 240 бар. 

   И у меня нет иммобилайзера. Только ЦЗ.

Машина 5го года там должно быть все, по замене ЭБУ в мануалах слишком мало информации, значит полная инфа только у официалов и то наверное не у всех. Вот хотя бы это взято из общих источников:

 Для каждого блока имеется специальная микросхема PROM (Program Read Only Memory – Постоянное Запоминающее Устройство – ПЗУ) для хранения параметров настройки данного автомобиля. Во многих случаях эта микросхема не поставляется в комплекте с новым блоком и при замене требуется переставить ее из старого. В более современных автомобилях для хранения настроек используется флэш-память или EEPROM (Electronically Erasable Program Read Only Memory – Перезаписываемое Запоминающее устройство – ППЗУ). При этом, после замены блока следует произвести перезапись параметров этого ППЗУ для соответствия настроек нового блока параметрам конкретного оборудования.
 
http://www.checkenginehelp.ru/news/ehlektronnyj_blok_upravlenija_ehbu_ili_pcm/2010-11-07-105

Примерно так. В шоп-мануале есть лишь короткое упоминание на необходимость перепрограммирования блока управления двигателем со ссылкой на руководство по диагностике. Я его, к сожалению, в руках не держал. Хотя можно попробовать найти.

Может быть могут перезалить ПЗУ спецы по блокам управления подушками или по чипованию двигателя.  Должны, конечно знать процедуру и официалы.