Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет. Вот озадачился покупкой терракана. Машинка очень нравится, да и отзывы не плохие. Но не нашел данной темы на форуме. Тепло ли в машине в морозы тем более с дизелем. У нас зима полгода, а в этот год совсем жестоко с ноября месяца до сих пор  не одного дня с "+" температурой,а ужу март заканчивается. Вот и  волнуюсь как бы не околеть, так как зимой часто езжу на дальние поездки с женой и ребенком. У нас даже патриоты продают с дополнительными печками.

если салонный фильтр менять своевременно - тепло )))

но можно было бы и задний отопитель сделать...

в общем в суровые областные морозы этой зимой я не замерзал ) но можно было бы и потеплее немного ))))

 У нас всю зиму температура+/- 30 стояла,пока фильтр салонный не поменял,грелся салон долго,как поменял,даже в самые морозы на климатике "22 авто"градуса ставил и был доволен.

Я бы сказал, что очено даже тепло.
Единственный минус, когда стоишь в огромных пробках по 6-8 часов. Вот тогда дизель остывает и уже не прогревает достаточно салон. Тепло идет, но его не хватает, особенно если за бортом порядка 15-20 градусов мороза.

дизель не остывает. это климат начинает чудить, ибо в районе датчика в пробках при даже -20 по цельсию может образоваться "+"... соответственно климат и перекрывает крантик и становится свежо....

Подскажите, сколько надо его греть например при - 20, что бы сесть и не замерзнуть. Да  и еще у меня частые поездки на короткие расстояния примерно 7 км( до работы) . Успеет ли прогреться машина?

я в - 30 на даче выходил, заводил и шел завтракать... минут через 15-20 садился в более-менее теплую машину и ехал на работу...

Это радует.  :_Ь

Поставишь Webasto или аналог и не будешь думать о прогреве, и про остывание в пробках. Цена кусается правда.

Когды меньше -18,на холостых машина остывает по самое нехочу (стрелка темперауры вниз до упора) в салоне становится холодновато,также при заводе авто полсе длительной стоянки температура не подымается пока не поедешь.Борюсь с данной бедой,когда сижу в машине,с помощью педали акселератора,тысчёнки две держишь,помогает.Салонный фильтр удолил за ненадобностью ))).
Машина описана в профиле.
Пы Сы: занкомые ездят на паджеро спорт,кайрон,дизеля,свежие (двух лет ещё нет) жалуются на такую же канитель.

странные явления, имхо...
не должно быть так.

а я, а я ... ))))) а мне тоже тепло)))

На коммон-рейл так и должно быть, нынче практически на все машины ставят предпусковые подогреватели, либо догреватели, чтобы на холостых машинка не остывала.
На 2.5 всё не так проблематично, как на 2.9.
А 2.9 однозначно остывает на холостых - выезжаю с работы, 3 км на 2000 оборотах, нагревается где-то до 70 градусов. Затем встаю в пробку - стрелка неумолимо движется вниз, 10-15 минут пробки - движок уже 50 - 55 градусов. При наружной температуре -20, а то и -15. При этом весь перед закрыт картонкой и на весь моторный отсек одеяло.

Странно, но у меня в эту зиму температура двигателя в пробках не опускалась, а при -25 при хорошей скорости при 22 на климате в салоне отличная , комфортная температура. Ни разу стекла не обмерзали, хотя у многих неплохих машин видел обмерзшие стекла.

Никаких проблем с обогревом,даже пассажиры сзади не жаловались и в сильные морозы.Своевременная замена салонного фильтра решает все проблемы.Сам всё время удивлялся теплу в таком объёмном салоне.

Продолжим.Поездка на Север.Температура -53.Вся дорога в тапчках!!!!И етим все сказано!!!

  Я так понял владельцам 2,5 тепло, а вот 2,9 немного мерзнут. Я целюсь на 2,9. Пробок у нас немного, по сравнению с Москвой их просто нет вообще. Вебасто это конечно выход, но дорого.

Ну поставишь российский аналог Вебасто, или Вебасто с разборки, подешевле получится. Не отказываться же от покупки автомобиля! Способы всегда есть! Можешь бюджетно обороты поднять для прогрева, педаль газа то электронная, сделаешь 1500 оборотов как на Ниссанах зимний режим, и за 20 минут почти рабочая температура будет в -20!
В  -25 тяжко будет на короткие расстояния даже на бензинке без прогрева.
На 2.9 в -10 уже нормально, три минуты прогрев и поехал, через 500 метров тепло задует.
Подогрев сидений, кстати, хорошая штука.

У меня на 2.9, как термостат поменял,  никаких проблем с этим нет !!!!  Хоть в труселях езди!!!

Ну по трассе и у меня так, а вот когда на работу еду, 12 км - согревался только когда уже выходить надо было.....

было прохладно, но сейчас на зиму снял воздушный салонный фильтр, проблем ни каких жарко даже, +24 больше не ставлю.

Пока едешь или просто стоишь с заведенным двигателем тепло, а как заглушишь минут пять и все остывает. А с утра после запуска движка при минус 20, минут за пятнадцать до пятидесяти или чуть больше прогревается. Всю зиму ездил выставив температуру на климате на 32 градуса, не в режиме АВТО, обороты моторчика регулировал в ручную. А салонный фильтр на зиму снял вообще. Пока машина прогревается ставлю на рециркуляцию воздуха апотом на приточную все ОК. Стандартно поток на лобовое и ноги. Хватает.

После замены салонного фильтра становится заметно теплее.
За 15-20 минут в салоне можно создать комфортный микроклимат и снять верхнюю одежду.
Остывает салон очень быстро - печка должна работать постоянно, хотя бы при минимальных оборотах.

Брал зимой утром машину со стоянки в -20, завел, печку температуру на максимум +32, вентилятор  на мин., режим обогрев стекол перед и зад, пока сметаешь снег 5-10 мин, начинают  оттаивать стекла, сел в салон, уже идет чуть теплый воздух, но температура  по прибору еще не поднялась. До дома-меньше 1км. доехал, забрал домачадцев уже поднимается температура где-то к 20 градусам, довез детей до школы, жену на работу, и сам на работу-порядка 5 км на круг, в салоне уже комфортное тепло, если жена включает -опогрей, то примерно через 2-3 мин его приходиться выключать( не считать экстримальные посадки в ледяной салон после рыбалки, там -опогрей держим подольше). При езде от 10-15 мин начинаю убирать градусы до 18-22. На трассе в салоне комфортно всем, правда при -20 пассажирские окна обмерзают изнутри (пассажиры-трезвые) и сложно выбрать при морозе ниже20 баланс тепла салона и обдува стекол, то жарко, то замерзают стекла, обычно приходится жертвовать комфортом и ехать в перегретом салоне(специфика все потные, во всей влажной одежде).В пробках тупо стоять слава богу приходится не часто, а когда жду жену у магазина на холостых, то через 5-10мин салон начинает свежеть. Чем дольше стоишь, тем свежее становиться. Осенью после рыбалки, мокрые в салоне грелись на холостых, а вот зимой на морозе на холостых солон прогревается скромнее.

Народ, а зачем +32 выставлять :) у меня климат не раскручивается пока не прогреется достаточно а потом жарит хоть на +22 хоть не 32 одинаково - но только до достижения соответствующей температуры естественно, но к тому времени уже вобщем-то тепло

Я на зиму салонный фильтр убрал совсем. На климате выставлено 20 градусов. Тепло. Когда были морозы ниже -30, выставлял 24-26. Почему-то опять было тепло... Единственный минус: если рядом на перекрестке КамАЗ- переключался на внутренний забор воздуха. Датчик почему-то не срабатывает.

Огромное спасибо за ответы. Понял что не замерзну. Значит буду дальше и более подробно изучать этот автомобиль.

У меня точно также,при около -30° выставляешь в режиме AUTO +22°(обычно+19-20°) и все стекла чистые.
Возможно стоит обратить внимание на расшифровку VIN и такие строчки
THE TEMPERATE ZONE    Для умеренного климата
THE FROZEN ZONE   Для холодного климата
у меня Таракаша для холодного климата,хотя в чем это заключается,я не знаю.

мне кажется различия в номинале термостата...

Слишком просто,хотя может за громким THE FROZEN ZONE ,действительно ,стоит лишь разница в термостатах.

вряд ли на тараканы ставили догреватели webasto штатно.
даже если взять арабские машины - на них стоят термостаты на 65-70 градусов, если я не ошибаюсь... в то время как для нашего климата лучше использовать 87 (точно не помню) градусов.

Может для фрозен-машин есть дополнительно термосберегающая мастика или еще что типа этого.

вот в это уже тяжело верится )))