Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Товарищи такая злая ситуация, за сутки полностью заряженный АКБ садится почти в ноль, а если отключать то может неделями стоять и все хорошо, в авто электрике я полный зеро. Куда можно залезть или лучше сразу к электрику отогнать?

Где-то что-то коротит пр ичем серьезно.
К електрику подьедь пусть посмотрит и отключит!
Основном это сигналка.

Я кстате Вовка тоже на нее немного грешу, она у меня последнее время глючить немного начала, а до это вроде такого не было

Гони к електрику пусть прозванивает!
Что-то осаживает.

ну что же погоню к электрикам пущай штудируют проводку

У меня дело было так. Ехал в прошлом году по центру, смотрю приборка тухнет как то. Тормознул, сходил в магазин, ч.з. 5 мин. вернулся, а завести не смог. Благо новый АКВ в салоне был, к зиме прикупил. Поменял, завел еду, радуюсь, смотрю опять, что не то, я к электрику. Короче за 30-40 мин. АКМ даже новый, садится напрочь. Еле в гараж затолкали.  Умерли щетки генератора, все поменяли АКМ зарядили (старый последнее доживал - выкинул) и в путь. Ночь стоит,  утром заводить - туго, еду все работает нормально. Два-три дня стоит без движения, завести не могу мощи не хватает. Заряжаю АКМ и к электрику косяки исправлять их. Все прозвонили, проверили, говорят все ОК, можешь ехать на следующий день все по новому. Благо АКМ на гарантии, думаю, сейчас предъявлю, поменяю и все пучком. Но мы же в Росси живем. В центре посмотрели зарядку, говорят он у вас, не дозаряжен – и что делать? Мы можем зарядить только за отдельную плату. А, я ехать то на чем, в итоги купил еще один новый АКМ, старый он же новый на зарядку оставил (и зачем только гарантийники выписывают). Зарядили, звонят, приезжай все ОК. Забрал, поменял пару дней все нормально, затем история повторяется, я опять в сервис центр.  Говорят нужно ставить опять на зарядку и наблюдать в особых условиях разрядку. Зарядили, опломбировали и на 20 дн. под наблюдение. Звонят, говорят, приезжай. Приехал вроде все ОК но незначительная разрядка наблюдается что это и что с этим делать не знают, возможно банка высыпалась или еще чего, помочь не можем под гарантию не попадает. Что с ним было, осталось тайной. В сервисе сказали только одно нужно покупать обслуживаемые АКМ (это те что с откручивающимися крышечками), теперь покупаю только такие если чего и случиться они хоть ремонтнопригодны, а не обслуживаемые сразу в утиль.

Для начала вынь предохранители с сигналки (если это она мозг "конопатит").

Лёх,и не забудь про генератор,он со стартёром первый в цепи стоит.....,мне кажется генератор....ИМХО

Все таки генератор - не дает зарядку. А лампочки какие горят на приборке?

Привет, это точно генератор барохлит, нужно диодный мост проверить, у Таракашек есть основная проблема - генератор, он находится низко(вода, грязь может попала и т.д.) и постоянно возникают от него проблемы. Удачи!

Борохлит походу все таки сигналка, на эту ночь на нее не ставил и завелся свободно.

Пусть смотрят електрики и скажут какую функцию сигналки отключить!
Или поменяй сам блок сигналки.

Astral, если не секрет, что за сигнализация?

Шерхан 5, установлена еще с нуля, так что походу время ей пришло ???. К электрикам обязательно съезжу, только пока времени нету.

Если сигнализация столько жрать будет,то она просто взорвётся.Нужно смотреть проводку,где-то окисление из-за подмокания и возможной проводимости на массу.Прежде всего нужно осмотреть места подключения к проводке авто.
 

А что значит "не ставил на сигналку и завелся свободно"? Не ставил на охрану или отрубал питание сигналки?
Если первое, то очень похоже что у сигналки есть цепь блокировки запуска двигателя, она видимо и жрёт ток.

или какойнить датчик движения коротит

На охрану не ставил, ща тоже не ставлю и завожусь нормуль, как съезжу к электрикам так обязательно отпишусь.

Чтобы воду в ступе не толочь надо просто взять мультиметр(должен быть у каждого) и проверить ток утечки,а именно,выключить все световые приборы,вынуть ключ зажигания,скинуть клемму и в разрыв подключить тестер.Если ничего не коротит,не утекает через изоляцию и проч.,ток должен быть очень небольшой-порядка нескольких мА.Для примера скажу,хотя вроде уже упоминал об этом,была такая же беда на Ниве,после всех процедур выяснилось,что ток потребления радар-детектора(Кобра стояла) порядка 250 мА,те.пару-тройку дней простоя,и АКБ-ноль.

Не попал я сегодня по записи в автосервис к электрику, он типо машину не доделал (ган...он), а клематор теперь садится за 1,5 примерно дня если машину не трогать, так чтоща пока отключаю клемы как домой приезжаю, еще стал иногда спедометр отказывать, я в ужасе.

Посмотри какую зарядку дает генератор. Иногда у нас контрольная лампа генератора не показывает отказ его( это бывает на 2,5)
Либо банки посипаные. Тестер и смотри не меньше 13,5 при  нагретом двигателе и до 14,9 на холодном.

Нашли причину, только еще не один электрик не  понял по чему так, причина была в магнитоле. Но есть одно "НО" плюс  идущий к магнитоле с аккума скидываешь, а жрет все так же 750 мили (или  микро, я в этом не силен) ампер, только при снятии еще и минуса идущего к  мафону все потребление тока пропадает. Электрики возились 2 с половиной  часа и ни хрена не поняли *figase*, взяли 100 рублей и попросили меня если  соберусь выкидывать мафон продать его им как загадочный артефакт *ulibnulo*.  Теперь я как приезжаю домой скидываю проводки магнитолы и в любое время завожусь нормально -O_.

Проблема автомагнитол это жесть у меня на 2х машинах и у отца такая же ерунда была. Просто с темой проглядел.

Astral, можно же предохранитель вытаскивать)))

Лучше магнитолу поменять!

Странно? По моему штатное подключение магнитолы не напрямую  с АКБ, а через замок.

По всей видимости речь идет о 750mA(0,75A)-это очень много,да плюс еще немолодой аккум.Что за такая магнитола интересная?если ее обесточиваешь,то она все равно лопает и не стоит ли у тебя еще где-нить 4-х - 8-и канальный ресивер с активным сабом в багажнике?

Нет, не стоит никаких приблуд, мне и штатных колонок хватает, а мафон я подключал от АКБ , что бы при полностью выключенном зажигании слухать можно было. Мафон русский NRG с выездным телевизором.

Магнитолла всегда в сети, один провод управление от замка, а вот второй всегда под напряжением, вот тут он и хавает

А мы(не буду показывать пальцем;но это был слоненок ) еще боремся за свою(отечественную)радиоэлектронику.Американцы еще несколько лет назад поставили япошкам ультиматум - снизить энергопотребление техники в режиме  Stand by до не более 1Вт(бытовая техника от сети),иначе им перекроют кислород на рынке.На нашего производителя это,похоже, не распространяется.

Astral, Лёш, чудес не бывает, где то толи в подводящей силовой проводке, толи в цепи питания в самой магнитоле имеет место пробой изоляции в следствии потёртости, попадания влаги, загрязнения или т.п. По любому нужно до конца разбираться. Все эти утечки тока в конце концов могут привести к "козе" и неприятности в виде самовозгорания.

 Я столкнулся осенью с токай проблемой.
Резкая разрядка АКБ. Оказалось стартер. Хотя ни визуально ни по звуку подозрений небыло никаких. Снимаю стартер и наблюдаю такую картину, на стартере две длинных шпильки, одна из них лопнула и внутренности стартера гуляли как хотели, соответственно коротили на обмотку. Отдал спецам, поставили новую шпильку проверили на стенде все ОК. поставил и забыл про него.

В тему или нет но посмотреть мне кажется стоит.

т.к сегодня сдох аккум,сходил зарядил,при установке клемм начинает самопроизвольно крутить стартёр,теперь понял почему сел аккум,но теперь куда копать если ключ в кармане а клемму не могу поставить из за этого,что то напрямую включилось чтоли?  поскажите пож.

  Сигнализация есть? Если есть,как называется?

да сигналка тамагавк 9020,она не работает,но питание на неё идёт,

Такая хрень на девятке была,там шестеренка бендикса не выходила из зацепления.

здесь другой случай,

 доберись до блока сигнализации и вытащи из неё колодку с толстыми проводами.(разъем с 6-ю проводами)  Попробуй поставить аккум. Если стартер перестанет крутить,то замкни между собой черно-белый тонкий провод (или черно желтый может быть) и черно желтый толстый.

чёрно-белый с чёрно-жёлтым,так?

 Да только не помню точно на 9020,тонкий не то ч-б не то ч-ж. Но в колодке черных проводов всего два,не ошибешься.

всё Лёха сделал СПАСИБО!,я уже раньше говорил,что машина была не в очень хороших рукак,дак вот:ночью был дождь,вода откуда-то какпает в салон и прямо на блок сигналки от чего она и не работает,теперь я знаю. сделал как ты сказал,и всё стало ОК,теперь вопрос сигналка вся отключена теперь или нет? сосед вышел сегодня и говорит мне, что машина завестись хотела сама по себе,от чего и с дох аккум,страшно подумать что могло произойти ночью...

Лучше все разъемы вытащить из блока сиги. Всё равно говоришь не работает...