Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Стучит маятник.
Разобрал. Просто разбиты втулки.
Новый покупать за 2500р жаба душит. В магазинах говорят втулок отдельно не бывает.
Мне в это не очень верится.
Мож Паджеровские,  подходят???
Например, игольчатый подшипник (который стоит внутри ступицы). Два дня искал по Хундаёвским магазинам нашел 500р через две недели.
Зашел в японский магазин и без проблем купил за 180р.  Кому интересно, могу написать номер подшипника.

Привет Басте!! интересно всем, напиши плиз!!

Маятник стоит 1120 руб в Москве . Втулка рублей 300 не помню . Продают отдельно и втулку и маятник в сборе . Втулку менять проще , чем сам маятник. O0

Есть над чем подумать .

Подшипник Koyo BT2012
католожный номер не сказали.

проясните непросвященному о чем речь? что подразумевается под маятником? верхний рычаг...нижний....? в гаражных условиях заметить втулки можно?

Речь идет о рулевом маятнике, что находится в правой передней части рамы. Я кстати не парился и поменял маятник целиком за 1400 руб.. ставили в Паджеро гараже.

мм спасибо...все понял....

Мне сейчас меняют маятник обещают вместе с работой за 2320 руб., втулки по 100 руб.

Я тоже менял маятник, купил 1200-1300р точно не помню, менял сам. Не смог найти втулки. ???
 Где продаются втулки?

Когда меняешь втулки , то сам маятник менять не обязательно , это надо смотреть ,так как обычно разваливаются втулки. Где продают ?  Надо обзванивать магазины , но они есть . Обычно впаривают маятник в сборе , если чел не знает.  pressa    Им выгоднее продать  всю деталь в сборе. Так же как и форсунки (Хотя на них есть рем.комплекты)  ;D

Облазил весь Ростов, втулок не нашел, под заказ с мелочевкой никто связываться не хочет.
Вы будете смеяться, но я поставил резиновые втулки, изготовленные из втулок амортизатора, при помощи точила . А старые тоскаю с собой по автомагазинам как образец. Маятник не стучит. Пока не стучит...

А почему смеяться????   *zzet*


Фото в студию .... и подробное описание изготовления. *bond*

Baste, чревато из резины. Может отразится на схождении.
Закажи лучше у любого токаря из полиуретана. Вечные втулки будут.

Фото сделал только сейчас, видно нижнию втулку.
Технология проста: одеваешь на пруток такого же как и ось маятника диаметра подходящую по размеру резинку. Далее фигачишь на точиле до готовности (чтобы получилась чуть болше чем родная, но с таким же конусом)
При установке резина немного вылазиет из под шайбы, но зажимает серьезно. Первый день руль трудновато крутился, а потом разработалось. Вот так уже месяц(5000 км.) ездию.

Втулка маятникового рычага - MB673524. У мерзавцев из екзиста сейчас по сто рублей за штуку идут. Вот гады, деньжищи дерут !   ;)

Спасибо ! Паджеровские, судя по номеру!
Второе спасибо, за очередную рекламу Экзиста, ведь я так и не добрался до ихнего ростовского хвилиала.

Привет, дядь Дима!
На самом деле я его не рекламирую. Мне две несчастные релюхи месяц везли при декларированном сроке три дня, сцуки. Просто у нас больше запчасти купить негде. Не в масскве, чай живем...

Вот они родныя, беленькайи!!!
Нашел на "Фортуне" в хьюиндайевском павилионе...
Жаба, позволила отвалить за них четыре сотни, за что ей строгий выговор:)

Кто знает как называется и номер детали которая крепится к маятнику?, такая же как и сошка рулевого редуктора выглядит, только поменьше, ее почемуто нет на рисунке в elcats

Отдельно не бывает, если шарик застучал, меняй маятник в сборе.

Спрошу еще в этой теме, а может ли стук в маятнике передаваться на рулевую колонку??? Т.е. при поворачивании руля в право влево стышется стук.

Стук всегда отдается от маятника
Эти запчасти всегда в наличии зачем заказывать???????????????????????????????????????

что-то стало стучать спереди, причём стук нарастает в течение полугода, в одном сервисе поднимали на подьемнике и ничего не нашли ,каким образом проверяется износ втулок маятника. И будет ли от них стук если ехать без поворотов по прямой на кочках?

причина найдена.залез под машину и руками покачал всё на предмет люфтов. выявил люфт левой стойки стабилизатора

в ексисте с доставкой в краснодар
CTR   CAKH-5   Рычаг маятниковый   1   819,97 руб.   
меняется самостоятельно минут за 20.

Дешевле и проще менять втулку ))) ...цена оной составляет порядка 300 рублев.

втулок там две:    MB673524
цена за обе 370руб.
сначала заказал, но в процессе доставки потеряли =(. но деньги вернули =).
Поэтому заказал маятник в сборе.
В любом случае выбор очевиден - втулки за 370р. или маятник за 820р.

тоже правильно


 *medved*

Во как..  И где же маятники по такой цене раздают? 
При замене втулок, обнаружилась большая выработка на оси маятника...   (надо менять).
Готов, даже в Краснодар смотаться на досуге :) ..



 

Цена хорошая если так в Москве дешевле 1200 не видел )))

Привет всем! сегодня пытался снять этот маятник, люфтит падла!  Граждане расскажите,  как  вы его выковыривали-выпрессовывали и чем, а то я его открутил, а вот палец так и не смог выпрессовать???

Так ты меняешь маятник или втулки ???

Я меняю маятник в сборе!!!

Так маятник менять там всего четыре болта открутить и гайку вывернуть  ^-^

Если речь идет о конусе, то действительно не любым съёмником с ним можно справиться.  Ну а если менять, то можно и более грубым методом...

Грубым методом???   Это как?

Например, при помощи двух кувалдочек:
 Одну, ту которая побольше (можно просто что нибуть тяжелое),  кладешь на поперечную тягу, как можно ближе к выпрессовываему "пальцу", а второй кувалдочкой,   стучишь по резьбе ( можно через проставку-удлиннитель)...   

А мне выточили прототип вставок из бронзы в замен пластика.
Скоро поставлю с низу бронзу а наверх пластик.
Резиной закрою нижнюю часть чтоб грязь не попадала и испытаю.
У меня нижняя втулка пластиковая умерла после заезда в глубокую яму на скорости.
 

Baste, ну что-то подобное я сегодня и пробывал сделать! Увы. неудачно!

Что неудачно.
Токарка неполучилась

Дима, Да нет, кувалда не справилась!

я снимаю съемником за 200 рублей купленным в контуре .
и сошку с гидроча я съемником спокойно снимал только тягу попер. устойчивости опускал.

Я вот таким снимал...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3610/adjuster1.1e/0_24903_32b1cf66_L)

Во. я таким же пользовался.
цена такая на www.exist.ru. покупал 20.08.2009г.

сейчас от 1180 до 1400 =(

какие цены аж глазу приятно у нас 2800.

Веду переговоры с конторой что делает детали из полиуретана, отдал им образец втулки, как сделают парочку на пробу отпишу.

Я уже на бронзе катаюсь около месяца и все путем пока ::)

Вот я столкнулся с проблемой маятника. Родных втулок не нашел. Токарь мне выточил из латуни. Собрал, катаюсь. Пока немного туговато, но, думаю, разойдется со временем. Вместо канавок, которые на родных втулках он мне сделал резцом спиральные. И набил я туда от души родного российского Литола.

 В Климавто без проблем нашли втулки отдельно, поставили.
Копеечное дело.

Если все владельцы бензинок не примут меры по закреплению лепистков на оси во впускном коллекторе то рано или поздно винт крепления м-3 открутится и улетит в цилиндр.

Народ писал про это но я забил на это и в сентябре пришлось откручивать левую голову что бы вытащить винтик а остальные винты сажал потом на фиксатор резьбы.

Почему то в мицухах эти заслонки коллектора не откручиваются  *kuzkinamat*

При наличии правильного материала и правильного токаря, который может сделать правильные втулки ремонт маятникого рычага- недорогое и быстрое занятие.
Открутить гайку оси и четыре болта крепления к раме.

палец снимать не надо если он не болтается

снять корпус

Вытащить старые втулки

 Протереть. Зачистить вал наждачкой

Смазать и собрать.
месяц катаюсь- все пока в норме.
прим. Возможности изготовить втулки на заказ у меня в данный момент нет, чертёж тоже не делал.

   На снимке вроде есть поломанные болты? Выкручиваются тяжело?

MOH532   Не тяжело, но два очень не удобно, если одному делать. Там с внутренней стороны гайки, их надо держать.

Обломанных болтов нет, отвернулось все легко, но Валерий(69) прав одному неудобно второй ключ держать. падает всё время.

   Спасибо, понял.

Лев,а зачем стал менять-то,стук достал?Если да,то как он проявлялся?Меня время от времени достает блуждающий стукоток,бывает не всегда,а ниже -10°С пропадает вовсе,думал на с.б.,но это до тепла отложил.

При износе втулок маятника колесо начинает болтаться, как при износе наконечников рулевых тяг. если поддомкратить, взяться за колесо руками и с силой подергать его влево вправо это можно отчетливо почувствовать. Операцию (качание) со всеми колесами я обязательно делаю при любом снятии колес. А тут совпало с сезонным переобуванием.

Да я тоже шатаю влево-вправо и низ-верх,но видимо это не мой случай.Хотел уцепиться за что попроще.

Лев У маятника есть две проблемы это сошка и сами втулки. Сошка не ремонтируется, ну с втулками можно помудрить, если сошка цела (сошка отдельно 2200р.). Я лично менял целиком примерно 4000р.

С сошкой-то что может случиться?

Там "палец" на ней  шаровое соединение начинает болтаться.

Ну, Лев ай да молодца! А я то всё думаю как подлезть к этому маятнику?!))) Втулочки то есть!
А можно здесь затронуть вопрос рулевой сошки? Короче как её поменять то? Есть у кого подробный фото отчет и какие трудность в этом деле имеются?

я купил съемник с болтом по середине и после того как откручиваешь гайку ставлю съемник и упираясь болтом стягиваю сошку.
идет как правило туговато. поменял за пол часа.

кстати втулки из бронзы до сих пор ходят в замен пластиковых на маятнике. прошло полтора года если не больше.

Блин нет таких съемников у наших колхозных магазинах(((, а молоточком можно?)))

опасно но если потихоньку. там усилие очень большое и равномерно надо тянуть и упирать. закажи и вытачат захват типа скабы с болтом посередине упорным . а как же авторемонт других машин ? у вас должны быть базы по обслуживанию точно.

))))базы то есть, но этож бескрайняя Россия, сдесь даже с вольво так многие детальки снимают, т.к. весь импортный инструмент по домам растащили механики)))

Кстати есть один маятник в магазине на ярославке, я сегодня брал по 2090 по клубной скидке

Ребяты, а этот маятник идет с сошкой?

Маятниковый рычаг идет в сборе с сошкой.

я недавно смотрел, он отдельно идёт, за 1400 руб.

Если на контейнер заказать то можно и 1000р продовать, а авиа перевозка 15$ за кг отдать надо

Вчера поменял втулки маятника. Старые как я и думал, умерли от отсутствия смазки. и ржавчины. Пришлось сам вал маятника зачищать наждачкой постепенно переходя на более мелкие, на 1000ой остановился. Набил смазки полный корпус, посмотрим сколько проходит. Почему там не сделали тавотницу - непонятно.
Работа простая.
1. Снимаем переднее правое колесо
2. Отгибаем пыльник
3. Открываем капот и головкой с длинными удленнителями откручиваем гайку оси маятника
4. Откручиваем маятник(4 гайки) со стороны колеса
5. Вынимаем маятник в колесную нишу и снимаем корпус с вала маятника
6. Зачищаем, убираем шероховатости, пока он вам не понравится
7. Мажем маятник влагостойко смазкой(у меня был тюбик смазки Ямаха для гребных валов, он к воде равнодушен и очень хорошо на всем держится)
8. Одеваем новую втулку на вал, одеваем корпус, заполняем корпус смазкой, сверху одеваем еще одну втулку, затягиваем верхнуюю гайку.
9. Ставим на место маятник
10. Ставим на место пыльник и колесо
11. Затягиваем верхнюю гайку, через верх головкой и удлиннителями. Все.
На все ушло у меня около 1,5 часов, и то большую часть времени зачищал вал маятника от ржи и каверн.

Санёк а маслёнку в маятник можно врезать или не получиться?

Думал над этим, без сварки проблематично, надо гайку на корпус наваривать, а потом в нее масленку закручивать.

А с боковой стороны?

PuzA, номер втулок скинь плиз.

MB673524 номер втулок

тоже не нарезать резьбу, вернее нарезать можно, но будет неплотно

Электрик, спасибо!!!

 Мне ремонтники порекомендовали, если поржавел вал маятника, шлифануть  у токарей и выточить по шлифованному валу  втулки из фторопласта (он типа вязкий, обеспечивает прилегание и не изнашивается). Получается неубиваемые втулки!  Которые из пластмассы в комплекте с маятником почему-то долго не ходят. Есть у кого-нибудь подобный опыт? Поделитесь.  

фторопласт, я бы не рекомендовал- капролон получше будет.
Последние втулки мне сделали похитрей, чуть подлинней штатных и чуть на конус. по мере износа и появления люфта- можно подтягивать гайку и люфт будет исчезать. но ещё не пробовал устанавливать.

А мне токарь выточил втулки по образцу родных из бронзы. Маятник у меня пока в норме,но придёт время и поставлю из бронзы.

Поддерживаю, второпласт не выдерживает ударных нагрузок, происходит деформация без восстановления(не упругая). Капролон должен быть более подходящим материалом.

С другой стороны нашел Втулки маятника  PARTS-KOR MB673524 по 53 р за шт., просто менять их почаще(процедура не особо сложная, чего заморачиваться, года 2 втулки обычно бегают. Надолго ничего самодельного не придумать?  

smv, Вот я таким же путем пошел, купил 2 комплекта, один поставил, обильно смазки набил, а второй положил на полочку, сдохнет-поставлю там работы на 40 минут, и самое сложное - снятие колеса.

к сожалению с втулками из бронзы это чудо проходило два года и умерли не втулки и ось а шаровое сочленение . так что всеравно слабое место имеется в этом механизме. вот как шаровое сочленение заменить на более прочное это будет интереснее .

Коллеги, кто что думает про продукцию фирмы CTR по сравнению с оригиналом? Разница в цене почти в два раза, а как с качеством?

Где то видел или читал что мобис упаковывает детали подвески CTR, т.е. СTR поставщик комплектующих на хундай корп.
У меня вся подвеска  и рулевая перебрана на CTR.

Весной 2011 года поставил все рулевые наконечники и шаровые (верх, низ) CTR, после этого прошел ТБ-2011, Осеннюю карусель, ноябрьский АльтерТерра Квест, + активная эксплуатация в сельской местности (грунт, разбитый асфальт).
ИТОГ - слегка начали болтаться наружные рулевые наконечники и верхние шаровые, в июне готовлюсь к замене.

ollegator79, такая же ерундовина, тоже после стремиловского в сервис.

Дык это... покупать-то стоит? :)

Warlock, Вы то наверное по асфальту больше ездиете, Вам можно

Может есть у кого чертеж втулок?

Самый оптимальный вариант заказать одну родную и отдать токарям сделать из бронзы, и сносу не будет, сам так делал.

Ребяты купил в июле маятник CAKH5 CTR, а он не такой, сошка длинее чем у меня, конус наконечника другой..Хотя на коробке CAKH5... А так похож, я поэтому и не посмотрел такой или нет...  В коробку что-ли другой запихали?

Здравствуйте.может есть у кого втулки на руках, чертёж не сбросите?

PuzA, однозначно другой запихали, cakh 5 100% таракановский.

Точно такой же брал после удара.

подскажите ,а СAKH 5 в сборе с сошкой идёт?

vadoss,да

Сдохли втулки! Полез читать  форум - искать каталожный номер, а оказывается я куда-то заныкал второй комплект! Вот бы вспомнить куда! *kakbaran*

а как стучит маятник? Знаю, что палец люфтит и есть стуки при проезде больших неровностей на скорости, на мелких ямках нет стука.

Daeron, стучит в такт неровностям, тук-тук, негромко ,но нудно. Я, поначалу, грешил на шлицы в рул. колонке(правда стук на руль  не передавался). Поменял маятник в сборе и трапецию(близилась кончина)- стуки пропали. Из салона не понятно было с какой стороны стучит.

Чтобы точно проверить стучит ли маятник или нет, нужно для удобство 2 человека. Поддамкрачиваете переднее правое колесо, один человек берет его справа и слева и начинает раскачивать в ту и другую сторону, второй смотрит в подкапотное пространство и слушает. Если маятник расшатан сильно, то его основная ось, что сверху с гайкой, будет болтаться в трубе. Я так и определил недавно. Стуков не было, а был звук при повороте руля, словно резина трется обо что-то, дело было в нем. Заодно сдернул шаровую сошки гидроусилителя, убедился, что она полностью работоспособна.
Для сведения: шаровая гидроусилителя классическая, а маятника только вращается вокруг своей оси, как подшипник скольжения, но не раскачивается.

Использовал 2 съемника.
1. Съемник кулак Челябинский ИЗ.
Его прорезь мала для обхвата наших шаровых, то есть одеть нормально не получается, но есть плюс. Лапа у него коническая и приставив ее между рычагом и шаровой, собственно в стандартное положение, можете вбить ее глубже и шаровая выйдет из посадочного места. Пыльник, скорее всего, повредится, так что это только при замене. Много бить не требуется и съемник не страдает. Это куда лучше, чем лупить по торцу рычага кувалдой, как практикуют почти во всех криворуких сервисах, тем самым разбивая торец рычага.

2. Съемник П-образный 28х50мм Автодело.
В самый раз садится на наши шаровые. Им сдернул шаровую сошки гидроусилителя, раза с пятого, с ослаблениями между натягами и постукиванием под натягом. Ее размер предельный, чтобы завести съемник между рулевой сошкой и нижним рычагом и иметь возможность проворачивать съемник инструментом.

народ подскажите, а маятника на подшипнике нет на Тер? На советском автопроме давно маятники на подшипниках сидят и с маслёнкой до кучи.

Здрасти. Кто ж бьёт по рычагу? Нужно лупить по уху поворотного кулака в которое входит палец шаровой!!!

Если уж уточнять куда лупить, то да, по уху. Я к тому, что политика съема таким методом меня не устраивает впринципе. В крайнем случае, упирать одну кувалду в кулак или тягу, если речь о рулевой тяге, а второй бить в первую, чтобы при ударах под произвольными углами не гнуть кромку уха кулака или тяги.

еще называется гусь, он не подходит - соскальзывает

я специально купил форсовский инструмент и спокойно вскрыл, там хорошо закипело

Мужики, не понял из обсуждения и картинки экзиста - а сошки маятника и редуктора одинаковы?

Fisherman, сока редуктора своя, сока на маятник своя, маятник продаётся в сборе, сока как сока на редуктор

Серега, напиши каталожные, а то в экзисте сошка редуктора вообще не нарисована.

Если маятник оригинал, то он идёт без сошки, сошка в оригинале отдельным номером бьётся. Вот маятник от CTR идёт в сборе с сошкой....

В коробке с оригинальным маятником идет CTR с сошкой в сборе, лично убедился в том году. Еще думал брать CTR или все же оригинал, в итоге не прогадал)

Возможно что и поменялось, но каталог говорит что маятник это 56820H1002 , а сошка 56840H1002 . Даже гайка которая держит сошку под отдельным номером MB673524. В своё время интересовался у Федчука, он мне и подтверждал что СТR идёт в сборе, а в оригинале раздельно. Ещё как вариант могли подметить оригинал, на стр.....
Зы. Ставлю CTR и не парюсь. Ибо что оригинал ходит, что CTR.....

Прошу сильно не пинать, а что такое сошка редуктора? Вилка актуатора 51010H1000 ?

Наверное сошка рулевого редуктора 57730-H1100  ;)

Сошкой обычно называют рычаг, который крепится на редукторе или маятнике, на конце которого закреплена шаровая, на которую надевается рулевая тяга.

Что такое сошка я знаю. Вопрос был задан что такое "сошка редуктора"? Я такого названия не встречал, вот и спросил. Может чего не знаю. Если имелась ввиду сошка рулевого редуктора то Александр её номер выложил.

Тогда все всё верно поняли теперь)

Ребята, все что вы сказали ценно, но без информативно.
Я ж прошу для ясности CTR N... с сошкой
Экзист каталог N... без сошки
Сошка редуктора N....
Спасибо!

Fisherman, Саша отвечаем )))) хотя все номера уже выше есть
Номера оригинала:
Маятник 56820H1002
Сошка маятника 56840H1002
Неоригинал:
Маятник CTR CAKH5

сошка РУЛЕВОГО редуктора 57730-H1100

За. Саш, как уже выяснили нет сошки редуктора. Есть сошка маятника и есть сошка рулевого редуктора. Ты немного некорректно задал вопрос. Или же тебя какая другая железяка интересует? Тогда или фото или какие другие наводки....

сошка... рулевая ....редуктора ...рулевого )))))
CTR CPM-12
и еще пы-сы: всё про СTRы можно и даже лучше имхо у Миши в его теме спрашивать - он все их заменители оригиналов все давно изучил.