Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

у меня тоже говорит про ошибку P0110.пытался сбросить,но выдает по новой.
что это за датчик? где стоит?
каталожный номер?скока стоит? :-\

Установлен он на впускном коллекторе. Стоит около 1500р.
Место установки...

Он...

привет ребят этот датчик помоему и есть датчик давления наддува((датчик абсолютного давленияво впускном коллекторе)но у меня выдает ошибку р1116

как и чем он моется?

я промывал солярой  бесполезно чека загорается и машина не едет

Этот дотчик МАРС 2в1 и тимпературы и абсолютного давления Вообще то тлучше заменить на новый, а пока попробуй спиртом промыть. По крайней мере хуже не будет. А клапан ЕГР у вас заглушен? Если нет, то лучше заглушить, датчик дольше жить будет, да и во впускном колекторе до клапана почище будут.

большой дим какой из них клапан егр и как глушится и последствий не будет???

А вот как раз рядом с "кастрюлькой" это и есть пресловутый ЕГР. Откручиваешь два болта вынимаешь прокладочку по ней вырезаешь из банки из под кофе прокладку (без центрального отверстия) и составишь обратно. Дополнительно можно снять шланчик и перегнуть его. Вот и все!

хамер256 а вообще какие преимущества с заглушенным клапаном и какие могут быть недостатки при пробеге 240000 тысяч

МММ???!!!
Читаем здеся: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1558.0.html
И тута: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4018.0.html

промыл датчик  очистителем карбюраторов(спрей).мазуты было до фига!
но ошибка не пропала и не снимается. более того ,стала появляться ещё и Р1116. что это?
не могу найти,кто-то размещал коды ошибок,где искать помогите!

Вся проблема в ЕГР!!!!

wakhit! Привет Смотри тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,6389.msg37103.html#msg37103

niknik,спасибо ,огромное!!!
Братцы,не поверите, ошибки снялись,и больше не вылазят!

хаммер 256 почитал по ходу дела плюсов больше на заглушенном клапане.я как понял этот клапан находится ближе к к фаре и чем его глушить ?трубку наверно можно просто перетянуть,а у самого заглушен?мощность прибавляется?

Олег трубку заглуши подходящим шариком от подшипника, а глушить лучше медной или латунной пластинкой миллиметр-полтора. А чтобы не париться больше и забыть про ЕГР глушить надо с двух сторон: 1- клапан-впускной коллектор и второе место это где латунная гофра присоединяется к двигателю, а то были случаи на галах и старексах что после заглушки клапана прогорала сама гофра.

гранд дим я все про( чеку )вообще стала гореть мож залил датчик спиртом лучшеб в себя.но клапан про етот я писал ?а можно резиноаый шланг просто снять с одной стороны и как ты говорил шарик туда мож засунуть?

Да заглушил!И как ты перелопатил кучу информации что бы убедиться в правильности решения!

Не мощьности не прибавилось!осталось на таком уровне.

Господа, у меня сегодня случилась такая беда. С полпути на работу начал мой Таракашка плеваться черным дымком, причем так активно, особенно когда трогаешься с места и в момент переключения передач. Загнал на сервис, сканер показал ошибку Р0110. Заменили датчик наддува- эффект нулевой, ошибка не сбрасывается. При переключении передач происходит небольшой провал, потом сильный плевок черным дымом, затем разгон. Сканер показывает температуру на впуске, на прогретом движке 75 С на холостых, если прижать педальку газа, температура возрастает до 90-95 С, это при том что на улице 31-32 С. Какие будут мнения? ЕГР? Турбина? Или что?

Обнаружилось следующее: Когда я только купил своего Таракашку сразу поменял масло. Во время замены обнаружил что с ЕГР снята трубочка. ну и я прицепил ее обратно. Так отъездил два года без каких либо проблем. И сегодня на тебе... задымился. В общем, вспомнил я про эту трубочку, опять снял ее как было, доехал сейчас до дома, и как говориться не дыма не пыли, все встало на свои места. Что неужели ЕГР ёкнулся?

ну наверно, за 7 лет-то запачкался сажей да и перестал закрываться полностью...

Вобщем я так понимаю, проще его заглушить и забыть? Тем более что я ни каким боком не отношусь к greenpeace-у  ;D и к тому же дизель не бензинка, там оксидов азота в таком количестве не образуется, а именно на их "дожиг" эта система и направлена.

гринпис хорошие ребята :) как кто-то говорил - они не дают говны асфальтировать :) но клапан лучше заглушить

Народ, а не у кого нет чертежа той самой прокладни под ЕГР? Че-то не охота клапан снимать, пока не будет чем заглушить. ;D

Господа, кто заглушил этот самый клапан, поделитесь впечатлениями. У кого как долго он заглушен? Нет ли последствий? чё-то я очкую, как бы башка не накрылась или поршня с клапанами.

leonidsss,многие глушили.. уже скоро как год будет и проблем вроде нет.. у меня не заглушен, пока просто трубочка снята.

Движок работает ок во впускном все чисто Но есть одно но,,,, Даже после шлифовки головы в расширительный тосол гонит Правда на панели ничего не загорается За ночь все высасывает обратно СТОшники не рекомендуют глушить из за перегева поршней!!!! Это мои наблюдения
Мастодонт опять попросил ремонта коробки Горки Хакасии и скорость130-140 даром не прошли Но оставшиеся 70 км на 2-3 передаче со скоростью 40-55 км/ч до дома дотянул

Вот и у меня пока трубочка только снята. Впринципе в таком состоянии он, вроде, тоже закрыт. Но вот как это скажется в долгосрочной перспективе.... вот в чем вопрос?

скажите а в нашем двигателе стоят форсунки охлаждения поршней маслом вроде они там есть. если есть то поршням не страшно. на моём егр, шарик в шланге я его и не трогаю думаю всё таки егр нашему двиглу  не нужен ради экологии он там поставлен на легковой технике. ведь на тркторах  камазах его там нет. конечно сравнение грубое.