Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

блин незнаю что делать,вобщем плавают обороты что на P что на D и на других положениях ручки кпп,включаю кондер он вообще чуть неглохнет,а бывает и глохнет подскажите в чем проблема :'(

поищи по форуму слово "плавают" - вроде было уже такое. только ищи с главной страницы форума.

смотрел все не то

Посмотри воздушный фильтр.

Совсем недавно столкнулсо с такой проблемой. Плавали обороты, глох движитель. и т. д.Климатом вообще пользоваться не мог, сразу глох. Проблема решилась заменой ТНВД. Так что готовся!!! Заплатил за новый вместе с работой 67300р. (включая какой то централизатор по моему....(вешается на ТНВДс боку))

у меня такое было когда ездил на юг , механики сказали что перегрелся топливный насос (было 40 в тени) машина отстоялась и все пришло в норму.

Попробуй на ночь клемму с АКБ снять(хотя говорят достаточно на 10 минут). Уменя у знакомого(при тех же симптомах) всё "излечилось"........

фильтр возд,топл новые стоят,был у топливщика он сказал это блок управления на жаре глючит,но это предположение,и предложил добавить в топливо при заправке масло автол,я решил что хуже небуит и добавил,как раз перед поездкой в уфу а это 650км туда обратно,по приезду  в Уфу заметил что обороты выровнялись,еще раз заправился и добавил Автола, и теперь незнаю добавить автола при следущей заправке или нет,решил недобавлять,что буит отпишусь позже,кстати дизелист сказал что наша соляра сухая и в ней много серы,поэтому говорит масло лучше добавлять,для смазки тнвд, и еще в горах стояла жара 34-33 гр ,как на подьем стрелка темп подымалась выше средней черты и тут же отключался компресор кондея а вентиляторы продолжали работать печка дула горячим воздухом,но когда стрелка темп начинала падать на  положеный уровень кондер опять включался и дул холодным воздухом,мне вот интересно это защита срабатывала от перегрева ,у кого такое было напишите

Nikolaus,непугай меня заменой тнвд *figase*нехотелось бы менять тнвд --%(((,по поводу снятия клемы акб пробовал непомогало ???

поинтересуйся у Ленчика, у него такая ж проблема толи есть, толи была не помню но я знаю точно что он как-то с ней борится и это помогает...

MusErik, я спросил у Ленчика вот что он ответил "попробуй скинуть на пол часика фишки с ТНВД, а вообще похоже что нехватает топлива, идет либо подсос воздуха где-то либо топливная аппаратура подсажена, фильтра менял?" Вот пробуй!!!

фильтра как я уже говорил новые стоят

а остальное???

но спасибо за совет

что остальное

подсоса вроде нет,шланги прозрачные стоят

попробуй скинуть фишки, не знаю от чего, но они бывают сыроваты, и Ленчик их просушивает минут 20-30 ставит обратно и все в норме..

хорошо спасибо попробую,а надолго хватает

когда как, когда неделя а когда и день мы не засекали. мы как в гараж так снимаем и оставляем просохнуть, ну там пока чаёк сварганим (с печанушкой) да и так по мелочи если работающий двигатель не нужен.

т.е. это временно да

ага и безвозмездно просто у нас ща с тырами туго поэтому и обходимся таким способом, а так собираемся к Лису ехать на проверку посмотрим что скажет, а без тыр там делать нечего

отпишись пож если вылечите,думаю всем буит полезно

ок. только мы иной раз забываем про это он уже долго не парит нам мозг.

вобщем заправился нестал добавлять автола и гдето через час проблема с оборотами вернулась,опять скачут

у меня такая проблема: пару дней назад немного спала эта аномальная жара, даже стало немного прохладно, прошел хороший дождь. И вот утром я завожу машину немного прогреваю, выезжаю со стоянки и наблюдаю следующее: при разгоне стрелка тахометра начинает прыгать вверх как сумвшедшая при этом машина подтупливает, проехав буквально километр все пропадает все нормально. И так уже пару дней. В чем может быть проблема???

АДВ, а давно смотрел масло в коробке?

Мы по моему решили проблему, по крайней мере пока не беспокоит, сделали диагностику и удалили пару ошибок. все пока больше не прыгал... прошло 2 недели..

Проблема решилась заменой топливного фильтра

Приветствую всех! У меня такая проблемка подтвердилась,как понижение температуры до +10 на холодную прыгают обороты. в движении соответственно то рвет вперед то нет и так пока не нагреется.Может кто сталкивался?

  Это моё мнение. Видимо есть преграда подачи масла на центральный подшипник турбины. При высоких температурах оно ещё просачивается, а при понижении происходит голодание и турбина начинает подклинивать рывками. Наддув меняется - скорость и приемлемость гуляет.
  Лечение - качественная (многократная) промывка синтетическим маслом. До тех пор пока все шлаки не выйдут. Чревато течью сальников КВ.

на этой неделе начали прыгать обороты в положении D, P двигатель прогрет. Если заглушить двигатель и потом опять завести обороты перестают прыгать. Что может быть? может где то конденсат?
 *kakbaran*

У меня примерно так же.На N и P иногда сами поднимаются до 1500.Включаю кондишн,свет или D -падают.Или на N P газанёшь,обороты очень медленно падают или держаться 1500.Как лечить?

У МЕНЯ ставишь селектор КПП в положение "D" держишь тормоз и обороты прыгают от 750-1200, отпускаешь тормоз и начинаешь движение обороты стоят ровненько никаких скачков.

Kamchadal, Нужно сдвинуть головку тнвд в сторону радиатора, самый мизер.

дым из трубы чёрный идёт? когда обороты плавают

Сергей297 Серёг, привет! Т.к. впрыск идёт  с форсов, а ТНВД только создаёт давление и синхронизацию подачи, то видимо причина в  форсунках. Грязь или какие - нибудь иные вкрапления могли попасть... Может за счёт перегрева подклинивать иглы. Создаётся постоянное попадание топлива, идёт переобогощение - не стабильное.  ЭБУ ошибок не выдаст, чек не загориться. Может быть на одной или более форсунок. Обороты гуляют.  


   П.С. Пружины на форсах не сломаются, шайбы не перетрутся, а вот попадание инородной гадости под сёдла игл - это возможно.

   Если мягкое говнецо со временем проскочит, то как бы не металлическая стружка (опилки) от плунжерной пары - тут проблематичнее...

MOH532,Привет. Я думаю, что у него просто немного избыточная подача топлива.
У меня была такая хрень, избавился лёгким ударом молотка по болту обратки.

Сергей297,благодарю за совет.Обороты пришли в норму,вроде и расход уменьшился.

ребята подскажите!!! купил машину, плавали обороты позвонил пред.хозяину тот посоветовал шевелить провода которые идут к ТНВД, шевелил и все приходило в норму обороты восстанавливались. но продолжалось это до декабря месяца, после очередного шевеления, что то замкнуло.машина не забодилась, после смены 3 сервисов и 4 месяцев, машина завелась, но обороты ниже 8 т. не опускаются. в сервисе говорят можно попробывать заменить блок управления двигателем, а если не он обратно не отдашь, там я так понимаю ключ будут прошивать. что делать не знаю 

san, На тахометре всего 6т.об,

уже забыл как вызлядит тахометр)

san, Сначало проверь и прозвони разъёмы и провода на К.З те которые идут с датчика положения педали газа на тнвд. (датчик ппг - это штучка на левом крыле к ней тросик от педали газа подсоединяется)

ТНВД разом не умирает .....сначала обороты начнут плавать немного, потом больше и больше, затем не заведёшся на горячую..ито не факт, что это ТНВД паниковать не надо ...заглушил бы ты ЕГР
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6976.60.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6976.60.html)

сканером погляди перед тем, как насос покупать..

у меня тоже небольшая проблема. На нейтрально при прогретом ДВС газанёшь обороты засевают на 1500т.оборотах, и только включением скорости сбрасывается до нормального, на парковке плавают обороты стрелка дёргается 1-2 мм туда сюда. ещё бывает холостой до 1000 задирается.... (фильтр новый масло, воздух, топливо,)  фишки с ТНВД сбрасывал продувал сушил, клеммы на ночь снимал. подача топлива на прозрачных шлангах воздуха нет. думаю и читаю форум что делать дальше...

подачу топлива уменьшать надо.У меня то же самое было.Найди тему о регулировке насоса.

Необходимо сдвинуть крышку топливного насоса в сторону радиатора, только на заведенном двигателе. А то я сдвинул, все собрал а машина не завелась. Там доли миллиметра надо двигать. Теперь у меня обороты в норме.

Спасибо буду пробывать. Но такие симптомы не всегда а периодический,  пару раз в неделю.

так и было

Разгон сейчас у меня резвый, но на парковки если газануть обороты моментально набирает а сбрасывает очень медленно. Прострел черного дыма присутствует. Если уменьшить подачу то он станет туповатый на разго вроде. Я правильно понимаю суть?

когда будешь двигать крышку, сразу пробуй прогазовывать, при маленьком объеме подачи топлива, двигатель реально начинает "тормозить". Я двигал постукиванием молотком резиновым.

Здравствуйте! Плавают обороты 800 +/- 50 только при езде со скоростью 45-55 км/ч при отпущенной педали газа. На всех остальных режимах нормально. Как-то раздражает. Началось вроде бы после замены распылителей( по крайней мере раньше не замечал). Воздушный фильтр новый, метки на месте, заводится с пол-оборота, тянет отлично, расход 12-13 по город, ЕГР заглушен. Друзья, кто сталкивался, посоветуйте где копать. Заранее спасибо.

   Покатайся, потрогай и сравни температуру всех тормозных дисков. ( Это пока предположение). Может в фильтре есть водичка? Далее бум - дум.

начни с диагностики на компе....если ничего не кажет, ищи воздух и обратку почисти аккуратненько ..ещё бывает такая хрень от соляры плохой, при чём может и не дымить ..

MOH532, Покатайся, потрогай и сравни температуру всех тормозных дисков .Завтра проверю диски. А вот воду давненько не сливал.
vasil80,обратку почисти аккуратненько . Обратку чистил, ELM ошибок не показал.
Спасибо за участие!

тее кто сказал, что ELM это панацея? он минимум видит ..диагностику на официальном сканере-компе делать надо ..ибо вопрос то у тебя в голове сейчас про плунжер крутиться..и ..про колодки ..на исправном двигле хоть ты как тормозами качай..обороты от этого не поплывут

обороты ты сам лично можешь из кабины тока кондеем качаться затавить .....ито .....всё должно быть стабильно ......стабильное увиличние и такое же стабильное снижение , если качаются от тормоза .....нуу брат ....это болезь какаято

vasil80,....нуу брат ....это болезь какаято
Вот вот! И я думаю болезнь! Кстати при включении кондера  обороты тоже стабильные. Плавают только на одном режиме. А насчет ELM-возможности конечно слабенькие, но зато он есть! А нормальный дилерский сканер в городе только у оффициалов. И платить им 50 американских рублей за то, что они скажут что ошибок нет-жирно .( я так думаю конечно)

bel-lex,черный дым убирается поворотом угла впрыска пораньше (насос повернуть к двигателю). а потом и крышку двигать. и никак не наоборот

Спасибо.

Они чё там охренели у вас!!?? наши 500 рублей берут.

у нас от 2000 рублей........... <<< mlya

в прошлом году 500 было ...щас может подорожало...очередь к ним как в мавзолей..на неделю вперёд

Геометр, у тебя ELM раздатку видит?

vasil80,Геометр, у тебя ELM раздатку видит?
Раздатку не видит и по моему не может видеть. OBD-II  вроде только по моторным делам. А насчет цен-бешеные цены только у оффициалов но только у них дилерские сканеры по корейцам. В придорожном сервисе можно и за 15-20 баксов провериться, но у них в основном китайские Лаунчи. Чем им смотреть наш двиг, лучше к гадалке сходить. BOSCH по корейцам тоже слабо берет. ( я так думаю конечно. BOSH не пробовал).