Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

А у всех Териков система TOD ?

Ага я видел эту форсунку , какая то крутая (длинная ) . А нет тут людей с Иркутска, охото в живую на таракана посмотреть и полазить  в нем ?! :-)

Да вот , сильно по грязи не катаюсь , 20-30 % езды по грязи . А вот по дороге интересно терик лучше бежит ? Думаю пересесть на Хюндай тк запчасти дешевле ! Поставил форсунки (комплект 4000 руб) Свечи накаливания (310 руб ) прокладка под голову 150 руб , прокладка под впускной-выпускной коллектор 100 рублей , гена 3000  руб Ну все в таком роде , Вот и задумался Таракана взять . Тем более он с левым рулем , и ВИН имеется . Вот сижу голову ломаю что взять 2.5 ТД он и по запчастям и по конструкции как на Pajero или уже связаться с 2.9 (вот только про него ничего не знаю ) Наверно дорого его обслуживать . А вот на бензин не хочу пересаживаться тк соляра у меня стоит 12 руб за 1 литр  :)

Hrap,подскажи а где запчасти в иркутске покупаешь?

Hrap приветствую! А где солярку по 12 рублей покупаешь? если не секрет

обращайся 

На Пакровском рынке , там рядом с Мельницей есть Корейские запчасти , так называется магазин . Вот там бабулька торгует , знает до фига !

Понятно.Что то не был там,буду в Иркутске заеду посмотрю.

\я беру в другом месте ценник вкусный
азия авто  прям со склада на ракитной

Да нафиг они беганые нужны ,  знаю я эти машины да и ценники у них бешанные. Была у меня Корона с япии так вообще машина класс, потом взял Паджерика так вообще бли запарился его делать , Вот если наши залезли в Японскую машину и полазили там своими руками которые ростут из попы приходится очень долго его ремонтить !!!!

Да нафиг они беганые нужны ,  знаю я эти машины да и ценники у них бешанные. Была у меня Корона с япии так вообще машина класс, потом взял Паджерика так вообще бли запарился его делать , Вот если наши залезли в Японскую машину и полазили там своими руками которые ростут из попы приходится очень долго его ремонтить !!!!

2,9 очень капризен. плохая солярочка и попал на замену всей топливной аппаратуры.
Делай вывод, а 2,5 совсем не капризный, но все равно заливать лучше качество.

Hrap,это реальный расклад.Можно ещё попробовать разницу юр. лицо-физ.лицо.Юр лицо таможит дешевше,да и,вообще,они ещё жируют на возвращенном НДС. Попробуй ещё ENCAR, м.б. выйдет подешевле,я покупал через юр.лицо.

Это точно у самого такой же движок , только аналог Митсубиси , Вот только у этого движки всегда были проблемы с головой ,
Так бы хотел оставить 2.5 но чтоб была на нем система КОМОНРЕИЛ . Она есть на Тараканах ???????

раздатка EST или TOD. Поищи по форуму по этим названиям - много интересного узнаешь :)

А что лучше , и капризнее ? У кого какие мысли ? Я прочитал в чем разница , а вот по делу что и как , Вообщем общее мнение ЧТО ЛУЧШЕ И ПРОЩЕ ?

Тебе тут врятли кто-то скажет что лучше! Чтобы понять что лучше, надо поездить и на том, и на том. У меня EST - я скажу что EST лучше, а у другова TOD - он скажет что TOD лучше :) Каждый кулик своё болото хвалит.
EST предсказуема: включил 2H - у тебя 2 ВД, включил 4Н - у тебя 4 ВД. У ТОД не знаешь сколько ВД у тебя в данный момент. С другой стороны надо мозгами шевелить при EST, а при ТОД можно не задумываться, разве что не забыть переключиться в LOW при совсем хреновой дороге.
А вообще забудь что я написал про ЕСТ и ТОД и читай выше предложение про куликов :)

А что лучше , и капризнее ? У кого какие мысли ? Я прочитал в чем разница , а вот по делу что и как , Вообщем общее мнение ЧТО ЛУЧШЕ И ПРОЩЕ ?

А на палке Таракашка быстрее бежит и по расходу как меньше нет ? На 2.5 движке ??

А автоматы у Тараканов выносливые или капризные ? :-)

хз по автоматам. но ты с моего родного города, приветствую :)

http://myterracan.ru/forum/index.php/board,10.0.html

по-моему так нормальная акпп на 2.5 - такая же как на первых (и кажется вторых тоже) паджериках, как на первых и вторых витарах, в том числе и XL7...
однако есть расхожее мнение что она похуже чем на 2.9 и 3.5 - там другая модель акпп используется.

и та и другая на самом деле aisin-овские, их куча автопроизводителей используют

Hrap, В вашем регионе свежий 2,9 стоит хороших денег от 600 до 700 рублей.

Что то подумал сегодня , Лучше взять 2.9 двигун . А то 2.5 те же яйца только в профиль (от паджеро)

А я бы (после 2.9) брал бы 3.5 ;)
(но 2.5 конешшшно вообще бы не брал  ::))

Скажу по секрету: каждый пользователь 2,5 в глубине души мечтает пересесть на 2,9! Но тока я вам этого не говорил :)
Но внедорожник должен быть дизельным. Бензиновый внедорожник - это не внедорожник!

Genzo, бенз не внедорожник????

тоже по секрету...дизель лишь из за малого потребления считается проходимцем!потому что якобы меньше съест те же 100литров,нежели бензин...хотя бензиновая телега быстрее преодолеет подъём чем дизель..

Дизель - тяговитый и создавался как ломовая лошадь

у меня не первый бензиновый Внедорожник...и дизельная Тайота есть...в общем рулит тот..кто сидит за рулём))))

А кто сказал что Таракашка - внедорожник? Это кроссовер. Блокировок нет, свесы очень большие по внедорожным меркам, дорожный просвет маленький. Типичный кроссовер.

Ну может быть таракашка и не внедорожник, но то что он все дорожник это 100 % а ни как не кроссовер :-)
И многие люди на этом форуме доказали это !

leonidsss, не путай российское бездорожье (грязь, колея, болотистая местность и т.п.) с бездорожьем в Австралии, Корее или США, например, где бездорожье это в основном твёрдые скалистые породы. Круизёр и Патрол жестко блокируется только зад, Дефендер жесткие блокировки - опция, УАЗ то же не на всех блокируется. Всё блокируется на Гелике, но 4 тонны веса + клиринс не из лутших, в российских говнах долго искать подходящий трактор для эвакуации. Короце, к определению внедорожник в полной мере относится именно трактор на широких гусеницах!

Hrap, эт ты на 4-й странице советов принял такое решение...
Как у вас там с качеством солярки на АЗСах?
А почитай ка эту тему: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2343.0.html и многие другие про 2.9.
Может  на 2.5 и передумаешь.

Кроссовер , это не для пересечённой местности, а для дорог общего пользования со съездом на грунтовые дороги, именно дороги. Терик позиционируется именно как внедорожник и на практике это доказано уже не раз, вопрос опять же в характеристиках этого самого бездорожъя. Да, для серьёзных говен нужна специальная подготовка, лифтование, злая высокая резина, блокировки, лебёдки и т. д. Но на любой специально подготовленной машине (даже на заводской) ухудшаются динамические характеристики. У кого позволяют средства имеют не одну тачку под разные условия, мы в большенстве своём либо останавливаем выбор исходя из какого то одного приоретета, либо идём на компромис, имея что то осреднённое. Я например не поменял бы своего терика на патруля, к примеру, т.к. в последнем меня не устраивает именно динамика хода. Каждому своё! И всётаки Терик внедорожник!!!

Кроссо́вер (англ. crossover, сокр. х-over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т. п.) — собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам: в автомобилестроении  Кроссовер — универсал повышенной проходимости, легковой автомобиль с, как правило, передним или полным приводом, не имеющим дополнительных блокировок дифференциалов и выполненный в стилистике полноразмерного внедорожника. pia44, а теперь ответь мне на один вопрос Киа Соренто старая и новая, Тушкан и СантаФе, ниссан Х-траил, тойота рав4, ну и прочие автомобили этого класса имеют практически такую же схему привода как и на Терракане, они тоже внедорожники? Или например Vw Passat/Bоra, Volvo s80/xc70, audi a8/allroad  имеющие такую же схему привода? Полный привод в вышеперечисленных авто сильно напоминает ТОД, что они являются внедорожниками? Или субарики являются внедорожниками? Или Mitsubish Outlander, Honda Pilot, Рено Колеос?

Соляру беру с паровозов, после всех фильтров на выходе в ТНВД , говорят что она Хорошего качества...

Ну а понижайка у вышеперечисленных есть? А блокировка межосевая есть?

С понижайкой я залезу на любую горку, или сползу не разгоняясь.

Межосевого дифа вообще нет, у меня ЕСТ, а это значит что сейчас я пру как танк по снежной дорожке, а санта-фе, тушканы, аутлендеры можно сказать стоят шлифуют.....

Так что таракан внедорожник, а для серьёзных внедорог ЛЮБОМУ ВНЕДОРОЖНИКУ нужна подготовка, будь то заводская в опции, или Тобой прикрученная.

А если вспомнить о ходах ШТАТНОЙ подвески.....

И понижайка есть и межосевая блокировка.

1.2. Транспортные средства повышенной проходимости
(категории G)

1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
    1.2.1.1.  Транспортные  средства категории N ,  полная масса которых не
                                                1
более 2 т, а также транспортные средства категории M  считают транспортными
                                                    1
средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
    1.2.1.2.  Транспортные  средства  категории  N , полная  масса  которых
                                                  1
свыше 2 т, или транспортные средства категорий N , M  или M , полная  масса
                                                2   2      3
которых  не  более  12  тонн,  считают  транспортными средствами повышенной
проходимости,  если  их  конструкция обеспечивает одновременный привод всех
колес,  включая  транспортные  средства,  в  которых привод одной оси может
отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.2.1. По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов.
    1.2.1.3. Транспортные  средства  категории  M ,  технически  допустимая
                                                 3
максимальная  масса  которых  свыше  12   тонн,  и  транспортные   средства
категории N  считают  транспортными  средствами   повышенной  проходимости,
           3
если  они имеют  одновременный  привод  всех  колес,  включая  транспортные
средства,  в  которых  привод  одной  оси  может   отключаться,  либо  если
соблюдаются следующие требования:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
1.2.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
1.2.1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
1.2.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25 процентов;
1.2.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
1.2.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
1.2.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 миллиметров;
1.2.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 миллиметров;
1.2.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 миллиметров.
1.2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.
    1.2.3.   При  обозначении  категории  транспортных  средств  повышенной
проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N G).
                                                                     1
Примечания:
    1.  При  проведении  проверки  в целях отнесения транспортных средств к
категории  G,  транспортные  средства  категории  N , технически допустимая
                                                   1
максимальная  масса  которых  не  более  2  тонн,  и  транспортные средства
категории   M  должны   быть  в  снаряженном   состоянии,  т.е.  заправлены
             1
охлаждающей  жидкостью,  смазкой,  топливом,   укомплектованы  инструментом
и запасным колесом, также должна быть учтена  стандартная  масса  водителя,
принимаемая  равной  75 килограммов. Остальные транспортные средства должны
быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой
заводом-изготовителем.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
2. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25 процентов или 30 процентов) подтверждается расчетным методом; однако технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.
3. При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.
4. Применяются следующие определения, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета:
угол въезда - по международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10 (см. рисунок 1);
угол съезда - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11 (см. рисунок 2);
продольный угол проходимости - по международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9 (см. рисунок 3);
межосевой дорожный просвет - кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось (см. рисунок 4);
дорожный просвет под одной осью - расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин - шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью (см. рисунок 5). Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне рисунок 5.

leonidsss, все тобой перечисленные авто действительно имеют и понижайки и даже некоторые блокировки, но ты умолчал о нескольких существенных моментах, а именно на какие нагрузки все эти прибамбасы (на перечисленных моделях с силуминовыми раздатками размером с кулак - именно прибамбасы) рассчитаны, да и пожалуй только у Соренто, причём не последнего, полноценная рамная конструкция. Ты можешь, конечно называть Терика кроссовером, оно даже выгодно на шиномантаже дешевле обходится, но все офицыальные источники относят его к внедорожникам.

неормального топлива. что касаемо соляры у нас в иркутске поискать надо, если даже бенз ненайти
pie44, прогресс не стоит на месте, теперь блоки цилиндров тоже делаюи из силумина, и ничего. Даже такой концерн как БМВ этим грешит. А что касаемо старой Соренто, то из-за ее свесов она имеет больше прав называться внедорожником. Да и раздатка у нее такая же как и у нас и конструкция рамная. А Hrap-у я бы все-таки предложил брать 2,5 учитывая место жительства, качество местного топлива и стоимости обслуживания.

pie44, прогресс не стоит на месте, теперь блоки цилиндров тоже делаюи из силумина, и ничего. Даже такой концерн как БМВ этим грешит. А что касаемо старой Соренто, то из-за ее свесов она имеет больше прав называться внедорожником. Да и раздатка у нее такая же как и у нас и конструкция рамная. А Hrap-у я бы все-таки предложил брать 2,5 учитывая место жительства, качество местного топлива и стоимости обслуживания.

Hrap,
возьми ниву для бездора, и будет тебе счастье

Кроссовер , это не для пересечённой местности, а для дорог общего пользования со съездом на грунтовые дороги, именно дороги. Терик позиционируется именно как внедорожник и на практике это доказано уже не раз, вопрос опять же в характеристиках этого самого бездорожъя. Да, для серьёзных говен нужна специальная подготовка, лифтование, злая высокая резина, блокировки, лебёдки и т. д. Но на любой специально подготовленной машине (даже на заводской) ухудшаются динамические характеристики. У кого позволяют средства имеют не одну тачку под разные условия, мы в большенстве своём либо останавливаем выбор исходя из какого то одного приоретета, либо идём на компромис, имея что то осреднённое. Я например не поменял бы своего терика на патруля, к примеру, т.к. в последнем меня не устраивает именно динамика хода. Каждому своё! И всётаки Терик внедорожник!!!

Скажу по секрету: каждый пользователь 2,5 в глубине души мечтает пересесть на 2,9! Но тока я вам этого не говорил :)
Но внедорожник должен быть дизельным. Бензиновый внедорожник - это не внедорожник!

Hrap,
в таком (семейный автомобиль для асфальта и проселочных дорог ) бери субару форестер в районе 1.5 м.р .новую
хороший машинк

Согласен полностью.
Т.к.являюсь одновременно владельцем и Субарика(Форик) и Таракана,тоже несколько слов.На Субаре есть и понижайка(МКПП) и LSD идет штатно.Этой зимой пару раз вытаскивал Таракана Субариком из снежного плена именно благодаря этим двум качествам,полный привод у него постоянный полный 50% на 50%,но по-любому Форестер-кроссовер,пусть даже с очень приличной проходимостью.Таракан же кроссовером язык не поворачивается назвать.

Ну вот опять пошли по кругу. Паджеро - 2 (рестайл) не рассматривал как вариант? Турбо дизель 2,8, Терик на его базе сделан и по цене в 500р уложишься.

Читая тему- не нашёл, а каков же бюджет на покупку автомобиля?..
Тут говорили,что терр это кроссвовер и приравняли к тушкану, cr-v и т.п...
Заблуждение- рама есть у кроссверов?Мост? и кто на них ставит ли без серьёзной модернизации подвески 32 резину- нет конечно,иначе там не выдержат рычаги и сама подвеска... Конструктивно более слабая нагрузка заложена!А что углы- въезда,съезда у терр маленькие,так приподнять можно его чуть-чуть..А совсем универсальной машины нету ни в одном сегменте моё мнение, придётся чем-то жертвовать. Конечно минус ,что нету блокировки,но и с ним можно смириться поставив лебёдку.

А я тоже посоветовал присмотреться к терракану Алексея!..Если бы там что-то было не так-на клуб бы не выставляли продавать!

Короче, есть такая машина и по деньгам приемлема и новая, и с дизелем - если захочешь! Вместительная и высокая, и нас чет тюнинга и модернизаций всяких - делать не переделать.  Сравнительно дешева в обслуге. В бездорожье ей равных не нет. А зовут ее Пэтриот. Вариантов больше нет. Вариант типа: "канарейку за копейку, да чтоб пела и есть не хотела" - думаю не пройдет.

дмитрий еще раз пишу у моего соседа ховер 2 года машине и где номер с левой стороны блямба 3 на 3  см ржа хотя моет часто и это в нашей тамбовской области где только солью и песком посыпают

Сорри за офф топ, но тема, реально ни о чем, уже вода пошла в постах...

По большому счету эта тема подходит. Даже, как то забылась ее первоначальная суть.

Решил , что буду искать , Черного Таракашку с полным фаршем в 2.5 дизелем , года так 2001 вот например http://krasnoyarsk.drom.ru/hyundai/terracan/4281757.html

Видел у себя в городе чисто чёрный: и верх, и низ - выглядит не ахти.

Интересно, а какие они (террики) бывают расцветок? Видел только черный, серый, белый, синий и золотистый.

*sun* Ребяты   ^-^ спасибо за жаркие обсуждения , Вы мне дали исчерпывающую информацию , СПАСИБО ВСЕМ  *shampoo*
Решил , что буду искать , Черного Таракашку с полным фаршем в 2.5 дизелем , года так 2001 вот например http://krasnoyarsk.drom.ru/hyundai/terracan/4281757.html
Критерии все же, Нужен джип рамный , дизель , не дорогой в обслуживании!
 ПС:
Сегодня снял крышку ГРМ на своем Pajero и обнаружил , что шкив распредвала оторвало (те срезало болт и шпонку)

есть такая тема в курилке, называется "ну  что пофлудим" или как-то так :)

а вот еще насчет паджеро 3 хотел сказать. именно такая машина у владельца клубного сузуковского (!)сервиса. говорит что в обслуживании раза в два дешевле сузуки, ломается мало, расход как у терракана 2.9 (при этом 3.2 crdi)... вот так...

leonidsss, фик знает, этот именно паджеро-3 (паджеро спорт это совсем другой автомобиль, к паджеро вообще говоря никакого отношения не имеющий)

ну и как грицца за что купил за то и продаю, все-таки тут курилка-флудилка :)

мне самому третий уж больно не нравится - какой-то он надутый. а вот на четвертый засматриваюсь :) но как погляжу на их цены - то сразу обратно на терракана засматриваюсь, на своего родного ;D

Интересно, а какие они (террики) бывают расцветок? Видел только черный, серый, белый, синий и золотистый.

Stepan, хорошая Нивка! бери и не парься...какова цена вопроса? иль секрет?

яб взял Ниву с самоблоками и таким же клиренсом (смотря какая цена)

Т.к.обе мои Нивы были длиннобазными,они были избавлены от повышенной вертучести на скользкой дороге,достаточно комфортно и даже не так шумно.как в короткой,можно преодолевать средние расстояния в 600-800 км,без особых усилий и последующего "отходняка"но если Нива вошла в занос,оттуда ее может вытащить только сугроб.

ptichkin, блин,нафиг продал? 80 тыр..это ничего..а подпопная машина всегда нужна!

в Ниве 9 мешков цемента, заливали фундамент, в Террике бы не провез...

НИВА это лучшее детище автоВАЗа!!

Всем Здравствуйте !  :)
Может кто подсказать как и где можно приобрести головку блока (дизель 2.5 турбо  DOHC) ??  Хочу поставить на Pajero /
Решил реанимировать свое авто , денег пока на Таракашку нет *kuzkinamat*

Hrap, у вас там на востоке контрактных джапских железячек должно быть немеряно!

Напиши модель двигателя

Boom,По дрому ценники гнут ваще за 2001 год за голую машину без всего от 580 до 630.
http://carsguru.net/ ценник за2001 г/в 480. Это только вскользь

Корейский неоригинал в ноябре 19500,пустая оригинал 19900,взял оригинал.

У нас в магазине 4D56 (sohc) головка стоит 24000р оригинал новая в сборе

Фига я попал на бабосики , может со старой головой сделать и продать ее нафиг ??? Кто как думает , ПОНИМАЮ заподлянка будет , но на рынке 2 дурака .......

Всем Здравствуйте !  :)
Может кто подсказать как и где можно приобрести головку блока (дизель 2.5 турбо  DOHC) ??  Хочу поставить на Pajero /
Решил реанимировать свое авто , денег пока на Таракашку нет *kuzkinamat*

    Это не красиво и не порядочно.

потенциальный покупатель такой машины должен быть настроен на замену головки заранее, так как годы берут свое. делай и непарься, скажи одно что голову ремонтили. мало ли будет нормально кататься

  Я себе Autowelt пустую покупал для 4d56,вышло с доставкой в Екатеринбург чуть меньше 12 тыр.

Это не сайт,а фирма типа"германская",которая головки производит,прежде,чем её поставить,советовался с дизелистом опытным,он ничего плохого про Автовелт не сказал,сказал,что с хундаескими башками были проблемы, а с этими нет...

У нас в Иркутске вообще не хотят головками заниматься , муторное это дело . А есть канторы которые делают осмотр , оприсовку головы и все остальное , зато и берут денег немерено)))

дык найти во владике или в находке, а в иркутск отправить паровозом

бывает, сочувствую... а знакомых там нет - чтобы попросить вживую глянуть?

Hrap,тебе надо снимать свою головку,мерить расстояние от плоскости головки до клапана,и после заказывать. Когда я себе искал головку,то где то читал,что на 4D56 до 1994 года ставились головки 0.8.Я себе на Террика ставил 3,30.Ещё важно прокладку под головку правильно подобрать.Я не нашел у нас в наличии такой как у меня стояла(1.55мм)и поставил от Портера(1.45),думал 1 десятка ерунда.Завел двигатель,а оттуда такой металлический звон пошел,что пришлось опять разбирать и заказывать нужную прокладку.Кстати так и не понял,что звенело,вроде на поршнях,клапанах и головке никаких следов ударов не было,но поставив нужную прокладку,двигатель звенеть перестал...

Hrap, я понял, это москва, а я владик имел в виду...

Hrap, я понял, это москва, а я владик имел в виду...

Алексей , а вы можите мне помоч с покупкой запчастей на машину ? У меня к вам больше доверия чем ребятам из магазина. Уж они то вам в руки дадут запчасти их хоть покрутить , посмотреть можно!

поршни у меня такие стоят:

Рисунок поршня напоминает Чебурашку