Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Подскажите где купить ?. Стоят копейки , но найти сложно. Интересует номер . Может сразу купить пачку на всех.   И еще их два вида , отличаются толщиной.

Когда менял тормозные диски,обнаружил, что нужно менять эти колечки, так как граната имеет приличный осевой зазор, пытался найти их или подобрать шайбы. Так ничего и не нашел, осознавая, что в Ростове такую мелочевку найти не реально, плюнул и собрал все как было.
 Если все же найдешь, пожалуйста  возьми и для меня увеличеной толщины (  из большего, всегда можно сделать меньшее)

А подскажите пжста номерок этих колец ????

Мне тоже это нужно.

Наверное всем нужно т.к. авто не новые

Ребята надо выяснить номерок ...и я закажу их   :-)   .... ^-^

а вы их чего сами менять будете?? может Виталию надо закупать, если у нас все так запущено??

все очень просто: берешь шуп 0.2 -0.5 мм, снимаешь защитный колпачек ступицы и замеряешь зазор между этими кольцами, затем добавляешь кольца до нужного зазора, предварительно снимая стопорное кольцо

понятно .... я съезжаю с темы....  так меня не поняли (Вопрос в посте номер один был "Где купить ??????????? ") ... .....у виталия этих колец нет .....уже узнавал.. будем значит сами искать . больше вопросов не имею. pressa

Ruffian, но если где найдешь напиши, потому что в Кунцево я спрашивал их там нет

Есть в паджеро гараже.. мне там ставили, но они наверняка не продают..

Они обычно в комплекте идут .... но говорят что продают их также отдельно. Мне нужен только номер .....остальное я зделаю сам .

Как я понял  код данной шайбы 52 622

Еще за осевой зазор отвечает 5170AF это латунная шайба, стоит с внутренней стороны, стерается именно она, а регулировать можно и снаружи.
Если граната сильно болтается, стоит проверить игольчатый подшипник (у меня разваливался)

Вообще я тут полазил посмотрел ....  и и нашел что должен продаваться набор регулировочных шайб на каждую сторону . В комплекте 5 штук.  Будем искать.

Нашел я эти шайбы дифференциалов в Москве. Разброс цен от 100 до 200  руб. Поеду куплю и потом на рынок надо ехать мерять . Может от какой другой подойдут.

От Паджеро ставил игольчатый подшипник, значит диаметр такой же...

И какой же диаметр ????   Можно рисунок в студию ****????

Кому  эти шайбы нужны ????

Вечером могу дать размеры подшипника, это поможет для подбора внутреннего кольца, а наружнее меньше(если мне не изменяет память).

Шайбы дифференциалов это из другой оперы......Не то.

Только в Экзисте 52 622  называются шайбами дифференциала  сателлитов pressa.... Странно *zzet*

http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=H10&vin=&sgrp=7EB0001C

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MB620994A&caid=58&sr=54

У хундая это "Шайба сателлитов дифференциала" что не правильно!!!
У метсубиши просто "Шайба регулировочная" что есть правильно...

Ну а так да .......мы говорим об одном и том же, ты прав.

А вообще ....это все регулировочные шайбы   ;) ;)

сегодня нашел на Кунцевском рынке на заказ 3-4 дня где то 40 руб за 1 шт.
имеется номинал, 1 рем +0.03мм, 2 рем +0.05мм

Номер палатки ...подскажи пожалуйста  :-X

Ruffian,номер павильона не помню он находится если стоять спиной к МКАД слева двух этажное здание поднялся  на второй этаж от въезда на платную стоянку и идешь до середины он будет с левой стороны или с противоположной стороны здания получится справа.

А они по каталогу смотрели ??? ?? надо будет заехать посмотреть.   

да хрен знает в компе искал даже спросил год, объем движка, какая коробка, какой мост и есть ли АБС.
скорее всего по каталогу

Короче по каталогу должны быть номера

---внутренняя ----MB297071
---внешняя----MB160... и MB620...


Будет прикольно если они там есть по такой цене. *zzet*

Привет всем!Диаметер шайб 29-30мм.Я нарезал от трубы,остольное подогнал шайбами,мне всего хватило 2 шайбы.Только вот что итересно для чего стоит подшибник,колесо крутиться вместе со шрусом.Шрус жёстко связан со ступицой муфт никаких нету,не ручных и автоматических.

Короче поменяли мне эти упорные кольца (шайбы) в Профи КВ .....отчетец по цене в приложении. Итого 3500 без скидки ....со скидкой меньше. *puk*

Внимательно вглядевшись в этот наряд-заказ и мой (в теме АМО для терраканов) вопрос у меня появился:
-С/У тормозного диска и замена тормозного диска ...Это разные операции? (Вопрос наверно к Профи-КВ).
С/У стоит 350 р., замена -1050 р. ...

а что за кольца? пожалуйста, объясните гуманитарию что с ними происходит и как выявить, что это произшло?

Кольца (шайбы) латунные находятся с тыльной стороны тормозного диска , т.е. сзади. С ними происходит истирание. Как проверить ???? Подлезть под гранату и попробовать подергать ее вправо влево . Если есть ход , то будет стук , если хода не будет то нормально. pressa

Alex007,
В данном случае работы пересекаются, следовательно и цена такая, а С\У и замена в принципе по работе одно и тоже, только наименование разное

Насколько я понял, Виталий, если полез снимать-устанавливать поворотный кулак, по ходу снял-установил тормозной дик, цена работы за диск одна... А если просто без кулака снял-поставил диск - другая. Так? Вопрос просто так...в смысле познавательный...для расширения кругозора... pressa ::)

Alex007,
Все правильно понял :_Ь

Заказал через exist шайба МВ297-071 получил,эта не латунная а регулировочная-с отверстиями под 4 винта регулировка ступичного подшипника.ШайбаМВ160-776А-эта шайба алюминевая наружная, стоит после стопорного кольца.Латунную по схеме определить трудно.ЗаказалМВ160-671А может оно,получу отпишу.

Должна быть шайба  с насечками на поверхности из латуни. В Экзисте может быть эта шайба 51753A   но она не бьется зараза.
Но очень похоже что в экзисте он называется САЛЬНИК ступицы  MB526395 .Так как это кольцо располагается как раз в этом месте. )--D

Может быть я чего-то не понимаю, но если кому-то очень нада могу нарезать на токарном станке шайбы любой толщины, меряйте расстяние от стопорного кольца до ступицы, пишите. нахожусь в районе метро Владыкино

Да. мерить лучше всего набором щупов.
 Всем удачи

51753А на схеме не вижу.МВ526395 пробил на взаимозаменяемость вроде сальник так-как ширина 11.5мм.На схеме 51А 713тоже сальник кат.номерМВ160850,но если мне память не изменяет сальник всего один.

Сделаем проще . Просьба к Профи КВ написать каталожный номер упорных шайб для шрусов. Заранее спасибо. pressa

Вот схемка передней ступицы, судя по расположению подходит деталь  51713F

Сегодня получил шайбы наконец то-что надо номер МВ160671А

Aleks,  а у тебя стук в рулевое отдается при покачивании руля вправо влево?

Во во ...-это упорные колечки :-X  если отдается

Эти регулировочные шайбы MB160774A можно практически бесплатно выпросить на любой разборке/сервисе, где ковыряют Паджеро... ^-^
Я всегда так делал... ;)

Все собрал, а шайбы не влазят (3 шт.).
Законтрил кое-как.
Чем грозит эксплуатация без шайб?

Наконец то приехали регулировочные шайбы(заказывал MB160770A, MB160771A, MB160773A, каждых по 4 штуки, отличаются толщиной), т.к. у меня их вообще не было(предидущий хозяин - редиска) и был приличный люфт. Сегодня поставил, зазоры удалось убрать в 0, осталось еще по 1 шайбе двух парт-номеров. Наконец-то исчезли эти назойливые "туки" спереди. Рекомендую всем проверить зазоры и если надо устранить, стоят они копейки, но какой эффект. Я сначала перетряхнул почти всю рулевую, думал в ней стучит, а оказалось все гораздо проще. Осталось победить поскрипывания какого-то сайлентблока справа и будет полный экстаз!..

Кто покупал/менял поясните пожалуйста:

Втулка распорная (она же латунная шайба (51140) - это МВ160671А?

Игольчатый подшипник - (51720С) - МВ160670

Набор регулировочных шайб - ??
(заказывал MB160770A, MB160771A, MB160773A, каждых по 4 штуки, отличаются толщиной) -???

Я ничего не пропустил?

вроде все правильно, а у тебя всему и сразу настал кабздец?

Может не всему еще не всему, но стукает характерно.
Вопрос куда ставятся эти шайбы: MB160770A, MB160771A, MB160773A, каждых по 4 штуки?
Укажи номер позиции на рисунке (он есть выше по теме).

На рисунке не буду, объясню на пальцах, снимаешь колпак колесного диска(закрывает ступицу), снимаешь металлический колпачек(я большой отверткой его снял, постукивая), видишь там торец ШРУСа и на нем стопорное кольцо, вот между этим стопором и плоскостью ступичной муфты(та что на 6ти болтах прикручивается к самой ступице) и ставятся эти кольца. Я мерял зазор щупом и подбирал толщину бутерброда этих колец, что бы зазор был минимален.

(http://puza.users.photofile.ru/photo/puza/3866156/xlarge/91500390.jpg)
Вот, нашел! Думаю все станет понятно!

Эти регулировочные шайбы, я тут читал выше, такие же как с редуктора заднего моста или другие? Если такие же, то у меня есть комплект - его хватит или еще заказать.

Вот этого не знаю, внутренний диаметр вроде ровно 30мм, забыл померять, а лежат остатки в гараже!

 PuzA, Спасибо за информацию.

Кстати, "туки" при поворотах руля, сопровождающиеся  необходимостью постоянного "подруливания" при езде по прямой, почти всегда свидетельствуют об увеличении зазора в зацеплении рулевого редуктора.  Лечится за 5 минут при помощи накидного ключика и отвертки ;)

Втулка распорная (латунная) (поз.51140) к/н МВ160671А
Подшипник игольчатый (поз.51720С) к/н МВ160670
Кольцо стопорное (на всякий случай, если старое погнется) (поз.51718) к/н МВ092882А
Регулировочная шайба (поз.52622) к/н МВ620994
Рег.шайба в принципе не нужна, если распорная втулка новая ее очень долго ждать. На фото с Паджеро, а там где  их ремонтируют их до хрена, новый набор шайб с Паджеро 500р.

PuzA У меня появилась "тука -тука" после замены нижнего шарового левого. Скидывали диск вверх, как у Нивы. После обратной установки диска - 3-е колечко не влезло - их до снятия было 3. Застопорили на 2-х. С этого момента пошло - "тука -тука"! Самый  внутренний люфт видимо даёт самый максимальный шум по внешнему ободу колеса и соответственно ...  По мануалу ( если не ошибаюсь) - допуск - 0.25.

Может уселось? Попробуй поставить оставшееся колечко.

    Так и сделаю, но "кривыми" руками сервисменов и бесплатно.

ИМХО, сильно увеличенный осевой люфт ШРУСа в кулаке чреват только попаданием воды в ступицу со стороны ШРУСа при проезде бродов/глубоких луж. Остальное - ловля блох, на что указывает как раз значительный предел допустимого люфта ;) (По Shop Manual  он д.б. в пределах 0.2 - 0.5 мм) Сводить его к нулю - вредно. Гораздо важнее при сборке узла правильной стороной устанавливать латунную упорную шайбу, для минимизации её износа.

Правильной, это какой?

Канавками - к ШРУСу.

Оживлю тему-может кому пригодится. Кольца, опорное+регулировоч. подходят от"паджерика". Размер на фото.

не могу "прицепить" несколько фото в одном посте...

размер бронз.шайб со сторон ШРУС, мотор итд

 "серая" шайба разн.толщин -"Шайбы регулировочные передней ступицы (комплект) MMC - MB241229 L200, MPS9 (мициковские-НАМ ПОДХОДЯТ).
 MB160671A Hyundai/Kia втулка переднего поворотного кулака (цапфы)бронзовая.Одеваем на вал ШРУСа бронзовую шайбу (канавками к двигателю)