Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Здорово, братва!
Месяц назад столкнулся с проблемой - неуверенная работа центрального замка. То не открывает, то не закрывает, то оставляет дверные замки в наполовину открыто-закрытом состоянии (дверные поворотные ручки блокировки в каком-то среднем положении).
Подумал, что заедает что-то чисто механическое, типа в дверях заржавело. Лишил двери девственности, включая и багажную, хорошо что почти ничего не сломал. Однако в дверях оказалось на удивление довольно сухо и чисто. А замки все равно заедают. В результате манипуляций добился стойкого эффекта - замок двери закрывает, а открывать - не открывает. 
Полез в электрическую схему, уяснил, что там есть два реле, одно из которых отвечает за открывание дверей, а второе - за закрывание. Нашел, щелкают, сцуки. Полез плоскогубцами (рукой не ухватить), все релюхи изломал, ничего не понял, однако заказал две штуки. Месяц закрывал замки лапами, и вот сегодня вкрячил новые реле. Кажется, помогло.

В общем, если центральный замок не работает, а дверные актуаторы в порядке - имеет смысл обратить внимание на релюхи. Причем они могут при этом имитировать работу, щелкать как вполне исправные. Расположены они за блоком предохранителей (который у левой ноги водителя), три малениьких беленьких коробочки в ряд, Ближние две - реле замков, дальняя - реле задних противотуманок.
Номер: 95225-3B500, он же 95225-29000. Стоят 120 - 150 руб за штуку. 

Здравствуйте, у меня похожая проблема. Не закрывается сцентрального замка правая пассажирская дверь. Вскрыл дверь, снял электро привод замока, подключил провода. Посчелкал кнопочкой с водительской двери, не двигается (только пытается). Там что то типа солинойда так понимаю. Замок в сборе не разборный, склеен. Заказал новый в exist, жду. код детали 81320-Н1020. Стоимость порядка 1200. И еще проблема по сигналу сигнализации не открывает двери вообще. Сигналка StarLineB9. Нашел предохранитель на проводе от сигнализации на двери, там предохранитель, целый, вытащил и вставил. Заработало. Но через несколько открываний опять тоже самое. Может что подскажите. По эл приводу замка отпишу.

привет. по поводу сигнализации могу сказать следующее. на наш замок идет два питания-один после закрывания проподает одно , а одно питание остается постоянным-его нужно найти и сигнализацию подключить туда.

mr.olegg, двери закрываются же, значит туда подключены. вопрос почему после вытаскивания и установки предохранителя начинает снова работать

сколько времени работаю-после того как вынешь ключ-секунд 30 замок работает -потом нет.

mr.olegg, если это мне, то мы маленько не поняли похоже друг друга :-) я говорю о ткрывании дверей с пульта сигнализации :-)

mr.olegg, вот только начинает доходить. по вашему предположению не верное подключение сигнала от сигнализации? Тогда получается сигнализация будет открывать двери с кнопки только в течении 30 сек после вытаскивания ключа зажигания?

там есть "неправильные" контакты. мне сначала поставили сигналку на какой-то такой проводок, что двери закрывались только если центральный замок полностью открыт. поясню: у нас ведь как - сел, поехал, скорость выше 40 поднялась - центральный замок закрылся сам. приехал - водительскую дверь дёрг - она открылась. а центральный замок вроде как "закрыт". выходишь, закрываешь дверь, нажимаешь на кнопочку - сигнализация пикает и в машине даже что-то щелкает, а водительская дверь остается открытой! пока не нашли "правильный" проводок - перед выходом вручную открывал центральный замок на подлокотнике, вот тогда все работало как надо. так что там есть нюансы - надо ковыряться.

Там в колодке предохранителя может сместиться клеммачка,и "папа"на предохранителе просто не попадает в "маму"в колодке,а просто касается её бочком,или "мама"слишком широкая,и нет хорошего контакта.Эту колодку можно аккуратненько располовинить тоненькой отвёрткой(там есть защелки)и поджать "мамы"плоскогубцами.

kras_dimon, именно так -тебе надо переподключить провода сигнализации.иначе двери не будут открываться с сигнализации.-мы с другом долго искали что да как в конечном итого он нашел и сделал другое подключение,а до этого я открывал со штатной сигнализации а закрывал с любой.

Привет всем, столкнулся сегодня с такой же проблемой как и у kras_dimon, такая же сигналка, такой же симптом, до этого был просто ЦЗ. Установщик сигналки сказал, что не работает или заедает блокиратор правой передней двери, поэтому получается ИНОГДА открывать двери, с брелка, но у меня это получилось всего пару раз и то я не понял как. Так же он сказал, что до этого стояла Американская какая - то сигналка с автозапуском, он ее снял и соответственно показал, а еще говорит, что на топливном шланге стоит клапан, который подключен к блоку управления, говорит что надо проводок этот отключать(это так ?), а то может сгореть этот клапан, но в салоне я ни какого тумблера не нашел, на вкл и выкл его. Как вариант, можно его снять и сделать сплошной шланг ?И до кучи, может быть поэтому у меня и заводиться со 2го раза на холодную, а на горячую с 1го ?

Заранее благодарен за помощь

MACTAK,тоже заедал блокиратор в правой передней двери, один раз не дооткрылся и двери заблокировались изза него, я остался на улице а ключи в машине и она работает.
После этого разобрал дверь и ВЭДЭХОЙ напшикал на блокиратор и, ну вобщем куда залез. Несколько раз поразрабатывал и все стало закрывать открывать как положено..

Продолжая тему про сигнализацию - это вообще песня, как было ранее сказано мною клапан подключен к блоку упр. (под капотом с левой стороны, где много всяких релюх и предохранителей), так вот выхожу сегодня пытаюсь завести, а мне Толстый и жирный .... вот эта штука ( клапан ) съел аккум, может кто чего знает, может быть это сигнальщик накосячил ?! Я уже сижу и думаю, что лучше бы я без этой SL B9 был, а просто с Ц.З

MACTAK, приветствую вас. По клапану на топливном тракте первый раз слышу, надо задовать вопрос установщику. По сигнализации, извиняюсь конечно но это просто д....мо а не сигналка. По замку, если у вас не открывается только правая дверь от сигнализации то вариант как уVlad, если же правая дверь не открываетя и не закрывается от центрального замка когда находитесь в машине нужно смотреть глубже, у меня лично накрылся привод (купил, поменять все ни как не могу). Если же замки автомобиля не открывается с сигнализации по истичении 30 секунд после установки это уже другой вопрос, который пришлось решить.

По B-9 немножко не соглашусь.Они есть 2х видов,одна с черными блоком и брелками,дак эти 50 на 50идут д..рьмо,а которые фиолетовые,те вообще неубиваемые.Там кстати фиолет. брелок вместо черного не кодируется и соответственно наоборот.

Привет усем, Попытаюсь еще раз объяснить, сегодня был у сигнальщика, он уверен что все правильно сделал и говорит что концевик правой двери не работает, так же было проверено Ц.З на открывание закрывание дверей, так вот когда раза 3 отк\закр, а потом видно что он встал на половину или чутка сдвинулся с места, а с брелка в течении 30 сек открывает после, нет (закрывает на ура!). Может быть кто подскажет самому реально заменить концевик, а то из-за этой мелочевки ехать в сервис не очень то и хочется, так же аналоги его есть или только  от Террика ? Клапан сняли и просто сделали напрямую шланг, вроде чутка лучше стал заводиться и как мне показалось тяга лучше стала, но это все относительно, ибо эйфория :D

Мужики, а может кто поможет это сделать ?! Мне какая разница кому платить, главное, чтобы работало ! =)))

Еще попробую,кстати разъёмы эти слева,под боковушкой,у левой ноги водителя.

MACTAK, приветствую, на терике нет такого понятия концевик, в двери стоит привод эл. замка, он не разборный. Придется менять полностью. цена 1300 в екзисте. номер 81320-H1020. Единственное можно  еще проверить мешает ли язычек которым закрывается дверь из нутри, но для этого все равно придется разобрать дверь и откунуть тягу идущую к нему. Для того что бы поменять привод целиком еще необходимо стекло вытаскивать из двери. По поводу не открывания замков дверей от сигнализации по истичении 30 секунд могу сказать следующее, данная блокировка работает по наличию ключа зажигания в замке, т.е. если нет ключа через 30 секунд отключается блок управления который в водительской двери. Мне это устранили за 5 минут, установили перемычку на замок, даже отвертки не пригодились :-)

народ у меня тоже счас в морозы то одна дверь не открывается то другая вчера не открывалась правая поездил чуток стала открыватся.а сегодня такая же шня с левой пришлось открывать закрывать ключом .у кого какие мысли?

Ну какие могут быть мысли - может быть замерзает, может по стеклу соленая жижа внутрь двери затекает. Пока имеет смысл помочь замкам силиконовой смазкой, втыкая хобот баллончика во все дыры.

Сию операцию всенепременно и архиважно проводить перед каждой зимой и тогда будет счастье в виде работающих замков, с/п и прочих дверей. *ura*

Теперь и я столкнулся с проблемой открытия правой задней двери. За ручку тянешь не открывает, изнутри открывается. Разобрал посмотрел немного подогнул пластину в которой ходит тяга от ручки наружный - не помогло. Износилась желтая пластмаска которая держит тягу. Разобрал левую, там пластмаска плотно сидит. Короче намотал изоленты чтобы ход тяги был покороче и все стало на свои места. Дверь открывается. Так теперь блокиратор на половину открывает что дверь и с наружи не откроешь - будем разбираться.

Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой проблемой центральногог замка: открываю с брелка или кнопкой на водительской двери , а он сразу опять же закрывает все двери, т.е. чтобы попасть в машину сразу надо дёргать ручку. Может кто сталкивался с такой бедой?

может путает ,как при закрывании на 40 км. как вариант.(какой то блок за это отвечает-можно его отключить и проверить изменилось что нить или нет )

завтра разберу и посмотрю кнопку управления на двери,а где находится блок закрывания при 40 км?

еще у меня ц.з мозг еп когда я со штатной сигналки закрыл и забыл. а открыл с установленной. ц.з стал жить сам по себе пока не отключил штатную . еще случай -вышел из машины -не глушил . так вот когда хотели попасть обратно и синхронно с женой стали двери открывать --они закрылись. хорошо внутри спал 3х летний  сын . какого труда мне потребовалось разбудить его , обьяснить как через рем. без .дотянуться ,да еше как дверь открыть. так и не понял этот глюк .машина ожила просто. *RIP*

вот я и боюсь что выйдешь и всё...баста *kakbaran*

я себе раньше сам сигналки ставил и вобщем ничего сложного нет. думае если з.ц. мозг компосирует его можно просто отключить. должен быть какой то блочек -клемму отсоединяешь и все. а в любой сигналке есть реле управления ц з -просто переподключить все грамотно ,чтоб все двери с брелка открывались.

раз было блок сигналки в неудачное место установил -по проводам из под капота потихоньку капельки воды стекали. сигналки хватило на год. потом светомузыка..разобрал блок -все окислилось и восстановлению не пдлежит .

Думается мну,что барахлит сам эл.привод двери.Какой двери- нужно определять.В приводе находится перекидной контакт и если он застрял в положении /закрыто/,то не позволит сработать остальным приводам,разве только на долю секунды. ЕТАС врядли виноват.

Обычно в двери водителя стоит привод управляющий ,из него выходит 5 проводов ,а не 2 как в обычном.Может с ним чего случилось. В терике , я так понял и в передней двери пасажира тоже управляющий  стоит.

После первых утренних морозов начал барахлить ЦЗ. При нажатии на кнопку штатного брелка - двери открываются и через 1-2 секунды сами закрываются! Одно утро так завел авто вышел на улицу, а она сама закрылась. И стоит работает на холостых, а ключи в машине. (Бегал домой за дубликатом). В общем не приятно. Не знаешь когда двери сами закроются..
Подскажите какую дверь первой вскрывать? Водительскую т.к она управляет всеми дверями, или я не прав?

передняя правая дверь (пассажирская) тоже управляет всеми дверями... так что одну из двух передних надо смотреть... да и брелок лучше на штанах носить а не на ключах :)

кто может сказать где находиться блок штатной сигнализации ЦЗ?!

мне кажется штатной сигналкой ETACS заправляет

Блок управления иммобилайзером  стоит за магнитолой и климатконтролом, чтобы до него добраться надо их снять - может это он и есть?
ETACS - установлен с лева от рулевой колонки, надо снять нижнюю часть приборной панели.

Попробуй ключиком открывая то одну, то другую двери определить которая не даёт открываться,если не получится,то тогда нужно лезть глубже...

Валерий(69), сдается мне что у ediki71 иммобилайзера нет вовсе - иммо редко встречались на 2.5. поэтому речь идет именно про ЦЗ - а это скорее всего ETACS. но я зато по расположениям не ориентируюсь (:тиаретег я:) а Вы подсказали где и что.

сегодня понял в чем причина самопроизвольного срабатывания ц з -все то же заедание кнопки в двери водителя. отодвинул вперед и все заработало в штатном режиме. но кнопка все же заедает в открытом положении , видно все же что то сносилось (((

у меня нет иммобилиза. что за блок ETACS и за что он отвечает?

В том числе и за открытие/закрытие ЦЗ

то есть это блок управлением только ЦЗ.

Система управления задержкой сигнала блокировки ЦЗ и предупреждения о не выключенном освещении, короче (ETACS) связан с противоугонной системой.
Завтра могу выложить описание проверки и схемы подключения, если надо.

В сервисе мне поставили сигнализацию с турботаймером.А штатную сигнализацию решил использовать в другом месте. Можно блок "ETACS" вообще убрать? :-\

думаю что не стоит :)

ediki71, Зайди в раздел "мануалы", найдешь ETACS - там инструкция по проверки, настройки, схемы.

"мануалы"?! :-\ :-\ :-\

Загрузки/мануалы/...

ссылка: http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;cat=1

Просто умирают ЦЗ. Готовься к их замене. Еще немного и двери перестанут открываться и закрываться с брелка (переднии). Ключом все работает. Не мучай электронику, а целиком замени замки (замок и привод в одном неразборном флаконе). Или открывай и закрыай с ключа - я так второй год живу, все руки не доходят заменить сносившиеся замки.

А почем нынче передние замки для народа продают?

В начале лета мона было прикупить в известном инет магазине баксов за 50. Сейчас не знаю...

Заедает водительский. Разбирал, смазывал - результата ноль...

а те что в простых автомагазинах по 200 двухпроводковые и по 300 р пятипроводковые не подойдут ? посмотреть бы как родной выглядит.

   Ещё до кучи проверь напряжение на АКБ и его жизнедеятельность! Даже при незначительном отличии в меньшую сторону от положенного напряжения, возможны такие фокусы. Так, что уже 2-ой ключ вожу в доках. (На всякий случай, т.к.  случаи были, а больше их не хочу). Заодно проверь силу тока в спокойном ждущем гаражном режиме. У себя случайно заметил нагретое реле для дополнительных источников. Его просто вынул и сейчас гаражное потребление равно "0". В то же время напруга на ЭБУ идёт постоянно, дабы не убить АБС.

Приветствую всех, мужики - электрики, подскажите пожалуйста, можно ли как - нибудь проверить доходит питание до правой пассажирской двери или нет (а то не хочет закрываться, только щелкает реле и все), конечно думаю сам механизм управления умер, но все же, хотелось бы уточнить этот момент, с подачей питания. Немного предыстории, перед зимним периодом, мучился с этой проблемой, залез в дверь, побрызгал вд, поразрабатывал, собрал, через некоторое время заработало как надо, зиму откатал с работающей дверью, сейчас же, началось выше сказанное, залезал в дверь, для процедуры с вд, толка не дало. Тут, наверно выход один, отдавать 2.5р на механизм ....

Благодарю за внимание.

MACTAK,подсоедини лампочку вместо механизма и открой , закрой с сигналки .Все сразу увидишь ---доходит питание или нет

Федор, спс за совет, останется только придумать как лампу примострячить, ведь ей нужен + и -, а для этого нужно будет подумать .... )))

кузов это и есть минус ???

MACTAK,я думаю  лучше сьезди к знакомому электрику ,  с разобранной дверью . Просто  мне кажется ты там наделаешь делов . Только в сервис не едь , обдерут .

Вот что у меня случилось.
Особенность моей сигналки: когда открываешь машину и приоткрываешь любую из дверей сигналка отключается, а если двери не трогать в течении минуты опять ставит на сигнал, но дверь багажника исключение, т.е. если снять с сигнала и открыть только дверь багажника, то через минуту машина ставится на сигнал.
Стала плохо открываться дверь багажника, вернее открывалась нормально но вот ручка пластмассовая назад не возращалась приходилось в ручную ставить ее на место чтобы закрылась. Понятно что пружина мозги пудрила. Потом перестала открываться, т.е. с сигналки открывались все двери, а дверь багажника нет(там что-то щелкает долго, а не открывается, приходилось проделывать несколько раз).
А сейчас она с сигналки не закрывается т.е. дверь захлопывается, но сигнал на ЦЗ  с нее не поступает, и при наборе скорости выше 40 постоянно идет щелчок пока не проедешь несколко километров.
Когда стоит на сигнализации дверь багажника открыть можно но сигналка не срабатывает.

в теме упоминалось о правильном подключении сигналки к ЦЗ, но толком никто не написал куда именно ее подключать, подскажите, плз, а то открывать ключом неудобно :(

Свяжись с Алексий он на Бардина 28 работает по установке сигналок.

спасибо, написал в личку. может здесь кто-то отпишется, многие же сталкиваются с этой проблемой при установке сигнализации...

   Посмотри выше мой ответ №17 в этой теме,я там рисовал :_Ь,или ко мне на Бардина 28 заедь, перецепим .+79о89251490(Алексей).
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6683.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6683.0.html)

спасибо, что-то просмотрел... если не разберусь - приеду :)

Приветствую всех, ранее описывал свою проблему, но - это уже похоже на некое "издевательство", а именно правая дверь чудит по страшному, летом и когда температура была выше 10гр, дверь отказывалась откликаться на какие - либо действия, пока ее принудительно рукой не заставишь закрыться или открыться, сейчас же, когда температура упала ниже +10гр она будто ожила и начала работать (отк\закр), от кнопки с блока управления на водительской двери. Есть этому объеснение или нет ?

Заранее благодарен.

 *pivanet* up

ну что сказать? электроника это наука о контактах. и какой-то из них пропадает либо в косе/панели водительской двери, либо в косе/кнопке проблемной двери. но это все теория - надо искать...

кстати дверь-то передняя или задняя? я так вроде понял что передняя... когда "флажок" изнутри на ней рукой двигаешь, или когда ключом снаружи вращаешь - есть ли реакция на центральном замке? при этом в некоторых ситуациях все двери должны щелкать.

Алексей(Степанов), ага передняя правая, реакция цз есть, что с ключа, что изнутри, но заметил такую вещь - когда закрываю двери или на скорости самзакрытие происходит, правая пер. дверь, чуть запаздывает, буквально на сек, от остальных дверей  :-\

ну тогда возможно там просто механика закисла ???

MACTAK, готовся к замене эл.замка двери.
я давно поставил 5ти проводный, можно и 2х проводный если контакты работают хорошо в штатном.

один в один +1
Чё делать-то???

    А не было ли такого, что после мойки, или в сырую погоду. Или утреннем прогреве. Наличии застывшего конденсата, смазки. Или при частично подсевшем аккуме - идёт самопроизвольное закрытие?
   У меня такое было, потому и ношу 2-й ключ в документах. Моя версия: - система ЭТАЧ, которая управляет ЦЗ, очень чувствительна к бортовому напряжению! А если, в добавок, и подсохли привода открывания - закрывания дверей (ЭМ), то этой "пакости" можно ждать в любой момент!
   Считаю целесообразным:
  - снять обшивку всех дверей и "пропшикать" все привода качественной силиконовой смазкой (предварительно всё промыв);
  - следить за напряжением бортовой сети;
  - после смазки - поработать ключом на закрытие - открытие - несколько раз;
  - убедиться в том, что сигнал идёт на все замки. Если нет - смотреть всю цепь.

   Больше склонен к застыванию старой смазки и конденсату, т.к. в двери ни кто не лазит. Корейская надёжность - нас расслабляет.  pressa

Возможно лучший вариант с пасажирской передней двери отключить контакную группу концевиков положения э.двигателя закрытия-открытия замка двери, силовую оставить. Отключать проще в разъёме на передней стойке.(возможно)
если будет повторяться то однозначно проблема в э.замке водительской двери, ну и что предлагал MOH532 к исполнению.

Разбирал я полностью замок (механизм) там смазки с гулькин .... нос, поэтому: , а вот конденсат, с долей вероятности, я же вынес другую теорию, по поводу работы механизма, считаю, что там мм играют большую роль на работу самого механизма, ведь надо было придумать металл работающий в паре с пластмассой, идиотизм....

99% ОНО!
наблюдается фигня с напругой, генуз заменил, похоже аккум ерундит, или утечка где (немного пошаманил сегодня, стало в режиме покоя 0,02 А. было 0,07 А). зарядил хорошенько аккум, ЦЗ стал работать нормально. помониторю ещё пару дней, надеюсь обшивку дверей сымать не придётся :) да и замки работают нормально, открывают и закрывают полностью, без "серединных остановок".
MOH532, спасибо за наводку!

retobolil,
я две недели ездил без подзарядки от гены, правда летом, проблем с ц.замком не было, думается скорее фактор запускающий этот геморой не акб, а температура. Скорее контакты(соединение) или проводка подгнивает. Ну или супер-гипер-профи установщики косяков добавили. Короче искать наверно нужно. Костя слушай может повышенная напруга слегка (хлопнула) конденцаторы по питаню в блоках ц.з. потекли слегонца вот при пониженных температурах скачки да помехи сказываться начали. Возможно сдохший реле-регулятор должен был о себе метки оставить, ген то у тебя веть мощнее стоит значит и напругу должен был гнать выше чем у стандартного.

эти симптомы ужебыли в прошлом году, в холодное время года, к лету всё прошло я и расслабился, сейчас вот опять нчалось тока более прогрессивно. хз посмотрю что будет завтра, сегодня ездил, ни разу не глючил, посмотрю недельку, один жучёк убрал сегодня, может правда разряжен был аккум. напруга по прибору 14,1-14,2 В. утром замерю аккум до пуска в "покое". если покажет меньше 12,7 - значит аккум кончился, тк как сила тока в "гаражном" хранении 0,02А. да и я его прокачал вчера хорошенько, 15 часов при 9А, напруга была 16-17В.

Ну аккум видимо на свалку, тут как раз и морозец на недельке обещают, донора/пусковое приготовил?

retobolil,
15 часов при 9А, напруга была 16-17В - чёт многовато для напруги похоже аккум становится какумом.
Смогёшь при пуске напругу глянуть? если меньше 8,7 то он точно плавно переходит в разряд какумов.
А веть морозов то ещё нету.
У Эрика мой акб стоит если совсем грусно станет,от тебя там не далеко, только звякни сперва чтоб я предупредил парней там.

имеется ввиду напруга зарядная! а не с АКБ. так то он сегодня нормуль работал, сейчас в гараже был померил (АКБ постоял 5 часов в "покое" на авто с утечкой 0,02А) напруга 13,03В, утром ещё гляну. всётки склоняюсь к тому что активная антенна подъедала его, не прально подсоединил, антенна постоянно была включена, даже без ключа в замке. думаю по ночам он тупо разрежался. Хорошо бы, чтоб это так и было, ато вчера на охоте застрял в сугробе, дак ещё и акум сдох, еслиб не мимо проезжающий егерь ваще жопа былабы (свой акум с уазика снял, я запустился), я ещё перед этим чуть козла не завалил, а лицензии то нету :) короче повезло :)))

Заряжать напряжением выше 14,5 В крайне губительно для аккума, выкинь зарядник такой...

ну зря ты так :) это на автомобиле напруга заряда не должна быть от 13,9 до 14,5В, автомобильный генератор никогда не прокачает до конца аккум, только зарядником можно на 100% его зарядить и напруга должна быть как раз 16-16,5В :)
вот кстати: http://avto3.com/Battery/battery.html (http://avto3.com/Battery/battery.html)

Всем привет,почти такая же хрень с центральным замком,даже бывает открывание и закрывание целой серией ,не может ли быть причиной плохая масса кузова?И подскажите где у нас штатная масса на двиг.и кузов?

 
Алексей распиши по цветам к какому проводу на фишке подключить зеленый,а к какому синий.по твоей схеме не могу понять. что за провод синий 5 с право(у меня в верхней колодке такого нет)

Алексий,
up

http://www.msvmaster.lv/car-alarm/connecting-the-car-alarm/746-installation-and-connection-of-car-alarms-in-the-hyundai-terracan-.html (http://www.msvmaster.lv/car-alarm/connecting-the-car-alarm/746-installation-and-connection-of-car-alarms-in-the-hyundai-terracan-.html)

спасибо

меняй замки в водительской двери! или ставь наши 5-ти контактные (я так сделал). там начинают глючить концевики в самих замках!!!

Концевики в самих замках реагируют только на закрытие клавишей над ручкой открывания. Причем именно на закрывание, открывать другие двери у меня этой клавишей не получается. К концевику только два провода. Ломаться там, в принципе, нечему, вскрывал свой, смотрел. Обрезал оранжевый и желтый провод от фишки, которая подходит к приводу замка и прицепил к ним провода от китайского привода за 75 рублей. Новый привод ставится за 10 минут.  Работает четко, но немного громче родного. Зато теперь я точно уверен, что двери заперты.

Тёзка привет, на закрытие дверей клавишей над ручкой работают только передние двери. А вот на открытие работает только кнопка суперсалона водителя. Задние защелки ни на закрытие автоматом ни на открытие не работают.

витаха19, Сделал по твоему методу, только не обрезал провода от родного активатора, а только подцепил к ним новый кетайский за 150р. 

Метод Витахи19 отлично работает. Моторчик за 140 р. Весь крепёж идёт вкомплекте к нему. От родного откусил 2 провода жёлтый и бело-оранжевый. Т.е. инфа актуатора берётся с родного моторчика.  Просверлил три дырки и всё готово. Работает на 100%. Два года назад этому же моторчику пришёл ппц. Купил родной новый, полдня ставил, там геммора ппц. В мае снова перестал работать, умирал долго...
Так опять с этим гемороиться не хотелось, да ещё и родной стоит дофига.

А тут , 30 минут и готово.

А где взять эту ленту перфорированную и зажим для тяг? И как они правильно называются?

В комплекте с моторчиком продается.

Все идет в комплекте с китайским актюатором.

У меня по сию пору работают привода без нареканий.

а на какое усилие актуатор нужен, я для прошлой машины очень неплохой по кг взял (на открытие багажника), а вот не помню, чтоб там в комплекте что-то было, тупо актуатор з него провода выходят и оканчиваются штекером

специально сходил в машину, посмотрел, он у меня наш, не китай, каталожный 21093-6512210-01 видимо от 9ки

Если брать наш российский, так сказать фирменный, то в комплекте нет крепежной планки, саморезов и штанги.
Я брал китайский самый дешевый, усилие не помню, но продавец предлагал с большим усилием. Я не взял.

Да я думаю там и не нужно сильно большое усилие, может даже плохо будет, пластиковые зажимы вырвет)), но думаю сильно маленькое усилие тоже плохо, ибо при морозе, либо внезапной помехе (мусор за время налетел, примерзло, что-то зажало, например, пакет от пыли) не потянет, придется либо смазывать, либо менять, но разбирать точно, но я хз какие минимальные усилия, думаю 2кг есть. Ну я пока новый не буду брать, попробую повключать этот, как он тянет. А вообще, на неделе поеду сигналку ставить, мож там мне и поставят, все равно для доводчиков обшивку водительскую снимать

нашего производства слишком сильные и при излишнем свободном ходе ломают сами себя ( потом заедают в крайних положениях )- пару раз было такое
.

А какие провода брать на водительской двери? И из какого места?) По фотографиям меняли в пассажирской

Насколько помню, все идентично, что на водительской, что на пассажирской. Я поменял на обеих дверях.

Благодарю за ответы, завтра поеду пробовать.

Привет народ! Недавно стала такая беда- с брелка перестал закрываться центральный замок. Но стоит включить и выключить зажигание, все сразу закрывает и открывает. Сигналка штатная. Иногда все нормально несколько дней. Потом опять глюк. С ключа все закрывает нормально. В чем проблема и куда копать?

Usach,
сделайте фото брелка
концевики дверные все работают ?
с водительской двери ЦЗ работает?

(http://)

Чёт фотка не загрузилась. Чёрный брелок с надписью HYUNDAI с двумя кнопками.Все концевики работают, с водительской двери все работает.

Usach,
поменяйте батарейку в брелке

Батарейку поменял в первую очередь, ничего не изменилось. Сегодня утром открыл с брелка, все нормально. Доехал до работы, закрывать- фига. Только ключом ???.Зажигание включил и сразу выключил- все заработало с брелка. Недавно менял контактную группу замка зажигания, мож тут собака зарыта?

Usach,
может,
как вариант, что блок видит зажигание и не ставит на охрану
у вас эл. схемы есть ?
нештатная сигнализация или турботаймер есть на машине ?

Схемы нет, не штатной сиги нет, но до меня была. Провода остались с разьемоми под рулем. Кароче надо разбираться сэтим делом

Usach,
тогда лучше в сервис

Такая же беда , с кнопки на ручке дверь правая передняя закрывается , а с пульта есть звук как пытается но не закрывает , я так понял это надо сам замок в сборе менять ?

Можно сэкономить и поставить отдельно активатор (электропривод) ЦЗ (что то типо этого https://bi-bi.ru/product/e0000032059 ) подцепив его к штатной проводке и тягам замка. Выйдет на много дешевле даже если покупать замок в сборе БУ.

Уже заказал замок на sparekorea сам замок 29$ но пересылка добавляет нормально .
Все побрызгал силиконом вроде срабатывает .