Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

На диогностике выявили, что разбилось втулка переднего амортизатора. Подскажите чем можно заменить ее, как я понял на экзисте отдельно эти втулки не продаются.

они нигде отдельно не продаются на сколько я понял. Поставил от классики (из 2-х частей), но похоже долго не протянут...

получается что надо менять амортизаторы

АДВ,  втулки верхние или нижние???  Если верхние то от газ-3110 можно воткнуть, а если нижние , то на "худой конец" возьми у одноклубников со старых аммо.

кто-нибудь знает физические размеры втулки переднего амортизатора (нижнего)?

сам себе отвечаю
Втулка амортизатора  подвески, верхняя D34,8 d10,5 L18, MB633908 или MI0001R
Втулка амортизатора  подвески, нижняя D39 d16,1 L37,9, MB663365, MR267962 или MI1001R

Bakser,ты про эти втулки говоришь(см.рис.)
А эти номера,которые ты вписал,ты заказывал их?
У меня с обоих сторон такие,искал свой блуждающий стукоток,пришел к выводу,
что из-за этого он очень может быть,т.к.они болтаются свободно и ухо аморта стучит по кронштейну.

---

Сообщения объединены: 17 Марта 2011, 08:37:32

---

Тема,похоже,глуховата,однако не поверю,что никто с этим не сталкивался,менять аморты из-за копеечной втулки-сайлентблока глупо,ставить жигулевскую-из той же оперы.

Короче,заказывать и покупать втулки по номерам Bakser не стал.Амо у меня стояли Mando,и подойдут ли другие втулки неизвестно.Поэтому,подергавшись по магазинам совковских з/ч,не нашел ничего лучшего,как втетерить жигулевские втулки-сколько походят,а из-за своей конусности наверняка недолго.,но этой подменой я преследовал еще одну цель-пройдет ли стукоток в подвеске.И о,чудо!Стукоток прошел,и появился мягкий ход-ура!Амо Mando стоят порядка 950руб.,когда появится бряканье-куплю амортизаторы.

 задние не пробовал менять, свои нормальные. передние втулки не подошли! к тому же один амо потек. купил амортизаторы JBS (голландия) по 450 руб\шт. ставлю их уже второй раз. первые прошли около 60-70 тыс. км. по соотношению цена\качество полностью меня устраивают

Очень хорошая цена!Они для Таракана?Или просто подходят?Скинь номерок.

они на Паджеро2, но на Терракан встоют как родные без всяких переделок. Поменяли мне их на СТО за 15 минут.
BG4222   АМОРТИЗАТОР MMC PAJERO

Ага,спасибо.Если Экзист бьет,закажу.Я такой фирмы на Ниву ставил,нормальные аморты.

Нижнюю втулку переднего амортизатора менял следующим образом.Удалил старую,купил втулку переднего амортизатора от классики за 40 руб.(она уже заприсована в металлический цилиндр и внутренняя мет.втулка под М10 но довольно толстостенная).Как есть запресовал в амортизатор( в больших тисках очень душевно получается),рассверлил внутреннюю втулку под М12 и на место.Около года езжу,все нормуль.

Выдает этот номер BG4222,правда уже про шестьсот рублей,но все равно экономия.Кстати к этому аморту выдает и нижний с.б.(см.рис.) :_Ь Внимание!никому не падать-его цена-восемьсот руб.!Конечно,понимаю,это - Febest,однако!
ЛЕВА,а вопрос с растачиванием втулки мною рассматривался,но не понравился.А втулки один в один от задних жигулевских амортов идут.

я покупал тут www.choise.ru (http://www.choise.ru)
сейчас он продается BJS    BG4222    АМОРТИЗАТОР MMC PAJERO F (E3560)     487.00 р.
кстати, втулки там тоже дешевле    
FEBEST    MAB115    Сайленблок переднего амортизатора    523.00 р.

Заканчиваю свою эпопею со втулками.Снова что-то забрякало,вряд ли это из-за жигулевских втулок-сидят они очень плотно,да и прошли всего 1тык.,но тем не менее это стало толчком-пошел и купил все четыре амортизатора.Все Mando,передние и задние.Паджеровские не стал покупать.Замена задних доставила некоторый гемор,пришлось снять запаску и если бы не доп.гайка на штоке(см.фото),наверно до сих пор откручивал бы их,т.к. верхнюю крутить тяжело и не удобно.Каково же было мое удивление,когда протерев все амо увидел на них знакомый лэйбик-"Mando".Причем задние стопроцентно не менялись,т.к.верхние части штоков(где резиновые подушки сидят) проржавели почти на половину диаметра.Передние точно не скажу,но все четыре "псыкали" в верхней точке одинаково,хотя все сухие.Также разглядел на все четырех суппортах такой же лэйбик-"Mando".

А чего тут удивляться. Мандо оф. поставщик на завода Хундай и Киа. Амо у них гавно, поэтому все меняю их на других производителей

Разболталась и сильно просела нижняя втулка переднего амортизатора(похоже ещё родного). У нас в городе отдельно втулок не продают. Подскажите,кто сталкивался с этой проблемой, может есть замена от другой машины, или придётся делать самопальную. Может подскажете точные размеры этой втулки? У меня нет возможности сначала снять амортизатор,а потом по образцу искать втулку. Заранее благодарю за помощь.

пользуемся поиском *poishem*

с 2003 года уже пора амортизаторы целиком менять ;)

Из личного опыта. Идём в магазин покупаем втулки задней рессоры м2140. вынимаем втулку из амо и обжигаем её. Вставляем москвичёвскую и загоняем разогретую втулку как по маслу

а может кто-то поделиться размерами верхних втулок задних амортов? а то за год уже 2й комплект разбивается....отцу на работе могут отлить из материала который в космос летает и выдерживает огромные нагрузки не теряя в эластичности....заранее благодарен, если у меня получится, попробую сделать не большую партию

Maikroft, проще отдать одну втулку как образец, чтобы по ней изготовили.
Зы. Если до вечера никто не выложит, то я размеры сниму. У меня есть новые оригинал.....

Noks1,буду очень тебе признателен)))

Maikroft, лови. Размеры ясное дело в мм. Кстати подбирал из полиуретана. Близко по параметрам подошли втулки от точки опроры 12-02-2235 (втулка переднего стаба HYUNDAI H100) у неё высота 20 внутр диаметр 12 внешн диаметр 38.
Зы. Ссори за качество чертежа. В паинте лучше не сделаешь.....

Noks1,спасибо, Человек с Большой буквы)))))))))))))

Noks1,а это именно задняя??? а то экзист пишет что на перед

Да ладно тебе ))))) Так звёзды сошлись )))) Есть втулка, есть штанген и компом немного пользоваться могу )))))))))))

Ты про втулку точки опоры? Если да то передняя, выше я написал....

Noks1,ты мне размеры написал с чертежом - это задняя верхняя втулка?

Вот тут я уже сам напрягся. На упаковке номер задней 55320-Н1000, а на втулке номер 54320-Н1000 получается это перед. Получается что они одинаковые. Или пересорт.... Надо Федчука попытать завтра......

Пардон, а о каких "верхних передних" втулках стаба вы ведете речь? ЕМНИП? у нас на передних сверху шток

Не стаба, а аммортизатора. Не передних, а задних...

Коллеги!
А нет ли у кого нибудь под рукой старых КАЯБ с передка?? Интересуют размеры нижнего уха, в частности, внутренний диаметр "в узком месте" и по краям уха.
Хочу прикинуть, подойдет ли "Паджеровская" втулка от FEBESTa, № МАВ-115. Внутреннюю втулку придется укоротить по длине на 2 мм, это несложно...

а почему именно только каяб? )
 В ожидании ответа, м.б. пока вот отсюда кое-какая цифирь будет как-то в помощь:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,660.msg182502.html#msg182502 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,660.msg182502.html#msg182502)

А потому што стоят у меня таки Каябы, 55й серии, они исправные - а втулки требуют замены.
Присоединительные размеры мне известны, а вот "внутренние" размеры уха могут у разных производителей отличаться.
Хочу, как подлинно мудрый, но небогатый гражданин, сначала семь раз отмерить, а потом только лезть снимать...

Добрый день форумчане :)
Беда случилась с нижними сайлентблоками задних амортизаторов,менять на новые аморты нет возможности.
Подскажите,может кто встречался с такой бедой.

Ребятки всем привет.Кто сталкивался с заменой верхних резинок на задних амортизаторах? Проблема в том ,что не могу открутить верхнюю гайку с амо!Как её открутить не повредив сам Амортизатор?В колхозном сервисе только болгаркой умеют снимать амортизаторы,а мне их жалко))Они ещё очень хорошие F4-BE5-B321-H0(в каталогах не нашёл правда таких)Старый хозяин ставил.

Igor32, если терр без бодика то придется попотеть под ним с плоским ключом, чтоб грязные гайки сорвать, а потом в идеале накидной ключ с трещеткой. Будет трудно т.к. подлезть сложно, но это реально.

ollegator79,Спасибо.терик без бодика)) бум потеть))

...я на штырь накидывал накидной ключ, упирал его в кронштейн...а откручивал газовым №2, зажимая (осторожно) верхний кожух амортизатора у самого края.
...ничего не погнулось, нужно только отрегулировать правильно усилие сжатия. :P


...домкратишь машину и ставишь на чурбаки, опускаешь и убираешь запаску, стелешь коврик...и сидя на попе ровно не торопясь крутишь. *smeshok*

Сергей297,Сергей спасибо!

Перед тем как будете откручивать верхнюю гайку заднего амортизатора, незабудьте ВэДэшкой побрызгать! Никто об этом ни слова, как будто все на сухую гонят гайки.

Эдвард,я блин три дня ездил с ветошью на тех гайках поливая их вэдэшкой))Надеясь что они потом от руки пойдут)))

Попробую как Серж посоветовал за стакан.Потом ток резать,а жаль амы).Но боюсь что поездив так со скрипом раздолбает дырку в креплении.

ollegator79,Хотя на счёт того что без бодика наверно соврал).Хозяин прежний кажись говорил ,что пружины зад патрол

Сергей297,Спасибо за совет.Сегодня заменил втулки благодаря твоей подсказке.

Igor32, та й нэма за шо!...я много ещё какой гадости наговорить могу... *smeshok*

Прочитал тему, но так и не понял, какие у террика сайленблоки стоят на нижнем ухе заднего аммортизатора, и можно ли их заменить или они только в сборе с аммо идут?

В оригинале сайленты идут в сборе с аммо. Только подбор. Речь в этой теме о верхних втулках аммо.

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6706.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6706.0.html) вот тут почитай.

Подниму тему, вдруг кому-то пригодится.
Замена нижних сайлентблоков передних амортизаторов (стоковых, Mando).
1. Выдавливаем в тисках старый сайлентблок вместе с металлической трубкой. Для этого можно использовать головку на 27 (можно на 30, но если сайлентблок изношен, он и в 27 войдёт, а она встаёт чётче), в которую сайлентблок должен выйти и головку на 19, которой сайлентблок и выталкиваем.
Трубка из сайлентблока нам нужна, поэтому...
2. Тщательно очищаем трубку от резины. Можно срезать канцелярским ножом. Кто-то обжигает, но при этрм трубка отпустится, не знаю, насколько это критично, но я бы подкалил в таком случае. Я убираю резину на токарном станке, благо есть.
3. Очищаем внутреннюю поверхность уха амортизатора. Амортизатор нежелательно переворачивать, а если это произошло, то имеет смысл его перед установкой прокачать, это не трудно.
4. Берём, предварительно купленное, резиновое изделие 😁 24-2904125. Это втулка оси верхнего рычага для ГАЗ-24 "Волга". Цена её от 25 до 90 рублей, в разных магазинах. В среднем, около 40.
Дальше нам понадобится винтовой "нормовский" хомут, желательно размер 20-32. Можно больше. Этот хомут надеваем на резиновую втулку почти заподлицо с одним краем. Должен торчать из него миллиметр, не больше. Хомут должен быть надет ровно, иначе всё перекосит.
5. Обильно смазываем мыльной пеной внутреннюю поверхность уха амортизатора, втулку пока смазывать не надо.
6. В тисках немного вдавливаем, ужатую хомутом до нужного диаметра, втулку в ухо и когда уже понятно, что не выскочит, полностью раскручиваем и снимаем хомут. И загоняем втулку полностью, чтобы она оказалась на середине. Будет не лишним в процессе тоже намазать её мылом.
7. Также хорошо промазываем мылом втулку изнутри.
8. Собираем последовательность: болт М8х60 (я использую мебельный, и можно взять длину немного больше или меньше) + головка на 10 (надеваем на направляющий болт) + трубка + амортизатор (с уже вдавленной втулкой) + головка на 19 (на первом этапе вдавливания можно обойтись без неё.
Всё это добро - в тиски.
9. Вдавливаем трубку, чтобы она оказалась на середине втулки.
Втулка намного длиннее трубки, поэтому её придётся обрезать с обеих сторон. Ножом или ножовкой по металлу.

Всё так подробно расписал, потому что сделал это буквально только что. И это уже второй раз. Таракашку купил в январе 2009-го. Когда ставил втулки, которые сейчас поменял, не помню. Но много лет назад.
Возможно, кому-то нужны размеры.
Внутренний диаметр уха амортизатора 28 мм, длина 23,75. Трубка внутри сайлентблока имеет внутренний диаметр 12,15 мм, внешний, к сожалению, не записал, но чуть больше 17 мм. Длина трубки 32 мм.
Втулка 24-2904125: длина 39,4; внутренний диаметр 18,6 у торцов, ближе к середине уменьшается до 14,5. Внешний диаметр имеет три размера, ступеньками. Посередине 31,3 - 31,6, по краям 35 - 35,3. Ширина центральной части около 18,5 мм.
Все эти размеры в неужатом, свободном состоянии. Когда загоните втулку в амортизатор, обе "толстые" части должны оказаться снаружи. Не срезайте их полностью, заподлицо с ухом амортизатора, постарайтесь оставить "щёчки" 1 - 1,5 мм, в кронштейн запихнёте, проверено. 😏 И не срезайте до того, как загоните трубку, иначе это будет очень непросто сделать.
Удачи в техническом творчестве! 😎