Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет! На Таракане езжу уже три года. Прошлым летом загорелся CHECK. Сначала изредка и при больших скоростях, а затем все чаще. Как результат - полная замена топливной системы (насос, форсунки, рампа, трубки, бак). Вроде бы все хорошо. Диагностика после ремонта показала соответствие всех параметров, но не едет он как раньше! Медленно разгоняется (понимаю, что субъективно), при активном разгоне появились рывки при переключении передач в АКПП, ощутимая тяга проявляется при оборотах 3300-3500. Есть ли у кого-нибудь идеи?

Привет, вливайся... тут есть твои земляки.

Ну если логически рассуждать, то рывки именно в момент переключения передач должны быть связаны с проблемами в АКПП. Давно ли менял масло в АКПП? Пробег авто?
 Ведь при наборе скорости и движении рывков нет. Значит  ДВС не колбасит.

По поводу задумчивости 2.9 хорошо бы дядько Лёша ColonelU своё имхо высказал..)))

 К авто превыкаеш если ежедневно юзаеш.Недельку за рулем не посидиш,потом кажется машина стала другой.Но все это опять-же субъективно.

Пробег у машины 185000. Масло в коробке менял месяца четыре назад (6000-7000 км пробега после замены). Проблем с коробкой не было. Да и сейчас  при динамике разгона чуть выше средней никаких рывков нет - все очень незаметно и мягко. Только когда "тапка в пол"... Все одномоментно проявилось после замены топливной. Неприятно удивило, что не могу угнаться с перекрестка за машинами, которых раньше достаточно спокойно обходил. В голову лезут грешные мысли о сервисниках некорректно прописавших форсунки, о несоответствии меток ГРМ и т.д.
   

А у наших дизелей есть катализатор?Если машина долго стояла на ремонте,то поры могли забиться.У меня был такой случай на Форде.Зимой пару месяцев ездил на Ниве,Форд в гараже покупателя ждал.Диагностика не находила неисправности.
У зажигалок также бывает клапан прогарает,такой же эффект.

Насколько я знаю на дизелях в принципе не бывает катализаторов, на них ставятся сажеуловители. хотя может я отстал от жизни.

На схеме выхлопа 2,9 у Elcats.ru что-то показано,хотя и не пробивается,а на 3,5 эта же деталь значится катализатором.Вот я и спросил.

Скорее всего в датчике расхода воздуха поблема. Поменяйся с кем-нибудь на время датчиком, если возможность есть. Или купи от жигулей. от 1700 до 2000 стоит.

Спасибо, Windtalker. Это если не причина, то одна из них. Почитал ветку про "Terracan 2.9 ... колбасит", попробовал промыть датчик (поменяться не с кем). Симптомы усугубились. Недолго думая, отключил датчик вовсе. И машина поехала. Не блестяще, конечно, но тем не менее стала ощутимее лучше отзываться на педаль газа. Постараюсь в ближайшее время заменить датчик.

Машина в ремонте долго не стояла . Так как проблема с топливной системой начала вырисовываться уже давно (6-9 месяцев), я стал заранее к ней готовиться - заказал запчасти. При этом проверил форсунки на слив, насос. Периодически пытался обнаружить стружку в фильтре. Проверки результата не дали. Отчаявшись найти причину заменил всю топливную. Утром машину на СТО поставил, следующим уторм - забрал.

А я добавляю в топливо присадку увеличивающее цетановое число... и тогда веселее идёт, проценов 5-7 примерно. Ливи-мойли мне нравтся. в литровой металлической банке.

Играть с цетановым числом как-то не хочется. И так не понятно какое цетановое число на какой заправке.

Заменил датчик расхода воздуха. Родного не нашел - только под заказ. Ждать не захотел, взял жигулевский. Он и по цене практически в два раза дешевле обошелся. Машина поехала, я доволен. Проблемы с АКПП сразу исчезли. И сервисники, оказывается, ни при чем...
Спасибо всем, кто откликнулся. Отдельное спасибо Windtalker-у!

А скажите пожалуйста Andrew_kz, от каких жигулей был датчик.... ну и что пришлось делать......

    Всё конечно хорошо, что хорошо кончается! Поменяв датчик МРВ ты мог попасть в соответстие выдачи сигнала на ЭБУ. А как среагирует ЭБУ на дальнейшее поведения этих данных при сравнении с показаниями других датчиков? На квалифицированной диагностике нужно установить исходные данные ЭБУ, поездить , сравнить динамические показатели и в первую очередь без вреда для двигателя!

DonMigel2008, Датчик от 10-ки, двиг 1.6. Последние цифры в номере 064.  Датчик хлопотно выкручивать из патрубка - там спец винты. Пассатижами удалось. Чтоб более не мучаться, пропилил головку винта под плоскую отвертку. Конструктивно датчик - один в один.
   MOH532, я согласен, не может быть полного соответствия. Но, родной нужно было заказывать и ждать, а этот был в наличии. Теперь, вроде как можно и подождать когда заказ пришлют, но нет острой необходимости - машина едет, да и недешев этот датчик...