Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Приветствую одноклубников!Если сталкивался кто с проблесой течи маслянного радиатора,подскажите он ремонтопригоден,т.е. паяльником можно вылечить?

Я пытался вылечить, хватило на неделю.
После того как снова побежал выкинул его и поставил два волговских.

Действительно, многие ставили от волги или газели

Машине по барабану какой радиатор стоит, главное чтобы охлаждающая способность была не ниже штатного. Потому, как люди и говорят, можно подобрать аналогичные и от отечественных машин.

поставил от волги

только хумутики покруче возьми а то сечение шланга малость больше чем трубка, над хорошо обтягивать

Радиатор,то двухконтурный, первый контур для масла, а нижний для АТФ.

у нас вообще один контур заглушен и работает только на АТФ, а первый тоже с дыркой...
ПиСи... У нас 2 тера... Автомат и механика

Хочу заменить на волговские- прохудившийся масленный радиатор. Шлангов - 4. Какой куда? Мужики если можно наглядно

stason969,http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3727.0.html Там вроде всё наглядно

eg,есть пара моментов- действительно машине все равно, каким радиатором охлаждать дизмасло и атф. можно заменить примерно подходящим по площади отечественным- газель волга, при эксплуатации в регионах с жарким климатом можно поставить камазовский двухрядный. при такой переделке следует несколько улучшить надежность холодильника путем установки его выше нежели стоит штатный, на уровень основного. штатный выходил из строя у многих, при преодолении тяжелого профиля дороги можно зацепить пеньком, прижать серединой колеи, пробить через штатную защиту. подламывается трубка сбоку или возникает течь радиатора от удара снизу. та же беда и на пахеро и на л200. еще по ценам- наш родной комбирадиатор стоит 5000, а камаз-1000 большой и 300 маленький (от гур), гуровский-на охлаждение атф

наиболее предпочтительным мне представляется вариант большой холодильник от газика 33 или 43, и гидроусилительский от зил(однорядный) на охлаждение коробки. если ставится камазовский, думаю надо учитывать что он имеет значительно больший по сравнению со штатным объем и учесть это при контроле уровня масла

тоже потек масляный радиатор АКПП, видимо пробил на трассе. полазил по форумам - ставят или оригинал - 5000-6000 руб или 2 волговских (газелевских) радиатора: по 300-400 руб. есть сторонники того и другого метода. сам поеду заказывать оригинал, но если срок поставки будет большой, тогда поставлю волговские - течь стала сильнее

начитался тут про радиаторы, пошел посмотрел у себя (потому что он весь в промасленной грязи) итог, он давно закольцован, не мной!!!  авто купил недавно буду менять на оригинал, уже заказал.

как то раз тоже весь радиатор в масле,думал пробил,проверил,а оказывается шланги текли..

на радиаторе верхние 2 шланга от ДВС, а нижние 2 от АКПП?

на мкп, радиатор охлаждения масла ДВС,заменил на оригинал в автодоке ,типа екзиста,но цена......

Коллеги, уже 9 лет занимаюсь ремонтом радиаторов, как и основных, так и кондиционера и маслянных. Делается это методом напыления аппаратом "Димет". опрессовывается радиатор и если до места течи можно долезть, все очень мило напыляется и лечится. Ходит само место ремонта на много дольше самого радиатора. Уже много где в городах есть оноя технология в москвен и спб точно есть. поищите в инете. За подобный ремонт я беру 1,3-2 тыс. и все делается сразу не нужно ждать доставку )))

да

заменил масляный радиатор. цена вопроса 5850 руб

Теперь узнал что радиатор  у вас на машине с АКПП больше в 2 раза чем у машин с МКПП, и  два кронштейна добавлено снизу. И грязь в нем живет еще лучше, т. к. он ниже (по крайне мере секция для охлаждения масла АКПП)

да у меня тоже сопливил-сопливил, поставил оригинал за 5 тр а щяс думаю-зачем ...