Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

привет всем!!!может кто подскажет .дело такое .бывает так, что когда я на low проеду ,идет нагрев движка+машина не тянет+гул!,а вчера на hi пытаюсь ехать быстрее чем 40км и ........нет сил как будто.что бы это могло быть. :-\
         заранее спасибо!!!!!

А на холостых как  себя ведет.Вибрация есть нет,может троит?На педаль газа как реагирует?

на холстых все нормально,вибрации нет,все нормально.но мне тут сказали ,что может такое быть ,только если я пытался давить на газ на low!бывает такое?   и почему на hi  не набирало скорости?может не переключилась раздатка?такое может?

А ты как в LOW переходишь?Там надо ждать 4-5сек на стоящей машине,потом после переключения ехать до 70 км/ч.

ну да.5сек жду,переключается на лоу .загарается значек.ноя немогу ехать на лоу до70 км!! ::)самое большее это30-40 км,по моему так.это же понижающая передача!

2 впроса:
раздатка TOD? т.е. 2 положения auto-low
какая цель так быстро ездить на понижайке?

нет никакой цели !просто так получалось ,и я вообще то не гнал!у меня переключатель положения 2*4,4*4 hi,4*4 low, и сё!а вопрос почему нагревается движёк?и почему нет тяги?вот и вопрос?я думаю с нагревом понятно-слишком нагружаю движек+раздатку.,а тяги нет ,потаму что раздатка оключается чтоль? :-\  т

угу, значит раздатка EST. может моторчик в ней на понижайке застрял?

да, но я же переключась ,еду на low и ничего,только когда дорога тяжелая ,и еду долго.если это моторчик ,то что делать то тогда?

Обратно в 4Н или 2Н переключались через нейтралку? Индикатор 4L на приборке погас?

ну как положено.нейтраль ,потом несколько секунд жду.все индикаторы работают .переключаюсь обратно, все в норме.чего может еще быть ,кроме моторчика перключения?
 у меня еще вопрос ?для чего кнопка on/off на ручке переключения передач .чтоб придерживать 3 передачу ?так?можно поподробнее(спасибо)!!!

запрет использования 4-ой передачи, далее сюда: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2700.0.html

спасибо конечно за материал! :_Ь,но ни хрена не понял ;D .можно так ....если трудные условия 4*4(лоу)(бездорожье..камни..ступеньки...)то надо включать (горит лампочка)?и если на обычной дороге я еду в городе ,то зачем мне вкл. кнопку ,все равно еду 50-60 -70км  (непонятно)? и дает ли это лучшую проходимость по бездорожью?

Эта кнопка есть на всех АКПП. Едите вы на 4-ой, скорость 60км\ч, необходимо резко ускориться. Чтобы не давить педаль  в пол, а коробка не прыгала с 4-ой на 2-ую можно нажать данную кнопку. А также на затяжных подъёмах чтобы коробка не переключалась с 3-ей на 4-ую и обратно. Как то так. Примеров можно уйму привести. 

Заметил у себя такую "особенность", если забуксовал на задке (стоиш на месте не двигаясь абсолютно), включаю 4h, жду секунд 5-10, трогаюсь, и все равно гребут только задние колеса, пока не происходит удар, или два, после утого перед начинает тянуть и каких либо толчков нет, а так же если подключить 4h на ходу хотя бы проехать сантиметров 20, то тоже - буксуй не буксуй, ускоряйся все ОК, тянут все 4е колеса без каких либо толчков, шумов, ударов.

pahan`,это нормальное поведение ЕСТ.. у всех так же..

Уф, а то я уж начитавшись сегодня узнавал сколько цепь на ест стоит))), кстати у нас выходит где то в райное 7600 рупей.

на ходу 4Н подключается незаметно, на стоящем (буксующем) авто как правило с ударом. Поэтому я после перключения в 4Н сильно не газую..

На TOD такой проблемы нет.

я бы не назвал это проблемой, свои особенности, плюсы, минусы и там и тут - идеала нету =)

Не,ну когда пинок  да на скользкой дороге,может возникнуть и проблема.