Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет!
Уже не первую неделю мучаюсь с генератором. Начну с того, что сильно поездил по лужам (не городским). Начала пропадать зарядка. Поехал в "гараж" - поменяли щетки на генераторе. После этого поменял аккумулятор. не помогло... С горящей лампочкой зарядки поехал в специализированную контору по генераторам. Разобрали, поменяли статор, щетки, подшипники, проточили вал (был износ). Выехал - все отлично!! Лампочка не горит, все работает. Спустя 10 дней началось - гаснет музыка при включении света, потом начала падать стрелка тахометра даже от поворотников и стопов)... И все это при НЕ ГОРЯЩЕЙ ЛАМПОЧКЕ ЗАРЯДА! Потом заглушил и не могу завести - новый аккумулятор мертв... Какие будут соображения, господа хорошие? Что еще смотреть и что еще можно поменять в генераторе?

Напряжение бор.сети надо мерить во время движения! Менее 13,3В - АХТУНГ!!! Лампа зарядки - не показатель. Я купил новый генератор.На Госпитальном с учетом скидок он стоит 7950р. Ремонтов и замен на восстановленный хватает на пол года... Скупой платит - ...в пять раз дороже (из личного опыта).

ptichkin,
Если бы я знал, что его можно купить за 7950... Я нашел только за 15000

Ну теперь знаешь.... Телефоны на банере внизу 360-0567
PS Сколько денег за статор отдал? Поставили новый или перематывали?

ptichkin,
Весь перечисленный список деталей - новые. За все отдал 5000

Ну тогда надо померить напряжение на заведенной машине и по итогам нести генератор туда где ремонтировали (по гарантии)

Посмотри здесь по ссылке  http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5563.0.html

История моя такова. Все началось с выкипания АКБ заряд выдовал 16,5 вольт. Поменял релюшку и  АКБ. Ездил пол года все ок., далее как у всех не горела лампа разрядки АКБ и мой терик встал. Ктото из бывалых посаветовал для экономии денег отдать гену на востановление заплатив при этом 3000 р + гарантия 3 месяца. После востановления проездил месяц и снова встал. Вскрытие показало сгорел якорь. Ребятки  по гарантии поставили рабочий генератор а мой увезли на ремонт. С ихним генератором я проездил месяц. Вскрытие показало межвитковое замыкание статорной обмотки. Поменяли снова по гарантии, сказав при этом- "Ты нас достал со свой геной!", меняем последний раз!. После замены отъездил всю зиму. Весной снова сгорела статорная обмотка. На этот раз обмотку перемотал в другой канторе. Проездил 20 минут повалил дым из генератора, снова сгорела обмотка статора. Был у многих элекриках, все разводят руки.  АКБ в норме, провод массы в норме, замыкание в проводке не нашли, свечи накала отключаются вовремя. У кого была подобная проблема? Посоветуйте что делать SOS!!!

Выше ж написали - новый генератор поможет тебе :)

Многие так и советуют. Значит буду покупать.

костя 18 покупай новый генератор и не трать свои деньги, нервы и время  на востановление, овчинка выделки не стоит, наверно на те деньги, что потратил на восстановление-купил бы новый и ездил бы ни о чём не думая.Удачи. *shashkoi*

У меня лежит три неисправных генератора и у двух из них, не вооруженным взглядом, наблюдается межвитковое замыкание статора.
С новым геной катаюсь с апреля. Без защиты двигателя! Воды и грязи на генераторе не наблюдаю... Думаю, что страдает он на 2,5 не только от грязи. Думается от перегрузки... Слабоват и не надежен генератор на 2,5 (ИМХО). Заменить бы на более мощный, да охлаждение ему соответствующее....

костя 18,у всех ремонт генератора или покупка восстановленного заканчивалось покупкой нового генератора.. Бери новый и не выбрасывай деньги на ветер..

ptichkin, что значит - слабоват? какой нужен? на 100 ампер или на 120?
А добавлять омывайку в бачёк перед выездом /при работающем двигателе/ все мы любим...

Слабоват конструктивно. Или охлаждение плохое, либо изоляция обмоток.... На НИВЕ генератор расположен аналогично, да и качество его Российское, но ходит он 60-100тыс.км.
P.S: Омывайку то не на генератор льют...

А чем плохо отечественное качество ) ptichkin, думаю у нас не плохие генераторы делают ))) а вот с ремонтом... смотря что поломалось...если с обмотками - конечно не гут а если Щетки подшипники и релюха... то это другое )

Отечественный или Белорусский  генератор, или стартер на ВАЗ - отвратительного качества...

Полностью согласен с ptichkin, кто эксплуатировал Ниву знает, пока вместо таблетки-регулятора не сделаешь выносной от классики, будеш менятьи АКБ и генератор раз в год, да и выпрямительные мосты на них живутне долго. В советские времена намоточная проволока имела 2 слоя лака, потом стали экономить или использовать китайскую проволоку с одним изолирующим слоем, соответственно качество и надёжность упали.
Что касаемо "гены" на териках 2.5, то его не стоит сильно перегружать всякого рода прибамбасами.